CN207932012U - 用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构 - Google Patents

Abstract

用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，包括能源系统悬架、减震器支架、碳纤维管、能源系统、油箱，所述能源系统悬架包括悬臂、连接杆；2根所述悬臂通过所述连接杆连接，所述管夹设置于所述连接杆的两侧，所述能源系统悬架成凹字形；所述能源系统悬架上宽下窄；所述能源系统悬架通过两侧的所述管夹分别与2根所述碳纤维管连接，所述减震器支架上部有圆形的碳纤维管安装支架；本实用新型通过合理设计各组件的相对位置和结构可以在满足强度需求的情况下有效减少能源系统与油箱所占用的空间，提高空间利用率，减轻系统自身重量，提高无人机的有效载荷和续航时间，并能够根据负载重量，快速配平无人机重心。

Description

用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构。

背景技术

近年来无人机行业蓬勃发展，其中多旋翼无人机的研发生产销售更是呈几何倍增长，普通电动多旋翼无人机却存在续航时间不足的缺陷，为了增加多旋翼无人机的航时，油电混合动力多旋翼无人机迎来契机，油电混合动力多旋翼无人机继承了电动无人机的操纵简单、定位准确、垂直起降等优点，弥补了航时不足的遗憾，越来越多的得到行业用户的信赖。

随着油电混合多旋翼无人机的快速发展，出现了多种油电混合的能源系统，但是其传统安装结构相对简单不统一，拆装相对麻烦，需要较多的紧固螺丝，安装结构强度不足，震动较大，并且不具有快速移动能源系统的位置来达到调节飞行器重心的优势。以往的H型竖直安装方式，不能很好的利用无人机中心板和能源系统之间的空间，剩余空间较多，油箱体积较小。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，以解决上述背景技术中提出的实际问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括能源系统悬架、减震器支架、碳纤维管、能源系统和油箱，所述能源系统悬架包括悬臂和连接杆，2根所述悬臂通过所述连接杆连接，所述碳纤维管安装支架设置于所述连接杆的两端，所述能源系统悬架成凹字形；所述能源系统悬架上宽下窄；所述能源系统悬架1数目是2根且相对设置，2根所述碳纤维管穿设两端的所述碳纤维管安装支架，所述减震器支架上部有圆形的碳纤维管安装支架；所述减震器支架分别设置于每根所述碳纤维管的中间位置且处于2个所述能源系统悬架之间和右端位置，所述油箱安装于能源系统悬架上方内侧并与无人机螺栓连接，所述减震器支架与能源系统通过螺栓连接并设置于所述减震器支架的下方，所述减震器支架下部开有方形减重孔。

优选的，2根所述悬臂和所述连接杆的两侧均开有减重槽，深度相同；

优选的，所述能源系统悬架下部设有两个16mm碳纤维管安装支架，通过螺栓从侧面锁紧；

优选的，所述减震器支架上部设有16mm碳纤维管安装支架，通过螺栓从侧面锁紧；

优选的，所述碳纤维管外径为16mm，内径为14mm；

(三)有益效果

本实用新型提供一种用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，本实用新型通过合理设计各组件的相对位置和结构可以在满足强度需求的情况下有效减少能源系统与油箱所占用的空间，提高空间利用率，减轻系统自身重量，提高无人机的有效载荷和续航时间，并能够根据负载重量，快速配平无人机重心。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型能源系统安装结构的示意图。

图2为本实用新型能源系统安装结构的主视图。

图3为本实用新型能源系统安装结构的左视图。

图4为本实用新型能源系统安装结构的顶视图。

图5为本实用新型能源系统安装结构的后视图。

图6为本实用新型能源系统悬架的碳纤维管安装支架结构示意图。

图7为本实用新型整体装配示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-能源系统悬架，2-减震器支架，3-碳纤维管，4-能源系统，5-油箱，101-悬臂，102-连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，包括能源系统悬架1、减震器支架2、碳纤维管3、能源系统4和油箱5，能源系统悬架1包括悬臂101和连接杆102，2根悬臂101通过连接杆102连接，碳纤维管安装支架设置于连接杆102的两端，能源系统悬架1成凹字形；能源系统悬架1上宽下窄；所述能源系统悬架1数目是2根且相对设置，2根碳纤维管3 穿设两端的碳纤维管安装支架，减震器支架2上部有圆形的碳纤维管安装支架；减震器支架2分别设置于每根碳纤维管3的中间位置且处于2个能源系统悬架1之间和右端位置，油箱5安装于能源系统悬架1 上方内侧并与无人机螺栓连接，减震器支架2与能源系统4通过螺栓连接并设置于减震器支架2的下方，减震器支架2下部开有方形减重孔，能源系统悬架1、减震器支架2上合适位置设有数个减重槽孔，并且能源系统悬架1、减震器支架2均采用6061铝合金材料，且表面进行氧化处理；在满足强度的同时能够最大限度的降低自身重量；能源系统悬架1、油箱5均通过螺栓连接在无人机底部；能源系统悬架1、减震器支架2的碳纤维管安装支架通过螺栓从侧面锁紧；油箱5安装于能源系统悬架1内侧，保留3mm以上间隙；碳纤维管3可在能源系统悬架1上前后移动；减震器支架2可在碳纤维管3上前后移动；减震器支架2与能源系统4通过螺栓连接；通过能源系统悬架1的改进设计，可以进一步增加整体强度，减小发动机震动对于整体影响，并且可根据负载重量快速调节无人机重心。

本实用新型通过合理设计各组件的相对位置和结构可以在满足强度需求的情况下有效减少能源系统与油箱所占用的空间，提高空间利用率，减轻系统自身重量，提高无人机的有效载荷和续航时间，并能够根据负载重量，快速配平无人机重心。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，其特征在于：包括能源系统悬架(1)、减震器支架(2)、碳纤维管(3)、能源系统(4)和油箱(5)，所述能源系统悬架(1)包括悬臂(101)和连接杆(102)，2根所述悬臂(101)通过所述连接杆(102)连接，所述碳纤维管安装支架设置于所述连接杆(102)的两端，所述能源系统悬架(1)成凹字形，所述能源系统悬架(1)上宽下窄，所述能源系统悬架(1)数目是2根且相对设置；2根所述碳纤维管(3)穿设两端的所述碳纤维管安装支架，所述减震器支架(2)上部有圆形的碳纤维管安装支架，所述减震器支架(2)分别设置于每根所述碳纤维管(3)的中间位置且处于2个所述能源系统悬架(1)之间和右端位置，所述油箱(5)安装于能源系统悬架(1)上方内侧并与无人机螺栓连接，所述减震器支架(2)与能源系统(4)通过螺栓连接并设置于所述减震器支架(2)的下方，所述减震器支架(2)下部开有方形减重孔。

2.根据权利要求1所述的用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，其特征在于：2根所述悬臂(101)和所述连接杆(102)的两侧均开有减重槽，深度相同。

3.根据权利要求1所述的用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，其特征在于：所述能源系统悬架(1)下部设有两个16mm碳纤维管安装支架，通过螺栓从侧面锁紧。

4.根据权利要求1所述的用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，其特征在于：所述减震器支架(2)上部设有16mm碳纤维管安装支架，通过螺栓从侧面锁紧。

5.根据权利要求1所述的用于油电混合动力无人机能源系统的安装结构，其特征在于：所述碳纤维管(3)外径为16mm，内径为14mm。