CN217944795U - 一种曲面锁紧圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种曲面锁紧圈，涉及锁紧圈技术领域，包括法兰盘，法兰盘的前端装有套壳，法兰盘的内侧设置有内环架，内环架的前端装有固定架，固定架的外表面装有限位块，套壳的内侧开设有限位槽。本实用新型，通过设置了法兰盘、套壳、内环架、固定架、限位块、限位槽、通孔和加固环，能够通过法兰盘、通孔和加固环的结构组合，实现法兰盘的位置固定功能，通过法兰盘与套壳之间所开设圆角的曲面结构，确保法兰盘与套壳连接位置结构的稳定性，通过内环架、固定架、限位块和限位槽的配合，实现对于内环架和固定架的位置固定功能，通过该种方式，能够更为有效的确保该锁紧圈自身结构的稳定性，避免锁紧圈松动构成安全隐患的情况发生。

Description

一种曲面锁紧圈

技术领域

本实用新型涉及锁紧圈技术领域，尤其涉及一种曲面锁紧圈。

背景技术

锁紧圈，是一种用来对汽车轮毂进行固定，使其结构更加稳定，并加强其与轴杆连接工作稳定性的必要结构，在锁紧圈的实际使用中，由于传统类型的锁紧圈大多为直筒式结构，并且法兰盘与内部固定架之间也没有相应的限位结构，导致车辆长期行驶过程中的震动，可能会导致锁紧圈结构松动的情况发生，对于锁紧圈的安全性能造成了影响，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种曲面锁紧圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种曲面锁紧圈，包括法兰盘，所述法兰盘的前端装有套壳，所述法兰盘的内侧设置有内环架，所述内环架的前端装有固定架，所述固定架的外表面装有限位块，所述套壳的内侧开设有限位槽，所述法兰盘的前端贯穿开设有通孔，所述通孔的内侧装有加固环。

为了确保法兰盘与套壳连接位置结构的稳定性，本实用新型的改进有，所述法兰盘与套壳的连接位置开设有圆角。

为了对固定架的位置进行初步限定，本实用新型的改进有，所述内环架与法兰盘的内壁相贴合，所述套壳与固定架的形状均为空心圆台形，所述固定架与套壳的内壁相贴合。

为了实现固定架的位置固定功能，本实用新型的改进有，所述套壳的内侧设为凸面，所述固定架的外表面开设有凹面，所述凹面与凸面相啮合。

为了实现固定架的角度固定功能，本实用新型的改进有，所述限位块与限位槽均呈圆周分布，所述限位块与限位槽的内壁相贴合。

为了对通孔的分布位置进行限定，本实用新型的改进有，所述通孔呈等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型，通过设置了法兰盘、套壳、内环架、固定架、限位块、限位槽、通孔和加固环，能够通过法兰盘、通孔和加固环的结构组合，实现法兰盘的位置固定功能，通过法兰盘与套壳之间所开设圆角的曲面结构，确保法兰盘与套壳连接位置结构的稳定性，通过内环架、固定架、限位块和限位槽的配合，实现对于内环架和固定架的位置固定功能，通过该种方式，能够更为有效的确保该锁紧圈自身结构的稳定性，避免锁紧圈松动构成安全隐患的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出一种曲面锁紧圈的整体部件示意图；

图2为本实用新型提出一种曲面锁紧圈的正视角示意图；

图3为本实用新型提出一种曲面锁紧圈的侧视角剖视示意图。

图例说明：

1、法兰盘；2、套壳；3、内环架；4、固定架；5、限位块；6、限位槽；7、通孔；8、加固环。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种曲面锁紧圈，包括法兰盘1，法兰盘1的前端装有套壳2，法兰盘1与套壳2的连接位置开设有圆角，该种设计的目的是为了通过圆角的曲面结构，对冲击的震动进行缓冲，以此确保法兰盘1与套壳2连接位置结构的稳定性，避免车辆行驶过程中的震动，对套壳2连接位置造成损坏的情况发生，法兰盘1的内侧设置有内环架3，内环架3与法兰盘1的内壁相贴合，该种设计的目的是为了对内环架3的位置进行限定，内环架3的前端装有固定架4，套壳2与固定架4的形状均为空心圆台形，固定架4与套壳2的内壁相贴合，该种设计目的是为了对套壳2的位置进行初步限定，套壳2的内侧设为凸面，固定架4的外表面开设有凹面，凹面与凸面相啮合，通过凹面与凸面的结构组合，能够实现套壳2与固定架4的连接固定功能，固定架4的外表面装有限位块5，套壳2的内侧开设有限位槽6，限位块5与限位槽6均呈圆周分布，该种设计的目的是为了对限位块5的装配位置与限位槽6的开设位置进行限定，给后续的限位工作提供前置条件，限位块5与限位槽6的内壁相贴合，将限位块5插入限位槽6内侧，即可对固定架4的角度进行限定，避免固定架4松动的情况发生。

请参阅图1-2，法兰盘1的前端贯穿开设有通孔7，通孔7呈等间距分布，通孔7的内侧装有加固环8，通过加固环8能够在通孔7的内侧提供支撑，以此确保通孔7结构的稳定性，通过在通孔7的内侧打入螺栓，并与轮毂相连接，即可实现该锁紧圈的位置固定功能，并通过套壳2和固定架4的空心圆台形状，实现其锁紧功能。

工作原理：在进行装配的过程中，首先将固定架4套设在轮毂的外侧相应位置，而后向轮毂方向压紧，直至法兰盘1、内环架3与轮毂相贴合，在通孔7内侧打入螺栓，实现固定架4的锁紧功能，在该锁紧圈的使用过程中，通过固定架4的凹面与套壳2的凸面，能够对固定架4的位置进行限定，通过限位槽6和限位块5的结构组合，能够对固定架4的角度进行固定，以此避免固定架4与套壳2连接松动的情况发生，通过加固环8能够确保通孔7位置结构的稳定性，通过圆角的曲面结构，对冲击的震动进行缓冲，以此确保法兰盘1与套壳2连接位置结构的稳定性，避免车辆行驶过程中的震动，对套壳2连接位置造成损坏的情况发生。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种曲面锁紧圈，包括法兰盘(1)，其特征在于：所述法兰盘(1)的前端装有套壳(2)，所述法兰盘(1)的内侧设置有内环架(3)，所述内环架(3)的前端装有固定架(4)，所述固定架(4)的外表面装有限位块(5)，所述套壳(2)的内侧开设有限位槽(6)，所述法兰盘(1)的前端贯穿开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内侧装有加固环(8)。

2.根据权利要求1所述的曲面锁紧圈，其特征在于：所述法兰盘(1)与套壳(2)的连接位置开设有圆角。

3.根据权利要求1所述的曲面锁紧圈，其特征在于：所述内环架(3)与法兰盘(1)的内壁相贴合，所述套壳(2)与固定架(4)的形状均为空心圆台形，所述固定架(4)与套壳(2)的内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的曲面锁紧圈，其特征在于：所述套壳(2)的内侧设为凸面，所述固定架(4)的外表面开设有凹面，所述凹面与凸面相啮合。

5.根据权利要求1所述的曲面锁紧圈，其特征在于：所述限位块(5)与限位槽(6)均呈圆周分布，所述限位块(5)与限位槽(6)的内壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的曲面锁紧圈，其特征在于：所述通孔(7)呈等间距分布。

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