CN217942017U - 一种汽车空调用铝合金套管定长切割机 - Google Patents

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竺唯君
周德胜
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Abstract

本实用新型涉及切割机领域，具体是涉及一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，包括工作台、切割装置、量尺、第一压紧机构、第二压紧机构、滑动支架和限位板；工作台顶面设置有供滑动支架滑动的滑台，滑动支架设置在滑台上；第一压紧机构设置在滑动支架的顶部；切割装置设置在滑动支架的一侧，切割装置与滑动支架固定连接，切割装置的输出端设置有切割片；量尺具有一对，分别设置在滑动支架的两侧；第二压紧机构设置在远离第一压紧机构的一端；限位板紧靠第二压紧机构的一侧，通过套管抵接限位板，第一压紧机构、第二压紧机构压紧套管，切割装置中的切割片转动切割套管，使得被切割的套管长度一致以及被切割的套管不易变形的问题。

Description

一种汽车空调用铝合金套管定长切割机
技术领域
本实用新型涉及切割机领域，具体是涉及一种汽车空调用铝合金套管定长切割机。
背景技术
完成一组合格的铝合金套管生产，需要先将铝合金套管切割至指定长度才能进行组装生产，现有切割工艺中，操作人员需要先握住待切割套管，将套管一端借助工作台侧壁进行对齐，然后用钢尺进行测量，最后用剪刀完成切割。由于套管材质较软，进行对齐和切割操作时变动大，切割后的套管长短不一，无法满足客户要求，同时人工操作效率较低，不同人员切割的套管长度也存在较大变异。
中国专利CN201920849543.9一种利用红外线进行位置检测的定长切割装置，该专利解决上述背景技术中提出的现有汽车制造业套管生产中活动切刀的定长套管机常出现的套管位置偏移，导致切割后套管长度不一情况的问题；因为套管材质较软，刀片通过升降切割机构压切套管使得套管容易变形，导致产品合格率低，降低生产效率，并且此装置结构过于复杂，不利于降低成本。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，通过套管抵接限位板，第一压紧机构、第二压紧机构压紧套管，切割装置中的切割片转动切割套管，使得被切割的套管长度一致以及被切割的套管不易变形的问题。
为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，包括工作台、切割装置、量尺、第一压紧机构、第二压紧机构、滑动支架和限位板；
工作台顶面设置有供滑动支架滑动的滑台，工作台的顶面一侧设置有若干个凹槽；
滑动支架设置在滑台上；
第一压紧机构设置在滑动支架的顶部；
切割装置设置在滑动支架的一侧，切割装置与滑动支架固定连接，切割装置的输出端设置有切割片；
量尺具有一对，分别设置在滑动支架的两侧；
第二压紧机构设置在远离第一压紧机构的一端，第二压紧机构固定在工作台上；
限位板紧靠第二压紧机构的一侧，限位板上设置有若干个压力传感器。
优选的，滑动支架包括第一滑槽、第二滑槽、第二弧形槽和第三滑块；
第一滑槽具有一对，第一滑槽对称设置于滑动支架的底部并且可在滑台上滑动；
第二弧形槽具有若干个并且贯穿设置在滑动支架的一侧；
第二滑槽具有一对并且对称的设置在滑动支架的内部；
第三滑块具有一对，两个第三滑块对称设置在滑动支架的两侧。
优选的，第一压紧机构包括第一压紧气缸、第一压紧板、和第二支架；
第二支架设置在滑动支架的顶部；
第一压紧气缸设置在第二支架的内部；
第一压紧板设置在滑动支架的内部，第一压紧板的两侧形成有第一滑块，通过第一滑块与第二滑槽的配合，可使第一压紧板沿第二滑槽垂直移动，第一压紧板的顶部与第一压紧气缸的输出端连接；
第一弧形槽具有若干个，并且与第二弧形槽一一对应的设置在第一压紧板的一侧。
优选的，第二压紧机构包括第二压紧气缸、第二压紧板、第二滑块和固定支架；
固定支架固定设置在工作台远离第一压紧机构的一端，固定支架的内侧设置有第三滑槽；
第二压紧气缸设置在固定支架的顶部；
第二压紧板设置在固定支架的内部，第二压紧板顶面与第二压紧气缸的输出端连接，第二压紧板的两侧形成有可与第三滑槽配合的第二滑块，第二压紧板的一侧设置有若干第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽一一对应。
优选的，切割装置包括第一支架、长轴气缸和电机；
第一支架设置在第二支架的一侧，第一支架的顶面设置有若干个第三弧形槽，第三弧形槽与第一弧形槽一一对应，第一支架的底面设置有贯穿第一支架的切割槽，第一支架的底面设置有第二滑轨；
电机设置在第一支架的底部，电机顶面设置有第四滑块，第四滑块可与第二滑轨配合，使得电机沿第二滑轨水平移动，电机的底部设置有挡板；
长轴气缸设置在第一支架的一侧，长轴气缸的输出端与挡板抵接。
优选的，量尺包括第三滑轨；
第三滑轨设置在量尺的一侧。
本实用新型通过套管抵接限位板，第一压紧机构、第二压紧机构压紧套管，切割装置中的切割片转动切割套管，使得被切割的套管长度一致以及被切割的套管不易变形的问题。
附图说明
图1是本申请的结构整体图一；
图2是本申请的结构整体图二；
图3是本申请的图2中A处的局部示意图；
图4是本申请的结构整体图三；
图5是本申请的图4中B处的局部示意图；
图6是本申请的主视图；
图7是本申请的侧视图；
图8是本申请的俯视图；
图9是本申请的后视图；
图10是本申请的仰视图。
图中标号为：1-工作台；2-滑台；3-凹槽；4-切割装置；5-第一支架；6-第二滑轨；7-切割槽；8-第三弧形槽；9-长轴气缸；10-电机；11-第四滑块；12-挡板；13-切割片；14-量尺；15-滑轨；16-第一压紧机构；17-第一压紧气缸；18-第一压紧板；19-第一滑块；20-第一弧形槽；21-第二支架；22-第二压紧机构；23-第二压紧气缸；24-第二滑块；25-第二凹槽；26-固定支架；27-第三滑槽；28-滑动支架；29-第二弧形槽；30-第三滑块；31-第二滑槽；32-限位板；33-压力传感器;34-第一滑槽；35-第二压紧板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图5所示，一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，包括工作台1、切割装置4、量尺14、第一压紧机构16、第二压紧机构22、滑动支架28和限位板32；
工作台1顶面设置有供滑动支架28滑动的滑台2，工作台1的顶面一侧设置有若干个凹槽3；
滑动支架28设置在滑台2上；
第一压紧机构16设置在滑动支架28的顶部；
切割装置4设置在滑动支架28的一侧，切割装置4与滑动支架28固定连接，切割装置4的输出端设置有切割片13；
量尺14具有一对，分别设置在滑动支架28的两侧；第二压紧机构22设置在远离第一压紧机构16的一端，第二压紧机构22固定在工作台1上；
限位板32紧靠第二压紧机构22的一侧，限位板32上设置有若干个压力传感器33。
当需要切割铝合金套管时，操作员将铝合金套穿过第一压紧机构16、切割装置4、第二压紧机构22，直至铝合金套管的一端抵接至限位板32，当限位板32上的若干个压力传感器33压力数值相等时，第一压紧机构16和第二压紧机构22同时将铝合金套管压紧，滑动支架28滑动，通过观察量尺14，使得切割装置4到达指定切割位置，切割装置4开始工作，通过切割片13转动切割，使得被切割的铝合金套管不易变形，解决了切割后套管长度不一以及切割后管口容易产生形变得问题。
参见图2至图3所示，滑动支架28包括第一滑槽34、第二滑槽31、第二弧形槽29和第三滑块30；
第一滑槽34具有一对，第一滑槽34对称设置于滑动支架28的底部并且可在滑台2上滑动；
第二弧形槽29具有若干个并且贯穿设置在滑动支架28的一侧；
第二滑槽31具有一对并且对称的设置在滑动支架28的内部；
第三滑块30具有一对，两个第三滑块30对称设置在滑动支架28的两侧。
通过第一滑槽与滑台2的配合，使得滑动支架28可沿滑台2滑动，套管可通过第二弧形槽29使得铝合金套管能够穿过滑动支架28。
参见图3所示，第一压紧机构16包括第一压紧气缸17、第一压紧板18、和第二支架21；
第二支架21设置在滑动支架28的顶部；
第一压紧气缸17设置在第二支架21的内部；
第一压紧板18设置在滑动支架28的内部，第一压紧板18的两侧形成有第一滑块19，通过第一滑块19与第二滑槽31的配合，可使第一压紧板18沿第二滑槽31垂直移动，第一压紧板18的顶部与第一压紧气缸17的输出端连接；
第一弧形槽20具有若干个，并且与第二弧形槽29一一对应的设置在第一压紧板18的一侧。
当管件需要固定时，第一压紧气缸17将第一压紧板18朝第一压紧气缸17的输出端压紧，直至管件固定，从而达到初步固定管件的目的。
参见图5所示，第二压紧机构22包括第二压紧气缸23、第二压紧板、第二滑块24和固定支架26；
固定支架26固定设置在工作台1远离第一压紧机构16的一端，固定支架26的内侧设置有第三滑槽27；
第二压紧气缸23设置在固定支架26的顶部；
第二压紧板35设置在固定支架26的内部，第二压紧板35顶面与第二压紧气缸23的输出端连接，第二压紧板35的两侧形成有可与第三滑槽27配合的第二滑块24，第二压紧板的一侧设置有若干第二凹槽25，第二凹槽25与第一凹槽3一一对应。
当需要固定管件时，管件通过第一压紧机构16和第二压紧机构22抵接到限位板32，第一压紧机构16将管件压紧，此时第二压紧机构22通过压紧气缸带动压紧板朝第二压紧气缸23的输出端移动，直至压紧管件，使得管件固定更彻底。
参见图5至图8所示，切割装置4包括第一支架5、长轴气缸和电机10；
第一支架5设置在第二支架21的一侧，第一支架5的顶面设置有若干个第三弧形槽8，第三弧形槽8与第一弧形槽20一一对应，第一支架5的底面设置有贯穿第一支架5的切割槽7，第一支架5的底面设置有第二滑轨6；
电机10设置在第一支架5的底部，电机10顶面设置有第四滑块11，第四滑块11可与第二滑轨6配合，使得电机10沿第二滑轨6水平移动，电机10的底部设置有挡板12；
长轴气缸设置在第一支架5的一侧，长轴气缸的输出端与挡板12抵接。
当管件被固定时，通过电机10带动切割片13转动，此时，长轴气缸使电机10沿第二滑轨6水平移动，从而实现同时切割多个管件的功能。
参见图1至图10所示，量尺14包括滑轨15；
滑轨15设置在量尺14的一侧。
通过滑轨15与第三滑块30的相互配合，可使滑动支架28沿滑轨15移动，直至到达目标位置，解决了如何使滑动支架28沿量尺14移动的问题。
以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，包括工作台(1)、切割装置(4)、量尺(14)、第一压紧机构(16)、第二压紧机构(22)、滑动支架(28)和限位板(32)；
工作台(1)顶面设置有供滑动支架(28)滑动的滑台(2)，工作台(1)的顶面一侧设置有若干个凹槽(3)；
滑动支架(28)设置在滑台(2)上；
第一压紧机构(16)设置在滑动支架(28)的顶部；
切割装置(4)设置在滑动支架(28)的一侧，切割装置(4)与滑动支架(28)固定连接，切割装置(4)的输出端设置有切割片(13)；
量尺(14)具有一对，分别设置在滑动支架(28)的两侧；
第二压紧机构(22)设置在远离第一压紧机构(16)的一端，第二压紧机构(22)固定在工作台(1)上；
限位板(32)紧靠第二压紧机构(22)的一侧，限位板(32)上设置有若干个压力传感器(33)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，滑动支架(28)包括第一滑槽(34)、第二滑槽(31)、第二弧形槽(29)和第三滑块(30)；
第一滑槽(34)具有一对，第一滑槽(34)对称设置于滑动支架(28)的底部并且可在滑台(2)上滑动；
第二弧形槽(29)具有若干个并且贯穿设置在滑动支架(28)的一侧；
第二滑槽(31)具有一对并且对称的设置在滑动支架(28)的内部；
第三滑块(30)具有一对，两个第三滑块(30)对称设置在滑动支架(28)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，第一压紧机构(16)包括第一压紧气缸(17)、第一压紧板(18)、和第二支架(21)；
第二支架(21)设置在滑动支架(28)的顶部；
第一压紧气缸(17)设置在第二支架(21)的内部；
第一压紧板(18)设置在滑动支架(28)的内部，第一压紧板(18)的两侧形成有第一滑块(19)，通过第一滑块(19)与第二滑槽(31)的配合，可使第一压紧板(18)沿第二滑槽(31)垂直移动，第一压紧板(18)的顶部与第一压紧气缸(17)的输出端连接；
第一弧形槽(20)具有若干个，并且与第二弧形槽(29)一一对应的设置在第一压紧板(18)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，第二压紧机构(22)包括第二压紧气缸(23)、第二压紧板、第二滑块(24)和固定支架(26)；
固定支架(26)固定设置在工作台(1)远离第一压紧机构(16)的一端，固定支架(26)的内侧设置有第三滑槽(27)；
第二压紧气缸(23)设置在固定支架(26)的顶部；
第二压紧板(35)设置在固定支架(26)的内部，第二压紧板(35)顶面与第二压紧气缸(23)的输出端连接，第二压紧板(35)的两侧形成有可与第三滑槽(27)配合的第二滑块(24)，第二压紧板(35)的一侧设置有若干第二凹槽(25)，第二凹槽(25)与凹槽(3)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，切割装置(4)包括第一支架(5)、长轴气缸和电机(10)；
第一支架(5)设置在第二支架(21)的一侧，第一支架(5)的顶面设置有若干个第三弧形槽(8)，第三弧形槽(8)与第一弧形槽(20)一一对应，第一支架(5)的底面设置有贯穿第一支架(5)的切割槽(7)，第一支架(5)的底面设置有第二滑轨(6)；
电机(10)设置在第一支架(5)的底部，电机(10)顶面设置有第四滑块(11)，第四滑块(11)可与第二滑轨(6)配合，使得电机(10)沿第二滑轨(6)水平移动，电机(10)的底部设置有挡板(12)；
长轴气缸设置在第一支架(5)的一侧，长轴气缸的输出端与挡板(12)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用铝合金套管定长切割机，其特征在于，量尺(14)包括滑轨(15)；
滑轨(15)设置在量尺(14)的一侧。
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