CN215829602U - 一种兼做栈桥的洗车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种兼做栈桥的洗车系统，包括集水池和排水沟，所述集水池包括作为集水池侧壁的横梁一、横梁二、纵梁一、纵梁二，以及集水池底板，其中纵梁一、纵梁二中至少有一个为栈桥梁；栈桥梁上铺设有栈桥板，集水池盖板和栈桥板用于车辆通行。所述洗车系统将栈桥梁作为集水池的侧壁，将集水池底板设置于栈桥梁上，将集水池盖板用于车辆通行，充分利用现有结构，节约成本并提高空间利用率，满足空间受限的场地需要。

Description

一种兼做栈桥的洗车系统

技术领域

本实用新型属于建筑施工领域，具体涉及一种兼做栈桥的洗车系统。

背景技术

在城市建筑工地中，存在场地小的问题，需要对有限场地空间进行合理利用。比如，在对场地进行基坑开挖后，需要满足车辆进出的需要并且还需要对进出车辆进行清洗。传统洗车池往往设置在施工空地处，其占地面积大，灵活性差，不能满足有限场地内合理空间利用率。也有下放支撑栈桥板为洗车池底板，其支模施工极其困难，栈桥板钢筋无锚固空间，对洗车池深度造成限制，洗车池容易被淤泥填堵，施工困难且容易影响工期，阻碍正常施工。

因此，研发一种在有限空间内能够有效解决洗车池空间设置、有效排水排污能力、强有力承受荷载、施工方便、绿色循环的洗车池系统，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对传统的洗车池在有限场地空间内适用时存在的问题，本实用新型提供了一种兼做栈桥的洗车系统。

为解决以上技术问题，本实用新型包括如下技术方案：

一种兼做栈桥的洗车系统，包括集水池和排水沟，集水池上设置有集水池盖板，排水沟上设置有排水沟盖板，集水池与排水沟连通，所述集水池包括作为集水池侧壁的横梁一、横梁二、纵梁一、纵梁二，以及集水池底板，其中纵梁一、纵梁二中至少有一个为栈桥梁；栈桥梁上铺设有栈桥板，集水池盖板和栈桥板用于车辆通行。

进一步，所述洗车系统还包括沉淀池和集水槽，所述沉淀池的进水口与排水沟连通，所述沉淀池的出水口与集水槽连通，所述集水槽中的水用以冲洗车辆。

进一步，集水池盖板与栈桥板拼接，拼接处顶面平齐；栈桥板顶面为坡面，距离集水池盖板由远而近逐渐降低。

进一步，集水池盖板为镂空板，集水池底板设置为坡面，距离排水沟由远而近逐渐降低，排水沟底板低于集水池底板，且高差大于5cm。

进一步，集水池靠近排水沟一侧的侧壁为横梁一，横梁一为地下连续墙；横梁一位于集水池、排水沟之间，且同时作为集水池、排水沟的侧壁。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：将栈桥梁作为集水池的侧壁，将集水池底板设置于栈桥梁上，将集水池盖板用于车辆通行，充分利用现有结构，节约成本并提高空间利用率，满足空间受限的场地需要；集水池中的水流入排水沟后并汇入沉淀池中，经沉淀后，流入集水槽，集水槽中的水可再次用于冲洗车辆，通过水的循环利用，减少了污水排放量，节约的水资源，绿色经济且便于管理。

附图说明

图1为本实用新型中的兼做栈桥的洗车系统的平面示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图。

图中标号如下：

1-集水池；11-横梁一；12-横梁二；13-纵梁一；14-纵梁二；15-集水池底板；16-集水池盖板；17-栈桥板；

2-排水沟；21-排水沟底板；22-排水沟盖板；

3-沉淀池；4-集水槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种兼做栈桥的洗车系统作进一步详细说明。结合下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

结合图1和图2所示，本实施例提供的一种兼做栈桥的洗车系统，包括集水池1和排水沟2，集水池1上设置有集水池盖板16，排水沟2上设置有排水沟盖板22，集水池1与排水沟2连通。所述集水池1还包括作为集水池侧壁的横梁一11、横梁二12、纵梁一13、纵梁二14，以及集水池底板15，其中纵梁一13、纵梁二14中至少有一个为栈桥梁，比如图1中，横梁二12、纵梁一13、纵梁二14均为站桥梁，当然，也可以纵梁一、纵梁二为栈桥梁，横梁二是专为集水池设置的梁结构，当然，还可以是横梁一11、横梁二12、纵梁一13、纵梁二14中的一个为栈桥梁，其它为专为集水池施工的梁结构。栈桥梁上铺设有栈桥板17，集水池盖板16和栈桥板17用于车辆通行。本实用新型将栈桥梁作为集水池1的侧壁，将集水池底板设置于栈桥梁上，将集水池盖板16用于车辆通行，充分利用现有结构，节约成本并提高空间利用率，满足空间受限的场地需要。

由于洗车系统往往设置于施工场地的出口处，对于狭窄的施工场地往往在基坑开挖之前就设置有地下连续墙作为围护结构。优选的实施方式为，集水池1靠近排水沟2一侧的侧壁为横梁一11，横梁一11为地下连续墙；横梁一11位于集水池1、排水沟2之间，且同时作为集水池1、排水沟2的侧壁。横梁二12、纵梁一13、纵梁二14均为栈桥梁，站桥梁可采用基坑的支撑梁。

优选的实施方式为，所述洗车系统还包括沉淀池3和集水槽4，所述沉淀池3的进水口与排水沟2连通，所述沉淀池3的出水口与集水槽4连通，所述集水槽4中的水用以冲洗车辆。集水池1中的水流入排水沟2后并汇入沉淀池3中，经沉淀后，流入集水槽4，集水槽4中的水可再次用于冲洗车辆，通过水的循环利用，减少了污水排放量，节约的水资源，绿色经济且便于管理。

优选的实施方式为，集水池盖板16与栈桥板17拼接，拼接处顶面平齐，栈桥板顶面为坡面，距离集水池盖板16由远而近逐渐降低。常规做法是在集水池盖板16四周设置挡水装置，防止污水外溢，但是侧向的挡水装置将减少栈桥的可通行宽度，车辆行走方向的挡水装置将不利于车辆通行。本实施例通过将集水池盖板16与栈桥板17顶部对其拼接，并将栈桥板17设置坡度，使栈桥板上的水体流向集水池，并不妨碍车辆通行，不减少栈桥宽度。

优选的实施方式为，集水池盖板16为镂空板，集水池底板15设置为坡面，距离排水沟2由远而近逐渐降低，作为举例，集水池底板15的坡度为1％，排水沟底板21低于集水池底板15，且高差大于5cm。进一步，排水沟底板21也为坡面设置，坡度为2％。更进一步，沉淀池3采用三级沉淀池，提高沉淀效果。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种兼做栈桥的洗车系统，包括集水池和排水沟，集水池上设置有集水池盖板，排水沟上设置有排水沟盖板，集水池与排水沟连通，其特征在于，

所述集水池包括作为集水池侧壁的横梁一、横梁二、纵梁一、纵梁二，以及集水池底板，其中纵梁一、纵梁二中至少有一个为栈桥梁；

栈桥梁上铺设有栈桥板，集水池盖板和栈桥板用于车辆通行。

2.如权利要求1所述的兼做栈桥的洗车系统，其特征在于，

所述洗车系统还包括沉淀池和集水槽，所述沉淀池的进水口与排水沟连通，所述沉淀池的出水口与集水槽连通，所述集水槽中的水用以冲洗车辆。

3.如权利要求1所述的兼做栈桥的洗车系统，其特征在于，

集水池盖板与栈桥板拼接，拼接处顶面平齐；

栈桥板顶面为坡面，距离集水池盖板由远而近逐渐降低。

4.如权利要求1所述的兼做栈桥的洗车系统，其特征在于，

集水池盖板为镂空板，集水池底板设置为坡面，距离排水沟由远而近逐渐降低，排水沟底板低于集水池底板，且高差大于5cm。

5.如权利要求1所述的兼做栈桥的洗车系统，其特征在于，

集水池靠近排水沟一侧的侧壁为横梁一，横梁一为地下连续墙；

横梁一位于集水池、排水沟之间，且同时作为集水池、排水沟的侧壁。

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