CN217964218U - 一种用于铜管弯管的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铜管弯管的工装，涉及金属管件加工制造领域，包括：工作架；底座，连接在所述工作架一端；旋转底托，与所述底座连接所述工作架的另一面轴连接；工装面，与所述工作架连接所述底座的另一端相连接；以此达到简化铜管折弯步骤，提高折弯准确性，增加折弯管生产效率。

Description

一种用于铜管弯管的工装

技术领域

本实用新型涉及金属管件加工制造领域，具体涉及一种用于铜管弯管的工装。

背景技术

在加工制造换热管时，需要进行管道的弯曲，常规弯管加工通过定位块与测量工具进行手工弯管，通常需要工作人员使用定位块定住金属管，使用测量工具进行尺寸测量，之后进行人工弯管，弯管过后确认尺寸以及角度，之后重复进行上述操作；此种方法对于工作人员的要求较高，在弯管过程中重复定位工序繁琐；测量相关尺寸和角度费时费力，在多次折弯时需要人员进行多次走动。

因此，有必要提供一种用于铜管弯管的工装以解决上述问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铜管弯管的工装，包括：

工作架；

底座，连接在所述工作架一端；

旋转底托，与所述底座连接所述工作架的另一面轴连接；

工装面，与所述工作架连接所述底座的另一端相连接。

进一步，作为优选，所述工装面包括：

工装板，与所述工作架一端相连接；

导向轮，多组布设在所述工装板上表面；

压紧固件，固定所述工装板上表面，处在最外侧一组所述导向轮的；

气缸，固定在所述工装板下表面，处在所述压紧固件下方；

起点块，布设在所述工装板上表面；

终点块，布设在所述工装板上表面。

进一步，作为优选，所述导向轮包括：

导向柱，与所述工装板固定连接；

导向轮槽，设置在所述导向柱的柱面上；

中心孔，设置在所述导向轮的圆面中心。

进一步，作为优选，所述工装板上设有工装板孔，且所述气缸固定在所述工装板下方；所述气缸输出端连接有气缸施力杆，所述气缸施力杆穿过所述工装板孔。

进一步，作为优选，所述压紧固件包括：

下压紧块，固定在所述工装板上表面；

下压紧孔，所述下压紧块一端连接所述工装板，另一端端面设有所述下压紧孔；

压紧块，一端与所述气缸施力杆相连接，另一端与所述气缸施力杆相接触；

压紧孔，布设在所述压紧块与所述气缸施力杆相接触的一端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于铜管弯管的工装，具有以下有益效果：

本实用新型实施例中，通过在工装板上固定多组导向轮，通过导向轮的位置确定弯管长度与角度，使用压紧固件固定铜管，之后进行弯管操作；在弯管过程中，如存在多次弯折时，可通过旋转旋转底托避免人员走动。

附图说明

图1为一种用于铜管弯管的工装的结构示意图；

图2为一种用于铜管弯管的工装的工装面示意图；

图3为一种用于铜管弯管的工装的工装面俯视示意图；

图4为一种用于铜管弯管的工装的压紧固件与气缸示意图；

图5为一种用于铜管弯管的工装的部分重返板示意图；

图中：1、工作架；2、底座；3、旋转底托；4、工装面；40、工装板孔；41、工装板；42、导向轮；421、导向柱；422、导向轮槽；423、中心孔；43、起点块；44、终点块；45、压紧固件；451、下压紧块；452、下压紧孔；453、压紧块；454、压紧孔；46、气缸；461、气缸施力杆。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于铜管弯管的工装，包括：

工作架1；

底座2，连接在所述工作架1一端；

旋转底托3，与所述底座2连接所述工作架1的另一面轴连接；

工装面4，与所述工作架1连接所述底座2的另一端相连接；

作为较佳的实施例，所述旋转底托3可进行旋转，进而带动所述工装面4进行旋转，在对铜管进行多次弯折时，可通过旋转底托3旋转，将需要进行弯折的部位转至作业人员面前。

本实施例中，如图2，所述工装面4包括：

工装板41，与所述工作架1一端相连接；

导向轮42，多组布设在所述工装板41上表面；

压紧固件45，固定所述工装板41上表面，处在最外侧一组所述导向轮42的；

气缸46，固定在所述工装板41下表面，处在所述压紧固件45下方；

起点块43，布设在所述工装板41上表面；

终点块44，布设在所述工装板41上表面。

作为较佳的实施例，可根据铜管的弯折需求调整所述导向轮42的数量以及位置，所述起点块43与所述终点块44也可自行调整位置；所述压紧固件45通过所述气缸46进行固定作业。

本实施例中，如图4，所述导向轮42包括：

导向柱421，与所述工装板41固定连接；

导向轮槽422，设置在所述导向柱421的柱面上；

中心孔423，设置在所述导向轮42的圆面中心。

作为较佳的实施例，可根据弯管需求确认所述导向轮42的位置，通过所述中心孔423确认位置，将所述导向柱421固定在所述工装板41，所述导向轮槽422深和弧度精准控制，槽深过深会引起换热管变形，过浅换热管容易滑出所述导向轮槽422，所述导向轮槽422边角要设计成圆角，否则换热管会划伤，所述导向轮42和导向轮42之间的距离要精准设计，否则会影响折弯角度和尺寸。

本实施例中，如图5，所述工装板41上设有工装板孔40，且所述气缸46固定在所述工装板41下方；所述气缸46输出端连接有气缸施力杆461，所述气缸施力杆461穿过所述工装板孔40。

本实施例中，如图5，所述压紧固件45包括：

下压紧块451，固定在所述工装板41上表面；

下压紧孔452，所述下压紧块451一端连接所述工装板41，另一端端面设有所述下压紧孔452；

压紧块453，一端与所述气缸施力杆461相连接，另一端与所述气缸施力杆461相接触；

压紧孔454，布设在所述压紧块453与所述气缸施力杆461相接触的一端。

作为较佳的实施例，所述气缸46控制所述气缸施力杆461进行拉伸收缩作业，进而控制所述压紧块453进行上升下压，铜管穿过所述压紧孔454和所述下压紧孔452，通过控制所述下压紧块451，进而控制所述下压紧孔452，从而固定待折弯铜管。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于铜管弯管的工装，其特征在于：包括：

工作架(1)；

底座(2)，连接在所述工作架(1)一端；

旋转底托(3)，与所述底座(2)连接所述工作架(1)的另一面轴连接；

工装面(4)，与所述工作架(1)连接所述底座(2)的另一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铜管弯管的工装，其特征在于：所述工装面(4)包括：

工装板(41)，与所述工作架(1)一端相连接；

导向轮(42)，多组布设在所述工装板(41)上表面；

压紧固件(45)，固定所述工装板(41)上表面，处在最外侧一组所述导向轮(42)的；

气缸(46)，固定在所述工装板(41)下表面，处在所述压紧固件(45)下方；

起点块(43)，布设在所述工装板(41)上表面；

终点块(44)，布设在所述工装板(41)上表面。

3.根据权利要求2所述的一种用于铜管弯管的工装，其特征在于：所述导向轮(42)包括：

导向柱(421)，与所述工装板(41)固定连接；

导向轮槽(422)，设置在所述导向柱(421)的柱面上；

中心孔(423)，设置在所述导向轮(42)的圆面中心。

4.根据权利要求2所述的一种用于铜管弯管的工装，其特征在于：所述工装板(41)上设有工装板孔(40)，且所述气缸(46)固定在所述工装板(41)下方；所述气缸(46)输出端连接有气缸施力杆(461)，所述气缸施力杆(461)穿过所述工装板孔(40)。

5.根据权利要求2所述的一种用于铜管弯管的工装，其特征在于：所述压紧固件(45)包括：

下压紧块(451)，固定在所述工装板(41)上表面；

下压紧孔(452)，所述下压紧块(451)一端连接所述工装板(41)，另一端端面设有所述下压紧孔(452)；

压紧块(453)，一端与所述气缸施力杆(461)相连接，另一端与所述气缸施力杆(461)相接触；

压紧孔(454)，布设在所述压紧块(453)与所述气缸施力杆(461)相接触的一端。

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