CN218021980U - 一种管藏电池盒基座安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种管藏电池盒基座安装结构，包括一车管，作为车架的一部分，用于安装电池盒，车管上开设有一电池盒安装槽，且电池盒安装槽内设有一组轨道以及一组定位槽；一电池盒，用于提供电力能源，电池盒设于电池盒安装槽内；一基座，用于固定连接车管以及电池盒，基座上对应轨道处设有一组开口，且对应定位槽处设有一组定位柱，本实用新型通过预设于车管内的基座实现电池盒的安装，采用轨道配合开口、定位槽配合定位柱的方式完成基座的定位，再由螺钉穿过攻牙孔固定基座，从而避免了传统方式需要在车管上一体成型螺丝柱的操作，降低了车管的成型难度，有效节约了成型材料成本，大幅提高生产效率。

Description

一种管藏电池盒基座安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车电池盒结构设计技术领域，具体涉及一种管藏电池盒基座安装结构。

背景技术

随着锂电池的应用越发广泛，在自行车上加装电机和锂电池盒后，能使自行车同时拥有轻便，长续航的优点。由于电池盒的体积相对自行车整体较大。为了自行车的美观和整车的协调，电池盒通常加装于车管内，做到管藏电池盒。

传统管藏电池盒基座的方式为在型材管内一次成型出螺丝柱，然后在螺丝柱上攻牙纹，用于紧固螺丝实现基座的安装，这种结构存在以下缺点：

1、在车架下管挤出成型螺丝柱后，在加工安装电池的安装槽时，会加多余一同挤出成型的螺丝柱铣掉，这样会造成一定的材料浪费，增加制造成本；

2、在螺丝柱上攻牙纹的难度比较大，需要足够的空间才可以加工，这样会使产品的设计有局限性，也会增加制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种管藏电池盒基座安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种管藏电池盒基座安装结构，包括：

车管，作为车架的一部分，用于安装电池盒，所述车管上开设有一电池盒安装槽，且所述电池盒安装槽内设有一组轨道以及一组定位槽；

电池盒，用于提供电力能源，所述电池盒设于所述电池盒安装槽内；

基座，用于固定连接所述车管以及所述电池盒，所述基座上对应所述轨道处设有一组开口，且对应所述定位槽处设有一组定位柱。

在本实用新型中，所述开口与所述轨道相配合，所述定位柱与所述定位槽相配合，据以使所述基座固定安装于所述车管内。

在本实用新型中，所述车管内壁上还开设有数个攻牙孔，所述攻牙孔位置与所述基座位置相对应。

进一步的，所述基座上对应所述攻牙孔处设有螺孔，并通过穿设于所述攻牙孔内的螺钉连接所述基座与所述车管。

在本实用新型中，所述基座数量为两个，且设于所述电池盒两端。

更进一步的，所述基座对应所述电池盒一侧设有与所述电池盒相配合的卡扣，据以卡合安装所述电池盒

在本实用新型中，所述轨道与所述车管一体挤出成型。

在本实用新型中，所述定位槽通过定位开槽的方式设于所述车管内壁上。

在本实用新型中，所述轨道与所述开口的形状相对应。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过预设于车管内的基座实现电池盒的安装，采用轨道配合开口、定位槽配合定位柱的方式完成基座的定位，再由螺钉穿过攻牙孔固定基座，从而避免了传统方式需要在车管上一体成型螺丝柱的操作，降低了车管的成型难度，有效节约了成型材料成本，大幅提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种管藏电池盒基座安装结构的装配结构图；

图2为所述车管的剖面图；

图3为所述车管的平面图；

图4为所述基座的侧视图。

附图标记说明如下：

1、车管；11、电池盒安装槽；12、轨道；13、定位槽；14、攻牙孔；2、电池盒；3、基座；31、开口；32、定位柱。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

实施例1

请参阅图1至图4，本实施例提供的一种管藏电池盒基座安装结构，包括：

车管1，作为车架的一部分，用于安装电池盒，车管1上开设有一电池盒安装槽11，且电池盒安装槽11内设有一组轨道12以及一组定位槽13；

电池盒2，用于提供电力能源，电池盒2设于电池盒安装槽11内；

基座3，用于固定连接车管1以及电池盒2，基座3上对应轨道12处设有一组开口31，且对应定位槽13处设有一组定位柱32。

在本实施例中，开口31与轨道12相配合，定位柱32与定位槽13相配合，据以使基座3固定安装于车管1内。

在本实施例中，车管1内壁上还开设有数个攻牙孔14，攻牙孔14位置与基座3位置相对应。

进一步的，基座3上对应攻牙孔14处设有螺孔，并通过穿设于攻牙孔14内的螺钉连接基座3与车管1。

在本实施例中，基座3数量为两个，且设于电池盒2两端。

更进一步的，基座3对应电池盒2一侧设有与电池盒3相配合的卡扣，据以卡合安装电池盒3。

在本实施例中，轨道12与车管1一体挤出成型。

在本实施例中，定位槽13通过定位开槽的方式设于车管1内壁上。

在本实施例中，轨道12与开口31的形状相对应。

工作原理：

首先将基座3的开口31于车管1的轨道12对齐后，将基座3装入车管1内，同时使定位柱32与定位槽13相对应，使基座3在前后左右四个方向上均精确定位于车管1内部，再将螺钉锁入车管1的攻牙孔14内，锁紧基座3与车管1，最后将电池盒2卡合安装于基座3上，完成装配动作。

实施例2

本实施例提供的一种管藏电池盒基座安装结构，包括：

车管1，作为车架的一部分，用于安装电池盒，车管1上开设有一电池盒安装槽11，且电池盒安装槽11内设有一组轨道12以及一组定位槽13；

电池盒2，用于提供电力能源，电池盒2设于电池盒安装槽11内；

基座3，用于固定连接车管1以及电池盒2，基座3上对应轨道12处设有一组开口31，且对应定位槽13处设有一组定位柱32。

在本实施例中，开口31与轨道12相配合，定位柱32与定位槽13相配合，据以使基座3固定安装于车管1内。

在本实施例中，车管1内壁上还开设有数个攻牙孔14，攻牙孔14位置与基座3位置相对应。

进一步的，基座3上对应攻牙孔14处设有螺孔，并通过穿设于攻牙孔14内的螺钉连接基座3与车管1。

在本实施例中，基座3数量为两个，且设于电池盒2两端。

更进一步的，基座3对应电池盒2一侧设有与电池盒3相配合的卡扣，据以卡合安装电池盒3。

在本实施例中，轨道12与车管1一体挤出成型。

在本实施例中，定位槽13通过定位开槽的方式设于车管1内壁上。

在本实施例中，轨道12与开口31的形状相对应，均为T字型。

实施例3

本实施例提供的一种管藏电池盒基座安装结构，包括：

车管1，作为车架的一部分，用于安装电池盒，车管1上开设有一电池盒安装槽11，且电池盒安装槽11内设有一组轨道12以及一组定位槽13；

电池盒2，用于提供电力能源，电池盒2设于电池盒安装槽11内；

基座3，用于固定连接车管1以及电池盒2，基座3上对应轨道12处设有一组开口31，且对应定位槽13处设有一组定位柱32。

在本实施例中，开口31与轨道12相配合，定位柱32与定位槽13相配合，据以使基座3固定安装于车管1内。

在本实施例中，车管1内壁上还开设有数个攻牙孔14，攻牙孔14位置与基座3位置相对应。

进一步的，基座3上对应攻牙孔14处设有螺孔，并通过穿设于攻牙孔14内的螺钉连接基座3与车管1。

在本实施例中，基座3数量为两个，且设于电池盒2两端。

更进一步的，基座3对应电池盒2一侧设有与电池盒3相配合的卡扣，据以卡合安装电池盒3。

在本实施例中，轨道12与车管1一体挤出成型。

在本实施例中，定位槽13通过定位开槽的方式设于车管1内壁上。

在本实施例中，轨道12与开口31的形状相对应，均为C字型。

实施例4

本实施例提供的一种管藏电池盒基座安装结构，包括：

车管1，作为车架的一部分，用于安装电池盒，车管1上开设有一电池盒安装槽11，且电池盒安装槽11内设有一组轨道12以及一组定位槽13；

电池盒2，用于提供电力能源，电池盒2设于电池盒安装槽11内；

基座3，用于固定连接车管1以及电池盒2，基座3上对应轨道12处设有一组开口31，且对应定位槽13处设有一组定位柱32。

在本实施例中，开口31与轨道12相配合，定位柱32与定位槽13相配合，据以使基座3固定安装于车管1内。

在本实施例中，车管1内壁上还开设有数个攻牙孔14，攻牙孔14位置与基座3位置相对应。

进一步的，基座3上对应攻牙孔14处设有螺孔，并通过穿设于攻牙孔14内的螺钉连接基座3与车管1。

在本实施例中，基座3数量为两个，且设于电池盒2两端。

更进一步的，基座3对应电池盒2一侧设有与电池盒3相配合的卡扣，据以卡合安装电池盒3。

在本实施例中，轨道12与车管1一体挤出成型。

在本实施例中，定位槽13通过定位开槽的方式设于车管1内壁上。

在本实施例中，轨道12与开口31的形状相对应，均为燕尾槽。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，包括：

车管，作为车架的一部分，用于安装电池盒，所述车管上开设有一电池盒安装槽，且所述电池盒安装槽内设有一组轨道以及一组定位槽；

电池盒，用于提供电力能源，所述电池盒设于所述电池盒安装槽内；

基座，用于固定连接所述车管以及所述电池盒，所述基座上对应所述轨道处设有一组开口，且对应所述定位槽处设有一组定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述开口与所述轨道相配合，所述定位柱与所述定位槽相配合，据以使所述基座固定安装于所述车管内。

3.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述车管内壁上还开设有数个攻牙孔，所述攻牙孔位置与所述基座位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述基座上对应所述攻牙孔处设有螺孔，并通过穿设于所述攻牙孔内的螺钉连接所述基座与所述车管。

5.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述基座数量为两个，且设于所述电池盒两端。

6.根据权利要求5所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述基座对应所述电池盒一侧设有与所述电池盒相配合的卡扣，据以卡合安装所述电池盒。

7.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述轨道与所述车管一体挤出成型。

8.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述定位槽通过定位开槽的方式设于所述车管内壁上。

9.根据权利要求1所述的一种管藏电池盒基座安装结构，其特征在于，所述轨道与所述开口的形状相对应。

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