CN2179320Y - 一种人力蹬踏车辆杠杆齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

一种可使人力蹬踏车辆省力、快捷、提高承载能 力的机构，其特征是省去了现有车辆的中轴、轮盘和 链条，在后轮的两侧各装一套二级齿轮增速机构，双 脚往复交替蹬动带扇形齿轮的加长曲拐，优点是传动 效率高，传动可靠，由于加长了力臂，虽然车速提高了 一倍左右，但骑行时并不费劲，从而使改进后的人力 蹬踏车辆成为无需能源、无环境污染，比现行车子轻 快省力的交通工具。

Description

本实用新型属于一种自行车或人力三轮车省力、增速、提高承载能力的装置。

自行车或人力三轮车是一种普及面广泛的交通工具，目前市场上脚踏车辆的传动结构各异，但大部分是开式或半开式链条传动，这种结构的缺点是效率低，易掉链，也有齿轮直接传动的无链自行车，但机构的制造工艺大都比较繁杂；无轮是有链传动或无链传动的脚踏车辆，其传动结构都是以中轴为园心的两个脚蹬，双脚交替蹬动离中轴等距的曲拐（等臂杠杆）作园周运动，一只脚蹬的作功范围为上方向前运动到120°左右，二只脚交替蹬动也只有大约250°左右的作功范围，倘有100°左右的范围作不了功而依靠惯性前进，因而车子速度不快，上坡或载重时十分吃力，其原因是曲拐（力臂）较短，其次是没有使整个园周范围都能作功。

本实用新型的目的是克服现有脚踏车辆的不足之处，提供一种省力、快速、提高载重量的传动机构。

本实用新型的目的是这样实现的：省去现有脚踏车辆的中轴、轮盘和链条，将后平叉管缩短到适当长度，两个带加长曲拐的扇形齿轮分别安装在后平叉管两侧的短轴上，后平叉管与扇形齿轮之间的短轴轴肩上各装一只扭转弹簧，当两脚交替往复蹬动脚蹬时，一脚向下用力蹬动加长曲拐，则和加长曲拐一体的扇形齿轮带动与之相啮合的飞轮齿轮转动，和飞轮齿轮同轴的大齿轮（或链轮）也同步转动，大齿轮带动与之相啮合的装在车辆后轮轴皮两端的飞轮齿轮转动，驱动车子前进，此即二级增速机构；当脚向上抬时，扭转弹簧拨动带加长曲拐的扇形齿轮向下转动，由于与扇形齿轮啮合的是单向飞轮齿轮，所以曲拐上抬时是空转，此即扭转弹簧复位机构，这样交替蹬动曲拐，车辆即可轻快前进。

脚踏车辆杠杆齿轮传动机构，包括二级齿轮增速机构，扭转弹簧复位机构，由于设计了二级齿轮增速机构，在蹬动频率相同的情况下，行驶速度可增加一倍左右，由于设计了加长曲拐扇形齿轮，加长了力臂，约可省力一半左右，由于设计了扭转弹簧复位机构，当脚上抬时曲拐可以轻快复位，由于适当缩短了后平叉管，车座可以适当后移，虽然加长了曲拐，但人蹬动时亦无不适，从而使人力蹬动车辆成为无需能源，无环境污染的省力、快速、提高运载能力的交通工具。

图1是本实用新型安装在自行车上的结构图。

图2是图1的侧视图，即图1的D向视图。

图3是本实用新型安装在自行车上的位置图。

图4是本实用新型安装在三轮车上的位置图。

图中：（1）自行车后轮；（2）二个飞轮齿轮；（3）二个后轴轴档；（4）二个后轴螺帽；（5）一根后轴；（6）二根后平叉管；（7）二个齿轮；（8）二个平键；（9）二个轴承压盖；（10）二个滚动轴承；（11）二个平键；（12）两个螺帽；（13）两个平垫；（14）两根轴；（15）两个飞轮齿轮；（16）压盖螺丝；（17）两个轴承盒；（18）两个扇形齿轮；（19）两个轴承压盖；（20）压盖螺丝；（21）两个滚动轴承；（22）两根短轴；（23）两个扭转弹簧；（24）两个脚蹬；（25）两个螺帽；（26）两个平垫；（27）两个链轮；（28）两条传动链；（29）两个飞轮；（30）刹车轮；（31）自行车泥瓦；（32）自行车轮胎。

下面结合实施例对附图加以说明：参看图1，该结构为两套相同的零部件对称布置，取消了现有脚踏车辆的中轴、改由在后平叉管（6）的两侧各装接一根短轴（22），两根短轴（22）要求同心，两个带加长曲拐的扇形齿轮（18）的轮心部位各装一个滚动轴承（21），滚动轴承（21）套装在短轴（22）上，扭转弹簧（23）装在后平叉管（6）与扇形齿轮（18）之间的短轴（22）轴肩上，扭转弹簧（23）的一头勾在后平叉管上，另一头勾在扇形齿轮（18）的曲拐根部。扇形齿轮（18）与飞轮齿轮（15）啮合，飞轮齿轮（15）用键（11）、螺帽（12）、平垫（13）固定在轴（14）的外端，轴（14）装在轴承盒（17）内的滚动轴承（10）上，轴承盒（17）焊在后平叉管（6）上，齿轮（7）装在轴（14）的内端并用键（8），螺帽（25）、平垫（26）固定，齿轮（7）与飞轮齿轮啮合，两个飞轮齿轮（2）分别装在后轮（1）轴皮的两端，轴皮的两端都套上丝扣，右边右旋，左边左旋，与飞轮齿轮（2）匹配。

参看图4，如果该机构用在人力三轮车上，则把链轮（27）装在轴（14）的内端并用键（8），螺帽（25），平垫（26）固定，传动链条（28）装在链轮（27）和飞轮（29）上，两个飞轮（29）装在三轮车的后轴上，刹车轮（30）也装在三轮车的后轴上。

Claims (5)

1、一种人力蹬踏车辆杠杆齿轮传动机构，属于对现有自行车或人力三轮车传动机构的改进。本实用新型的特征是设计了杠杆扇形齿轮传动机构，扭转弹簧复位机构，齿轮增速机构，该机构对称布置在后平叉管(6)的两侧，两个带加长曲拐的扇形齿轮(18)分别安装在后平叉管(6)两侧的短轴上(22)上，后平叉管(6)与扇形齿轮(18)之间的短轴(22)轴肩上各种一只扭转弹簧(23)，当两脚交替往复蹬动加长曲拐时，则和加长曲拐为一体的扇形齿轮(18)带动与之相啮合的飞轮齿轮(15)转动，和飞轮齿轮(15)同轴(14)的大齿轮(7)也同步转动，大齿轮(7)带动与之相啮合的装在车辆后轮(1)轴皮上的飞轮齿轮转动，驱动车子前进。

2、根据权利要求1所述人力蹬动车辆杠杆齿轮转动机构，其特征在于缩短了适当长度的后平叉管（6）上各焊有一个滚动轴承盒（17）和短轴（22）。

3、根据权利要求1所述人力蹬踏车辆杠杆齿轮传动机构，其特征在于设计了扭转弹簧复位机构，扭转弹簧（23）安装在扇形齿轮（18）与后平叉管（6）之间的短轴（22）轴肩上，当脚向下蹬动曲拐时，扇形齿轮（18）带动飞轮齿轮（15）转动，飞轮齿轮（15）带动与之同轴（13）的大齿轮（7）同步转动，当脚上抬时，扭转弹簧（23）拨动曲拐（18）复位，飞轮齿轮空转。

4、根据权利要求1所述人力蹬踏车辆杠杆齿轮机构，其特征在于后轮（1）轴皮的两端各安装一只飞轮齿轮（2）。

5、根据权利要求1所述人力蹬踏车辆杠杆齿轮传动机构，如果用在三轮车上，其特征在于两个飞轮齿轮（15）各带动与之同轴（14）的链盘（27）单向转动，通过传动链（28）交替带动装在后轴上的飞轮（29）转动，从而驱动三轮车前进。

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