CN217917729U - 一种便于装卸的快递装运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于装卸的快递装运车，包括车厢、移动板以及伺服电机，车厢内部下端横向设置有固定壳，固定壳内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承，移动板横向位于固定壳上方，两个滚珠轴承之间传动设置有滚珠丝杆，伺服电机安装在固定壳右端中间，且伺服电机电机轴与滚珠丝杆右端传动连接，固定壳上端中间横向开设有条形滑槽，该设计解决了原有装置装卸货物时，需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力的问题，本实用新型结构合理，实用性好，无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效率高，省时省力。

Description

一种便于装卸的快递装运车

技术领域

本实用新型是一种便于装卸的快递装运车，属于快递装运车设备技术领域。

背景技术

现有快递运输车仅仅实现货物地点的转移，因此在装卸货方面往往通过人工对货物进行装卸。

中国专利号：CN203854734U，提及了一种快递物流厢式运输车，该装置通过横梁的连接梁段分别与纵梁连接，使纵梁与横梁的上翼面相平齐以形成承载车厢底板的支撑面，既保证了车厢底架的刚性，又使车厢底架整体降低了一个横梁的高度；该车厢底架较现有的车厢底架低，降低整车重心，提升汽车的行驶安全性，货物装载更方便，减轻了工人的劳动强度，但该装置装卸货物时，仍需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力，现在急需一种便于装卸的快递装运车来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于装卸的快递装运车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实用性好，无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效率高，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于装卸的快递装运车，包括车厢、移动板以及伺服电机，所述车厢内部下端横向设置有固定壳，所述固定壳内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承，所述移动板横向位于固定壳上方，两个所述滚珠轴承之间传动设置有滚珠丝杆，所述伺服电机安装在固定壳右端中间，且伺服电机电机轴与滚珠丝杆右端传动连接，所述固定壳上端中间横向开设有条形滑槽，所述滚珠丝杆环形侧面左侧套有两个丝杆套筒，两个所述丝杆套筒上端安装有连接块，且连接块上端贯穿条形滑槽与移动板连接固定，所述移动板下端前后两侧设置有多个导向轮，所述移动板上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆。

进一步地，所述车厢设置在快递装运车上，所述车厢内部左侧固定有橡胶片，且橡胶片与移动板左端活动相贴。

进一步地，所述伺服电机外部设置有电机壳。

进一步地，多个所述导向轮分别滑动位于固定壳上侧前后端。

进一步地，两个所述支杆上端均安装有限位轮，且两个限位轮均与车厢内部上端滑动连接，且两个支杆右端倾斜焊接有多个轻质高强度连接杆。

进一步地，多个所述轻质高强度连接杆另一端分别与移动板前后端边缘相固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便于装卸的快递装运车，因本实用新型添加了固定壳、滚珠轴承、连接块、丝杆套筒、滚珠丝杆、伺服电机、电机壳、移动板、导向轮、支杆、限位轮以及轻质高强度连接杆，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置能够带动移动板在车厢内进行横向移动，从而无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效率比上述对比文件最起码提高百分之六十，足够省时省力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便于装卸的快递装运车的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型一种便于装卸的快递装运车的移动板立体连接示意图；

图3为本实用新型一种便于装卸的快递装运车的连接块立体示意图；

图中：1-快递装运车、2-车厢、3-固定壳、4-滚珠轴承、5-连接块、6-丝杆套筒、7-滚珠丝杆、8-伺服电机、9-电机壳、10-条形滑槽、11-移动板、12-导向轮、13-橡胶片、14-支杆、15-限位轮、16-轻质高强度连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于装卸的快递装运车，包括车厢2、移动板11以及伺服电机8，车厢2内部下端横向设置有固定壳3，固定壳3内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承4，移动板11横向位于固定壳3上方，两个滚珠轴承4之间传动设置有滚珠丝杆7，伺服电机8安装在固定壳3右端中间，且伺服电机8电机轴与滚珠丝杆7右端传动连接，固定壳3上端中间横向开设有条形滑槽10，滚珠丝杆7环形侧面左侧套有两个丝杆套筒6，两个丝杆套筒6上端安装有连接块5，且连接块5上端贯穿条形滑槽10与移动板11连接固定，移动板11下端前后两侧设置有多个导向轮12，移动板11上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆14，该设计解决了原有装置装卸货物时，需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力的问题。

作为本实用新型的第一个实施例：车厢2设置在快递装运车1上，车厢2内部左侧固定有橡胶片13，且橡胶片13与移动板11左端活动相贴，通过添加的橡胶片13，能防止移动板11左端与车厢2内部左侧直接接触。

伺服电机8外部设置有电机壳9，通过添加的电机壳9，能够对伺服电机8起到遮挡及防护作用，多个导向轮12分别滑动位于固定壳3上侧前后端，通过添加的多个导向轮12，使得移动板11被带动进行移动时更加平稳。

两个支杆14上端均安装有限位轮15，且两个限位轮15均与车厢2内部上端滑动连接，且两个支杆14右端倾斜焊接有多个轻质高强度连接杆16，多个轻质高强度连接杆16另一端分别与移动板11前后端边缘相固定，通过添加的限位轮15，能够当移动板11被带动进行移动时，其跟着进行同方向移动，给移动的移动板11起到导向作用，同时设置的多个轻质高强度连接杆16，使得两个支杆14与移动板11之间连接强度更高。

作为本实用新型的第二个实施例：当需要将快递装运车1内的货物进行拆卸时（注：此时货物均处在移动板11上），启动伺服电机8，伺服电机8通电带动电机轴进行旋转，而电机轴穿过滚珠轴承4内圈带动滚珠丝杆7旋转，进而使得两个丝杆套筒6就会在滚珠丝杆7环形侧面向右移动，同时带动连接块5跟着在条形滑槽10内向右水平移动，同时其会带动移动板11向右移动（此过程中，多个导向轮12在固定壳3上向右滚动，两个限位轮15与车厢2内部上端跟着向右滑动），直至移动板11右端从车厢2右端开口处移出即可，使工人在外界即可将移动板11上的货物进行拆卸，若需要将外界货物放置在车厢2内时，按上述相反步骤操作即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种便于装卸的快递装运车，包括车厢（2）、移动板（11）以及伺服电机（8），其特征在于：所述车厢（2）内部下端横向设置有固定壳（3），所述固定壳（3）内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承（4），所述移动板（11）横向位于固定壳（3）上方；

两个所述滚珠轴承（4）之间传动设置有滚珠丝杆（7），所述伺服电机（8）安装在固定壳（3）右端中间，且伺服电机（8）电机轴与滚珠丝杆（7）右端传动连接，所述固定壳（3）上端中间横向开设有条形滑槽（10）；

所述滚珠丝杆（7）环形侧面左侧套有两个丝杆套筒（6），两个所述丝杆套筒（6）上端安装有连接块（5），且连接块（5）上端贯穿条形滑槽（10）与移动板（11）连接固定，所述移动板（11）下端前后两侧设置有多个导向轮（12），所述移动板（11）上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的快递装运车，其特征在于：所述车厢（2）设置在快递装运车（1）上，所述车厢（2）内部左侧固定有橡胶片（13），且橡胶片（13）与移动板（11）左端活动相贴。

3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的快递装运车，其特征在于：所述伺服电机（8）外部设置有电机壳（9）。

4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的快递装运车，其特征在于：多个所述导向轮（12）分别滑动位于固定壳（3）上侧前后端。

5.根据权利要求1所述的一种便于装卸的快递装运车，其特征在于：两个所述支杆（14）上端均安装有限位轮（15），且两个限位轮（15）均与车厢（2）内部上端滑动连接，且两个支杆（14）右端倾斜焊接有多个轻质高强度连接杆（16）。

6.根据权利要求5所述的一种便于装卸的快递装运车，其特征在于：多个所述轻质高强度连接杆（16）另一端分别与移动板（11）前后端边缘相固定。

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