CN202219784U - 三轮轨道式运输工具 - Google Patents

Abstract

一种三轮轨道式运输工具，运输工具包括主体、侧轮和后轮，所述的侧轮设有两个，两个侧轮平行设置，分别安装在主体两侧，后轮安装在主体后侧。本实用新型采用前面两个侧轮架空于距地面约1.0~1.5m的悬空铁轨上，后轮置于落地铁轨，降低了铁轨的占地面积，对环境起到一定的保护作用，本实用新型在机身前部分两侧有机翼，机车在高速运行时舒展的机翼与空气产生浮力将减轻机身的重量，从而达到快速运行的目的。本实用新型具有低噪音、经济高效、安全、快速便捷等优点，环境破坏相对较小，如在机翼前端加两个螺旋浆，就能承受巨大海浪的冲击和颠簸，使海上修建铁路成为可能。如将本实用新型用于火箭发射可大大降低火箭的发射成本，并提高效率。

Description

三轮轨道式运输工具

技术领域

    本实用新型公开一种运输工具，特别是一种三轮轨道式运输工具。

背景技术

    随着火车、汽车等机车的发展，机动交通运输工具在人们日常生活中占的比重越来越重要了，而现有技术中的激动交通运输工具中，汽车由于运行的路面条件的限制，运行速度不可能达到很快，火车作为轨道运输工具，虽然运输速度快、单次运输量大，但是，铁路运输需要铺设专门的轨道，对环境的破坏比较严重，不够环保，而且其运行速度也只有350km/h，速度依旧比较低。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的机动交通运输工具运行速度低的缺点，本实用新型提供一种新的三轮轨道式运输工具，其采用三轮驱动，减少机车与轨道之间的摩擦，从而可以实现提速的目的。

本实用新型进一步设有两个机翼，可以在运动过程中产生向上的作用力，进一步减小机车与轨道的摩擦，起到进一步提速的作用。

本实用新型后轮采用较大的轮子，驱动力大，驱动速度快。

本实用新型进一步将机身设计为流线型，减少本实用新型与空气的摩擦力，起到进一步提速的作用。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种三轮轨道式运输工具，运输工具包括主体、侧轮和后轮，所述的侧轮设有两个，两个侧轮平行设置，分别安装在主体两侧，后轮安装在主体后侧。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的主体左右两侧分别固定设有机翼，机翼的前端高度高于后端高度。

所述的两个侧轮分别安装在左右两侧的机翼上。

所述的后轮直径大于侧轮直径。

所述的后轮厚度大于侧轮厚度。

所述的后轮安装在主体左右方向上的中间位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用三个轮传动支撑机体，前面两个侧轮架空于距地面约1.0~1.5m的悬空铁轨上，后轮置于落地铁轨，相当于只在地面上建设一条铁轨，大大降低了铁轨的占地面积，对环境起到一定的保护作用，本实用新型在机身前部分两侧有机翼，使本实用新型呈斜卧状态，机车在高速运行时，可以减少车轮与地面铁轨接触时所产生的阻力和空气阻力，而机车在运行时舒展的机翼与空气产生浮力将减轻机身的重量，从而达到快速运行的目的，本实用新型预计的最大运行速度应可达1500km/小时。本实用新型具有低噪音、低碳环保、经济高效、安全、快速便捷等优点，可以大量节约土地和地基的建设成本和运行管理成本，对耕地和植被，以及环境破坏相对较小，如果在机翼前端加上两个螺旋浆，就能够承受巨大海浪的冲击和颠簸，使海上修建铁路成为可能。

如将本实用新型用于火箭发射可大大降低火箭的发射成本，并提高效率。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中，1-机身，2-机翼，3-侧轮，4-后轮，5-侧轨，6-主轨。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

请参看附图1和附图2，本实用新型主体为机身1，本实施例中，人为的将机身1定义机身前端、机身主体和机身尾部，机身前端呈流线型（流线型是前圆，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。）设计，以减少空气对机身1的阻力。机身主体左右两侧（本实施例中所说的左右，是指以本实用新型前进方向为前方，以本实用新型自身为参照的左右）分别设有机翼2，本实施例中，机翼2前端（本实施例中所说的前端是指本实用新型前进方向）的高度高于机翼2后端的高度，使本实用新型在向前运行过程中，空气与机翼2之间产生相互作用力，利用空气对机翼2的反作用力向上推举本实用新型，使本实用新型的轮子与铁轨之间的摩擦力减小，从而使本实用新型前进速度更快。具体实施时，也可以将机翼2设计成活动形式，其可以随着本实用新型的运行速度调节角度，从而使机翼2前后两端的高度差发生变化，从而产生最佳的角度。

本实用新型中设有两个侧轮3，本实施例中，两个侧轮3分别安装在左右两侧的机翼2上，具体实施时，也可以根据实际需要，将侧轮3安装在机身1底部。本实施例中，两个侧轮3平行设置。本实用新型中还设有后轮4，本实施例中，后轮4设置在机身1尾部，后轮4设置有一个，且设置在左右中间位置处。本实施例中，后轮4的直径大于侧轮3的直径，可将后轮4直径设计为1.8m~2m，而且，后轮4的厚度要大于侧轮3的厚度，这样才能使本实用新型的速度够快，也可以承受巨大的机体重量和冲击力。

本实用新型运行在特殊的铁轨轨道上，本实施例中，轨道包括两条侧轨5和一条主轨6，本实施例中，侧轨5采用架空于距地面约1.0~1.5m的悬空铁轨上，侧轮3设置在侧轨5上，主轨6为落地铁轨，后轮4至于主轨6上。由于本实用新型运行时采用特殊的轨道，其只在地面上建设一条铁轨，大大降低了铁轨的占地面积，对环境起到一定的保护作用。

本实用新型在使用时，可在机身1内设计成货仓，利用本实用新型来做货物运输，也可以在机身1内设置客舱、座位等，利用本实用新型做客运工具。

本实用新型采用三个轮传动支撑机体，前面两个侧轮架空于距地面约1.0~1.5m的悬空铁轨上，后轮置于落地铁轨，相当于只在地面上建设一条铁轨，大大降低了铁轨的占地面积，对环境起到一定的保护作用，本实用新型在机身前部分两侧有机翼，使本实用新型呈斜卧状态，机车在高速运行时，可以减少车轮与地面铁轨接触时所产生的阻力和空气阻力，而机车在运行时舒展的机翼与空气产生浮力将减轻机身的重量，从而达到快速运行的目的，本实用新型预计的最大运行速度应可达1500km/小时。本实用新型具有低噪音、低碳环保、经济高效、安全、快速便捷等优点，可以大量节约土地和地基的建设成本和运行管理成本，对耕地和植被，以及环境破坏相对较小，如果在机翼前端加上两个螺旋浆，就能够承受巨大海浪的冲击和颠簸，使海上修建铁路成为可能。如将本实用新型用于火箭发射可大大降低火箭的发射成本，并提高效率。

Claims (6)

1.一种三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的运输工具包括主体、侧轮和后轮，所述的侧轮设有两个，两个侧轮平行设置，分别安装在主体两侧，后轮安装在主体后侧。

2.根据权利要求1所述的三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的主体左右两侧分别固定设有机翼，机翼的前端高度高于后端高度。

3.根据权利要求2所述的三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的两个侧轮分别安装在左右两侧的机翼上。

4.根据权利要求1或2或3所述的三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的后轮直径大于侧轮直径。

5.根据权利要求1或2或3所述的三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的后轮厚度大于侧轮厚度。

6.根据权利要求1或2或3所述的三轮轨道式运输工具，其特征是：所述的后轮安装在主体左右方向上的中间位置。