CN217895028U - 一种汽车维修升降托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修升降托架，属于汽车托架技术领域，包括底座，底座的上表面两端固定连接有支撑板，支撑板的内侧设有升降机构，升降机构的上端设有升降板，升降板的两端通过连接块固定连接有承载座，承载座位于升降板的内侧，承载座的上表面开设有凹槽，承载座的下方设有支撑杆，支撑杆的一端与底座的上表面铰接，支撑杆的另一端铰接有支撑垫，支撑杆的一侧设有设有一级支撑机构。能够防止汽车托架在失去支撑力时避免托举掉落，从而能够对托举架上的汽车提供保护，避免汽车损坏造成经济损失，其次也避免了汽车对维修员造成砸伤，也降低了维修员在维修时的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修升降托架，属于汽车托架技术领域。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车长期使用会产生故障，需要进行维修，在维修的时候通常都需要用到升降托架。
现有的汽车升降托架还存在一定的不足，首先现有的汽车升降托架一般是剪刀式升降架，而由于汽车升降托架一般升降方式是螺纹杆调节或者液压缸调节，但是随着时间的流逝升降托架会存在一定的松动或者不牢固，从而导致汽车托架失去支撑力造成汽车跌落，从而造成汽车的再次损坏和经济损失，其次也会砸伤汽车维修员，因此给维修员带来一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车维修升降托架，能够防止汽车托架在失去支撑力时避免托举掉落，从而能够对托举架上的汽车提供保护，避免汽车损坏造成经济损失，其次也避免了汽车对维修员造成砸伤，且也降低了维修员在维修时的安全隐患。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车维修升降托架，包括底座，所述底座的上表面两端固定连接有支撑板，且支撑板的内侧设有升降机构，所述升降机构的上端设有升降板，且升降板的两端通过连接块固定连接有承载座，所述承载座位于升降板的内侧，且承载座的上表面开设有凹槽，所述承载座的下方设有支撑杆，且支撑杆的一端与底座的上表面铰接，所述支撑杆的另一端铰接有支撑垫，所述支撑杆的一侧设有设有一级支撑机构。
优选的，所述一级支撑机构包括螺纹伸缩杆，且螺纹伸缩杆的一端与底座的上表面铰接，所述螺纹伸缩杆的另一端固定连接有阻尼器，且阻尼器的一端固定连接有U型卡件。
优选的，所述承载座的两侧表面均固定连接有引导板，且承载座的内侧表面固定连接有销轴，所述销轴的表面转动连接有限位板。
优选的，所述升降机构包块两组移动块，且移动块的上表面对称铰接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的上端与升降板的下表面铰接，所述移动块的下表面对称铰接有第一铰接杆，且第一铰接杆的下表面与底座的上表面铰接，所述移动块的内部设有调节机构。
优选的，所述调节机构包括螺纹杆，且移动块与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的两端均转动连接有滑块，且滑块与支撑板的内侧表面滑动连接，所述支撑板的外侧设有旋转把手，且旋转把手的通过转轴与螺纹杆的一端固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在承载座下方的支撑杆和支撑垫与支撑杆一侧的螺纹伸缩杆和螺纹伸缩杆一端固定连接的阻尼器相互配合，因此能够防止汽车托架在失去支撑力时避免托举掉落，从而能够对托举架上的汽车提供保护，避免汽车损坏造成经济损失，其次也避免了汽车对维修员造成砸伤，且也降低了维修员在维修时的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型中B处的放大结构示意图。
图中：1底座、2支撑板、3滑块、4支撑杆、5螺纹伸缩杆、7支撑垫、 8引导板、9限位板、10销轴、11升降板、12凹槽、13承载座、14连接块、 15旋转把手、16、螺纹杆、17移动块、18第一铰接杆、19第二铰接杆、20U 型卡件、21阻尼器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种汽车维修升降托架，包括底座1，所述底座1的上表面两端固定连接有支撑板2，且支撑板2的内侧设有升降机构，所述升降机构的上端设有升降板11，且升降板11的两端通过连接块14固定连接有承载座13，所述承载座13位于升降板11的内侧，且承载座13的上表面开设有凹槽12，所述承载座13的下方设有支撑杆4，且支撑杆4的一端与底座1 的上表面铰接，所述支撑杆4的另一端铰接有支撑垫7，所述支撑杆4的一侧设有设有一级支撑机构。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述一级支撑机构包括螺纹伸缩杆5，且螺纹伸缩杆5的一端与底座1的上表面铰接，所述螺纹伸缩杆5的另一端固定连接有阻尼器21，且阻尼器21的一端固定连接有U型卡件20，通过一级支撑机构中的U型卡件20能够卡在支撑杆4的侧表面，因此能够使得螺纹伸缩杆5和支撑杆4形成人字型支撑架，从而能够防止升降板11和承载座13因此失去支撑力而猛然下降，避免造成经济损失和人员受伤。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述承载座13的两侧表面均固定连接有引导板8，且承载座13的内侧表面固定连接有销轴10，所述销轴10 的表面转动连接有限位板9，通过承载座13两侧的表面的引导板8能够方便将汽车开进凹槽12内部，且通过承载座13内侧表面的限位板9能够对汽车的车轮进行限位，防止车轮侧滑掉落。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述升降机构包块两组移动块17，且移动块17的上表面对称铰接有第二铰接杆19，所述第二铰接杆19的上端与升降板11的下表面铰接，所述移动块17的下表面对称铰接有第一铰接杆 18，且第一铰接杆18的下表面与底座1的上表面铰接，所述移动块17的内部设有调节机构，所述调节机构包括螺纹杆16，且移动块17与螺纹杆16螺纹连接，所述螺纹杆16的两端均转动连接有滑块3，且滑块3与支撑板2的内侧表面滑动连接，所述支撑板2的外侧设有旋转把手15，且旋转把手15的通过转轴与螺纹杆16的一端固定连接通过升降机构中的移动块17、第一铰接杆18和第二铰接杆19与调节机构中螺纹杆16相互配合，从而方便将升降板 11升起。
本实用新型在使用时，首先将升降板11落下，然后将汽车通过引导板8 移动到承载座13上表面凹槽12内部，之后工作人员将承载座13内侧表面的限位板9旋转90度，对汽车车轮的侧边进行限位，防止汽车车轮滑落承载座 13，之后工作人员可以通过旋转把手15转动螺纹杆16，因此螺纹杆16将会带动两组移动块17向螺纹杆16的两端移动，在移动块17移动的过程中通过第一铰接杆18和第二铰接杆19将汽车升起，升起汽车后，工作人先旋转支撑杆4将支撑杆4一端的移动块17移动到承载座13的正下方，然后在旋转螺纹伸缩杆5调节螺纹伸缩杆5的长度，使得阻尼器21一端的U型卡件20 卡扣在支撑杆4的侧表面形成一个人字型支撑架，当升降托架突然失去支撑力时，此时支撑杆4和螺纹伸缩杆5能够对汽车进一步进行支撑，同时通过螺纹伸缩杆5一端的阻尼器21还能够对汽车进行缓冲，因此降低汽车的侧损坏。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车维修升降托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两端固定连接有支撑板(2)，且支撑板(2)的内侧设有升降机构，所述升降机构的上端设有升降板(11)，且升降板(11)的两端通过连接块(14)固定连接有承载座(13)，所述承载座(13)位于升降板(11)的内侧，且承载座(13)的上表面开设有凹槽(12)，所述承载座(13)的下方设有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的一端与底座(1)的上表面铰接，所述支撑杆(4)的另一端铰接有支撑垫(7)，所述支撑杆(4)的一侧设有设有一级支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降托架，其特征在于：所述一级支撑机构包括螺纹伸缩杆(5)，且螺纹伸缩杆(5)的一端与底座(1)的上表面铰接，所述螺纹伸缩杆(5)的另一端固定连接有阻尼器(21)，且阻尼器(21)的一端固定连接有U型卡件(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降托架，其特征在于：所述承载座(13)的两侧表面均固定连接有引导板(8)，且承载座(13)的内侧表面固定连接有销轴(10)，所述销轴(10)的表面转动连接有限位板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降托架，其特征在于：所述升降机构包块两组移动块(17)，且移动块(17)的上表面对称铰接有第二铰接杆(19)，所述第二铰接杆(19)的上端与升降板(11)的下表面铰接，所述移动块(17)的下表面对称铰接有第一铰接杆(18)，且第一铰接杆(18)的下表面与底座(1)的上表面铰接，所述移动块(17)的内部设有调节机构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车维修升降托架，其特征在于：所述调节机构包括螺纹杆(16)，且移动块(17)与螺纹杆(16)螺纹连接，所述螺纹杆(16)的两端均转动连接有滑块(3)，且滑块(3)与支撑板(2)的内侧表面滑动连接，所述支撑板(2)的外侧设有旋转把手(15)，且旋转把手(15)的通过转轴与螺纹杆(16)的一端固定连接。
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