CN217909095U - 一种场区道路出入口的洗车槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种场区道路出入口的洗车槽，包括：冲洗台，冲洗台的底部设有用于排水的排水沟；池体，池体从靠近冲洗台至远离冲洗台依次设有水泵池、二级沉淀池、一级沉淀池、储泥池；水泵池经通孔A与二级沉淀池连通；二级沉淀池经通孔B与二级沉淀池连通；一级沉淀池经通孔C与储泥池连通。储泥池用于对二级沉淀池、二级沉淀池内沉淀的污泥进行集中临时存放，解决了对沉淀池内沉淀的污泥进行临时清理时，不能对清理的污泥进行集中存放的问题。

Description

一种场区道路出入口的洗车槽

技术领域

本实用新型涉及一种场区道路出入口的洗车槽，属于施工技术领域。

背景技术

在地铁施工时，需要使用运输车对开挖出的渣土进行运输，而运输车在场区施工现场装载渣土后需要通过施工道路运输渣土至卸渣场地，为了避免运输车的车轮将附着的渣土带出场区道路，实现绿色施工，需要在场区道路出入口设置洗车槽对清洗车轮后的污水进行沉淀分离。

在CN210021272U的一种洗车槽沉淀池，公开的技术为：污水从集水沟中汇入排水沟，并依次流入一级沉淀池、二级沉淀池和清水池中，清水通过回收管流入回收池中，回收池可以临时储存清水；虽然，公开的技术能实现对清洗车轮后的污水进行沉淀分离，但是，当设置在场区道路远离施工场地的出入口时，对沉淀池内沉淀的污泥进行临时清理时，存在不能对清理的污泥进行集中存放的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种场区道路出入口的洗车槽。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种场区道路出入口的洗车槽，包括：

冲洗台，冲洗台的底部设有用于排水的排水沟；

池体，池体从靠近冲洗台至远离冲洗台依次设有水泵池、二级沉淀池、一级沉淀池、储泥池；

水泵池经通孔A与二级沉淀池连通；

二级沉淀池经通孔B与一级沉淀池连通；

一级沉淀池经通孔C与储泥池连通。

靠近水泵池的所述池体端设有集水沟24，集水沟一端与排水沟对接连通，集水沟另一端经通孔D与一级沉淀池连通，通孔D与通孔C 处于同侧并垂直分布，集水沟底部为倾斜。

所述集水沟底部倾斜率为2％。

所述水泵池上设有连通集水沟的水口。

所述水泵池上安装有对水泵池进行补水的补水管。

所述排水沟间隔在冲洗台底部的多个。

所述水泵池水平标高为-2m；所述通孔A水平标高为-0.5m；所述二级沉淀池水平标高为-1.5m；所述通孔B水平标高为-0.4m；所述一级沉淀池水平标高为-1.5m；所述通孔C水平标高为0.3m；所述储泥池水平标高为-0.8m；所述通孔D与通孔C水平标高相同；所述集水沟最低处要与通孔D平齐。

所述通孔C与通孔B对角错位分布。

所述通孔B与通孔A对角错位分布。

本实用新型的有益效果在于：储泥池用于对二级沉淀池、二级沉淀池内沉淀的污泥进行集中临时存放，解决了对沉淀池内沉淀的污泥进行临时清理时，不能对清理的污泥进行集中存放的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-冲洗台；11-排水沟；2-池体；21-水泵池；22-二级沉淀池；23-一级沉淀池；24-储泥池；25-集水沟；26-水口；3-补水管。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示。

本实用新型的一种场区道路出入口的洗车槽，包括：

供上部在使用时安放有钢筋网作为支撑体的冲洗台1，冲洗台1 由混凝土浇筑固化而成，冲洗台1的底部设有用于排水的排水沟11，排水沟11间隔在冲洗台1底部的多个。

由混凝土或砖体修建而成的池体2，池体2从靠近冲洗台1至远离冲洗台1依次设有水泵池21、二级沉淀池22、一级沉淀池23、储泥池 24；

水泵池21水平标高为-2m，水泵池21经通孔A与二级沉淀池22连通，通孔A水平标高为-0.5m；

二级沉淀池22水平标高为-1.5m，二级沉淀池22经通孔B与一级沉淀池23连通，通孔B与通孔A对角错位分布，通孔B水平标高为-0.4m；

一级沉淀池23水平标高为-1.5m，一级沉淀池23经通孔C与储泥池 24连通，通孔C水平标高为0.3m，储泥池24用于对一级沉淀池23、二级沉淀池22内沉淀的污泥进行集中临时存放，解决了对沉淀池内沉淀的污泥进行临时清理时，不能对清理的污泥进行集中存放的问题；

通孔C与通孔B对角错位分布，用于存储污泥的储泥池24水平标高为-0.8m，靠近水泵池21的池体2端设有将多个排水沟11进行集合汇总的集水沟24，集水沟25一端与排水沟11对接连通，集水沟25另一端经通孔D与一级沉淀池23连通，通孔D与通孔C处于同侧并垂直分布，通孔D与通孔C水平标高相同，集水沟25底部为从远离储泥池24向靠近储泥池24方向倾斜，倾斜率为2％，集水沟25最低处要与通孔D平齐；储泥池24在集中临时存放污泥时，由于储泥池24水平标高高于一级沉淀池23、二级沉淀池22，并且在倾斜的集水沟24水压作用下，储泥池 24内的污水经通孔C再次进入一级沉淀池23沉淀后再在二级沉淀池22 沉淀，实现了对污泥进行集中存放二次沉淀分离。

所述水泵池21上设有连通集水沟25的水口26，在水泵池21水满时便于水泵池21内部的水排出。

所述水泵池21上安装有对水泵池21进行补水的补水管3。

所有的水平标高都是以相对排水沟11底部而设置。

在冲洗台1上对运输车车轮渣土清洗后的污水从排水沟11流到集水沟25，倾斜的集水沟25将污水输送至一级沉淀池23内进行一级沉淀，而后进入二级沉淀池22二级沉淀，二级沉淀后的水进入水泵池21存储使用水泵抽出再次使用，当一级沉淀池23和二级沉淀池22内出现过多污泥时，对一级沉淀池23、二级沉淀池22内沉淀的污泥进行集中临时清理存放至储泥池24内，储泥池24内污泥所带的污水经通孔C再次进入一级沉淀池23一级沉淀后再在二级沉淀池22二级沉淀。

本技术施工于重庆轨道交通4号线西延伸段土建5标段。

Claims (9)

1.一种场区道路出入口的洗车槽，其特征在于，包括：

冲洗台(1)，冲洗台(1)的底部设有用于排水的排水沟(11)；

池体(2)，池体(2)从靠近冲洗台(1)至远离冲洗台(1)依次设有水泵池(21)、二级沉淀池(22)、一级沉淀池(23)、储泥池(24)；

水泵池(21)经通孔A与二级沉淀池(22)连通；

二级沉淀池(22)经通孔B与一级沉淀池(23)连通；

一级沉淀池(23)经通孔C与储泥池(24)连通。

2.如权利要求1所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：靠近水泵池(21)的所述池体(2)端设有集水沟(25)，集水沟(25)一端与排水沟(11)对接连通，集水沟(25)另一端经通孔D与一级沉淀池(23)连通，通孔D与通孔C处于同侧并垂直分布，集水沟(25)底部为倾斜。

3.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述集水沟(25)底部倾斜率为2％。

4.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述水泵池(21)上设有连通集水沟(25)的水口(26)。

5.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述水泵池(21)上安装有对水泵池(21)进行补水的补水管(3)。

6.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述排水沟(11)间隔在冲洗台(1)底部的多个。

7.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述水泵池(21)水平标高为-2m；所述通孔A水平标高为-0.5m；所述二级沉淀池(22)水平标高为-1.5m；所述通孔B水平标高为-0.4m；所述一级沉淀池(23)水平标高为-1.5m；所述通孔C水平标高为0.3m；所述储泥池(24)水平标高为-0.8m；所述通孔D与通孔C水平标高相同；所述集水沟(25)最低处要与通孔D平齐。

8.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述通孔C与通孔B对角错位分布。

9.如权利要求2所述的场区道路出入口的洗车槽，其特征在于：所述通孔B与通孔A对角错位分布。

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