CN217930266U

CN217930266U - 一种交通道路平整度检测装置

Info

Publication number: CN217930266U
Application number: CN202221707086.8U
Authority: CN
Inventors: 肖丽媛; 刘云龙; 卢迪
Original assignee: Beijing Zhongxinxiang Engineering Testing Technology Co ltd
Current assignee: Beijing Zhongxinxiang Engineering Testing Technology Co ltd
Priority date: 2022-07-04
Filing date: 2022-07-04
Publication date: 2022-11-29
Anticipated expiration: 2032-07-04

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路平整度检测装置，包括支撑底座，清扫结构、吹风机、吹风管、支撑板、平整度检测结构和标记结构，所述支撑底座底部设有移动轮，所述清扫结构设于支撑底座内一侧，所述支撑板设于支撑底座底部且位于清扫结构一侧，所述吹风机设于支撑底座内，所述吹风管一端设于吹风机上，所述吹风管另一端贯穿支撑底座且延伸至支撑底座下方，所述吹风管位于清扫结构一侧，所述平整度检测结构和标记结构设于支撑底座内顶部，所述平整度检测结构和标记结构相邻设置。本实用新型涉及道路施工技术领域，具体提供了一种结构合理、简单，可以将路面杂物清除，同时可以对路面凹凸位置进行标记的交通道路平整度检测装置。

Description

一种交通道路平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种交通道路平整度检测装置。

背景技术

路面平整度是指路表面纵向的凹凸量的偏差值，它是评定路面质量的主要技术指标之一，关系到行车安全，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动，在道路验收过程中，需对路面平整度进行检测，这就需要使用道路平整度检测装置，在对道路平整度检测过程中因路面存在一些杂物，若杂物粘附在路面就会影响检测的精准性，同时检测过程中，平整度检测装置无法对凹凸位置进行标记，检测人员无法直观了解检测路面的凹凸情况。

实用新型内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种结构合理、简单，可以将路面杂物清除，同时可以对路面凹凸位置进行标记的交通道路平整度检测装置。

本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型提出的一种交通道路平整度检测装置，包括支撑底座，清扫结构、吹风机、吹风管、支撑板、平整度检测结构和标记结构，所述支撑底座底部设有移动轮，所述清扫结构设于支撑底座内一侧，所述支撑板设于支撑底座底部且位于清扫结构一侧，所述吹风机设于支撑底座内，所述吹风管一端设于吹风机上，所述吹风管另一端贯穿支撑底座且延伸至支撑底座下方，所述吹风管位于清扫结构一侧，所述平整度检测结构和标记结构设于支撑底座内顶部，所述平整度检测结构和标记结构相邻设置；所述清扫结构包括驱动电机、驱动转轴、从动转轴、驱动链轮、从动链轮、传动链条和清扫刷，所述驱动电机设于支撑底座上，所述驱动转轴转动设于支撑底座内底壁和顶壁之间，所述驱动电机的动力输出轴与驱动转轴顶端相连接，所述驱动链轮设于驱动转轴上，所述从动转轴上端转动设于支撑底座内顶部，所述从动转轴下端贯穿支撑底座底部且转动设于支撑底座下方，所述从动链轮设于从动转轴位于支撑底座内一端，所述清扫刷设于从动转轴底部，所述从动转轴、从动链轮和清扫刷均对应设有多组，所述传动链条套设于驱动转轴和多组从动链轮且与驱动转轴和从动链轮啮合。

为了使检测装置可以对道路平整度进行精准检测，所述平整度检测结构包括检测支撑壳体、检测支撑弹簧、检测支撑板、距离传感器、检测支撑滑柱和滚轮，所述检测支撑壳体设于支撑底座内顶壁，所述检测支撑壳体贯穿支撑底座且延伸至外部，所述检测支撑壳体内相对侧壁设有导向滑槽，所述检测支撑板滑动设于导向滑槽内，所述检测支撑弹簧设于检测支撑壳体内顶壁且与检测支撑板相连接，所述检测支撑滑柱设于检测支撑板底部，所述检测支撑滑柱下端贯穿检测支撑壳体且延伸至检测支撑壳体下方，所述滚轮设于检测支撑滑柱底端，所述距离传感器设于检测支撑壳体内底壁。

为了使检测装置可以对检测过程中出现的凸起或凹陷进行标记，方便观察，所述标记结构包括标记壳体、标记电机、转盘、传动连杆、标记支撑板一、标记支撑板二、复位弹簧、标记支撑架和标记辊，所述标记壳体设于支撑底座内顶壁且与检测支撑壳体相连，所述标记电机设于标记壳体内侧壁，所述转盘设于标记电机的动力输出轴上，所述标记壳体内相对侧壁设有标记滑槽，所述标记支撑板一和标记支撑板二滑动设于标记滑槽内，所述复位弹簧两端分别与标记支撑板一和标记支撑板二相连接，所述传动连杆一端铰接设于转盘上，所述传动连杆另一端铰接设于标记支撑板一顶部，所述标记支撑架设于标记支撑板二底部，所述标记支撑架下端贯穿标记壳体底部且延伸至下方，所述标记辊转动设于标记支撑架底端，所述标记辊内设有凹槽，所述凹槽内套设有尼龙线，所述凹槽内底壁设有渗墨口，所述标记辊侧壁设有注墨口，所述注墨口上设有橡皮塞。

进一步地，所述支撑底座上设有推动把手，所述推动把手上设有显示屏，所述距离传感器与显示屏电性连接。

进一步地，所述驱动电机上设有电机防护壳。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型提出的一种交通道路平整度检测装置，通过清扫结构、吹风机、吹风管和支撑板配合，可以对道路表面的杂物以及粘附在路面的垃圾进行清扫并吹走，防止影响平整度检测精度；通过设置的平整度检测结构有效防止使用过程中对距离传感器的磕碰，利用距离传感器检测与检测支撑板之间距离变化进行检测，减少外界干扰因素，提高检测精度；通过标记结构可以在凹凸位置使用墨液标记，使检测人员对路面检测情况更直观、简单、方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种交通道路平整度检测装置的整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图；

图3为图1的B-B剖视结构示意图；

图4为图1的C部分局部放大示意图。

其中，1、支撑底座，2、清扫结构，3、吹风机，4、吹风管，5、支撑板，6、平整度检测结构，7、标记结构，8、移动轮，9、驱动电机，10、驱动转轴，11、从动转轴，12、驱动链轮，13、从动链轮，14、传动链条，15、清扫刷，16、检测支撑壳体，17、检测支撑弹簧，18、检测支撑板，19、距离传感器，20、检测支撑滑柱，21、滚轮，22、导向滑槽，23、标记壳体，24、标记电机，25、转盘，26、传动连杆，27、标记支撑板一，28、标记支撑板二，29、复位弹簧，30、标记支撑架，31、标记辊，32、标记滑槽，33、尼龙线，34、渗墨口，35、橡皮塞，36、推动把手，37、显示屏，38、电机防护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1～4所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种交通道路平整度检测装置，包括支撑底座1，清扫结构2、吹风机3、吹风管4、支撑板5、平整度检测结构6和标记结构7，支撑底座1底部设有移动轮8，清扫结构2设于支撑底座1内一侧，支撑板5设于支撑底座1底部且位于清扫结构2一侧，吹风机3设于支撑底座1内，吹风管4一端设于吹风机3上，吹风管4另一端贯穿支撑底座1且延伸至支撑底座1下方，吹风管4位于清扫结构2一侧，平整度检测结构6和标记结构7设于支撑底座1内顶部，平整度检测结构6和标记结构7相邻设置；清扫结构2包括驱动电机9、驱动转轴10、从动转轴11、驱动链轮12、从动链轮13、传动链条14和清扫刷15，驱动电机9设于支撑底座1上，驱动转轴10转动设于支撑底座1内底壁和顶壁之间，驱动电机9的动力输出轴与驱动转轴10顶端相连接，驱动链轮12设于驱动转轴10上，从动转轴11上端转动设于支撑底座1内顶部，从动转轴11下端贯穿支撑底座1底部且转动设于支撑底座1下方，从动链轮13设于从动转轴11位于支撑底座1内一端，清扫刷15设于从动转轴11底部，从动转轴11、从动链轮13和清扫刷15均对应设有多组，传动链条14套设于驱动转轴10和多组从动链轮13且与驱动转轴10和从动链轮13啮合。

如图1和图4所示，平整度检测结构6包括检测支撑壳体16、检测支撑弹簧17、检测支撑板18、距离传感器19、检测支撑滑柱20和滚轮21，检测支撑壳体16设于支撑底座1内顶壁，检测支撑壳体16贯穿支撑底座1且延伸至外部，检测支撑壳体16内相对侧壁设有导向滑槽22，检测支撑板18滑动设于导向滑槽22内，检测支撑弹簧17设于检测支撑壳体16内顶壁且与检测支撑板18相连接，检测支撑滑柱20设于检测支撑板18底部，检测支撑滑柱20下端贯穿检测支撑壳体16且延伸至检测支撑壳体16下方，滚轮21设于检测支撑滑柱20底端，距离传感器19设于检测支撑壳体16内底壁。

如图1、3和4所示，标记结构7包括标记壳体23、标记电机24、转盘25、传动连杆26、标记支撑板一27、标记支撑板二28、复位弹簧29、标记支撑架30和标记辊31，标记壳体23设于支撑底座1内顶壁且与检测支撑壳体16相连，标记电机24设于标记壳体23内侧壁，转盘25设于标记电机24的动力输出轴上，标记壳体23内相对侧壁设有标记滑槽32，标记支撑板一27和标记支撑板二28滑动设于标记滑槽32内，复位弹簧29两端分别与标记支撑板一27和标记支撑板二28相连接，传动连杆26一端铰接设于转盘25上，传动连杆26另一端铰接设于标记支撑板一27顶部，标记支撑架30设于标记支撑板二28底部，标记支撑架30下端贯穿标记壳体23底部且延伸至下方，标记辊31转动设于标记支撑架30底端，标记辊31内设有凹槽，凹槽内套设有尼龙线33，凹槽内底壁设有渗墨口34，标记辊31侧壁设有注墨口，注墨口上设有橡皮塞35。

如图1所示，支撑底座1上设有推动把手36，推动把手36上设有显示屏37，距离传感器19与显示屏37电性连接。

如图1所示，驱动电机9上设有电机防护壳38。

具体使用时，初始未使用状态，滚轮21与地面接触，标记辊31未与地面接触，标记辊31略高于地面，通过推动把手36推动平整度检测装置移动，当路面粘附杂物，启动驱动电机9，驱动电机9带动驱动转轴10转动，驱动转轴10带动驱动链轮12转动，驱动链轮12带动传动链条14转动，进而带动从动链轮13和从动转轴11转动，使清扫刷15对地面粘附杂物进行清扫，同时启动吹风机3，将清扫起的杂物灰尘通过吹风管4吹走，支撑板5有效防止杂物对平整度检测结构6的碰撞，当遇到凹陷或凸起时，通过滚轮21将力传递给检测支撑滑柱20，检测支撑滑柱20将力传递给检测支撑板18，检测支撑板18在检测支撑弹簧17的支撑下滑动，通过距离传感器19对检测支撑板18距离变化识别路面凹凸情况，并将信息传递给显示屏37，当路面有凸起时，标记辊31上的尼龙线33与地面接触，对该位置进行标注，当路面有凹陷时，通过启动标记电机24，标记电机24带动转盘25转动，转盘25带动传动连杆26运动，传动连杆26带动标记支撑板一27、标记支撑板二28、复位弹簧29和标记支撑架30向下运动，使标记辊31与地面接触，进行标记。

要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种交通道路平整度检测装置，其特征在于：包括支撑底座，清扫结构、吹风机、吹风管、支撑板、平整度检测结构和标记结构，所述支撑底座底部设有移动轮，所述清扫结构设于支撑底座内一侧，所述支撑板设于支撑底座底部且位于清扫结构一侧，所述吹风机设于支撑底座内，所述吹风管一端设于吹风机上，所述吹风管另一端贯穿支撑底座且延伸至支撑底座下方，所述吹风管位于清扫结构一侧，所述平整度检测结构和标记结构设于支撑底座内顶部，所述平整度检测结构和标记结构相邻设置；所述清扫结构包括驱动电机、驱动转轴、从动转轴、驱动链轮、从动链轮、传动链条和清扫刷，所述驱动电机设于支撑底座上，所述驱动转轴转动设于支撑底座内底壁和顶壁之间，所述驱动电机的动力输出轴与驱动转轴顶端相连接，所述驱动链轮设于驱动转轴上，所述从动转轴上端转动设于支撑底座内顶部，所述从动转轴下端贯穿支撑底座底部且转动设于支撑底座下方，所述从动链轮设于从动转轴位于支撑底座内一端，所述清扫刷设于从动转轴底部，所述从动转轴、从动链轮和清扫刷均对应设有多组，所述传动链条套设于驱动转轴和多组从动链轮且与驱动转轴和从动链轮啮合。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路平整度检测装置，其特征在于：所述平整度检测结构包括检测支撑壳体、检测支撑弹簧、检测支撑板、距离传感器、检测支撑滑柱和滚轮，所述检测支撑壳体设于支撑底座内顶壁，所述检测支撑壳体贯穿支撑底座且延伸至外部，所述检测支撑壳体内相对侧壁设有导向滑槽，所述检测支撑板滑动设于导向滑槽内，所述检测支撑弹簧设于检测支撑壳体内顶壁且与检测支撑板相连接，所述检测支撑滑柱设于检测支撑板底部，所述检测支撑滑柱下端贯穿检测支撑壳体且延伸至检测支撑壳体下方，所述滚轮设于检测支撑滑柱底端，所述距离传感器设于检测支撑壳体内底壁。

3.根据权利要求2所述的一种交通道路平整度检测装置，其特征在于：所述标记结构包括标记壳体、标记电机、转盘、传动连杆、标记支撑板一、标记支撑板二、复位弹簧、标记支撑架和标记辊，所述标记壳体设于支撑底座内顶壁且与检测支撑壳体相连，所述标记电机设于标记壳体内侧壁，所述转盘设于标记电机的动力输出轴上，所述标记壳体内相对侧壁设有标记滑槽，所述标记支撑板一和标记支撑板二滑动设于标记滑槽内，所述复位弹簧两端分别与标记支撑板一和标记支撑板二相连接，所述传动连杆一端铰接设于转盘上，所述传动连杆另一端铰接设于标记支撑板一顶部，所述标记支撑架设于标记支撑板二底部，所述标记支撑架下端贯穿标记壳体底部且延伸至下方，所述标记辊转动设于标记支撑架底端，所述标记辊内设有凹槽，所述凹槽内套设有尼龙线，所述凹槽内底壁设有渗墨口，所述标记辊侧壁设有注墨口，所述注墨口上设有橡皮塞。

4.根据权利要求3所述的一种交通道路平整度检测装置，其特征在于：所述支撑底座上设有推动把手，所述推动把手上设有显示屏，所述距离传感器与显示屏电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种交通道路平整度检测装置，其特征在于：所述驱动电机上设有电机防护壳。