CN217980666U - 一种轮毂气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂骨架检测技术领域，具体的说是一种轮毂气密性检测装置，包括检测平台、检测气体存储箱、堆叠式大批量检测组件和升降导气组件，检测气体存储箱和堆叠式大批量检测组件分别设置在检测平台的顶部两侧，检测气体存储箱靠近堆叠式大批量检测组件的一侧外壁上开设有升降限位滑槽，升降导气组件安装在升降限位滑槽内，且检测气体存储箱和堆叠式大批量检测组件之间通过升降导气组件连通，堆叠式大批量检测组件内设置有分隔密封机构；本实用新型产品使用简单，检测效率高，检测效果好，便于缺陷位置处的快速定位，实用性强。

Description

一种轮毂气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种气密性检测装置，具体为一种轮毂气密性检测装置，属于轮毂骨架检测技术领域。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，铝合金轮毂作为汽车不可或缺的部分，具有广阔的市场前景，但由于铝合金轮毂是铸造出来的，在铸造过程中可能会出现砂眼，这些砂眼用肉眼很难看出，如果轮毂上有砂眼，装上轮胎后就很容易漏气，汽车是在高速行驶，就有安全隐患，因此需要对铝合金轮毂进行质量安全检测，这便需要使用到轮毂气密性检测装置，当前的轮毂气密性检测装置大多就是简单的将轮毂用两块密封板挤压，然后通入气体，通过检测气体变化实现气密性检测，结构相对简单，检测效率较低，无法一次性对多个轮毂进行检测，同时无法对轮毂缺陷位置处进行快速定位。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮毂气密性检测装置，使用简单，检测效率高，检测效果好，便于缺陷位置处的快速定位，实用性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轮毂气密性检测装置，包括检测平台、检测气体存储箱、堆叠式大批量检测组件和升降导气组件，所述检测气体存储箱和所述堆叠式大批量检测组件分别设置在所述检测平台的顶部两侧，所述检测气体存储箱靠近所述堆叠式大批量检测组件的一侧外壁上开设有升降限位滑槽，所述升降导气组件安装在所述升降限位滑槽内，且所述检测气体存储箱和所述堆叠式大批量检测组件之间通过所述升降导气组件连通，所述堆叠式大批量检测组件内设置有分隔密封机构。

进一步的，所述检测气体存储箱内开设有U型的压送腔，所述压送腔的顶部固定安装有液压伸缩杆，所述压送腔内活动安装有液压板，所述液压板与所述液压伸缩杆的伸缩端相连接，通过液压伸缩杆的伸缩控制液压板升降，从而对压送腔内存储的检测气体进行控制，用于将气体压至堆叠式大批量检测组件内的轮毂内，以实现基本的检测效果。

进一步的，所述升降导气组件包括伸缩管道、升降导气座和连通管道，所述连通管道设置于所述升降导气座的一侧，所述伸缩管道的一端安装在所述升降导气座的顶部，升降导气座的一侧滑动卡设在所述升降限位滑槽内，所述伸缩管道的顶部与所述检测气体存储箱连通。

进一步的，所述堆叠式大批量检测组件包括上密封板、连接伸缩杆和下密封板，所述上密封板通过所述连接伸缩杆与所述下密封板固定连接，在本实用新型中，堆叠式大批量检测组件的上密封板和下密封板结构相同，具体参阅图3，各个板材之间位于底部的作为下密封板，位于顶部的作为上密封板，各个板材之间均用于轮毂安装检测，从而能够一次性对多个轮毂进行检测，利用上密封板和下密封板对轮毂进行固定，然后向内通入气体便可。

进一步的，所述堆叠式大批量检测组件还包括通气座，所述上密封板和所述下密封板均为空心结构，所述分隔密封机构通过所述通气座与所述升降导气组件连通，上密封板和下密封板上均开设有通气孔，用于向轮毂内通入气体进行密封性检测，同时升降导气组件通入的空气还会将分隔密封机构撑起，利用分隔密封机构能够对汽车轮毂的两个部分进行分别检测，从而更快的确定缺陷处位置。

进一步的，所述分隔密封机构包括密封囊、中心固定盘、侧向伸缩杆和环形气囊，所述中心固定盘的外边侧均匀的设置所述侧向伸缩杆，所述环形气囊与各个所述侧向伸缩杆的伸缩端相连接，所述密封囊包裹设置在所述环形气囊、所述中心固定盘以及所述侧向伸缩杆外部，在进行轮毂分隔处理时，只需控制侧向伸缩杆伸出，将环形气囊撑起，使得密封囊向外展开，同时通气座通入的空气充斥密封囊，利用密封囊内的气压增加实现对轮毂上下部分的分隔。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型的堆叠式大批量检测组件的堆叠式的结构设计能够一次性对多个轮毂进行检测，大大提高检测效率。

堆叠式大批量检测组件上还设置了分隔密封机构，在检测出轮毂密封性有问题时能够对汽车轮毂的两个部分进行分别检测，从而更快的确定缺陷处位置，使用简单，检测效率高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型中堆叠式大批量检测组件的结构示意图；

图5为本实用新型中分隔密封机构的结构示意图；

图中：1、检测平台；2、检测气体存储箱；201、压送腔；202、升降限位滑槽；3、堆叠式大批量检测组件；301、上密封板；302、连接伸缩杆；303、下密封板；304、通气座；4、液压伸缩杆；5、液压板；6、升降导气组件；601、伸缩管道；602、升降导气座；603、连通管道；7、分隔密封机构；701、密封囊；702、中心固定盘；703、侧向伸缩杆；704、环形气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种轮毂气密性检测装置，包括检测平台1、检测气体存储箱2、堆叠式大批量检测组件3和升降导气组件6，检测气体存储箱2和堆叠式大批量检测组件3分别设置在检测平台1的顶部两侧，检测气体存储箱2靠近堆叠式大批量检测组件3的一侧外壁上开设有升降限位滑槽202，升降导气组件6安装在升降限位滑槽202内，且检测气体存储箱2和堆叠式大批量检测组件3之间通过升降导气组件6连通，堆叠式大批量检测组件3内设置有分隔密封机构7。

在本实用新型实际使用时，将需要检测的轮毂置于堆叠式大批量检测组件3内，然后控制检测气体存储箱2内的气压增加，向汽车轮毂内通气，然后检测气压变化便可确定轮毂密封性是否良好，而堆叠式大批量检测组件3的堆叠式的结构设计能够一次性对多个轮毂进行检测，大大提高检测效率，且中间具有分隔密封机构7，在检测出轮毂密封性有问题时能够对汽车轮毂的两个部分进行分别检测，从而更快的确定缺陷处位置，使用简单，检测效率高，实用性强。

作为本实用新型的一种技术优化方案，检测气体存储箱2内开设有U型的压送腔201，压送腔201的顶部固定安装有液压伸缩杆4，压送腔201内活动安装有液压板5，液压板5与液压伸缩杆4的伸缩端相连接，通过液压伸缩杆4的伸缩控制液压板5升降，从而对压送腔201内存储的检测气体进行控制，用于将气体压至堆叠式大批量检测组件3内的轮毂内，以实现基本的检测效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，升降导气组件6包括伸缩管道601、升降导气座602和连通管道603，连通管道603设置于升降导气座602的一侧，伸缩管道601的一端安装在升降导气座602的顶部，升降导气座602的一侧滑动卡设在升降限位滑槽202内，伸缩管道601的顶部与检测气体存储箱2连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，堆叠式大批量检测组件3包括上密封板301、连接伸缩杆302和下密封板303，上密封板301通过连接伸缩杆302与下密封板303固定连接，在本实用新型中，堆叠式大批量检测组件3的上密封板301和下密封板303结构相同，具体参阅图3，各个板材之间位于底部的作为下密封板303，位于顶部的作为上密封板301，各个板材之间均用于轮毂安装检测，从而能够一次性对多个轮毂进行检测，利用上密封板301和下密封板303对轮毂进行固定，然后向内通入气体便可。

作为本实用新型的一种技术优化方案，堆叠式大批量检测组件3还包括通气座304，上密封板301和下密封板303均为空心结构，分隔密封机构7通过通气座304与升降导气组件6连通，上密封板301和下密封板303上均开设有通气孔，用于向轮毂内通入气体进行密封性检测，同时升降导气组件6通入的空气还会将分隔密封机构7撑起，利用分隔密封机构7能够对汽车轮毂的两个部分进行分别检测，从而更快的确定缺陷处位置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，分隔密封机构7包括密封囊701、中心固定盘702、侧向伸缩杆703和环形气囊704，中心固定盘702的外边侧均匀的设置侧向伸缩杆703，环形气囊704与各个侧向伸缩杆703的伸缩端相连接，密封囊701包裹设置在环形气囊704、中心固定盘702以及侧向伸缩杆703外部，在进行轮毂分隔处理时，只需控制侧向伸缩杆703伸出，将环形气囊704撑起，使得密封囊701向外展开，同时通气座304通入的空气充斥密封囊701，利用密封囊701内的气压增加实现对轮毂上下部分的分隔。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种轮毂气密性检测装置，其特征在于：包括检测平台(1)、检测气体存储箱(2)、堆叠式大批量检测组件(3)和升降导气组件(6)，所述检测气体存储箱(2)和所述堆叠式大批量检测组件(3)分别设置在所述检测平台(1)的顶部两侧，所述检测气体存储箱(2)靠近所述堆叠式大批量检测组件(3)的一侧外壁上开设有升降限位滑槽(202)，所述升降导气组件(6)安装在所述升降限位滑槽(202)内，且所述检测气体存储箱(2)和所述堆叠式大批量检测组件(3)之间通过所述升降导气组件(6)连通，所述堆叠式大批量检测组件(3)内设置有分隔密封机构(7)。

2.根据权利要求1所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述检测气体存储箱(2)内开设有U型的压送腔(201)，所述压送腔(201)的顶部固定安装有液压伸缩杆(4)。

3.根据权利要求2所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述压送腔(201)内活动安装有液压板(5)，所述液压板(5)与所述液压伸缩杆(4)的伸缩端相连接。

4.根据权利要求1所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述升降导气组件(6)包括伸缩管道(601)、升降导气座(602)和连通管道(603)，所述连通管道(603)设置于所述升降导气座(602)的一侧，所述伸缩管道(601)的一端安装在所述升降导气座(602)的顶部。

5.根据权利要求4所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：升降导气座(602)的一侧滑动卡设在所述升降限位滑槽(202)内，所述伸缩管道(601)的顶部与所述检测气体存储箱(2)连通。

6.根据权利要求1所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述堆叠式大批量检测组件(3)包括上密封板(301)、连接伸缩杆(302)和下密封板(303)，所述上密封板(301)通过所述连接伸缩杆(302)与所述下密封板(303)固定连接。

7.根据权利要求6所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述堆叠式大批量检测组件(3)还包括通气座(304)，所述上密封板(301)和所述下密封板(303)均为空心结构，所述分隔密封机构(7)通过所述通气座(304)与所述升降导气组件(6)连通。

8.根据权利要求7所述的轮毂气密性检测装置，其特征在于：所述分隔密封机构(7)包括密封囊(701)、中心固定盘(702)、侧向伸缩杆(703)和环形气囊(704)，所述中心固定盘(702)的外边侧均匀的设置所述侧向伸缩杆(703)，所述环形气囊(704)与各个所述侧向伸缩杆(703)的伸缩端相连接，所述密封囊(701)包裹设置在所述环形气囊(704)、所述中心固定盘(702)以及所述侧向伸缩杆(703)外部。

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