CN201587808U

CN201587808U - 用于移动卸船机的轨道系统

Info

Publication number: CN201587808U
Application number: CN 200920211533
Authority: CN
Inventors: 宗翠荣; 褚伟波
Original assignee: Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
Current assignee: Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
Priority date: 2009-10-30
Filing date: 2009-10-30
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2019-10-30

Abstract

本实用新型揭示了一种用于移动卸船机的轨道系统，该轨道系统由一组下层轨道、一组上层轨道、下部卸船台车和上部卸船台车组成，其中该一组下层轨道上架设有上层轨道安装机构，该一组下层轨道低于一障碍物；该一组上层轨道安装在上层轨道安装机构上，该一组上层轨道高于障碍物；下部卸船台车设置在下层轨道上，该下部卸船台车上架设卸船平台；上部卸船台车设置在上层轨道上，该上部卸船台车的顶端高度与卸船平台等高。

Description

用于移动卸船机的轨道系统

技术领域

本实用新型涉及散货码头的装卸技术，更具体地说，涉及用于移动卸船机整机从船上到码头上的轨道系统。

背景技术

目前，集装箱岸边起重机绝大多数都是采用专用工程船整机运输，然后整机上岸，可以迅速投入运行。而对于散货码头设备，因为建有沿泊位平行的码头皮带机廊道系统，不能直接整机上岸。作为临时的方法，可以拆除一段码头皮带机廊道，待整机上岸后，再恢复廊道。但因为廊道的结构有混泥土、钢结构等型式，并有连续的皮带机、电缆、除尘管道等，拆卸和恢复都很困难，周期也长，并且影响到其它泊位的生产，一般不采用；从码头端部整机移上岸或整机吊装上岸，也是可选的办法，但往往因为码头端部都受靠泊条件限制(岸线、水深、系锚等)，大型浮吊的资源又很有限，极少能采用。除此之外，只分部件在现场总装了。

于是，就需要一种能够不拆除地面皮带机廊道、又不需要借助于大型浮吊的卸船机整机上岸技术。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种能够不拆除地面皮带机廊道、又不需要借助于大型浮吊的卸船机整机上岸技术。

根据本实用新型的一实施例，提出一种用于移动卸船机的轨道系统，该轨道系统由一组下层轨道、一组上层轨道、下部卸船台车和上部卸船台车组成，其中该一组下层轨道上架设有上层轨道安装机构，该一组下层轨道低于一障碍物；该一组上层轨道安装在上层轨道安装机构上，该一组上层轨道高于障碍物；下部卸船台车设置在下层轨道上，该下部卸船台车上架设卸船平台；上部卸船台车设置在上层轨道上，该上部卸船台车的顶端高度与卸船平台等高。

下层轨道能将卸船时的载荷有效分散到码头强梁上(海、陆侧的轨道梁)。

在一个实施例中，下层轨道包括4条，下部卸船台车包括4辆，4辆下部卸船台车分别运行在4条下层轨道上，卸船平台包括2个，每一个卸船平台架设在一条外侧下层轨道和一条内侧下层轨道的下部卸船台车上。

在一个实施例中，该轨道系统还包括下层安装道，位于两条内侧的下层轨道的中间，下层安装道与下层轨道等高。上层轨道安装机构架设在下层安装道和位于内侧的2条下层轨道上，上层轨道安装机构包括横跨下层安装道和位于内侧的2条下层轨道的横向梁和架设在横向梁上的支架。横向梁的位置位于障碍物的外侧，支架包括2组，每一组支架设置在下层安装道和一条位于内侧的下层轨道之间。

在一个实施例中，下部卸船台车与卸船平台的高度之和等于支架、上层轨道与上部卸船台车的高度之和。

本实用新型的轨道系统利用轨道和卸船台车，能在不拆除地面皮带机廊道系统，并且不使用大型浮吊的情况下，通过高、低轨道梁的切换实现跨过高架皮带机从而整机卸船的目的。其明显的优点是，保证了码头皮带机设备的完整性，码头的生产得以连续，且不需要大型浮吊。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了本实用新型的用于移动卸船机的轨道系统的侧面视图。

图2揭示了本实用新型的用于移动卸船机的轨道系统的正面视图。

图3揭示了本实用新型的用于移动卸船机的轨道系统的俯视图。

具体实施方式

本实用新型揭示了一种用于移动卸船机的轨道系统，参考图1-图3，揭示了该轨道系统的结构，其中图1是该轨道系统的侧面视图、图2是正面视图，图3是俯视图。

该轨道系统架设跨越沿码头布置的高起的障碍物，比如码头皮带机廊道以及高架皮带机。该轨道系统包括：

一组下层轨道100，下层轨道100上架设有上层轨道安装机构102，下层轨道100的高度不高于障碍物200。下层轨道100将卸船时的载荷有效分散到码头强梁上(海、陆侧的轨道梁)。

一组上层轨道104，上层轨道104安装在上层轨道安装机构102上，上层轨道104的高度高于障碍物200，上层轨道104跨越障碍物200。

下部卸船台车106，在下层轨道100上运行，下部卸船台车106上架设卸船平台108。

上部卸船台车110，在上层轨道104上运行，上部卸船台车110的顶端高度与卸船平台108等高。

在图1-图3所揭示的实施例中，采用如下的配置方式：

下层轨道包括4条，分别是位于内侧的下层轨道100a、100b和位于外侧的下层轨道100c、100d。下部卸船台车106包括4辆，4辆下部卸船台车106a、106b、106c、106d分别运行在4条下层轨道100a、100b、100c、100d上。卸船平台108包括2个，分别是108a和108b，每一个卸船平台架设在一条外侧下层轨道和一条内侧下层轨道的下部卸船台车上。例如，卸船平台108a架设在位于下部卸船台车106a(位于内侧的下层轨道100a)和下部卸船台车106c(位于外侧的下层轨道100c)上。卸船平台108b架设在位于下部卸船台车106b(位于内侧的下层轨道100b)和下部卸船台车106d(位于外侧的下层轨道100d)上。

在两条内侧的下层轨道100a和100b的中间还包括下层安装道112，下层安装道112与下层轨道100a、100b、100c、100d等高。上层轨道安装机构102架设在下层安装道112和位于内侧的2条下层轨道100a和100b上，上层轨道安装机构102包括横跨下层安装道112和位于内侧的2条下层轨道100a和100b的横向梁111和架设在横向梁111上的支架113。横向梁111的位置位于障碍物200的外侧，支架113包括2组，每一组支架113设置在下层安装道112和一条位于内侧的下层轨道之间。比如，支架113a设置在下层安装道112和内侧的下层轨道100a之间，而支架113b设置在下层安装道112和内侧的下层轨道100b之间。这样，在支架113上设置上层轨道104，在上层轨道上架设上部卸船台车110。比如，在支架113a上架设上层轨道104a，在上层轨道104a上架设上部卸船台车110a。在支架113b上架设上层轨道104b，在上层轨道104b上架设上部卸船台车110b。就形成了跨越障碍物200的结构。支架113设置在在障碍物200的外侧，上层轨道104的长度需要大于障碍物200的宽度。于是，该高低组合的轨道系统能够形成跨越障碍物的通道。

参考图2可见，为了保证卸船机能够顺利地整机卸船，位于下部卸船台车106上的卸船平台108的顶端高度和位于上层轨道104上的上部卸船台车110的顶端是相平齐的。也就是说，下部卸船台车与卸船平台的高度之和等于支架、上层轨道与上部卸船台车的高度之和。

利用本实用新型的轨道系统的卸船过程如下：先将轨道系统按照上述的方式架设好，按照计划好的潮差变化过程中的工作安排，选择平潮时段开始将卸船机往岸上拖移，并根据潮位的变化，利用船舶的压载系统调整船的吃水，使船、岸保持相对高度的一致。首先将卸船机拖到下部卸船台车与卸船平台上，下部卸船台车向陆侧方向移动，待下部卸船台车接近障碍物(码头地面皮带机)不能继续前行时，装在上部卸船台车正好进入跨越码头皮带机的上层轨道。由于卸船平台的顶端高度和上部卸船台车的顶端是相平齐的，因此卸船机能够顺利地转移到上部卸船台车上。将上部卸船台车内的千斤顶顶起，使下部卸船台车不再承载，载荷转移到上部卸船上部卸船台车以及上层轨道上。拆除因为不能继续前行的下部卸船台车，利用上部卸船台车继续拖移卸船机，跨越码头皮带机至岸上轨道位置。换上卸船机自身工作台车机构，利用斜轨梁将卸船机滑入码头上的轨道。

虽然本实用新型已参照当前的具体实施方式来描述，但是本技术领域中的技术人员应当认识到，以上的实施描述仅是用来说明本实用新型，应理解其中可作各种变化和修改而在广义上没有脱离本实用新型，所以并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变形都将落在本实用新型权利要求书的范围内。

Claims

1.一种用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，该轨道系统由一组下层轨道、一组上层轨道、下部卸船台车和上部卸船台车组成，其中

该一组下层轨道上架设有上层轨道安装机构，该一组下层轨道低于一障碍物；

该一组上层轨道安装在所述上层轨道安装机构上，该一组上层轨道高于所述障碍物；

所述下部卸船台车设置在所述下层轨道上，该下部卸船台车上架设卸船平台；

所述上部卸船台车设置在所述上层轨道上，该上部卸船台车的顶端高度与所述卸船平台等高。

2.如权利要求1所述的用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，

所述下层轨道包括4条，所述的下部卸船台车包括4辆，4辆下部卸船台车分别运行在4条下层轨道上，所述的卸船平台包括2个，每一个卸船平台架设在一条外侧下层轨道和一条内侧下层轨道的下部卸船台车上。

3.如权利要求2所述的用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，

还包括下层安装道，位于两条内侧的下层轨道的中间，所述下层安装道与下层轨道等高。

4.如权利要求3所述的用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，

所述上层轨道安装机构架设在下层安装道和位于内侧的2条下层轨道上，所述上层轨道安装机构包括横跨下层安装道和位于内侧的2条下层轨道的横向梁和架设在横向梁上的支架。

5.如权利要求4所述的用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，

所述横向梁的位置位于所述障碍物的外侧，所述支架包括2组，每一组支架设置在下层安装道和一条位于内侧的下层轨道之间。

6.如权利要求4所述的用于移动卸船机的轨道系统，其特征在于，

所述下部卸船台车与卸船平台的高度之和等于支架、上层轨道与上部卸船台车的高度之和。