CN217917911U - 汽车abs支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车ABS支架，包括下固定支架以及与下固定支架固连的上固定支架结构；下固定支架的下部开设有两个下安装孔，上固定支架结构的上部开设有一个上安装孔；该ABS支架通过两个下安装孔和一个上安装孔与车身形成三点固定的装配结构。本实用新型的ABS支架分为下固定支架和上固定支架结构，在下固定支架上设计了两个下安装孔，上固定支架结构上设计了一个上安装孔，以此实现支架与车身的三点装配固定，提高安装稳定性。同时可以根据安装要求在加工时调整下安装孔和上安装孔的开孔位置，以适配不同产品，提高支架的产品通用性。

Description

汽车ABS支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车ABS支架。

背景技术

汽车ABS支架通常作为ABS与车身之间的连接结构，其结构强度和安装结构的稳定性一直是ABS支架的主要研究问题。现有技术中的汽车ABS支架通常只有两个固定点，且为一个支架本体作为整个汽车ABS的安装基础，因此，经过长时间的研究发现，现有技术中的汽车ABS支架结构强度低、产品通用化程度差。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型汽车ABS支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、节省成本和装配空间、实现三点固定、可以根据安装要求调整安装孔的位置以提高通用性的汽车ABS支架。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种汽车ABS支架，该ABS支架包括：

下固定支架；以及

与所述下固定支架固连的上固定支架结构；

所述下固定支架的下部开设有两个下安装孔，所述上固定支架结构的上部开设有一个上安装孔；

该ABS支架通过两个所述下安装孔和一个所述上安装孔与车身形成三点固定的装配结构。

进一步的，所述下固定支架呈L形结构，且所述下固定支架包括：

下固定支架连接体；以及

与所述下固定支架连接体一体成型、并向下延伸的下固定支架装配体；

所述上固定支架结构与所述下固定支架连接体固连；

所述下固定支架装配体开设有两个所述下安装孔。

进一步的，所述上固定支架结构包括：

与所述下固定支架连接体焊接固定的上固定支架；以及

固连于所述上固定支架上端的装配支架；

所述上固定支架的两端朝向所述装配支架弯折地形成为上固定支架连接体，所述装配支架与所述上固定支架连接体固连；

所述装配支架的上部开设有一个所述上安装孔；

所述装配支架上还开设有ABS用孔。

进一步的，所述装配支架包括：

装配支架底板；

与所述装配支架底板连接的装配支架安装板；以及

位于所述装配支架底板侧面的ABS装配板；

所述装配支架底板与所述上固定支架的上固定支架连接体固连，且所述装配支架底板开设有ABS装配孔；

所述装配支架安装板的上端开设有一个所述上安装孔；

所述ABS装配板开设有与ABS适配的两个豁口和一个椭圆孔。

进一步的，所述装配支架安装板部分镂空地形成为减重孔。

进一步的，所述下固定支架连接体和所述下固定支架装配体的连接处部分凸出地形成为加强筋。

进一步的，所述装配支架安装板被配置为由上至下宽度逐渐增大的楔形结构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车ABS支架，具有以下有益效果：

本实用新型的ABS支架分为下固定支架和上固定支架结构，在下固定支架上设计了两个下安装孔，上固定支架结构上设计了一个上安装孔，以此实现支架与车身的三点装配固定，提高安装稳定性。同时可以根据安装要求在加工时调整下安装孔和上安装孔的开孔位置，以适配不同产品，提高支架的产品通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车ABS支架的结构示意图。

附图标记说明：

1、下固定支架；2、上固定支架；3、装配支架；

101、下固定支架装配体；102、下固定支架连接体；103、下安装孔；104、加强筋；

201、上固定支架连接体；

301、装配支架底板；302、装配支架安装板；303、ABS装配板；304、上安装孔；305、减重孔；306、ABS装配孔；307、豁口；308、椭圆孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

本实施例的一种汽车ABS支架，该ABS支架包括：

下固定支架1；以及

与下固定支架1固连的上固定支架结构；

下固定支架1的下部开设有两个下安装孔103，上固定支架结构的上部开设有一个上安装孔304；

该ABS支架通过两个下安装孔103和一个上安装孔304与车身形成三点固定的装配结构。

具体的，本实施例针对现有技术中多数为两点固定的支架形式，设计了一种新型汽车ABS支架，其包括下固定支架1和上固定支架结构，其中，下固定支架加工有两个下安装孔103，而上固定支架结构的上部加工有一个上安装孔304，该汽车ABS支架通过两个下安装孔103和一个上安装孔304与车身装配后形成为三点固定结构，极大地提高了装配结构稳定性。

优选的，本实施例的下固定支架1呈L形结构，且下固定支架1包括：

下固定支架连接体102；以及

与下固定支架连接体102一体成型、并向下延伸的下固定支架装配体101；

上固定支架结构与下固定支架连接体102固连；

下固定支架装配体101开设有两个下安装孔103。

首先，该处详细限定了下固定支架的结构，其为一体成型的L型结构，主要包括下固定支架连接体102和下固定支架装配体101两部分。其中，下固定支架连接体102是与上固定支架结构连接的部分，而下固定支架装配体101是与车身对应位置装配的部分，因此，两个下安装孔103需要开设在下固定支架装配体101上，同时，由于为了能够适配不同的产品的安装要求，本实施例的下安装孔103的开设位置，即开设高度、彼此相对位置等都可以根据实际产品安装要求适当调整，以提高该ABS支架的产品通用性。

优选的，本实施例的上固定支架结构包括：

与下固定支架连接体102焊接固定的上固定支架2；以及

固连于上固定支架2上端的装配支架3；

上固定支架2的两端朝向装配支架3弯折地形成为上固定支架连接体201，装配支架3与上固定支架连接体201固连；

装配支架3的上部开设有一个上安装孔304；

装配支架3上还开设有ABS用孔。

其中，上述的装配支架3包括：

装配支架底板301；

与装配支架底板301连接的装配支架安装板302；以及

位于装配支架底板301侧面的ABS装配板303；

装配支架底板301与上固定支架2的上固定支架连接体201固连，且装配支架底板301开设有ABS装配孔306；

装配支架安装板302的上端开设有一个上安装孔304；

ABS装配板303开设有与ABS适配的两个豁口307和一个椭圆孔308。

本实施例又进一步地限定了上固定支架结构的具体结构组成，其包括上固定支架2和装配支架3，其中，上固定支架2作为装配支架3和下固定支架1的连接结构，可以与下固定支架1和装配支架3直接焊接固定。为了形成于车身的三点固定式结构，在装配支架3的上端，即上述的装配支架安装板302的上端开设一个上安装孔304。另外，为了能够适配ABS的安装，在装配支架底板301和ABS装配板303上对应开设了上述的ABS装配孔306、两个豁口307和一个椭圆孔308。

另外，考虑到轻量化设计的要求，本实施例的装配支架安装板302部分镂空地形成为减重孔305。

为了提高结构强度，本实施例的下固定支架连接体102和下固定支架装配体101的连接处部分凸出地形成为加强筋104。

装配支架安装板302被配置为由上至下宽度逐渐增大的楔形结构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车ABS支架，具有以下有益效果：

本实用新型的ABS支架分为下固定支架1和上固定支架结构，在下固定支架1上设计了两个下安装孔103，上固定支架结构上设计了一个上安装孔304，以此实现支架与车身的三点装配固定，提高安装稳定性。同时可以根据安装要求在加工时调整下安装孔和上安装孔的开孔位置，以适配不同产品，提高支架的产品通用性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.汽车ABS支架，其特征在于，该ABS支架包括：

下固定支架(1)；以及

与所述下固定支架(1)固连的上固定支架结构；

所述下固定支架(1)的下部开设有两个下安装孔(103)，所述上固定支架结构的上部开设有一个上安装孔(304)；

该ABS支架通过两个所述下安装孔(103)和一个所述上安装孔(304)与车身形成三点固定的装配结构。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述下固定支架呈L形结构，且所述下固定支架(1)包括：

下固定支架连接体(102)；以及

与所述下固定支架连接体(102)一体成型、并向下延伸的下固定支架装配体(101)；

所述上固定支架结构与所述下固定支架连接体(102)固连；

所述下固定支架装配体(101)开设有两个所述下安装孔(103)。

3.根据权利要求2所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述上固定支架结构包括：

与所述下固定支架连接体(102)焊接固定的上固定支架(2)；以及

固连于所述上固定支架(2)上端的装配支架(3)；

所述上固定支架(2)的两端朝向所述装配支架(3)弯折地形成为上固定支架连接体(201)，所述装配支架(3)与所述上固定支架连接体(201)固连；

所述装配支架(3)的上部开设有一个所述上安装孔(304)；

所述装配支架(3)上还开设有ABS用孔。

4.根据权利要求3所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述装配支架(3)包括：

装配支架底板(301)；

与所述装配支架底板(301)连接的装配支架安装板(302)；以及

位于所述装配支架底板(301)侧面的ABS装配板(303)；

所述装配支架底板(301)与所述上固定支架(2)的上固定支架连接体(201)固连，且所述装配支架底板(301)开设有ABS装配孔(306)；

所述装配支架安装板(302)的上端开设有一个所述上安装孔(304)；

所述ABS装配板(303)开设有与ABS适配的两个豁口(307)和一个椭圆孔(308)。

5.根据权利要求4所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述装配支架安装板(302)部分镂空地形成为减重孔(305)。

6.根据权利要求2所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述下固定支架连接体(102)和所述下固定支架装配体(101)的连接处部分凸出地形成为加强筋(104)。

7.根据权利要求4所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述装配支架安装板(302)被配置为由上至下宽度逐渐增大的楔形结构。

Images