CN207606175U - 一种后桥挡油板冲孔落料加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，包括上模与下模，上模的上固定板内部中间设有三件冲孔凸模，底部中间左右两侧分别设有落料凸模及侧切凸模，下模包括落料冲孔切断复合凹模、下垫板、下模板和定位机构，定位机构包括导料板、侧切挡块和顶料机构，落料冲孔切断复合凹模上表面前端设有导料板，后端中间靠右侧的位置设有侧切挡块，侧切挡块的右侧端面、导料板的后端面及顶料机构共同对挡油板坯料侧切定位，侧切挡块的前侧面与导料板的后端面共同对侧切后挡油板坯料冲固定步距孔及落料成型定位。本实用新型可在同一副模具中可实现侧切、冲孔、冲外形，大大的提搞了升生产效率，节约了模具开发成本。

Description

一种后桥挡油板冲孔落料加工模具

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种挡油板冲孔落料级进模具，特别涉及一种后桥挡油板冲孔落料加工模具。

背景技术

汽车驱动后桥的主减速器内所使用的挡油板用于安装在后桥主减速器内部油槽孔的端面，其主要作用是防止主减速器内部油槽内的润滑油流出来，起到堵塞、阻止润滑油溢出的作用。

挡油板传统的生产方式是分三道工序进行加工，首先采用单点剪板机实施工序一下料加工，然后采用单点压力机实施工序二落料加工，最后采用单点压力机实施工序三冲孔加工。使用传统的生产工艺，不仅工序步骤较多，生产耗时长，而且还要在多台设备之间往返多次配送物料，生产效率较低，关键是由于冲安装小孔时常常因产品定位偏差的原因易导致其相对于产品外形的位置度超差而不能满足装配的要求。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，能在同一副模具中实现侧切固定步距侧边、冲制步距孔、冲制产品外形的加工，使坯料在一个工作循环内同步完成切断、冲孔和落料三道工序，在一个工作循环内生产出一件成品，能使挡油板的外观形状规整及强度性能稳定并提升产品质量的稳定性及提高产品的生产效率，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种后桥挡油板冲孔落料加工模具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，包括上模与下模，所述上模包括模柄、上模板、上垫板、上固定板和上卸料装置，上固定板内部中间设有三件冲孔凸模，底部中间左右两侧分别设有落料凸模及侧切凸模，

所述下模包括落料冲孔切断复合凹模、下垫板、下模板和定位机构，

定位机构包括导料板、侧切挡块和顶料机构，所述落料冲孔切断复合凹模上表面前端设有导料板，后端中间靠右侧的位置设有侧切挡块，

所述侧切挡块的右侧端面、导料板的后端面及顶料机构共同对挡油板坯料侧切定位，侧切挡块的前侧面与导料板的后端面共同对侧切后挡油板坯料冲固定步距孔及落料成型定位，

所述侧切凸模与落料冲孔切断复合凹模形成挡油板坯料的侧切模，三件冲孔凸模与落料冲孔切断复合凹模形成挡油板坯料的冲固定步距孔模，落料凸模与落料冲孔切断复合凹模形成挡油板坯料的落料成型模，所述侧切凸模、冲孔凸模、落料凸模及落料冲孔切断复合凹模共同形成挡油板的侧切、冲固定步距孔及落料成型的级进模。

进一步，上卸料装置包括上卸料优力胶和上卸料板，上卸料板通过九件上卸料优力胶安装在上固定板的下方，所述侧切凸模、各冲孔凸模及落料凸模的凸模模身分别与上卸料板上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。

进一步，顶料机构包括侧向顶料块支座、侧向顶料块弹簧、侧向顶料块和起始端托料板，所述落料冲孔切断复合凹模的右侧设有起始端托料板，起始端托料板的后侧设有侧向顶料块支座，侧向顶料块支座的上方上经顶料杆螺栓安装有侧向顶料块，顶料杆螺栓身部套设有侧向顶料块弹簧，侧向顶料块弹簧一端抵接在侧向顶料块的中间盲孔内，另一端抵接在侧向顶料块支座上。

进一步，所述模柄与上模板为过盈配合，所述上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，上固定板通过螺栓及定位销安装在上垫板的下方，所述三件冲孔凸模分别通过过盈配合安装在上固定板的内部中间及上垫板的下方，所述落料凸模通过螺栓及定位销连接安装在上固定板的下方及位于三件冲孔凸模的左侧，所述侧切凸模通过螺栓及定位销连接安装在上固定板的下方及位于三件冲孔凸模的右侧，所述上卸料板通过四件限位螺栓紧固连接于上固定板的下方。

进一步，所述落料冲孔切断复合凹模通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板的上方，所述下垫板通过螺栓及定位销紧固安装于下模板的上方，所述侧切挡块通过螺栓及定位销连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模后端中间靠右侧的位置，所述导料板通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模上表面前端。

进一步，所述上模板、上垫板和上固定板下表面的左下角均设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述落料冲孔切断复合凹模、下垫板和下模板上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记。

进一步，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套通过过盈配合与上模板连接，所述导柱通过过盈配合与下模板连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型模具可在同一副模具中可实现侧切固定步距侧边、冲制步距孔、冲制产品外形的加工，可使坯料在一个工作循环内同步完成切断、冲孔和落料三道工序，在一个工作循环内生产出一件成品，大大的提搞了升生产效率，节约了模具开发成本。

2.本实用新型的冲孔及落料工位前方预先冲制固定步距侧边，并配合定位挡块及顶料机构持续导正产品坯料定位的结构，可持续稳定的保证挡油板的外观形状规整及强度性能稳定；

3.本实用新型的上模和下模中需叠放安装的各零件表面加工出相同朝向的“L形”圆孔防反标记的结构，可有效防止模具装配时前后及上下方向安装反向的误操作发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模部分的俯视结构示意图；

图3为工件加工后的主视结构示意图；

图4为工件加工后的俯视结构示意图；

图5为工件加工过程的示意图；

图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，上固定板5，冲孔凸模6，上卸料优力胶7，落料凸模8，上卸料板9，导柱10，落料冲孔切断复合凹模11，下垫板12，下模板13，挡油板14，侧切挡块15，侧切边角料16，侧切凸模17，侧向顶料块支座18，侧向顶料块弹簧19，侧向顶料块20，起始端托料板21，挡油板坯料22，导料板23。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：参见图1—图5，一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，包括上模与下模，所述上模包括模柄1、上模板2、上垫板4、上固定板5和上卸料装置，上固定板5内部中间设有三件冲孔凸模6，底部中间左右两侧分别设有落料凸模8及侧切凸模17，所述下模包括落料冲孔切断复合凹模11、下垫板12、下模板13和定位机构，定位机构包括导料板23、侧切挡块15和顶料机构，所述落料冲孔切断复合凹模11上表面前端设有导料板23，后端中间靠右侧的位置设有侧切挡块15，

所述侧切挡块15的右侧端面、导料板23的后端面及顶料机构共同对挡油板坯料22侧切定位，侧切挡块15的前侧面与导料板23的后端面共同对侧切后挡油板坯料22冲固定步距孔及落料成型定位，以挡油板坯料22从右往左为进料方向，侧切凸模17与落料冲孔切断复合凹模11形成挡油板坯料22的侧切模，三件冲孔凸模6与落料冲孔切断复合凹模11形成挡油板坯料22的冲固定步距孔模，落料凸模8与落料冲孔切断复合凹模11形成挡油板坯料22的落料成型模，所述侧切凸模17、冲孔凸模6、落料凸模8及落料冲孔切断复合凹模11共同形成挡油板14的侧切、冲固定步距孔及落料成型的级进模。由此，在冲孔及落料工位前方预先冲制固定步距侧边，并配合定位挡块及顶料机构持续导正产品坯料定位的结构，可持续稳定的保证挡油板的外观形状规整及强度性能稳定，在同一副模具中可实现侧切固定步距侧边、冲制步距孔、冲制产品外形的加工，可使坯料在一个工作循环内同步完成切断、冲孔和落料三道工序，在一个工作循环内生产出一件成品，大大的提搞了升生产效率，节约了模具开发成本。

上卸料装置包括上卸料优力胶7和上卸料板9，上卸料板9通过九件上卸料优力胶7安装在上固定板5的下方，所述侧切凸模17、各冲孔凸模6及落料凸模8的凸模模身分别与上卸料板9上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。

顶料机构包括侧向顶料块支座18、侧向顶料块弹簧19、侧向顶料块20和起始端托料板21，所述落料冲孔切断复合凹模11的右侧设有起始端托料板21，起始端托料板21的后侧设有侧向顶料块支座18，侧向顶料块支座18的上方上经顶料杆螺栓安装有侧向顶料块20，顶料杆螺栓身部套设有侧向顶料块弹簧19，侧向顶料块弹簧19一端抵接在侧向顶料块20的中间盲孔内，另一端抵接在侧向顶料块支座18上。

所述模柄1与上模板2为过盈配合，所述上垫板4通过螺栓及定位销安装在上模板2的下方，上固定板5通过螺栓及定位销安装在上垫板4的下方，所述三件冲孔凸模6分别通过过盈配合安装在上固定板5的内部中间及上垫板4的下方，所述落料凸模8通过螺栓及定位销连接安装在上固定板5的下方及位于三件冲孔凸模6的左侧，所述侧切凸模17通过螺栓及定位销连接安装在上固定板5的下方及位于三件冲孔凸模6的右侧，所述上卸料板9通过四件限位螺栓紧固连接于上固定板5的下方。

所述落料冲孔切断复合凹模11通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板12的上方，所述下垫板12通过螺栓及定位销紧固安装于下模板13的上方，所述侧切挡块15通过螺栓及定位销连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模11后端中间靠右侧的位置，所述导料板23通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模11上表面前端。

所述上模板2、上垫板4和上固定板5下表面的左下角均设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述落料冲孔切断复合凹模11、下垫板12和下模板13上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记。此上模和下模中需叠放安装的各零件表面加工出相同朝向的“L形”圆孔防反标记的结构，可有效防止模具装配时前后及上下方向安装反向的误操作发生。

在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套3通过过盈配合与上模板2连接，所述导柱10通过过盈配合与下模板13连接。

本实用新型的工作原理简述如下：

该类驱动后桥主减速器的挡油板是由1.0mm厚的冷轧板经冲压加工制成，在下料工序后便可用于冲孔落料级进模具的加工：

第一步，将本实用新型的模具，安装在单点开式汽动100T压力机上；

第二步，如图2所示，将挡油板坯料22水平放置在落料冲孔切断复合凹模11及起始端托料板21的上表面上，使挡油板坯料22的前侧与导料板23的后侧面紧密接触，挡油板坯料22的后侧面与侧向顶料块20紧密接触，在侧向顶料块弹簧19的作用下，侧向顶料块20因压缩变形向外的推力让挡油板坯料22与导料板23接触更加紧密，进一步向右移动挡油板坯料22，使挡油板坯料22的前端面与侧切挡块15的右侧面紧密接触，完成侧切定位；

第三步，开动压力机对挡油板坯料22进行冲压加工，压力机上工作平台及上模向下运动，在此过程中，首先上卸料板9与挡油板坯料22接触，然后侧切凸模17与挡油板坯料22接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使挡油板坯料22在侧切凸模17和落料冲孔切断复合凹模11之间的作用下完成第一工步侧切挡油板坯料22，当前工序过程所处状态如图5中OP1O（第一工位）所示；

第四步，压力机上工作平台及上模向上回位，然后将挡油板坯料22向前方推进即：从右至左推进，使挡油板坯料22上已加工出定位侧切边的部分进入侧切挡块15与导料板23之间构成的定位型腔内定位，且使未经侧切的挡油板坯料22的前端部与侧切挡块15的右端面紧密接触，与此同时，侧切边角料16从模具及机床漏料孔中落下掉入放置在机床下方的废料箱内；

第五步，开动压力机对挡油板坯料22进行冲压加工，压力机上工作平台及上模向下运动，在此过程中，首先上卸料板9与挡油板坯料22接触，然后侧切凸模17和三件冲孔凸模6先后与挡油板坯料22接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使挡油板坯料22在侧切凸模17、冲孔凸模6和落料冲孔切断复合凹模11之间的作用下完成第一工步侧切挡油板坯料22及第二工步冲三个固定步距孔，当前工序过程所处状态如图5中OP2O（第二工位）所示。

第六步，压力机上工作平台及上模向上回位，然后将挡油板坯料22向前方推进即：从右至左推进，使挡油板坯料22上已加工出定位侧边的部分继续进入侧切挡块15与导料板23之间构成的定位型腔内，且使未经侧切的挡油板坯料22的前端部与侧切挡块15的右端面紧密接触，与此同时，侧切边角料16和冲孔废料从模具及机床漏料孔中落下掉入放置在机床下方的废料箱内；

第七步，开动压力机对挡油板坯料22进行冲压加工，压力机上工作平台及上模向下运动，在此过程中，首先上卸料板9与挡油板坯料22接触，然后侧切凸模17、三件冲孔凸模6和落料凸模8先后与挡油板坯料22接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使挡油板坯料22在侧切凸模17、冲孔凸模6、落料凸模8和落料冲孔切断复合凹模11之间的作用下完成第一工步侧切挡油板坯料22、第二工步冲三个固定步距孔及第三工步产品的落料成型冲制，成型后的挡油板14要求达到长度 46.1 mm、宽度 52.6 mm、外形圆弧R8.0 mm、R5.5 mm、安装圆孔内径 φ6.1 mm、孔间距 35.1 mm、41.5 mm、2.6 mm、孔边距5.5 mm，经过冲孔和落料后，工件的结构如图3、图4所示，当前工序过程所处状态如图5中OP3O（第三工位）所示。

第八步，压力机上工作平台及上模向上回位，然后将挡油板坯料22向前方推进即：从右至左推进，使挡油板坯料22上已加工出定位侧边的部分继续进入侧切挡块15与导料板23之间构成的定位型腔内，与此同时，侧切边角料16及冲孔废料和挡油板14同时从模具及机床漏料孔中落下并分别掉入放置在机床下方的废料箱及物料箱内。

采用本实用新型的汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具制作的挡油板外形尺寸稳定在长度 46.1 mm、宽度 52.6 mm、外形圆弧 R8.0 mm、R5.5 mm、安装圆孔内径 φ6.1mm、孔间距 35.1 mm、41.5 mm、2.6 mm、孔边距 5.5 mm，产品整体外形的一致性规整，可持续稳定的确保挡油板的外形尺寸达到产品图纸的设计要求。在提高产品质量的同时也提升了产能,驱动后桥主减速器的挡油板生产过程十分顺畅并稳定，且该冲孔落料级进模具的维修频次比传统工艺的模具维修频次要明显减少，模具寿命提升显著。单件产品单班产能由6500件提升为11000件，单班产能提升了69.2%。

Claims (6)

1.一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，包括上模与下模，其特征在于，所述上模包括上垫板(4)和上固定板(5)内部中间设有三件冲孔凸模(6)，底部中间左右两侧分别设有落料凸模(8)及侧切凸模(17)，

所述下模包括落料冲孔切断复合凹模(11)、下垫板(12)、下模板(13)和定位机构，

定位机构包括导料板(23)、侧切挡块(15)和顶料机构，所述落料冲孔切断复合凹模(11)上表面前端设有导料板(23)，后端中间靠右侧的位置设有侧切挡块(15)，

所述侧切挡块(15)的右侧端面、导料板(23)的后端面及顶料机构共同对挡油板坯料(22)侧切定位，侧切挡块(15)的前侧面与导料板(23)的后端面共同对侧切后挡油板坯料(22)冲固定步距孔及落料成型定位，

所述侧切凸模(17)与落料冲孔切断复合凹模(11)形成挡油板坯料(22)的侧切模，三件冲孔凸模(6)与落料冲孔切断复合凹模(11)形成挡油板坯料(22)的冲固定步距孔模，落料凸模(8)与落料冲孔切断复合凹模(11)形成挡油板坯料(22)的落料成型模，所述侧切凸模(17)、冲孔凸模(6)、落料凸模(8)及落料冲孔切断复合凹模(11)共同形成挡油板(14)的侧切、冲固定步距孔及落料成型的级进模。

2.根据权利要求1所述的一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，其特征在于，上卸料装置包括上卸料优力胶(7)和上卸料板(9)，上卸料板(9)通过九件上卸料优力胶(7)安装在上固定板(5)的下方，所述侧切凸模(17)、各冲孔凸模(6)及落料凸模(8)的凸模模身分别与上卸料板(9)上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，其特征在于，顶料机构包括侧向顶料块支座(18)、侧向顶料块弹簧(19)、侧向顶料块(20)和起始端托料板(21)，所述落料冲孔切断复合凹模(11)的右侧设有起始端托料板(21)，起始端托料板(21)的后侧设有侧向顶料块支座(18)，侧向顶料块支座(18)的上方上经顶料杆螺栓安装有侧向顶料块(20)，顶料杆螺栓身部套设有侧向顶料块弹簧(19)，侧向顶料块弹簧(19)一端抵接在侧向顶料块(20)的中间盲孔内，另一端抵接在侧向顶料块支座(18)上。

4.根据权利要求1所述的一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，其特征在于，所述落料冲孔切断复合凹模(11)通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板(12)的上方，所述下垫板(12)通过螺栓及定位销紧固安装于下模板(13)的上方，所述侧切挡块(15)通过螺栓及定位销连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模(11)后端中间靠右侧的位置，所述导料板(23)通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模(11)上表面前端。

5.根据权利要求1所述的一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，其特征在于，所述上模板(2)、上垫板(4)和上固定板(5)下表面的左下角均设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述落料冲孔切断复合凹模(11)、下垫板(12)和下模板(13)上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记。

6.根据权利要求1所述的一种后桥挡油板冲孔落料加工模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套(3)通过过盈配合与上模板(2)连接，所述导柱(10)通过过盈配合与下模板(13)连接。