CN217941743U - 一种用于生产车用非标轴体的冷镦机 - Google Patents

Abstract

一种用于生产车用非标轴体的冷镦机，包括安装壳体板；动力机构；联动带轮机构，与动力机构传动连接；进料机构，其通过第一槽轮机构与联动带轮机构连接；冲切机构，其通过偏心轮传动机构与联动带轮机构连接；冷镦工模转盘，其通过第二槽轮机构与联动带轮机构连接，冷镦工模转盘上设有进料工位、第一冷镦工位、第二冷镦工位和下料工位；第一冷镦机构，与第一冷镦工位相对位，并与联动带轮机构传动连接；第二冷镦机构，与第二冷镦工位相对位，并与联动带轮机构传动连接。本实用新型整体的结构更加紧凑小巧，能够实现原材料的连续进料、整形、冲切、一次冷镦、二次冷镦的动作，直接一次性直接成型出多段式的车用非标轴体。

Description

一种用于生产车用非标轴体的冷镦机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的生产制造领域，尤其一种用于生产车用非标轴体的冷镦机。

背景技术

轴销是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。轴销通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。

在汽车工业中，大量应用了各类轴销部件，且由于结构复杂多样性，其形状各式各样，例如：汽车制动踏板轴销是连接制动踏板与助力器常用的零部件。由于对于踏板以及机构的可靠性要求，踏板、助力器的连接处的主要结构材料均使用金属材料。而制动踏板作为车辆使用过程中频繁工作的零部件，金属与金属之间运动的碰撞、磨损不可避免。碰撞和磨损会带来异响以及传递效率的损失。或是，汽车座椅的靠背支架和座垫支架是通过铆接轴销连接的，铆接轴销连接后的靠背支架和座垫支架之间可相对转动；又或是，作为活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

车用轴销大都采用非标件，其具有标准的圆轴区段，也具有非标的特异区段，车辆对品质和运行工况的要求极高，因此对车用轴销的自身产品精度要求很高。

为了生产出上述非标类型的车用轴销，都是采用多台设备分工序进行的，因此半成品需要在各个设备之间移动并多次进行上下料和冲制成型操作，产品存在一致性较差、精度不高的缺陷，且原材料的浪费现象较为明显。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于生产车用非标轴体的冷镦机

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于生产车用非标轴体的冷镦机，包括：

安装壳体板，其用于支撑和安装各个零部件；

动力机构，其固定在安装壳体板上；

联动带轮机构，其与所述的动力机构传动连接；

进料机构，其通过第一槽轮机构与联动带轮机构传动连接；

冲切机构，其通过偏心轮传动机构与联动带轮机构传动连接；

冷镦工模转盘，其通过第二槽轮机构与所述的联动带轮机构传动连接，所述的冷镦工模转盘上设有进料工位、第一冷镦工位、第二冷镦工位和下料工位；

第一冷镦机构，其与所述的第一冷镦工位相对位，并通过第一曲柄摇杆机构与联动带轮机构传动连接；

第二冷镦机构，其与所述的第二冷镦工位相对位，并通过第二曲柄摇杆机构与联动带轮机构传动连接。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的安装壳体板包括有底板、以及若干个竖向设置在底板上的立板，相邻的立板之间形成有安装空间。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的进料机构包括开设有进料线槽并固定在其中一个立板上的进料支架、转动设置在立板上的进料导轮、以及传动连接在第一槽轮机构和进料导轮之间的进料带轮组件。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的冲切机构包括驱动摆杆、设在驱动摆杆上的冲头、以及固定在进料支架末端的冲切支架，所述的冲切支架上开设有冲槽，所述的冲头滑设在冲头中并能够沿着冲槽上下运动；

所述的偏心轮传动机构包括圆形轮、传动连接在圆形轮与联动带轮机构之间的冲切传动轴，所述的圆形轮上开设有偏心孔，所述的驱动摆杆连接在所述的偏心孔中。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第一冷镦机构包括固定在其中一个立板上的第一冷镦支架、第一冷镦摆杆、固定在第一冷镦摆杆下端的第一冷镦墩头、连接在第一冷镦摆杆上端的第一凸轮、传动连接在第一凸轮与联动带轮机构之间的第一冷镦传动轴；所述的第一冷镦支架上开设有竖向导孔，所述的第一冷镦墩头滑设在竖向导孔中并能够向下伸出至所述的第一冷镦工位中。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第二冷镦机构包括固定在其中一个立板上的第二冷镦支架、第二冷镦摆杆、固定在第二冷镦摆杆前端的第二冷镦墩头、连接在第二冷镦摆杆上端的第二凸轮、传动连接在第二凸轮与联动带轮机构之间的第二冷镦传动轴；所述的第二冷镦支架上开设有横向导孔，所述的第二冷镦墩头滑设在横向导孔中并能够向前伸出至所述的第二冷镦工位中。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第一冷镦工位包括有第一小径孔段和第一大径端面孔段；所述的第一冷镦墩头为与所述第一大径端面孔段相适配的第一实心柱体。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第二冷镦工位包括有第二小径孔段和第二大径端面孔段；所述的第二冷镦墩头为与所述第二大径端面孔段相适配的第二实心柱体，且所述的第二实心柱体上凹设有仿形孔。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第一槽轮机构和第二槽轮机构均包括开设有若干个驱动槽的槽轮、凸设有传动销并与联动带轮机构传动连接的主动拨盘，所述的传动销能够卡入指所述的驱动槽中，以使得主动拨盘带动槽轮发生转动。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的联动带轮机构包括第一中转轴和第二中转轴、连接在第一中转轴与动力机构之间的动力输入带轮组件、连接在第一中转轴与第二中转轴之间的动力过渡带轮组件、以及连接在第一中转轴与第一槽轮机构之间的第一输出带轮组件、连接在第一中转轴与第二槽轮机构之间的第二输出带轮组件、连接在第二中转轴与偏心轮传动机构之间的第三输出带轮组件、连接在第二中转轴与第二冷镦机构之间的第四输出带轮组件，所述的第一冷镦机构与所述的第二中转轴同轴传动连接。

本实用新型的工作原理为：S1、工作人员将原材料引入至进料支架的进料线槽中，启动动力机构，通过传动后进料导轮运行并将原材料向前输送并整形；S2、动力机构通过偏心轮传动机构带动冲切机构间歇性运作，冲头下行与原材料接触并将原材料定长切断；S3、切断后的原材料进入至冷镦工模转盘的进料工位中，在第二槽轮机构的带动下冷镦工模转盘转动并实现一个工位的切换；S4、第一冷镦机构在第一曲柄摇杆机构的作用下向下伸出至所述的第一冷镦工位中，以将原材料冷镦呈半成品形态；S5、在第二槽轮机构的带动下冷镦工模转盘转动并实现又一个工位的切换；S6、第二冷镦机构在第二曲柄摇杆机构的作用下向下伸出至所述的第二冷镦工位中，以将原材料冷镦呈成品形态；S7、在第二槽轮机构的带动下冷镦工模转盘转动并再一次实现一个工位的切换；S8、此时下料工位朝下，在重力作用下下料工位中的成品离开冷镦工模转盘；S9、工作人员收集成品车用非标轴体并进行储藏。

本实用新型的有益效果在于：对现有的大型冷镦机结构进行了优化，使得整体的结构更加紧凑小巧，能够实现原材料的连续进料、整形、冲切、一次冷镦、二次冷镦的动作，直接一次性直接成型出多段式的车用非标轴体。

附图说明

图1是本实用新型的整体外观示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是联动带轮机构的示意图。

图4是进料机构和第一槽轮机构的局部结构放大示意图。

图5是冲切机构的局部结构放大示意图。

图6是第一冷镦机构和第二冷镦机构的局部结构放大示意图。

图7是冷镦工模转盘的剖视图。

图8是第一实心柱体和第二实心柱体的对比示意图。

图9是半成品车用非标轴体的示意图。

图10是成品车用非标轴体的示意图。

图中：1、安装壳体板；2、动力机构；3、联动带轮机构；4、进料机构；5、第一槽轮机构；6、冲切机构；7、偏心轮传动机构；8、冷镦工模转盘；9、第二槽轮机构；10、进料工位；11、第一冷镦工位；12、第二冷镦工位；13、下料工位；14、第一冷镦机构；15、第一曲柄摇杆机构；16、第二冷镦机构；17、第二曲柄摇杆机构；18、第一中转轴；19、第二中转轴；20、动力输入带轮组件；21、动力过渡带轮组件；22、第一输出带轮组件；23、第二输出带轮组件；24、第三输出带轮组件；25、第四输出带轮组件；26、底板；27、立板；28、安装空间；29、进料线槽；30、进料支架；31、进料带轮组件；32、主动导轮；33、从动导轮；34、原材料；35、驱动摆杆；36、冲头；37、冲切支架；38、冲槽；39、圆形轮；40、冲切传动轴；41、偏心孔；42、第一冷镦支架；43、第一冷镦摆杆；44、第一冷镦墩头；45、第一凸轮；46、第一冷镦传动轴；47、竖向导孔；48、第一小径孔段；49、第一大径端面孔段；50、第一实心柱体；51、第二冷镦支架；52、第二冷镦摆杆；53、第二冷镦墩头；54、第二凸轮；55、第二冷镦传动轴；56、横向导孔；57、第二小径孔段；58、第二大径端面孔段；59、第二实心柱体；60、仿形孔；61、驱动槽；62、槽轮；63、传动销；64、主动拨盘；65、半成品车用非标轴体；66、成品车用非标轴体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图10，一种用于生产车用非标轴体的冷镦机，包括：安装壳体板1，其用于支撑和安装各个零部件；动力机构2，其固定在安装壳体板1上；联动带轮机构3，其与所述的动力机构2传动连接；进料机构4，其通过第一槽轮机构5与联动带轮机构3传动连接；冲切机构6，其通过偏心轮传动机构7与联动带轮机构3传动连接；冷镦工模转盘8，其通过第二槽轮机构9与所述的联动带轮机构3传动连接，所述的冷镦工模转盘8上设有进料工位10、第一冷镦工位11、第二冷镦工位12和下料工位13；第一冷镦机构14，其与所述的第一冷镦工位11相对位，并通过第一曲柄摇杆机构15与联动带轮机构3传动连接；第二冷镦机构16，其与所述的第二冷镦工位12相对位，并通过第二曲柄摇杆机构17与联动带轮机构3传动连接。其中，所述的动力机构2优选为电机。

上述内容为本实用新型的基础方案，其对现有的大型冷镦机结构进行了优化，使得整体的结构更加紧凑小巧，能够实现原材料34的连续进料、整形、冲切、一次冷镦、二次冷镦的动作，直接成型出多段式的车用非标轴体。

为了优化传动结构，能够通过单个动力机构2同步带动各个机构，实现整体的协同运转。在本实用新型的一些实施例中，所采用的优选结构方案为：所述的联动带轮机构3包括第一中转轴18和第二中转轴19、连接在第一中转轴18与动力机构2之间的动力输入带轮组件20、连接在第一中转轴18与第二中转轴19之间的动力过渡带轮组件21、以及连接在第一中转轴18与第一槽轮机构5之间的第一输出带轮组件22、连接在第一中转轴18与第二槽轮机构9之间的第二输出带轮组件23、连接在第二中转轴19与偏心轮传动机构7之间的第三输出带轮组件24、连接在第二中转轴19与第二冷镦机构16之间的第四输出带轮组件25，所述的第一冷镦机构14与所述的第二中转轴19同轴传动连接。

为了实现各个机构的装配及使用，所述的安装壳体板1包括有底板26、以及若干个竖向设置在底板26上的立板27，相邻的立板27之间形成有安装空间28。

在本实用新型中，关于所述进料机构4的优选结构方案为：其包括开设有进料线槽29并固定在其中一个立板27上的进料支架30、转动设置在立板27上的进料导轮、以及传动连接在第一槽轮机构5和进料导轮之间的进料带轮组件31。进一步的，所述的进料导轮包括主动导轮32和从动导轮33，以驱动原材料34（例如钢丝）向前输送并实现挤压整形功能。

在本实用新型中，关于所述冲切机构6的优选结构方案为：其包括驱动摆杆35、设在驱动摆杆35上的冲头36、以及固定在进料支架30末端的冲切支架37，所述的冲切支架37上开设有冲槽38，所述的冲头36滑设在冲头36中并能够沿着冲槽38上下运动，运动至下部区域时冲头36与原材料34接触并定长切断。另一方面，为了实现间歇冲切的工作状态，所述的偏心轮传动机构7包括圆形轮39、传动连接在圆形轮39与联动带轮机构3之间的冲切传动轴40，所述的圆形轮39上开设有偏心孔41，所述的驱动摆杆35连接在所述的偏心孔41中。

在本实用新型中，关于所述第一冷镦机构14的优选结构方案为：其包括固定在其中一个立板27上的第一冷镦支架42、第一冷镦摆杆43、固定在第一冷镦摆杆43下端的第一冷镦墩头44、连接在第一冷镦摆杆43上端的第一凸轮45、传动连接在第一凸轮45与联动带轮机构3之间的第一冷镦传动轴46；所述的第一冷镦支架42上开设有竖向导孔47，所述的第一冷镦墩头44滑设在竖向导孔47中并能够向下伸出至所述的第一冷镦工位11中，以将原材料34冷镦呈半成品形态。为了通过第一冷镦墩头44成型出半成品形态，所采用的结构方案为：所述的第一冷镦工位11包括有第一小径孔段48和第一大径端面孔段49；所述的第一冷镦墩头44为与所述第一大径端面孔段49相适配的第一实心柱体50。

在本实用新型中，关于所述第二冷镦机构16的优选结构方案为：其包括固定在其中一个立板27上的第二冷镦支架51、第二冷镦摆杆52、固定在第二冷镦摆杆52前端的第二冷镦墩头53、连接在第二冷镦摆杆52上端的第二凸轮54、传动连接在第二凸轮54与联动带轮机构3之间的第二冷镦传动轴55；所述的第二冷镦支架51上开设有横向导孔56，所述的第二冷镦墩头53滑设在横向导孔56中并能够向前伸出至所述的第二冷镦工位12中，以将原材料34冷镦呈成品形态。为了通过第二冷镦墩头53成型出半成品形态，所采用的结构方案为：所述的第二冷镦工位12包括有第二小径孔段57和第二大径端面孔段58；所述的第二冷镦墩头53为与所述第二大径端面孔段58相适配的第二实心柱体59，且所述的第二实心柱体59上凹设有仿形孔60。

为了实现间歇性的生产，所述的第一槽轮机构5和第二槽轮机构9均包括开设有若干个驱动槽61的槽轮62、凸设有传动销63并与联动带轮机构3传动连接的主动拨盘64，所述的传动销63能够卡入指所述的驱动槽61中，以使得主动拨盘64带动槽轮62发生转动。优选的，单个槽轮62上沿轴向设有4个驱动槽61，相邻驱动槽61间隔90度排布，槽轮62单向运转，且每运转一周能够实现4个产品的冷镦成型。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于，包括：

安装壳体板(1)，其用于支撑和安装各个零部件；

动力机构(2)，其固定在安装壳体板(1)上；

联动带轮机构(3)，其与所述的动力机构(2)传动连接；

进料机构(4)，其通过第一槽轮机构(5)与联动带轮机构(3)传动连接；

冲切机构(6)，其通过偏心轮传动机构(7)与联动带轮机构(3)传动连接；

冷镦工模转盘(8)，其通过第二槽轮机构(9)与所述的联动带轮机构(3)传动连接，所述的冷镦工模转盘(8)上设有进料工位(10)、第一冷镦工位(11)、第二冷镦工位(12)和下料工位(13)；

第一冷镦机构(14)，其与所述的第一冷镦工位(11)相对位，并通过第一曲柄摇杆机构(15)与联动带轮机构(3)传动连接；

第二冷镦机构(16)，其与所述的第二冷镦工位(12)相对位，并通过第二曲柄摇杆机构(17)与联动带轮机构(3)传动连接。

2.根据权利要求1所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的安装壳体板(1)包括有底板(26)、以及若干个竖向设置在底板(26)上的立板(27)，相邻的立板(27)之间形成有安装空间(28)。

3.根据权利要求2所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的进料机构(4)包括开设有进料线槽(29)并固定在其中一个立板(27)上的进料支架(30)、转动设置在立板(27)上的进料导轮、以及传动连接在第一槽轮机构(5)和进料导轮之间的进料带轮组件(31)。

4.根据权利要求3所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的冲切机构(6)包括驱动摆杆(35)、设在驱动摆杆(35)上的冲头(36)、以及固定在进料支架(30)末端的冲切支架(37)，所述的冲切支架(37)上开设有冲槽(38)，所述的冲头(36)滑设在冲头(36)中并能够沿着冲槽(38)上下运动；

所述的偏心轮传动机构(7)包括圆形轮(39)、传动连接在圆形轮(39)与联动带轮机构(3)之间的冲切传动轴(40)，所述的圆形轮(39)上开设有偏心孔(41)，所述的驱动摆杆(35)连接在所述的偏心孔(41)中。

5.根据权利要求2所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的第一冷镦机构(14)包括固定在其中一个立板(27)上的第一冷镦支架(42)、第一冷镦摆杆(43)、固定在第一冷镦摆杆(43)下端的第一冷镦墩头(44)、连接在第一冷镦摆杆(43)上端的第一凸轮(45)、传动连接在第一凸轮(45)与联动带轮机构(3)之间的第一冷镦传动轴(46)；所述的第一冷镦支架(42)上开设有竖向导孔(47)，所述的第一冷镦墩头(44)滑设在竖向导孔(47)中并能够向下伸出至所述的第一冷镦工位(11)中。

6.根据权利要求2所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的第二冷镦机构(16)包括固定在其中一个立板(27)上的第二冷镦支架(51)、第二冷镦摆杆(52)、固定在第二冷镦摆杆(52)前端的第二冷镦墩头(53)、连接在第二冷镦摆杆(52)上端的第二凸轮(54)、传动连接在第二凸轮(54)与联动带轮机构(3)之间的第二冷镦传动轴(55)；所述的第二冷镦支架(51)上开设有横向导孔(56)，所述的第二冷镦墩头(53)滑设在横向导孔(56)中并能够向前伸出至所述的第二冷镦工位(12)中。

7.根据权利要求5所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的第一冷镦工位(11)包括有第一小径孔段(48)和第一大径端面孔段(49)；所述的第一冷镦墩头(44)为与所述第一大径端面孔段(49)相适配的第一实心柱体(50)。

8.根据权利要求6所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的第二冷镦工位(12)包括有第二小径孔段(57)和第二大径端面孔段(58)；所述的第二冷镦墩头(53)为与所述第二大径端面孔段(58)相适配的第二实心柱体(59)，且所述的第二实心柱体(59)上凹设有仿形孔(60)。

9.根据权利要求1所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的第一槽轮机构(5)和第二槽轮机构(9)均包括开设有若干个驱动槽(61)的槽轮(62)、凸设有传动销(63)并与联动带轮机构(3)传动连接的主动拨盘(64)，所述的传动销(63)能够卡入指所述的驱动槽(61)中，以使得主动拨盘(64)带动槽轮(62)发生转动。

10.根据权利要求1-9任一项所述的用于生产车用非标轴体的冷镦机，其特征在于：所述的联动带轮机构(3)包括第一中转轴(18)和第二中转轴(19)、连接在第一中转轴(18)与动力机构(2)之间的动力输入带轮组件(20)、连接在第一中转轴(18)与第二中转轴(19)之间的动力过渡带轮组件(21)、以及连接在第一中转轴(18)与第一槽轮机构(5)之间的第一输出带轮组件(22)、连接在第一中转轴(18)与第二槽轮机构(9)之间的第二输出带轮组件(23)、连接在第二中转轴(19)与偏心轮传动机构(7)之间的第三输出带轮组件(24)、连接在第二中转轴(19)与第二冷镦机构(16)之间的第四输出带轮组件(25)，所述的第一冷镦机构(14)与所述的第二中转轴(19)同轴传动连接。

Images