CN217964386U - 一种用于汽车零部件的级进冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件的级进冲压模具，属于汽车零部件生产技术领域，包括压板一和压板二，所述压板一的顶面和压板二的底面分别安装有下托板和上模座，所述下托板和上模座的另一侧分别安装有下垫脚和上脱板，所述下垫脚的顶面安装有下模座，所述下模座的顶面安装有下模板，所述下模板的顶面固接有导套，所述导套内滑动套接有导杆，且下模板上转动套接有输送带，所述输送带的顶面接触连接有料带。该冲压模具能够级进料带，使得汽车零部件的冲压工序排列于一个工位上，无需反复拿取和放置汽车零部件的原料，使得汽车零部件可源源不断的生产，不仅提高了汽车零部件的生产效率，还提高了汽车零部件的品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种用于汽车零部件的级进冲压模具。
背景技术
冲压模具设备是在冷冲压加工中，将金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具俗称冷冲模，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；
经检索，中国专利号CN202120178565.4公开了一种避免废料堆积的汽车零部件生产用冲压模具，虽然能够避免废料堆积，但是其只能完成汽车零部件的一个冲压工序，还需结合其它工序和工位才能制得汽车零部件，需反复拿取和放置汽车零部件的原料，不仅降低了汽车零部件的生产效率，还降低了汽车零部件的品质，带来了模具缺陷的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件的级进冲压模具，以解决上述背景技术中提出的只能完成汽车零部件的一个冲压工序，还需结合其它工序和工位才能制得汽车零部件，需反复拿取和放置汽车零部件的原料，不仅降低了汽车零部件的生产效率，还降低了汽车零部件的品质，带来了模具缺陷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的级进冲压模具，包括压板一和压板二，所述压板一的顶面和压板二的底面分别安装有下托板和上模座，所述下托板和上模座的另一侧分别安装有下垫脚和上脱板，所述下垫脚的顶面安装有下模座，所述下模座的顶面安装有下模板，所述下模板的顶面固接有导套，所述导套内滑动套接有导杆，且下模板上转动套接有输送带，所述输送带的顶面接触连接有料带，且输送带的两端分别转动套接有从动辊轮和主动辊轮，所述主动辊轮内固定套接有转轴，所述转轴的端面上固定套接有转盘，且下模板的侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴，所述传动轴的另一端固接有转杆，所述转杆的另一端转动连接有拨杆。
优选的，所述下模板上设置有成形公，所述成形公下方的下垫脚之间安装有废料挡板。
优选的，所述导杆与上脱板的侧壁固接，所述上脱板位于下模板的正上方。
优选的，所述从动辊轮的两端与下模板转动连接，所述转盘上均匀开设有拨槽。
优选的，所述转杆与传动轴垂直设置，所述拨杆与拨槽滑动套接。
优选的，所述电动机通过传动轴、转杆和拨杆带动拨槽和转盘转动。
优选的，所述压板二通过上模座、上脱板和下模板上的成形公塑形料带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该冲压模具通过拨杆挤压拨槽的侧壁，进而使得转盘转动，使得转盘上的转轴带动主动辊轮转动，使得主动辊轮配合从动辊轮带动输送带转动，当转盘和主动辊轮转动四分之一圈后，拨杆会与拨槽脱离，从而使得转盘和主动辊轮停止转动，进而使得输送带带动料带前进特定的距离后停止移动，达到级进料带的目的，使得汽车零部件的冲压工序排列于一个工位上，无需反复拿取和放置汽车零部件的原料，使得汽车零部件可源源不断的生产，不仅提高了汽车零部件的生产效率，还提高了汽车零部件的品质。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型压板二结构正视图；
图3为本实用新型下模板结构俯视图；
图4为本实用新型输送带结构侧视图。
图中：1、压板一；2、压板二；3、下托板；4、上模座；5、下垫脚；6、上脱板；7、下模座；8、导套；9、导杆；10、废料挡板；11、输送带；12、料带；13、从动辊轮；14、主动辊轮；15、转轴；16、转盘；17、电动机；18、传动轴；19、转杆；20、拨杆；21、下模板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的级进冲压模具，包括压板一1和压板二2，压板一1的顶面和压板二2的底面分别安装有下托板3和上模座4，下托板3和上模座4的另一侧分别安装有下垫脚5和上脱板6，下垫脚5的顶面安装有下模座7，下模座7的顶面安装有下模板21，下模板21的顶面固接有导套8，导套8内滑动套接有导杆9，且下模板21上转动套接有输送带11，下模板21上设置有成形公，成形公下方的下垫脚5之间安装有废料挡板10，导杆9与上脱板6的侧壁固接，上脱板6位于下模板21的正上方。
具体的，在冲压汽车零部件的过程中，通过压板二2带动上模座4和上脱板6下移，使得上脱板6在导杆9和导套8的导向下挤压下模板21，从而完成料带12的冲压，使得上脱板6的可垂直稳定的下压下模板21，从而避免料带12错位，初步保证了汽车零部件的质量。
实施例2：
请参阅图3-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的级进冲压模具，输送带11的顶面接触连接有料带12，且输送带11的两端分别转动套接有从动辊轮13和主动辊轮14，主动辊轮14内固定套接有转轴15，转轴15的端面上固定套接有转盘16，且下模板21的侧壁上安装有电动机17，电动机17的输出端上固接有传动轴18，传动轴18的另一端固接有转杆19，转杆19的另一端转动连接有拨杆20，从动辊轮13的两端与下模板21转动连接，转盘16上均匀开设有拨槽，转杆19与传动轴18垂直设置，拨杆20与拨槽滑动套接，电动机17通过传动轴18、转杆19和拨杆20带动拨槽和转盘16转动，压板二2通过上模座4、上脱板6和下模板21上的成形公塑形料带12。
具体的，在级进料带12的过程中，将料带12放置于输送带11上，再启动下模板21上的电动机17，使得电动机17上的传动轴18带动转杆19转动，从而使得转杆19上的拨杆20转动，使得拨杆20嵌入转盘16上的拨槽内，而随着转杆19的进一步转动，拨杆20会挤压拨槽的侧壁，进而使得转盘16转动，使得转盘16上的转轴15带动主动辊轮14转动，使得主动辊轮14配合从动辊轮13带动输送带11转动，当转盘16和主动辊轮14转动四分之一圈后，拨杆20会与拨槽脱离，从而使得转盘16和主动辊轮14停止转动，进而使得输送带11带动料带12前进特定的距离后停止移动，达到级进料带12的目的，使得汽车零部件的冲压工序排列于一个工位上，无需反复拿取和放置汽车零部件的原料，使得汽车零部件可源源不断的生产，不仅提高了汽车零部件的生产效率，还提高了汽车零部件的品质。
工作原理：当需要生产汽车零部件时，将料带12放置于输送带11上，再启动下模板21上的电动机17，使得电动机17上的传动轴18带动转杆19转动，从而使得转杆19上的拨杆20转动，使得拨杆20嵌入转盘16上的拨槽内，而随着转杆19的进一步转动，拨杆20会挤压拨槽的侧壁，进而使得转盘16转动，使得转盘16上的转轴15带动主动辊轮14转动，使得主动辊轮14配合从动辊轮13带动输送带11转动，当转盘16和主动辊轮14转动四分之一圈后，拨杆20会与拨槽脱离，从而使得转盘16和主动辊轮14停止转动，进而使得输送带11带动料带12前进特定的距离后停止移动，达到级进料带12的目的，使得料带12位于特定的成形公之间，最后通过压板二2带动上模座4和上脱板6下移，使得上脱板6在导杆9和导套8的导向下挤压下模板21，从而完成料带12的冲压，进而完成汽车零部件的第一道工序，继续重复上述操作，使得料带12一级一级的完成冲导针孔加打刻印、冲孔、冲孔、切边、空步、成型、空步、切边、成型、空步、成型、空步、侧冲孔、切边和切断落料，使得汽车零部件的冲压工序排列于一个工位上，无需反复拿取和放置汽车零部件的原料，使得汽车零部件可源源不断的生产，不仅提高了汽车零部件的生产效率，还提高了汽车零部件的品质，完成操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车零部件的级进冲压模具，包括压板一(1)和压板二(2)，其特征在于：所述压板一(1)的顶面和压板二(2)的底面分别安装有下托板(3)和上模座(4)，所述下托板(3)和上模座(4)的另一侧分别安装有下垫脚(5)和上脱板(6)，所述下垫脚(5)的顶面安装有下模座(7)，所述下模座(7)的顶面安装有下模板(21)，所述下模板(21)的顶面固接有导套(8)，所述导套(8)内滑动套接有导杆(9)，且下模板(21)上转动套接有输送带(11)，所述输送带(11)的顶面接触连接有料带(12)，且输送带(11)的两端分别转动套接有从动辊轮(13)和主动辊轮(14)，所述主动辊轮(14)内固定套接有转轴(15)，所述转轴(15)的端面上固定套接有转盘(16)，且下模板(21)的侧壁上安装有电动机(17)，所述电动机(17)的输出端上固接有传动轴(18)，所述传动轴(18)的另一端固接有转杆(19)，所述转杆(19)的另一端转动连接有拨杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述下模板(21)上设置有成形公，所述成形公下方的下垫脚(5)之间安装有废料挡板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述导杆(9)与上脱板(6)的侧壁固接，所述上脱板(6)位于下模板(21)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述从动辊轮(13)的两端与下模板(21)转动连接，所述转盘(16)上均匀开设有拨槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述转杆(19)与传动轴(18)垂直设置，所述拨杆(20)与拨槽滑动套接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述电动机(17)通过传动轴(18)、转杆(19)和拨杆(20)带动拨槽和转盘(16)转动。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的级进冲压模具，其特征在于：所述压板二(2)通过上模座(4)、上脱板(6)和下模板(21)上的成形公塑形料带(12)。
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| CN202222051462.9U CN217964386U (zh) | 2022-08-04 | 2022-08-04 | 一种用于汽车零部件的级进冲压模具 |
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- 2022-08-04 CN CN202222051462.9U patent/CN217964386U/zh active Active
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