CN217969163U - 一种移动充电车用可调节轮组及车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动充电车用可调节轮组及车架，它包括前端设置的车架，车架上安装有下安装架和上安装架，上安装架位于下安装架的上方，下安装架和上安装架之间设置有可上下移动的浮动架，上安装架和浮动架相互靠近的表面之间设置有弹簧，浮动架上螺纹连接有向上贯穿上安装架的丝杆；本实用新型可通过调节丝杆的进深改变上安装架和浮动架之间的距离，则弹簧的压缩行程也会随之改变，使弹簧具备可调节的功能，丝杆和弹簧的组合设计，结构简单，可以随时调节，不挑人工，不需要进行复杂拆装，省时省事。

Description

一种移动充电车用可调节轮组及车架

技术领域

本实用新型涉及一种可调节轮组，尤其涉及一种移动充电车用可调节轮组及车架，属于移动充电车领域。

背景技术

近年来，移动充电领域快速发展，移动充电车作为其重要的支撑部分，也随之得到快速发展；移动充电车的使用环境普遍在生产一线，经常会遇到爬坡、过障碍物、道路不平的场景，传统的移动充电车轮组其负载能力有严格要求，需要根据其弹簧的弹力适配货物重量，需求颠倒，并且弹簧的行程和弹力不具备可调节功能，当弹簧行程偏短，轮组在通过坑洼路面时，经常出现无法行驶通过；当轮组的载重偏大时，弹簧受力压缩至极限，不仅会使车头产生下坠，还会影响弹簧寿命；当轮组的载重偏小时，轮组对地摩擦力也小，会影响爬坡行驶和通过障碍物，频繁的更换弹簧或者整体更换移动充电车，使用起来不方便，经济效益也很差，因此，需要一种移动充电车用可调节轮组。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种移动充电车用可调节轮组及车架。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：它包括前端设置的车架，车架上安装有下安装架和上安装架，上安装架位于下安装架的上方，下安装架和上安装架之间设置有可上下移动的浮动架，上安装架和浮动架相互靠近的表面之间设置有弹簧，浮动架上螺纹连接有向上贯穿上安装架的丝杆。

进一步地，浮动架的一侧固定连接在车轮座上，车轮座的顶端安装有电机，车轮座的下部转动连接有沿移动方向设置的轮子。

进一步地，弹簧的数量为多个，多个弹簧的内圈中均匹配有连接杆，连接杆的上端延伸贯穿上安装架，且通过紧固件螺纹连接在上安装架的上表面，连接杆的下端依次延伸贯穿浮动架和下安装架，且通过紧固件螺纹连接在下安装架的下表面。

进一步地，浮动架的上表面两侧均设置有竖直的弹簧护板，弹簧护板的外侧为弹簧。

进一步地，丝杆数量为多个，多个丝杆位于弹簧护板之间，丝杆的上端通过限位固定件连接在上安装架的上表面。

进一步地，下安装架和上安装架位于同一竖直面上，且二者平行设置。

一种车架，车架上设置有本实用新型公开的移动充电车用可调节轮组。

本实用新型公开了一种移动充电车用可调节轮组，可通过调节丝杆的进深改变上安装架和浮动架之间的距离，则弹簧的压缩行程也会随之改变，使弹簧具备可调节的功能，有效提升移动充电车在各种负载及路况场景中的通过性，丝杆和弹簧的组合设计，结构简单，可以随时调节，具备很强的适用性，且调节过程不挑人工，不需要进行复杂拆装，省时省事。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、车轮座；2、下安装架；3、上安装架；4、浮动架；5、丝杆； 6、限位固定件；7、弹簧；8、轮子；9、电机；10、连接杆；11、紧固件； 12、弹簧护板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种移动充电车用可调节轮组，它包括前端设置的车架，车架上安装有平行设置的下安装架2和上安装架3，下安装架2和上安装架3通过M12螺栓安装在车架上，具体有：

如图1所示，上安装架3位于下安装架2的上方，并且上安装架3和下安装架 2位于同一竖直面上，上安装架3和下安装架2之间设置有可上下移动的浮动架 4，上安装架3、下安装架2、浮动架4的两侧均开设有匹配的上下通孔，通孔内插置有贯穿连接上安装架3、下安装架2、浮动架4三者的连接杆10，连接杆10 的上端延伸出上安装架3，且通过紧固件11螺纹连接在上安装架3的上表面，连接杆10的下端延伸出下安装架2，且通过紧固件11螺纹连接在下安装架2的下表面；

连接杆10位于上安装架3和浮动架4之间的部分，其外围套设有弹簧7，即弹簧7位于上安装架3和浮动架4相互靠近的表面之间，弹簧7的上端接触在上安装架3的下表面，弹簧7的下端接触在浮动架4的上表面，弹簧7的圈数可以为 17～21圈，两侧的弹簧7之间设置有靠近弹簧7的弹簧护板12，弹簧护板12竖直设置，可以在弹簧7压缩形变的时候进行保护，一定程度上防止弹簧7非垂直方向上的形变位移；

弹簧护板12之间有竖直设置的丝杆5，丝杆5的数量为多个，丝杆5的下端螺纹连接在浮动架4上，丝杆5的上端沿其长度方向延伸并贯穿上安装架3，丝杆5的上端通过限位固定件6连接在上安装架3的上表面，实际使用时，通过改变限位固定件6紧固丝杆5的位置改变丝杆5的进深长度，进而改变浮动架4和上安装架3之间的距离，则通过浮动架4和上安装架3对弹簧7进行压缩或释放，达到可调节的效果。

如图1所示，丝杆5的一侧固定连接在车轮座1上，车轮座1的顶端安装有电机9，车轮座1的下部转动连接有沿移动方向设置的轮子8，轮子8通过电机9的输出端连接并进行电力驱动，需要说明的是，车轮座1会随浮动架4进行上下移动，则轮子8跟随上下移动，即可得到可调节轮组，通过调节丝杆5改变弹簧7 的压缩行程；

实际使用中，当移动充电车的负载重，则减小丝杆5的进深，增加弹簧7的压缩行程，提高可调节轮组的承重力，进而增加轮子8与地面的摩擦面积和摩擦力，有效增强移动充电车的通过性；当移动充电车的负载轻，则增加丝杆5 的进深，减小弹簧7的压缩行程，降低可调节轮组的承重力，进而保证轮子8与地面的有效摩擦面积和摩擦力，增强移动充电车的通过性。

如此，本实用新型公开的移动充电车用可调节轮组及车架，可通过调节丝杆5的进深改变上安装架3和浮动架4之间的距离，则弹簧7的压缩行程也会随之改变，使弹簧7具备可调节的功能，有效提升移动充电车在各种负载及路况场景中的通过性，丝杆5和弹簧7的组合设计，结构简单，可以随时调节，具备很强的适用性，摆脱传统移动充电车轮组不可调节一车一用的弊病，并且调节过程不挑人工，不需要进行复杂拆装，省时省事。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种移动充电车用可调节轮组，它包括前端设置的车架，其特征在于：所述车架上安装有下安装架(2)和上安装架(3)，上安装架(3)位于下安装架(2)的上方，下安装架(2)和上安装架(3)之间设置有可上下移动的浮动架(4)，上安装架(3)和浮动架(4)相互靠近的表面之间设置有弹簧(7)，浮动架(4)上螺纹连接有向上贯穿上安装架(3)的丝杆(5)。

2.根据权利要求1所述的移动充电车用可调节轮组，其特征在于：所述浮动架(4)的一侧固定连接在车轮座(1)上，车轮座(1)的顶端安装有电机(9)，车轮座(1)的下部转动连接有沿移动方向设置的轮子(8)。

3.根据权利要求1所述的移动充电车用可调节轮组，其特征在于：所述弹簧(7)的数量为多个，多个弹簧的内圈中均匹配有连接杆(10)，连接杆(10)的上端延伸贯穿上安装架(3)，且通过紧固件(11)螺纹连接在上安装架(3)的上表面，连接杆(10)的下端依次延伸贯穿浮动架(4)和下安装架(2)，且通过紧固件(11)螺纹连接在下安装架(2)的下表面。

4.根据权利要求2所述的移动充电车用可调节轮组，其特征在于：所述浮动架(4)的上表面两侧均设置有竖直的弹簧护板(12)，弹簧护板(12)的外侧为弹簧(7)。

5.根据权利要求4所述的移动充电车用可调节轮组，其特征在于：所述丝杆(5)数量为多个，多个丝杆位于弹簧护板(12)之间，丝杆(5)的上端通过限位固定件(6)连接在上安装架(3)的上表面。

6.根据权利要求1所述的移动充电车用可调节轮组，其特征在于：所述下安装架(2)和上安装架(3)位于同一竖直面上，且二者平行设置。

7.一种车架，其特征在于：车架上设置如权利要求1-6任一项所述的移动充电车用可调节轮组。

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