CN217352124U - 桥涵与路基衔接段的排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥涵与路基衔接段的排水结构，包括设置在桥涵与路基衔接处的过渡路基，还包括路面排水机构和路基排水机构，所述路基排水机构包括设置在过渡路基上的排水盲沟、设置在桥涵内的排水组件、连接在排水盲沟与排水组件之间的排水连接件；所述排水连接件包括预制连接器、设置在预制连接器内的汇集水管、设置在预制连接器两侧边均设置有的排水连接孔组，且两侧的排水连接孔组分别连接到排水组件和排水盲沟。本实用新型通过提供一种稳定的排水结构，有效排出桥涵与路基衔接段路基内和路面的积水，避免造成路基长期浸泡积水造成路基使用寿命缩短。

Description

桥涵与路基衔接段的排水结构

技术领域

本实用新型属于道路桥梁建设技术领域，具体涉及一种桥涵与路基衔接段的排水结构。

背景技术

随着经济的发展，桥梁技术发展的极为迅速，对于以往的难点问题提出了更多的解决办法。例如，在过往，桥涵与路基的衔接问题是尤为突出的，而目前国内常见的路基与桥涵结构物衔接段地基处理技术各种各样，包括以下几种：预应力管桩、水泥搅拌桩法、堆载预压法、置换法等。

但都还存在一定的问题，在雨水较多的南方区域，桥涵与路基的衔接处容易出现积水，积水是严重危害公路工程正常运营的最重要的自然因素，一方面是桥面或者路面积水无法排出的话容易造成阻碍交通；另一方面是，如果桥涵与路基的衔接处排水设计出现问题，雨水或者积水会通过桥头裂缝或者桥头附近路面渗入到路基的内部，长期无法排出积水容易造成路基整体寿命缩短，产生变形。

而在现有技术中，桥涵与路基的衔接处排水一般采用分散式排水，以横向漫流的分散排水方式将路面水排向路堤坡面排放；或者采用集中式排水，集中式排放的方式对边坡冲刷程度小，但容易形成堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥涵与路基衔接段的排水结构，通过提供一种稳定的排水结构，有效排出桥涵与路基衔接段路基内和路面的积水，避免造成路基长期浸泡积水造成路基使用寿命缩短。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体为：

桥涵与路基衔接段的排水结构，包括设置在桥涵与路基衔接处的过渡路基，还包括路面排水机构和路基排水机构，所述路基排水机构包括设置在过渡路基上的排水盲沟、设置在桥涵内的排水组件、连接在排水盲沟与排水组件之间的排水连接件；所述排水连接件包括预制连接器、设置在预制连接器内的汇集水管、设置在预制连接器两侧边均设置有的排水连接孔组，且两侧的排水连接孔组分别连接到排水组件和排水盲沟。

进一步地，所述排水连接孔组件包括多个连接孔，每个连接孔上均设置有启闭板，且多个连接孔均连通到汇集水管。

进一步地，所述过渡路基底部设置有落水孔，落水孔一端连通到预制连接器内，所述落水孔另一端连通到桥涵底部。

进一步地，所述排水组件包括多个输水沟，每个输水沟分别连接到预制连接器的排水连接孔。

进一步地，所述排水盲沟内铺设有排水管，且在所述排水管上设置有多个透水孔。

进一步地，所述路面排水机构包括设置在路面两侧的排水渠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：首先，本实用新型采用分别设置路面排水机构和路基排水机构，分别利用路面排水机构对路面积水进行排出，利用路基排水机构对桥涵积水和渗入路基的积水做排出。

其次，本实用新型采用预制式连接器作为桥涵上的排水组件和路基的排水盲沟的对接连接器，并在预制式的连接器上设置多个连接孔，可以适应不同的排水组件和排水盲沟进行对接，多余的连接孔还可以进行封闭，而且在预制连接器内预设有汇集水管，且将汇集水管连通到落水孔，用于对汇集水管内的积水进行排出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型提供的桥涵与路基衔接段的排水结构的结构示意图。

图2是本实用新型提供的桥涵与路基衔接段的排水结构的预制连接件结构示意图。

图3是本实用新型提供的桥涵与路基衔接段的排水结构的排水组件结构示意图。

附图标记：1-桥涵、2-过渡路基、3-排水盲沟、4-预制连接器、5-落水孔、6-排水组件、7-输水沟。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

如图1-图3所示，桥涵1与路基衔接段的排水结构，包括设置在桥涵1与路基衔接处的过渡路基2，还包括路面排水机构和路基排水机构，路基排水机构包括设置在过渡路基2上的排水盲沟3、设置在桥涵1内的排水组件6、连接在排水盲沟3与排水组件6之间的排水连接件；排水连接件包括预制连接器4、设置在预制连接器4内的汇集水管、设置在预制连接器4两侧边均设置有的排水连接孔组，且两侧的排水连接孔组分别连接到排水组件6和排水盲沟3。

与现有技术相比较而言，在现有技术中，所采用的排水方式容易在降雨量大时，容易造成路面水产生滞留现象，会在路表面与车轮之间形成水垫层，降低路面的抗滑性能，容易造成交通事故，而且大量的雨水会通过路面的空隙、缝隙或者裂缝渗入到路面结构内部，造成路面的早期破坏。而且特别在桥涵1与路基的衔接处极其容易出现因降雨，雨水通过桥头裂缝或桥头附近路面渗入到路基内，特别当路基填土为低透水性填料时，内部的雨水向两侧和向下渗透的速度很慢，在这种情况下，雨水会长期积滞在路基内部，使路基强度下降，增加变形，进而导致承载能力减弱。而在本实用新型中，采用路面排水和路基排水的结合方式，有效针对桥涵1和路基连接处进行排水，而且采用预制式连接器作为桥涵1上的排水组件6和路基的排水盲沟3的对接连接器，并在预制式的连接器上设置多个连接孔，可以适应不同的排水组件6和排水盲沟3进行对接，多余的连接孔还可以进行封闭，而且在预制连接器4内预设有汇集水管，且将汇集水管连通到落水孔5，用于对汇集水管内的积水进行排出。

排水连接孔组件包括多个连接孔，每个连接孔上均设置有启闭板，且多个连接孔均连通到汇集水管。过渡路基2底部设置有落水孔5，落水孔5一端连通到预制连接器4内，落水孔5另一端连通到桥涵1底部。

排水组件6包括多个输水沟7，每个输水沟7分别连接到预制连接器4的排水连接孔。排水盲沟3内铺设有排水管，且在排水管上设置有多个透水孔。排水组件6应当汇集桥涵1上的各个排水沟渠的积水，并做集中排水。若桥涵1设置在江河湖面上，还可以在排水组件6上间隔设置多个排水孔，排水孔直接连通到外部，将积水排出到湖河离。

路面排水机构包括设置在路面两侧的排水渠。路面排水机构主要采用排水渠做集中排放处理，减少对边坡的冲刷，还可以在排水渠内设置平底格栅进行截流，但需要注意的是，在泥沙丰富地区，应当保证添加的平底格栅不回造成排水渠的进水口堵塞，最终造成路面大量积水的问题。

具体使用时，本实用新型的预制式连接器可以直接使用到现场，在工厂内根据设计需要进行开孔和排水管路的预埋铺设，在现场迅速对桥涵1上的排水组件6和路基上的排水盲沟3做对接，分别将排水盲沟3和排水组件6连接到对应的排水连接孔即可，最后将预制式连接器上的预留排水孔与桥涵1底部的落水孔5进行对接，能够有效实现路基内排水作业，且方便快捷。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.桥涵与路基衔接段的排水结构，包括设置在桥涵(1)与路基衔接处的过渡路基(2)，其特征在于：还包括路面排水机构和路基排水机构，所述路基排水机构包括设置在过渡路基(2)上的排水盲沟(3)、设置在桥涵(1)内的排水组件(6)、连接在排水盲沟(3)与排水组件(6)之间的排水连接件；所述排水连接件包括预制连接器(4)、设置在预制连接器(4)内的汇集水管、设置在预制连接器(4)两侧边均设置有的排水连接孔组，且两侧的排水连接孔组分别连接到排水组件(6)和排水盲沟(3)。

2.根据权利要求1所述的桥涵与路基衔接段的排水结构，其特征在于：所述排水连接孔组件包括多个连接孔，每个连接孔上均设置有启闭板，且多个连接孔均连通到汇集水管。

3.根据权利要求1所述的桥涵与路基衔接段的排水结构，其特征在于：所述过渡路基(2)底部设置有落水孔(5)，落水孔(5)一端连通到预制连接器(4)内，所述落水孔(5)另一端连通到桥涵(1)底部。

4.根据权利要求1所述的桥涵与路基衔接段的排水结构，其特征在于：所述排水组件(6)包括多个输水沟(7)，每个输水沟(7)分别连接到预制连接器(4)的排水连接孔。

5.根据权利要求1所述的桥涵与路基衔接段的排水结构，其特征在于：所述排水盲沟(3)内铺设有排水管，且在所述排水管上设置有多个透水孔。

6.根据权利要求1所述的桥涵与路基衔接段的排水结构，其特征在于：所述路面排水机构包括设置在路面两侧的排水渠。

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