CN2228050Y - 弹力车 - Google Patents
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Abstract
实用新型弹力车，是对现有自行车的改进。可以贮存能量，行驶时释放做功产生动力。在自行车架中间设一个弹簧加力器。后轮中间设一个齿轮离合器，下坡时离合器啮合，从动齿轮反向转动，通过链条带动加力器链轮、旋紧弹簧、弹力车滑行时倒转中轴曲拐、旋紧弹簧，带动中轴转动，产生助动力。
Description
本实用新型弹力车，是对现有自行车的改进。
日常自行车，只靠人力行驰。
本实用新型目的在于提供一种弹力车。
该车可将其在下坡时所具势能，和滑行时的人力，通过弹簧加力器转换成机械能贮存。行驶时释放做功，产生助动力。
结合附图，本实用新型是这样实现的。
图1为本实用新型的结构图。
在自行车架1中间设一个弹簧加力器3，由螺栓15固定在车架上。
后轮16的轴部有一个后轴齿轮10，上部设有一个和滑动链轮12相连的从动齿轮11，和拉力弹簧13及拉线上端2，下端9组成离和器。
中轴左侧设有连接飞轮7的链轮6，通过链条14与从动齿轮11相连的链轮12相连接。
图2为弹簧加力器3的结构图。由外壳17，链轮轴18，弹簧19及加力器链轮4构成。
按上述结构制成的弹力车，下坡行驶时扳动拉线上端2上的手柄，拉线下端9便拉紧拉力弹簧13，并使从动齿轮11与后轴齿轮10啮合。这样，从动齿轮11带动滑动链轮12反向转动，通过链条14带动中轴飞轮7和链轮6，再通过链条5带动加力器链轮4及链轮轴18，使加力器3中的弹簧19反向旋紧，完成了弹力车下坡时所具势能向机械能的转换并贮存起来，产生一种正方向的力。这种力又通过链条5带动链轮6和中轴飞轮7，作用在中轴上，使弹力车在行驶时产生一种助动力。
弹力车滑行时，人力倒转中轴曲拐8，带动中轴飞轮7及链轮6，通过链条5及加力器链轮4，同样可使加力器3中的弹簧19旋紧，产生助动力。
本实用新型与普通自行车相比，主要特征在于能够贮存能量，产生动力，并由此达到行驶时节省人力的目的。
实施例：按附图结构，在弹力车上安装15公斤的加力器及传动装置，可使弹力车平路行驶时省力15公斤，在∠15°上坡时所用的力和普通自行车平路行驶所用的力相等。
Claims (1)
- 一种弹力车、其特征在于在自行车架1中间有一个由加力器外壳17、链轮轴18和弹簧19组成的加力器3，在后轮16的左侧中间有一个由后轴齿轮10，从动齿轮11，滑动链轮12组成的离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94212779U CN2228050Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 弹力车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94212779U CN2228050Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 弹力车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2228050Y true CN2228050Y (zh) | 1996-05-29 |
Family
ID=33829528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN94212779U Expired - Fee Related CN2228050Y (zh) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | 弹力车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2228050Y (zh) |
-
1994
- 1994-06-01 CN CN94212779U patent/CN2228050Y/zh not_active Expired - Fee Related
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