CN217969229U - 一种后悬置左支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后悬置左支架，涉及汽车技术领域。该后悬置左支架，包括下撑杆、上撑杆、调节机构和密封组件，所述上撑杆设置于下撑杆的顶部，下撑杆和上撑杆的一端均固定安装有连接套，连接套的内壁固定安装有胶圈和钢垫，下撑杆和上撑杆之间设置有螺纹杆。该后悬置左支架，方便调节两组连接套之间的距离，不但适用于不同型号的车型使用，且相比于一体式支架，对孔组装的过程更加便捷，进而较为显著的提高了该支架的安装便利性和实用性，还降低了支架的重量，还方便将螺纹杆进行密封，便于对底盘的泥沙进行防护，避免了螺纹杆发生锈蚀的情况，进而确保了该支架的使用可靠性与实用性。

Description

一种后悬置左支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种后悬置左支架。

背景技术

部分的汽车底盘上会安装后悬置支架，用以连接发动机并将其支撑加固，后悬置左支架在更换时会因为发动机的重力关系自动偏离原有的位置上，间接导致了后悬置左支架安装时会发生难以对孔的情况，需要借助工具频繁的调整发动机位置，来完成后悬置左支架的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种后悬置左支架，能够解决后悬置左支架安装时会发生难以对孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后悬置左支架，包括下撑杆、上撑杆、调节机构和密封组件，所述上撑杆设置于下撑杆的顶部，下撑杆和上撑杆的一端均固定安装有连接套，连接套的内壁固定安装有胶圈和钢垫，下撑杆和上撑杆之间设置有螺纹杆；

所述调节机构包括设置于下撑杆和上撑杆上的竖杆、圆形块、轴承和六角螺母，调节机构可驱使上撑杆相对于下撑杆纵向移动；

所述密封组件包括设置于下撑杆上的防尘套与环形套。

优选的，所述下撑杆的顶部开设有螺纹槽，螺纹杆螺纹安装于螺纹槽内，螺纹杆的一端与竖杆固定连接，上撑杆上开设有限位槽和环形槽。

优选的，所述竖杆的一端延伸至限位槽内并与圆形块固定连接，轴承固定安装于环形槽内，圆形块的外壁与轴承的内壁过盈配合，六角螺母固定安装于竖杆的外壁，方便使用扳手拧动六角螺母和竖杆的转动。

优选的，所述下撑杆上开设有环形腔，防尘套位于环形腔内且其顶部与环形套固定连接，上撑杆的底部开设有环形螺纹孔，环形套螺纹安装于环形螺纹孔内，便于将螺纹杆进行密封。

优选的，所述下撑杆的顶部固定安装有密封垫圈，密封垫圈与防尘套的外壁相接触，下撑杆的前侧粘贴固定有刻度标签，方便查看具体的位置信息。

优选的，所述下撑杆和上撑杆的前后侧均固定安装有加固片，加固片与连接套的外壁固定安装，便于将两组连接套分别与下撑杆和上撑杆进行加固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该后悬置左支架，通过螺纹杆、竖杆、圆形块、轴承和六角螺母的配合使用，方便调节两组连接套之间的距离，不但适用于不同型号的车型使用，且相比于一体式支架，对孔组装的过程更加便捷，进而较为显著的提高了该支架的安装便利性和实用性，还降低了支架的重量，进而减少了生产成本，通过防尘套和环形套的设置，方便将螺纹杆进行密封，便于对底盘的泥沙进行防护，避免了螺纹杆发生锈蚀的情况，进而有效的确保了该支架的使用可靠性与实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部放大图；

图3为本实用新型的主视图。

附图标记：下撑杆1、上撑杆2、连接套3、螺纹杆4、竖杆5、圆形块6、轴承7、防尘套8、环形套9、加固片10、密封垫圈11、六角螺母12。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种后悬置左支架，包括下撑杆1、上撑杆2、调节机构和密封组件，上撑杆2设置于下撑杆1的顶部，下撑杆1和上撑杆2的一端均固定安装有连接套3，连接套3的内壁固定安装有胶圈和钢垫，下撑杆1和上撑杆2之间设置有螺纹杆4，调节机构包括设置于下撑杆1和上撑杆2上的竖杆5、圆形块6、轴承7和六角螺母12，调节机构可驱使上撑杆2相对于下撑杆1纵向移动，密封组件包括设置于下撑杆1上的防尘套8与环形套9。

进一步的，下撑杆1的顶部开设有螺纹槽，螺纹杆4螺纹安装于螺纹槽内，螺纹杆4的一端与竖杆5固定连接，上撑杆2上开设有限位槽和环形槽。

更进一步的，下撑杆1的顶部固定安装有密封垫圈11，密封垫圈11与防尘套8的外壁相接触，下撑杆1的前侧粘贴固定有刻度标签。

再进一步的，下撑杆1和上撑杆2的前后侧均固定安装有加固片10，加固片10与连接套3的外壁固定安装。

实施例二：

请参阅图1-3，在实施例一的基础上，竖杆5的一端延伸至限位槽内并与圆形块6固定连接，轴承7固定安装于环形槽内，圆形块6的外壁与轴承7的内壁过盈配合，六角螺母12固定安装于竖杆5的外壁，使用扳手拧动六角螺母12的正转或者反转，然后六角螺母12带动竖杆5和螺纹杆4的转动，螺纹杆4带动下撑杆1向上撑杆2的相同方向或者相反方向进行移动，方便调节两组连接套3之间的距离，不但适用于不同型号的车型使用，且相比于一体式支架，对孔组装的过程更加便捷，进而较为显著的提高了该支架的安装便利性和实用性，还降低了支架的重量，进而减少了生产成本。

进一步的，下撑杆1上开设有环形腔，防尘套8位于环形腔内且其顶部与环形套9固定连接，上撑杆2的底部开设有环形螺纹孔，环形套9螺纹安装于环形螺纹孔内，方便将螺纹杆4进行密封，便于对底盘的泥沙进行防护，避免了螺纹杆4发生锈蚀的情况，进而有效的确保了该支架的使用可靠性与实用性。

工作原理：需要将该支架进行对孔时，使用扳手拧动六角螺母12的正转或者反转，然后六角螺母12带动竖杆5和螺纹杆4的转动，螺纹杆4带动下撑杆1向上撑杆2的相同方向或者相反方向进行移动。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种后悬置左支架，包括下撑杆(1)、上撑杆(2)、调节机构和密封组件，其特征在于：所述上撑杆(2)设置于下撑杆(1)的顶部，下撑杆(1)和上撑杆(2)的一端均固定安装有连接套(3)，连接套(3)的内壁固定安装有胶圈和钢垫，下撑杆(1)和上撑杆(2)之间设置有螺纹杆(4)；

所述调节机构包括设置于下撑杆(1)和上撑杆(2)上的竖杆(5)、圆形块(6)、轴承(7)和六角螺母(12)，调节机构可驱使上撑杆(2)相对于下撑杆(1)纵向移动；

所述密封组件包括设置于下撑杆(1)上的防尘套(8)与环形套(9)。

2.根据权利要求1所述的一种后悬置左支架，其特征在于：所述下撑杆(1)的顶部开设有螺纹槽，螺纹杆(4)螺纹安装于螺纹槽内，螺纹杆(4)的一端与竖杆(5)固定连接，上撑杆(2)上开设有限位槽和环形槽。

3.根据权利要求2所述的一种后悬置左支架，其特征在于：所述竖杆(5)的一端延伸至限位槽内并与圆形块(6)固定连接，轴承(7)固定安装于环形槽内，圆形块(6)的外壁与轴承(7)的内壁过盈配合，六角螺母(12)固定安装于竖杆(5)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种后悬置左支架，其特征在于：所述下撑杆(1)上开设有环形腔，防尘套(8)位于环形腔内且其顶部与环形套(9)固定连接，上撑杆(2)的底部开设有环形螺纹孔，环形套(9)螺纹安装于环形螺纹孔内。

5.根据权利要求4所述的一种后悬置左支架，其特征在于：所述下撑杆(1)的顶部固定安装有密封垫圈(11)，密封垫圈(11)与防尘套(8)的外壁相接触，下撑杆(1)的前侧粘贴固定有刻度标签。

6.根据权利要求5所述的一种后悬置左支架，其特征在于：所述下撑杆(1)和上撑杆(2)的前后侧均固定安装有加固片(10)，加固片(10)与连接套(3)的外壁固定安装。

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