CN216973188U - 一种用于隧洞交叉口警示装置系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于隧洞交叉口警示装置系统，属于道路安全技术领域，包括第一主洞、第二主洞、支洞和通信电缆，所述第一主洞、第二主洞和支洞的内部均设置有仪器保护盒，所述仪器保护盒的内部设置有传感器，所述第一主洞、第二主洞和支洞的内部均设置有固定装置，所述固定装置的前侧设置有信号灯，所述支洞的内部设置有外接电源控制柜，通过传感器放置在仪器保护盒内，能够有效保护传感器，信号灯响应交通规则，便于驾驶人员快速适应，综上所述，实现了隧洞交叉口自动化通行警示，同时具备重复利用条件，维护及检修便捷，警示装置系统制作简单，能够有效节约成本。

Description

一种用于隧洞交叉口警示装置系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于隧洞交叉口警示装置系统，并不能限制本实用新型。

背景技术

隧洞是一种开设在山体或者地下的一种通道，是一种四面被均是实体墙壁的通道，在隧洞中，交叉口是隧洞通行的重要部位，因转角较小，视野较差，尤其对大型车辆同时从两个方向相向而行时存在安全隐患。

专利申请号为201921090116.3的专利文件公开了一种道路智能警示装置，包括底座、端盖、发光模组，端盖通过螺栓固定在底座的开口结构处，端盖上的其中一个侧边或相对的两个侧边设置有水平向内的凹腔，凹腔的底部为竖直方向的侧面，在竖直方向的侧面上设置有用于透光的透光孔，所述的发光模组设置在端盖内部，发光模组包括线路板及设置在线路板上的LED光源，在发光模组的外部套设有透明罩，一种使用上述警示装置构建的道路智能警示系统，本实用新型所得到的一种道路智能警示装置及道路智能警示系统，其能有效提升安全警示性能，但是现有的设备成本较高。

实用新型内容

为了解决成本高的问题，本实用新型提供了一种用于隧洞交叉口警示装置系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于隧洞交叉口警示装置系统，包括第一主洞、第二主洞、支洞和通信电缆，所述第一主洞、第二主洞和支洞连通，且第一主洞和第二主洞在一条直线上，所述第一主洞、第二主洞和支洞的内部均设置有仪器保护盒，所述仪器保护盒的内部设置有传感器，所述第一主洞、第二主洞和支洞的内部均设置有固定装置，所述固定装置的前侧设置有信号灯，所述支洞的内部设置有外接电源控制柜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一主洞、第二主洞和支洞的底部均固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有卡件，所述仪器保护盒的底部固定连接有连接件，且连接件的右部与卡件卡接，所述连接件的左侧通过第二螺丝与底座固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定装置的底部设置有第二安装块，所述信号灯的后端固定连接有第一安装块，所述第一安装块的左右两端均固定连接有安装轴，且安装轴远离第一安装块的一端与第二安装块转动连接，所述安装轴的外表面设置有扭簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装块的顶部固定连接有连接杆，且连接杆设置在固定装置的内部，所述固定装置的内部设置有弹簧，且弹簧的底部与连接杆的顶部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶部固定连接有限位块，且限位块的数量为两个，两个所述限位块分别设置在连接件的前后两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的左右两侧均设置有保护块，且保护块远离底座的一侧均设置有斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定装置的中部设置有第一螺丝，且第一螺丝的数量为两个，所述第一螺丝为内六角螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一安装块的顶部固定连接有挡板，且挡板设置在信号灯的上方。

本实用新型的有益效果：

1、与现有技术相比，该一种用于隧洞交叉口警示装置系统，通过传感器放置在仪器保护盒内，能够有效保护传感器，仪器保护盒打开即可进行检修和传感器的替换，同时提高设备使用效率，在隧洞交叉口不需要警示作用时，警示装置系统可以随时拆除，实现重复利用，信号灯响应交通规则，便于驾驶人员快速适应，综上所述，实现了隧洞交叉口自动化通行警示，同时具备重复利用条件，维护及检修便捷，警示装置系统制作简单，能够有效节约成本。

2、与现有技术相比，该一种用于隧洞交叉口警示装置系统，通过连接件和卡件的卡接，只需要在连接件一侧使用第二螺丝即可实现仪器保护盒的固定，安装方便。

3、与现有技术相比，该一种用于隧洞交叉口警示装置系统，通过在仪器保护盒的两侧设置保护块，车辆行过仪器保护盒时，大部分的重量被保护块支撑起，减小仪器保护盒的承重，保护仪器保护盒。

4、与现有技术相比，该一种用于隧洞交叉口警示装置系统，通过在信号灯上方设置挡板，可以避免水滴落在信号灯上，第一安装块可以在第二安装块内转动，当有物体撞击到信号灯时，可以为信号灯提供有效地保护。

附图说明

为了更清楚地表示一种用于隧洞交叉口警示装置系统，示出以下附图；

图1为本实用新型的隧洞交叉口处平面布置图；

图2为本实用新型的隧洞交叉口处立面图；

图3为本实用新型的仪器保护盒示意图；

图4为本实用新型的固定装置立体图；

图5为本实用新型的固定装置主视图。

其中附图中的标号；

1、第一主洞；2、第二主洞；3、支洞；4、仪器保护盒；5、通信电缆；6、传感器；7、外接电源控制柜；8、固定装置；9、信号灯；10、保护块；11、底座；12、卡件；13、限位块；14、连接件；15、第一安装块；16、挡板；17、弹簧；18、第二安装块；19、连接杆；20、安装轴；21、扭簧；22、第一螺丝；23、第二螺丝。

具体实施方式

请参考附图1-5，其中，附图1、2分别示出了本申请实施例提供的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，包括第一主洞1、第二主洞2、支洞3和通信电缆5，第一主洞1、第二主洞2和支洞3连通，且第一主洞1和第二主洞2在一条直线上，第一主洞1、第二主洞2和支洞3的内部均设置有仪器保护盒4，仪器保护盒4的内部设置有传感器6，传感器6为压力传感器，且压力传感器的型号为PT124b—210，第一主洞1、第二主洞2和支洞3的内部均设置有固定装置8，固定装置8的前侧设置有信号灯9，信号灯9包含一个红灯和一个绿灯，用以对应交通规则，红灯停，绿灯行，支洞3的内部设置有外接电源控制柜7，且外接电源控制柜7通过通信电缆5与信号灯9和传感器6电性连接，通过传感器6放置在仪器保护盒4内，能够有效保护传感器6，仪器保护盒4打开即可进行检修和传感器6的替换，同时提高设备使用效率，在隧洞交叉口不需要警示作用时，警示装置系统可以随时拆除，实现重复利用，信号灯9响应交通规则，便于驾驶人员快速适应，综上所述，实现了隧洞交叉口自动化通行警示，同时具备重复利用条件，维护及检修便捷，警示装置系统制作简单，能够有效节约成本。

其中，附图3示出了第一主洞1、第二主洞2和支洞3的底部均固定连接有底座11，底座11的左右两侧均设置有保护块10，且保护块10远离底座11的一侧均设置有斜面，保护块10略高于仪器保护盒4，轮胎压在保护块10上，轮胎底部只能对仪器保护盒4施加一部分的力，避免车辆的重量全部压在仪器保护盒4上，底座11的顶部固定连接有卡件12，仪器保护盒4的底部固定连接有连接件14，且连接件14的右部与卡件12卡接，连接件14的左侧通过第二螺丝23与底座11固定连接，底座11的顶部固定连接有限位块13，且限位块13的数量为两个，两个限位块13分别设置在连接件14的前后两侧，限位块13紧贴连接件14，避免连接件14晃动，通过连接件14和卡件12的卡接，只需要在连接件14的一侧使用第二螺丝23即可实现仪器保护盒4的固定，安装方便。

其中，附图4、5示出了固定装置8的底部设置有第二安装块18，固定装置8的中部设置有第一螺丝22，且第一螺丝22的数量为两个，第一螺丝22为内六角螺丝，利用第一螺丝22将固定装置8固定在隧洞内，第一螺丝22安装的位置设置有凹槽，可以更好的使第一螺丝22嵌入墙体中，配合凹槽使用内六角螺丝更方便安装，信号灯9的后端固定连接有第一安装块15，第一安装块15的左右两端均固定连接有安装轴20，且安装轴20远离第一安装块15的一端与第二安装块18转动连接，安装轴20的外表面设置有扭簧21，扭簧21的两端分别与第一安装块15和第二安装块18固定连接，用于第一安装块15的复位，第二安装块18的顶部固定连接有连接杆19，且连接杆19设置在固定装置8的内部，固定装置8的内部设置有弹簧17，且弹簧17的底部与连接杆19的顶部固定连接，弹簧17和连接杆19均设置两个，用以增加第二安装块18运动的稳定性，第一安装块15的顶部固定连接有挡板16，且挡板16设置在信号灯9的上方，可以避免水滴落在信号灯9上，通过在信号灯9上方设置挡板16，第一安装块15可以在第二安装块18内转动，当有物体撞击到信号灯9时，可以为信号灯9提供有效地保护。

工作原理

通过将连接件14卡接在卡件12内，第二螺丝23连接连接件14和底座11，将仪器保护盒4固定在底座11上，进而在第一主洞1、第二主洞2和支洞3内均安装上传感器6，通过固定装置8在第一主洞1、第二主洞2和支洞3内安装信号灯9，外接电源控制柜7通过通信电缆5为传感器6和信号灯9提供电能，使其工作，当第一主洞1和第二主洞2或支洞3中有车辆经过时，第一主洞1和第二主洞2或支洞3中的传感器6会发出信号给信号灯9，此时第一主洞1和第二主洞2或支洞3内的车辆司机根据信号灯9的信号判断行驶或者等待，当有物体碰撞到信号灯9时，物体拨动信号灯9，第一安装块15通过安装轴20在第二安装块18内转动，避免刚性碰撞对信号灯9造成损坏，扭簧21可以使第一安装块15复位，当需要检修信号灯9时，可以手持第二安装块18向下拖拽，第二安装块18与固定装置8分离，检修完成后，弹簧17时第二安装块18复位，连接杆19重新插入固定装置8内部。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (8)

1.一种用于隧洞交叉口警示装置系统，包括第一主洞(1)、第二主洞(2)、支洞(3)和通信电缆(5)，其特征在于：所述第一主洞(1)、第二主洞(2)和支洞(3)连通，且第一主洞(1)和第二主洞(2)在一条直线上，所述第一主洞(1)、第二主洞(2)和支洞(3)的内部均设置有仪器保护盒(4)，所述仪器保护盒(4)的内部设置有传感器(6)，所述第一主洞(1)、第二主洞(2)和支洞(3)的内部均设置有固定装置(8)，所述固定装置(8)的前侧设置有信号灯(9)，所述支洞(3)的内部设置有外接电源控制柜(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述第一主洞(1)、第二主洞(2)和支洞(3)的底部均固定连接有底座(11)，所述底座(11)的顶部固定连接有卡件(12)，所述仪器保护盒(4)的底部固定连接有连接件(14)，且连接件(14)的右部与卡件(12)卡接，所述连接件(14)的左侧通过第二螺丝(23)与底座(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述固定装置(8)的底部设置有第二安装块(18)，所述信号灯(9)的后端固定连接有第一安装块(15)，所述第一安装块(15)的左右两端均固定连接有安装轴(20)，且安装轴(20)远离第一安装块(15)的一端与第二安装块(18)转动连接，所述安装轴(20)的外表面设置有扭簧(21)。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述第二安装块(18)的顶部固定连接有连接杆(19)，且连接杆(19)设置在固定装置(8)的内部，所述固定装置(8)的内部设置有弹簧(17)，且弹簧(17)的底部与连接杆(19)的顶部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述底座(11)的顶部固定连接有限位块(13)，且限位块(13)的数量为两个，两个所述限位块(13)分别设置在连接件(14)的前后两侧。

6.根据权利要求2所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述底座(11)的左右两侧均设置有保护块(10)，且保护块(10)远离底座(11)的一侧均设置有斜面。

7.根据权利要求3所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述固定装置(8)的中部设置有第一螺丝(22)，且第一螺丝(22)的数量为两个，所述第一螺丝(22)为内六角螺丝。

8.根据权利要求3所述的一种用于隧洞交叉口警示装置系统，其特征在于：所述第一安装块(15)的顶部固定连接有挡板(16)，且挡板(16)设置在信号灯(9)的上方。

Images