CN201224480Y - 陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置 - Google Patents

Abstract

陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，它包括控制室、动力装置、推进器、固定连接板、支撑架、液压抬车、轨道和连接轨道；所述控制室与动力装置相连接，控制室和动力装置都设置在轨道上；动力装置包括四台，设置在轨道上，动力装置都有发电机、发动机和液压站；动力装置都与液压抬车固定连接，其中两台动力装置还和推进器固定连接；所述推进器设有2台，与固定连接板连接；连接板一端连接推进器，另一端连接支撑架；所述液压抬车包括2个小车及支撑板，所述小车的车轮与轨道滑配合；所述轨道包括固定轨道和活动轨道；本实用新型具有如下有益效果：该系统装置适合任意吨位船只的建造、维修和搬运，能提高生产能力和提高造船陆地的利用率；本系统装置投资小，建造周期短，节约成本。

Description

陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置

技术领域

本实用新型涉及一种搬运装置，尤其是涉及陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置。

背景技术

现有大型船舶建造都是在船台或船坞进行建造或维修。由于船台或船坞建设周期长，约3～5年，且投资金额大，约4～10亿元；因此，船台或船坞对造船的大小尺寸就有限制，不能灵活改变。而且，一般利用船台或船坞建造一艘大型船舶的时间周期不少于1年或可能需要更多的时间，所以较长的占用船台或船坞，对提高船台或船坞的生产能力和利用率产生不利的影响。发明一种适合任意吨位船只的建造、维修和搬运，提高生产能力和提高造船陆地的利用率，投资小，建造周期短，节约成本的陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置是本实用新型之目的所在。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置；该系统装置适合任意吨位船支的建造、维修和搬运，能提高生产能力和提高造船陆地的利用效率；本系统装置能减小投资，缩短建造周期并节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：它包括控制室、动力装置、推进器、固定连接板、支撑架、液压抬车、轨道和连接轨道；

所述控制室与动力装置相连接，随动力装置一起移动，所述控制室和动力装置都设置在轨道上；所述控制室通过数据传输线控制动力装置、推进器和液压抬车；所述控制室内可显示动力装置的工作情况，即动力装置的发动机的运转情况，可设定和调节液压抬车的压力、高度，可显示建造、维修中的船舶移动情况，方便及时调整，可测量船体的总重量，可设定调节每个推进器的速度、工作情况；所述控制室内设有控制面板，便于观测和调节；

所述动力装置包括A、B、C和D四台，它们设置在轨道上，所述动力装置A、B、C和D都设有发电机、发动机和液压站；所述动力装置A、B、C和D都与液压抬车固定连接，为抬车提供动力，所述动力装置A、B还和推进器固定连接；

所述推进器设有2台，该推进器都设置在轨道上，与固定连接板连接；所述推进器是靠夹住轨道时的阻力使船体移动，工作时，两个推进器的循环工作，一个推进器夹住轨道，另一个推进器松开并随船舶一起移动，保证力量平稳，船体连续移动；如果两个推进器同时工作，可能因力量不平衡，使船舶倾斜，并且出现停顿。两个推进器的循环工作的好处是船舶移动速度快，连续移动，移动物体时间短；

所述连接板一端连接推进器，另一端连接支撑架；

所述支撑架是由多个H钢组合而成的支撑架，用于支撑船舶，每间隔1～300米就有一个支撑架；所述H钢下端有削子孔，可插入削子，以提高H钢的高度。

所述液压抬车包括2个小车及支撑板，所述小车的车轮与轨道滑配合；该小车上设有压力传感器、位置传感器和液压缸，所述压力传感器和位置传感器可测出小车的受力情况、液压缸升高的位置；所述液压缸由动力装置提供动力，所述液压抬车在控制室内控制，使各部小车平稳工作；

所述轨道包括固定轨道和活动轨道；所述固定轨道固设在一陷入地面的凹槽内，可设置2*N条固定轨道；所述活动轨道固定在地面上，与固定轨道7横向侧面相交，该活动轨道可拆装，通过活动轨道即可横向搬运船舶移动，当船舶移动到活动轨道上时，通过拆卸、横移活动轨道即可同时带动船舶横向移动，挪出位置空间，可进行新的船舶建造和维修；所述活动轨道，即可作横向移动轨道又可作临时的纵向轨道。

所述连接轨道一端与陆地固定轨道相连接，所述连接轨道下部设置有缓冲装置，方便船舶沿着连接轨道从陆地到一浮船坞上。

所述连接轨道的另一端可以与海面上的一浮船坞相连接。

所述浮船坞浮设在海面上，其上设有轨道和拉线，拉线与陆地连接，防止浮船坞的摇摆。

本实用新型具有如下有益效果：该系统适合任意吨位船支的建造、维修和搬运，从而提高了生产能力和提高了造船陆地的利用效率；本系统装置投资小，建造周期短，节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明

图1为本实用新型一种具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型图1实施例的剖视示意图；

图3为本实用新型的控制室与轨道配合的结构示意图；

图4为图3控制室的侧面视图；

图5为本实用新型活动轨道结构示意图；

图6为图5的纵向剖视图；

图7为本实用新型液压台车的结构示意图；

图8为本实用新型的支撑架H钢结构示意图；

图9为本实用新型的推进器结构示意图；

图10为本实用新型的动力装置结构示意图。

具体实施方式

参见图1—10所示，本实用新型包括控制室1、动力装置2、推进器3、固定连接板4、支撑架5、液压抬车6、固设在一陷入地面的凹槽内固定轨道7、与固定轨道7横向侧面相交的活动轨道8和连接轨道9；

参见图1—4所示，所述控制室1与动力装置2相连接，随动力装置2一起移动，所述控制室1和动力装置2都设置在轨道上；所述控制室1通过数据传输线控制动力装置2、推进器3和液压抬车6；所述控制室1内可显示动力装置2的工作情况，即动力装置2的发动机的运转情况，可设定和调节液压抬车6的压力、高度，可显示建造、维修中的船舶移动情况，方便及时调整，可测量船体的总重量，可设定调节每个推进器3的速度、工作情况；所述控制室1内设有控制面板11，便于观测和调节；

参见图1、2、10所示，所述动力装置2包括动力装置A21、动力装置B22、动力装置C23和动力装置D24四台，它们设置在轨道上，所述动力装置21、22、23和24都设有发电机25、发动机26和液压站27；所述动力装置21、22、23和24都与液压抬车6固定连接，为液压抬车6提供动力，所述动力装置22、23还和推进器3固定连接；所述发动机26作用是产生机械能，然后由发电机25将机械能转化为电能；所述动力装置2可连接外部电路线路，当发动机26不能正常工作时，可接入外部电源保证系统正常工作；所示液压站27内有三台液压泵，两台为工作泵，一台为备用泵，当其中一台工作泵损坏时，备用液压泵工作。

参见图1、2、9所示，所述推进器3设有2台，该推进器3都设置在轨道上，与固定连接板4连接；所述推进器3是靠夹住轨道时的阻力使船体移动，工作时，两个推进器3的循环工作，一个推进器夹住轨道，另一个推进器松开并随船舶一起移动，保证力量平稳，船体连续移动；如果两个推进器3同时工作，可能因力量不平衡，使船舶倾斜，并且出现停顿。两个推进器3的循环工作的好处是船舶移动速度快，连续移动，移动物体时间短；；

所述固定连接板4一端连接推进器3，另一端连接支撑架5；

参见图8所示，所述支撑架5是由多个H钢51组合而成，用于支撑船舶，每间隔1～300米设有一个支撑架5；所述H钢51下端有削子孔52，可插入削子53，以提高H钢51的高度，方便液压抬车的进出。

参见图7所示，所述液压抬车6包括2个小车61及支撑板62，所述小车61的车轮与轨道滑配合；该小车61上设有压力传感器611、位置传感器612和液压缸613，所述压力传感器611和位置传感器612可测出小车61的受力情况、液压缸613升高的位置；所述液压缸613由动力装置2提供动力，所述液压台车6在控制室1内控制，使各部小车61平稳工作；

参见图5、6所示，所述固定轨道7固设在一陷入地面的凹槽内，可设置2*N条固定轨道；所述活动轨道8固定在地面上，与固定轨道7横向侧面相交，该活动轨道8可拆装，用作船舶的横向移动轨道，当船舶移动到活动轨道8上时，通过活动轨道8即可横向搬运船舶移动，挪出位置空间，可进行新的船舶建造和维修；所述活动轨道8，即可作横向移动轨道又可作临时的纵向轨道。

参见图1、2所示，本实用新型可以和一浮船坞10相匹配连接，所述浮船坞和陆地轨道通过所述连接轨道9连接，连接轨道9下部设置有缓冲装置91，方便船舶沿着连接轨道9从陆地移动到浮船坞上，反之亦然。

所述浮船坞10浮设在海面上，一端与连接轨道9相连接；所述浮船坞10上设有轨道101和拉线102，拉线102与陆地连接，防止浮船坞10的摇摆。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上本实用新型还可以用于其它的领域。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (5)

1、陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，其特征在于：它包括控制室、动力装置、推进器、固定连接板、支撑架、液压抬车、轨道和连接轨道；

所述控制室与动力装置相连接，随动力装置一起移动，所述控制室和动力装置都设置在轨道上；所述控制室通过数据传输线分别与动力装置、推进器和液压抬车相连接；

所述动力装置包括A、B、C和D四台，它们设置在轨道上，所述动力装置A、B、C和D都设有发电机、发动机和液压站；所述动力装置A、B、C和D都与液压抬车固定连接，所述动力装置A、B和推进器固定连接；

所述推进器设有2台，该推进器都设置在轨道上，与固定连接板连接；

所述连接板一端连接推进器，另一端连接支撑架；

所述支撑架是由多个H钢组合而成的支撑架，每间隔1—300米就有一个支撑架；

所述液压抬车包括2个小车及支撑板，所述小车的车轮与轨道滑配合；该小车上设有压力传感器、位置传感器和液压缸；

所述轨道包括固定轨道和活动轨道；所述固定轨道固设在一陷入地面的凹槽内，可设置2*N条固定轨道；所述活动轨道固定在地面上，与固定轨道横向侧面相交；所述活动轨道可拆卸；

所述连接轨道一端与陆地固定轨道相连接，所述连接轨道下部设置有缓冲装置。

2、根据权利要求1所述的陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，其特征在于：所述控制室内设有控制面板。

3、根据权利要求1所述的陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，其特征在于：所述H钢下端有削子孔，削子孔内插入削子。

4、根据权利要求1所述的陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，其特征在于：所述连接轨道的另一端可以与海面上的一浮船坞相连接。

5、根据权利要求1所述的陆地船舶建造、维修、搬运的系统装置，其特征在于：所述活动轨道可拆卸。

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