CN217923106U - 一种桥梁梁板安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁梁板安装结构，应用在桥梁安装的领域，其包括用于搬运梁板的抵撑板机构，梁板放置在抵撑板机构上，抵撑板机构包括固定吊环组件、移动吊环组件、滑动组件和抵撑板身，抵撑板身的长度方向开设有用于放置梁板的容置槽，容置槽的两侧分别开设有滑动槽，滑动槽沿容置槽的长度方向布设，滑动组件设于滑动槽内，移动吊环组件设于滑动组件上且沿滑动槽滑动，抵撑板身的一端开设有吊环槽，吊环槽与滑动槽相互连通，固定吊环组件固定在吊环槽内，当移动吊环组件移动到滑动槽靠近吊环槽的一端时移动吊环组件通过固定组件与固定吊环组件相互扣合，本申请具有提高梁板安装效率的效果。

Description

一种桥梁梁板安装结构

技术领域

本申请涉及桥梁安装领域，尤其是涉及一种桥梁梁板安装结构。

背景技术

梁板是指由钢板组合而成的梁型结构构件，在桥梁的架设施工过程中，通常采用双机抬吊法，两台起重机在河道的一侧相互配合抬吊梁板，使得梁板成功安装在河道两端，但双机抬吊受地形影响较大，当地形较差时，无法同时在河道的一侧用两台起重机进行起吊安装。

相关技术中在地形较差的场景下采用三点吊装法，梁板上的一端固定有一个第一吊环，梁板上的另一端分别固定有第二吊环和第三吊环，首先通过河岸一端的第一起重机的吊钩勾住第二吊环，将梁板运动到河对岸，对岸的第二起重机通过吊钩勾住第三吊环，此时第一起重机的吊钩脱开后移动勾住第一吊钩，通过第一起重机和第二起重机的配合，梁板安装在桥台上。

针对上述中的相关技术，发明人发现存在有以下缺陷：当第一起重机将梁板运送到河对岸后，需要松开第二吊钩并通过人工操作第一起重机使得第一起重机的吊钩勾住第一吊环，操作不便，安装程序繁琐。

实用新型内容

为了提高梁板安装效率的问题，本申请提供一种桥梁梁板安装结构。

本申请提供的一种桥梁梁板安装结构采用如下的技术方案：

一种桥梁梁板安装结构，包括用于搬运梁板的抵撑板机构，所述梁板放置在所述抵撑板机构上；

所述抵撑板机构包括固定吊环组件、移动吊环组件、滑动组件和抵撑板身，所述抵撑板身的长度方向开设有用于放置所述梁板的容置槽，所述容置槽的两侧分别开设有滑动槽，所述滑动槽沿所述容置槽的长度方向布设，所述滑动组件设于所述滑动槽内，所述移动吊环组件设于所述滑动组件上且沿所述滑动槽滑动，所述抵撑板身的一端开设有吊环槽，所述吊环槽与所述滑动槽相互连通，所述固定吊环组件固定在所述吊环槽内，当所述移动吊环组件移动到所述滑动槽靠近所述吊环槽的一端时所述移动吊环组件通过固定组件与所述固定吊环组件相互扣合,所述抵撑板身的底部开设有供所述梁板滑落的支撑槽，所述支撑槽和所述容置槽相连通，所述支撑槽内插设有用于抵撑梁板的阻挡组件。

通过采用上述技术方案，在初始状态时，移动吊环组件和固定吊环组件卡接，移动吊环组件不能沿滑动槽移动，梁板放置在抵撑板身上的容置槽内，河道一侧的第一起重机首先通过一对吊钩起吊抵撑板身长度方向一端的移动吊环组件，第一起重机起吊时，移动吊环组件和固定吊环组件通过固定组件固定，使得移动吊环组件不会在滑动槽内移动，之后吊梁转动90度，将抵撑板身的一端运送到河道对岸，河道对岸的第二起重机启动，一对吊钩分别起吊固定吊环组件，此时先前的第一起重机吊钩不给抵撑板向上的拉力，仅河道对岸的第二起重机起吊，此时固定组件受到拉力使得移动吊环组件和固定吊环组件脱离卡接，当抵撑板身倾斜时，移动吊环组件沿滑动槽长度方向同时带动吊钩向第一起重机方向移动，当移动到抵撑板身的另一端后两台起重机分别配合起吊抵撑板身，当梁板运送到桥台上时，抽出阻挡组件，使得桥梁平稳地落到桥台上，不需要第三次对第二吊钩进行挂接，提高了梁板的安装效率。

可选的，所述固定吊环组件包括第一吊环和第一吊体，所述第一吊环固定在所述第一吊体上，所述第一吊体设于所述吊环槽内，所述移动吊环组件包括第二吊环和第二吊体，所述第二吊环固定在所述第二吊体上，所述第二吊体设于所述滑动组件上且沿所述滑动槽滑动。

通过采用上述技术方案，初始状态下，第一吊体卡接第二吊体，在运送梁板前人工将第一起重机的吊钩挂接在第二吊环上，之后转动起重机吊梁使得抵撑板身的一端运送到河对岸，之后将河对岸的第二起重机的吊钩和第一吊环挂接，此时第二起重机驱动产生向上的拉力，使得第一吊体和第二吊体脱离卡接，第一起重机不启动，此时抵撑板身向第一起重机的一端倾斜，在重力的作用下第二吊体沿滑动组件长度方向移动到远离第一起重机的一端，不需要人工重新将吊钩和第二吊环挂接，提高了梁板的安装效率。

可选的，所述固定组件包括第一卡接扣和第二卡接扣，所述吊环槽内设有转动轴，所述第一卡接扣套设在所述转动轴上，所述转动轴和所述第一卡接扣之间设有卡接扭簧，所述卡接扭簧套设在所述转动轴上且所述卡接扭簧的一端与转动轴固定，所述卡接扭簧的另一端与所述第一卡接扣固定，所述第一卡接扣固定在所述第一吊体背离所述第一吊环的一面，所述第二卡接扣设于所述第二吊体背离所述第二吊环的一面。

通过采用上述技术方案，初始状态下，第一卡接扣和第二卡接扣卡接，当第一吊环受到向上的拉力时，带动第一卡接扣绕着转动轴转动，脱离和第二卡接扣的卡接，此时低撑板机构向第一起重机的一端倾斜，在重力的作用下使得第二吊环移动到远离第一吊环的一端，此时可以操作两台起重机同时安装梁板，通过卡接扣的卡接和脱离，使得第二吊环能够在合适的位置起吊抵撑板身，提高了梁板的安装效率。

可选的，所述滑动组件包括滑杆，所述滑杆设于所述滑动槽内，所述第二吊体套设在所述滑杆上，所述第二吊体在所述滑杆上滑动。

通过采用上述技术方案，当抵撑板身倾斜时，第二吊体在滑杆上沿滑杆的长度方向移动到第一起重机的一端，此时启动两台起重机在抵撑板身的两端同时配合运送梁板，不需要将第二吊环与第一起重机的吊钩重新挂接，提高了梁板的安装效率。

可选的，所述滑动槽远离所述第一吊体的一端开设有限位槽，所述限位槽内设有限位组件，所述限位组件包括限位凸台、压缩弹簧和复位杆，所述限位凸台的一端高于另一端且端面为弧面，所述限位凸台设于所述限位槽内，所述限位凸台背离所述弧面的一端固定连接所述复位杆，所述压缩弹簧设于所述限位槽内且套设在所述复位杆上，所述抵撑板身上开设有通孔，所述通孔与所述限位槽连通，所述通孔内设有复位杆，所述复位杆伸出所述抵撑板身的一端连接有限位台，所述第二卡接扣的底部开设有卡接口，当所述第二卡接扣移动到限位凸台上时，限位凸台插入所述卡接口内，所述复位杆带动所述限位凸台沿所述限位槽的高度方向往复移动。

通过采用上述技术方案，当第二卡接扣移动到限位凸台的位置时限位凸台的弧形面首先接触第二卡接扣，弧形面具有导向作用，此时第二卡接扣向下挤压限位凸台，使得限位凸台回缩到限位槽内，当限位凸台伸入第二卡接扣上的卡接槽时，使得第二吊体固定在该位置不会移动，提高了在运送过程中抵撑板身的稳定性。

可选的，所述限位凸台的侧壁上设有限制块，所述限位槽的侧壁开设有限制槽，所述限制块设于所述限制槽内且沿所述限制槽的长度方向往复移动。

通过采用上述技术方案，通过限制槽的限位，限制块在限制槽内往复移动，使得限位凸台不会脱离限位槽，提高了限位凸台的稳定性。

可选的，所述滑杆上设有限位板，所述限位板分别设于所述滑杆的两端。

通过采用上述技术方案，通过限位板的限位，使得第二吊体不会脱离滑杆，提高了第二吊体在移动过程中的稳定性。

可选的，所述阻挡件包括一对支撑板，所述支撑板分别插设在支撑槽的两端，当所述支撑板从所述支撑槽内抽出时，所述梁板掉落。

通过采用上述技术方案，在抵撑板身运送到桥架上时，将抵撑梁板上的支撑板抽出，使得梁板平稳地落在桥架上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1、在初始状态时，移动吊环组件和固定吊环组件卡接，移动吊环组件不能沿滑动槽移动，梁板放置在抵撑板身上的容置槽内，河道一侧的第一起重机首先通过一对吊钩起吊抵撑板身长度方向一端的移动吊环组件，第一起重机起吊时，移动吊环组件和固定吊环组件通过固定组件固定，使得移动吊环组件不会在滑动槽内移动，之后吊梁转动90度，将抵撑板身的一端运送到河道对岸，河道对岸的第二起重机启动，一对吊钩分别起吊固定吊环组件，此时先前的第一起重机吊钩不给抵撑板向上的拉力，仅河道对岸的第二起重机起吊，此时固定组件受到拉力使得移动吊环组件和固定吊环组件脱离卡接，当抵撑板身倾斜时，移动吊环组件沿滑动槽长度方向同时带动吊钩向第一起重机方向移动，当移动到抵撑板身的另一端后两台起重机分别配合起吊抵撑板身，当梁板运送到桥台上时，抽出阻挡组件，使得桥梁平稳地落到桥台上，不需要第三次对第二吊钩进行挂接，提高了梁板的安装效率。

2、初始状态下，第一吊体卡接第二吊体，在运送梁板前人工将第一起重机的吊钩挂接在第二吊环上，之后转动起重机吊梁使得抵撑板身的一端运送到河对岸，之后将河对岸的第二起重机的吊钩和第一吊环挂接，此时第二起重机驱动产生向上的拉力，使得第一吊体和第二吊体脱离卡接，第一起重机不启动，此时抵撑板身向第一起重机的一端倾斜，在重力的作用下第二吊体沿滑动组件长度方向移动到远离第一起重机的一端，不需要人工重新将吊钩和第二吊环挂接，提高了梁板的安装效率。

附图说明

图1为本申请实施例中一种桥梁梁板安装结构的示意图；

图2为本申请实施例中抵撑板身俯视的结构示意图；

图3为图2中A-A处的剖面结构示意图；

图4为图2中B-B处的剖面结构示意图；

图5为图4中A处放大图；

图6为图4中B处放大图；

图7为本申请实施例中第二吊环从第二起重机的一侧滑向第一起重机的一侧的过程的结构示意图；

图8为本申请实施例中第一起重机和第二起重机同步配合运输梁板的结构示意图；

图中：1、抵撑板机构；11、固定吊环组件；111、第一吊环；112、第一吊体；12、移动吊环组件；121、第二吊环；122、第二吊体；13、固定组件；131、第一卡接扣；132、第二卡接扣；133、卡接扭簧；134、转动轴；14、滑动组件；141、滑杆；142、限位板；15、限位组件；151、限位凸台；152、压缩弹簧；153、复位杆；154、限制块；16、阻挡组件；161、支撑板；17、抵撑板身；2、第一起重机；3、第二起重机。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种桥梁梁板安装结构，参照图1和图2，抵撑板机构1包括抵撑板身17，梁板放置在抵撑板身17上的容纳槽内，参照图3，抵撑板的底部开设有支撑槽，容纳槽和支撑槽相连通，阻挡组件16插设在支撑槽内，阻挡组件16包括一对支撑板161，支撑板161分别插设在支撑槽的两端，梁板和支撑板161相接触，此时抵撑板身17和河道的长度方向水平，第一起重机2在放置抵撑板身17的一侧，第二起重机3放置在第一起重机2的对岸。

参照图4，抵撑板身17上开设有滑动槽，滑动槽布设在容置槽长度方向的两侧，滑动槽内设有移动吊环组件12，滑动槽的一端开设有吊环槽，吊环槽和滑动槽相连通，吊环槽内设有固定吊环组件11，当移动吊环组件12移动到靠近固定吊环组件11时，固定吊环组件11和移动吊环组件12通过固定组件13相互扣合，滑动槽内设有滑动组件14，滑动组件14包括滑杆141，移动吊环组件12设于滑杆141上，且沿滑动槽的方向滑动，滑杆141上的两端安装有限位板142，通过限位板142的限位，使得第二吊体122在滑动的过程中不会脱离滑杆141。

参照图4和图5，固定吊环组件11包括第一吊环111和第一吊体112，第一吊环111焊接在第一吊体112上，固定组件13包括第一卡接扣131和第二卡接扣132，第一吊体112的底部焊接有第一卡接扣131，吊环槽内焊接有转动轴134，第一卡扣套设在转动轴134上，转动轴134和第一卡接扣131之间还安装有卡接扭簧133，卡接扭簧133套设在转动轴134上且和转动轴134同步转动，卡接扭簧133的一端固定在第一卡接扣131上，卡接扭簧133的另一端固定在转动轴134上，移动吊环组件12包括第二吊环121和第二吊体122，第二卡接扣132焊接在第二吊体122的底部，在第一吊体112靠近第二吊体122时，第一卡接扣131和第二卡接扣132相卡合。

参照图6，滑动槽内还设有限位组件15，限位组件15包括限位凸台151、压缩弹簧152和复位杆153，限位凸台151安装在限位槽内，限位凸台151的一端高于另一端，且端面为弧面，抵撑板身17内开设有通孔，通孔与限位槽相连通，通孔内设有复位杆153，复位杆153的一端和限位凸台151背离弧面的一端焊接，复位杆153的一端伸出通孔且连接有复位台，限位凸台151上设有限制块154，限位槽的侧壁上开设有限制槽，通过限制槽的限位，限制块154在限制槽内往复移动，使得限位凸台151不会脱离限位槽，第二卡接扣132的底部开设有卡接槽，当第二卡接扣132移动到限位凸台151上时，限位凸台151的弧面具有导向作用，使得限位凸台151伸入卡接槽内。

参照图1，当开始运送梁板时，首先人工将第一起重机2上的一对吊钩分别钩在抵撑板身17的宽度方向两侧的第二吊环121上，启动第一起重机2，转动第一起重机2的吊梁，转动90度后，抵撑板身17的一端运送到对岸，此时梁板运送到垂直于河道。此时将第二起重机3的一对吊钩挂接在一对第一吊环111上，启动第二起重机3，此时第二起重机3向上拉动抵撑板身17，第一起重机2上的吊钩不产生拉力。

参照图7和图8，当第一吊环111受到向上的拉力时，带动第一卡接扣131绕转动轴134转动，使得第一卡接扣131和第二卡接扣132脱离，整个抵撑板身17向第一起重机2的一侧倾斜，第二吊环121在重力的作用下，带动第二吊钩向第一起重机2的一侧移动。

参照图5，当第二卡接扣132移动在限位凸台151的位置时限位凸台151的弧形面首先接触第二卡接扣132，此时第二卡接扣132向下挤压限位凸台151，使得限位凸台151回缩到限位槽内，第二卡接扣132上开设有卡接口，当限位凸台151移动到卡接口处时，限位凸台151在压缩弹簧152的作用下从限位槽内伸出后插入卡接口内，使得第二卡接扣132固定在该位置不会往回移动，提高了在运送过程中抵撑板身17的稳定性，此时两端的第一起重机2和第二起重机3同时配合工作，使得抵撑板身17运送到河道上，当抵撑板身17放置在桥台上时，分别从两端拉出支撑板161，使得梁板平稳地落在桥台内，完成梁板的安装。

本申请在运送梁板时，将梁板放置在抵撑板身17上的容纳槽内，首先在通过河道一边的第一起重机2的一对吊钩吊起抵撑板身17一端的一对第二吊环121，此时固定组件13固定第一吊环111和第二吊环121，使得第二吊环121不会移动，之后转动第一起重机2吊梁使得梁板的一端移动到河道对岸，河道对岸的第二起重机3启动，通过一对吊扣吊起靠近第二吊环121的第一吊环111，此时第二吊环121不受吊钩的拉力，仅第一吊环111受力。

当第一吊环111受力后，与其连接的第一卡接扣131绕转动轴134转动和第二卡接扣132脱离卡合，第二吊环121持续受到向上的拉力，使得抵撑板身17向一端向第一起重机2的一端倾斜，此时第二吊环121连接的第二吊体122在重力的影响下沿滑杆141的长度的方向滑动到远离第一吊环111的一端。当移动到抵撑板身17的另一端后，通过限位部限位，使得第二吊环121位置固定，不会向靠近第一吊环111的方向移动。

此时同步操作河道两侧的起重机使得抵撑板身17运送梁板到桥台上时，确定好梁板的安装位置后，抽出在抵撑板身17底部的支撑板161，使得梁板从支撑板161上落到桥台内，完成梁板在河道上的安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁梁板安装结构，包括用于搬运梁板的抵撑板机构(1)，所述梁板放置在所述抵撑板机构(1)上；

其特征在于：所述抵撑板机构(1)包括固定吊环组件(11)、移动吊环组件(12)、滑动组件(14)和抵撑板身(17)，所述抵撑板身(17)的长度方向开设有用于放置所述梁板的容置槽，所述容置槽的两侧分别开设有滑动槽，所述滑动槽沿所述容置槽的长度方向布设，所述滑动组件(14)设于所述滑动槽内，所述移动吊环组件(12)设于所述滑动组件(14)上且沿所述滑动槽滑动，所述抵撑板身(17)的一端开设有吊环槽，所述吊环槽与所述滑动槽相互连通，所述固定吊环组件(11)固定在所述吊环槽内，当所述移动吊环组件(12)移动到所述滑动槽靠近所述吊环槽的一端时所述移动吊环组件(12)通过固定组件(13)与所述固定吊环组件(11)相互扣合,所述抵撑板身(17)的底部开设有供所述梁板滑落的支撑槽，所述支撑槽和所述容置槽相连通，所述支撑槽内插设有用于抵撑梁板的阻挡组件(16)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述固定吊环组件(11)包括第一吊环(111)和第一吊体(112)，所述第一吊环(111)固定在所述第一吊体(112)上，所述第一吊体(112)设于所述吊环槽内，所述移动吊环组件(12)包括第二吊环(121)和第二吊体(122)，所述第二吊环(121)固定在所述第二吊体(122)上，所述第二吊体(122)设于所述滑动组件(14)上且沿所述滑动槽滑动。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述固定组件(13)包括第一卡接扣(131)和第二卡接扣(132)，所述吊环槽内设有转动轴(134)，所述第一卡接扣(131)套设在所述转动轴(134)上，所述转动轴(134)和所述第一卡接扣(131)之间设有卡接扭簧(133)，所述卡接扭簧(133)套设在所述转动轴(134)上且所述卡接扭簧(133)的一端与转动轴(134)固定，所述卡接扭簧(133)的另一端与所述第一卡接扣(131)固定，所述第一卡接扣(131)固定在所述第一吊体(112)背离所述第一吊环(111)的一面，所述第二卡接扣(132)设于所述第二吊体(122)背离所述第二吊环(121)的一面。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述滑动组件(14)包括滑杆(141)，所述滑杆(141)设于所述滑动槽内，所述第二吊体(122)套设在所述滑杆(141)上，所述第二吊体(122)在所述滑杆(141)上滑动。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述滑动槽远离所述第一吊体(112)的一端开设有限位槽，所述限位槽内设有限位组件(15)，所述限位组件(15)包括限位凸台(151)、压缩弹簧(152)和复位杆(153)，所述限位凸台(151)的一端高于另一端且端面为弧面，所述限位凸台(151)设于所述限位槽内，所述限位凸台(151)背离所述弧面的一端固定连接所述复位杆(153)，所述压缩弹簧(152)设于所述限位槽内且套设在所述复位杆(153)上，所述抵撑板身(17)上开设有通孔，所述通孔与所述限位槽连通，所述通孔内设有复位杆(153)，所述复位杆(153)伸出所述抵撑板身(17)的一端连接有限位台，所述第二卡接扣(132)的底部开设有卡接口，当所述第二卡接扣(132)移动到限位凸台(151)上时，限位凸台(151)插入所述卡接口内，所述复位杆(153)带动所述限位凸台(151)沿所述限位槽的高度方向往复移动。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述限位凸台(151)的侧壁上设有限制块(154)，所述限位槽的侧壁开设有限制槽，所述限制块(154)设于所述限制槽内且沿所述限制槽的长度方向往复移动。

7.根据权利要求4所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述滑杆(141)上设有限位板(142)，所述限位板(142)分别设于所述滑杆(141)的两端。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁梁板安装结构，其特征在于：所述阻挡组件(16)包括一对支撑板(161)，所述支撑板(161)分别插设在支撑槽的两端，当所述支撑板(161)从所述支撑槽内抽出时，所述梁板掉落。

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