CN217971022U - 一种穿梭车货架导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种穿梭车货架导轨，具体涉及货架导轨技术领域，包括两根中空支撑立柱，两根所述中空支撑立柱的底端均固定安装有固定底座，两根所述中空支撑立柱的内部均设有螺纹杆，两根所述螺纹杆分别与两个固定底座活动连接，两根所述螺纹杆的底端均套接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间设有第一传动皮带，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有纵向升降立柱，两根所述纵向升降立柱的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板，两块所述L形连接垫板位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板的上方通过螺栓固定安装有横向导轨。本实用新型能够实现整体高度的调整，便于台车能够快速移动至指定位置，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及货架导轨技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种穿梭车货架导轨。
背景技术
穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率，为客户带来的全新存储选择。穿梭式货架具有很多优点，如：高密度存储，仓库利用率高；工作效率高，大大减少作业等待时间；作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出，也可以先进后出；安全系数高，减少货架与叉车的碰撞，提高安全生产率；对照明要求相对低，对比其他类型货架，整体投资更少等。
现有的穿梭车货架一般都是结构固定、功能单一，其运行轨道是与货架固定的，因此两层轨道之间的高度间隔难以调整，当货物量或货物种类发生改变时，轨道间高度难以改变会产生很多不必要的麻烦。针对上述问题进行研究，发明了本装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种穿梭车货架导轨，来解决现有的穿梭车货架的结构固定，其运行轨道与货架固定连接，难以对其高度进行调整的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种穿梭车货架导轨，包括两根中空支撑立柱，两根所述中空支撑立柱的底端均固定安装有固定底座，两根所述中空支撑立柱的内部均设有螺纹杆，两根所述螺纹杆分别与两个固定底座活动连接，两根所述螺纹杆的底端均套接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间设有第一传动皮带，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有纵向升降立柱，两根所述纵向升降立柱的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板，两块所述L形连接垫板位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板的上方通过螺栓固定安装有横向导轨。
在一个优选地实施方式中，左侧所述固定底座的内部开设有安装槽，左侧所述螺纹杆延伸至左侧固定底座的安装槽的内部，左侧所述固定底座的上表面左侧固定安装有L形电机固定板，所述L形电机固定板上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过L形电机固定板的下表面，L形电机固定板保证了驱动电机在使用过程中的稳定性。
在一个优选地实施方式中，所述驱动电机的输出端和左侧螺纹杆的底端均套接有第二皮带轮，右侧所述第二皮带轮设在左侧第一皮带轮的下方，两个所述第二皮带轮之间设有第二传动皮带，第二传动皮带实现了两个第二皮带轮之间的传动。
在一个优选地实施方式中，所述L形电机固定板的下表面与左侧固定底座的左侧面之间固定安装有两根支撑杆，两根支撑杆保证了L形电机固定板在安装过程中的稳定性。
在一个优选地实施方式中，所述纵向升降立柱的外部尺寸与中空支撑立柱的内部尺寸大小相同，实现了对纵向升降立柱的限位。
在一个优选地实施方式中，所述横向导轨采用中碳钢制成，所述横向导轨的外表面设有镀锌层，有效延长了横向导轨的使用寿命。
在一个优选地实施方式中，两根所述中空支撑立柱的相向面下端均开设有矩形连接通槽，所述第一传动皮带穿过两个矩形连接通槽，通过开设矩形连接通槽，保证了第一传动皮带能够正常运转。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置螺纹杆、第一传动皮带、驱动电机、第二传动皮带和纵向升降立柱，在使用过程中启动驱动电机，在两个第二皮带轮和第二传动皮带的连接下左侧的螺纹杆发生转动，在两个第一皮带轮和第一传动皮带的连接下右侧的螺纹杆同步发生转动，在两根螺纹杆的转动过程中，两根纵向升降立柱将会沿着中空支撑立柱进行竖直方向上的纵向移动，从而实现横向导轨的纵向移动，当台车在横向导轨上进行移动时，通过控制横向导轨的升降，便于台车能够快速移动至指定位置，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图一；
图2为本实用新型的图1中A的放大示意图；
图3为本实用新型的整体结构示意图二；
图4为本实用新型的整体结构示意图三；
图5为本实用新型的局部结构示意图；
图6为本实用新型的局部结构剖视图。
附图标记说明：
1、中空支撑立柱；2、固定底座；3、螺纹杆；4、第一皮带轮；5、第一传动皮带；6、安装槽；7、L形电机固定板；8、驱动电机；9、第二皮带轮；10、第二传动皮带；11、支撑杆；12、纵向升降立柱；13、L形连接垫板；14、横向导轨。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-图6，该实施例的一种穿梭车货架导轨，包括两根中空支撑立柱1，两根所述中空支撑立柱1的底端均固定安装有固定底座2，两根所述中空支撑立柱1的内部均设有螺纹杆3，两根所述螺纹杆3分别与两个固定底座2活动连接，两根所述螺纹杆3的底端均套接有第一皮带轮4，两个所述第一皮带轮4之间设有第一传动皮带5，第一传动皮带5实现了两个第一皮带轮4之间的传动，两根所述中空支撑立柱1的相向面下端均开设有矩形连接通槽，所述第一传动皮带5穿过两个矩形连接通槽，两根所述螺纹杆3上均螺纹连接有纵向升降立柱12，所述纵向升降立柱12的外部尺寸与中空支撑立柱1的内部尺寸大小相同，从而实现了对纵向升降立柱12的限位，两根所述纵向升降立柱12的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板13，两块所述L形连接垫板13位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板13的上方通过螺栓固定安装有横向导轨14，两块L形连接垫板13对横向导轨14进行支撑。
所述驱动电机8的输出端和左侧螺纹杆3的底端均套接有第二皮带轮9，右侧所述第二皮带轮9设在左侧第一皮带轮4的下方，两个所述第二皮带轮9之间设有第二传动皮带10，第二传动皮带10实现了两个第二皮带轮9之间的传动。
所述横向导轨14采用中碳钢制成，所述横向导轨14的外表面设有镀锌层，能够有效防止横向导轨14被腐蚀，从而延长了横向导轨14的使用寿命，降低了经济成本。
实施场景具体为：本实用新型在实际使用过程中，为了使台车能够沿着横向导轨14移动至不同高度，提高工作效率，需要及时对装置的整体高度进行调整，此过程中操作人员启动驱动电机8，驱动电机8的输出端带动其上套接的第二皮带轮9进行转动，在第二传动皮带10的传动连接下另一个第二皮带轮9发生转动，从而实现左侧螺纹杆3的转动，左侧的螺纹杆3带动其底端套接的第一皮带轮4进行转动，在第一传动皮带5的传动连接下右侧的螺纹杆3也将同步发生转动，在两根螺纹杆3的转动过程中，两根纵向升降立柱12将会沿着中空支撑立柱1进行竖直方向上的纵向移动，从而实现横向导轨14的纵向移动，当台车在横向导轨14上进行移动时，通过控制横向导轨14的升降，便于台车能够快速移动至指定位置，提高工作效率，实用性较高，操作简单，使用方便。
参照说明书附图1和图2，该实施例的一种穿梭车货架导轨，左侧所述固定底座2的内部开设有安装槽6，左侧所述螺纹杆3延伸至左侧固定底座2的安装槽6的内部，左侧所述固定底座2的上表面左侧固定安装有L形电机固定板7，所述L形电机固定板7上固定安装有驱动电机8，L形电机固定板7保证了驱动电机8在使用过程中的稳定性，所述驱动电机8的输出端穿过L形电机固定板7的下表面，所述L形电机固定板7的下表面与左侧固定底座2的左侧面之间固定安装有两根支撑杆11，两根支撑杆11保证了L形电机固定板7在安装过程中的稳定性。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种穿梭车货架导轨，包括两根中空支撑立柱(1)，其特征在于：两根所述中空支撑立柱(1)的底端均固定安装有固定底座(2)，两根所述中空支撑立柱(1)的内部均设有螺纹杆(3)，两根所述螺纹杆(3)分别与两个固定底座(2)活动连接，两根所述螺纹杆(3)的底端均套接有第一皮带轮(4)，两个所述第一皮带轮(4)之间设有第一传动皮带(5)，两根所述螺纹杆(3)上均螺纹连接有纵向升降立柱(12)，两根所述纵向升降立柱(12)的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板(13)，两块所述L形连接垫板(13)位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板(13)的上方通过螺栓固定安装有横向导轨(14)。
2.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：左侧所述固定底座(2)的内部开设有安装槽(6)，左侧所述螺纹杆(3)延伸至左侧固定底座(2)的安装槽(6)的内部，左侧所述固定底座(2)的上表面左侧固定安装有L形电机固定板(7)，所述L形电机固定板(7)上固定安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端穿过L形电机固定板(7)的下表面。
3.根据权利要求2所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：所述驱动电机(8)的输出端和左侧螺纹杆(3)的底端均套接有第二皮带轮(9)，右侧所述第二皮带轮(9)设在左侧第一皮带轮(4)的下方，两个所述第二皮带轮(9)之间设有第二传动皮带(10)。
4.根据权利要求2所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：所述L形电机固定板(7)的下表面与左侧固定底座(2)的左侧面之间固定安装有两根支撑杆(11)。
5.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：所述纵向升降立柱(12)的外部尺寸与中空支撑立柱(1)的内部尺寸大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：所述横向导轨(14)采用中碳钢制成，所述横向导轨(14)的外表面设有镀锌层。
7.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架导轨，其特征在于：两根所述中空支撑立柱(1)的相向面下端均开设有矩形连接通槽，所述第一传动皮带(5)穿过两个矩形连接通槽。
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