CN216002276U - 一种新能源汽车换电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车换电装置，包括底板，所述底板的上方活动安装有换电平台，且换电平台的顶部依次滚动安装有用于对电池进行传送的传送滚筒；换电平台的底部两端均固定连接有侧立板，底板的顶部两端均固定安装有支撑板，支撑板上设有伸缩槽，且侧立板的底部滑动安装于伸缩槽内；所述换电平台的底部两侧均固定安装有支架，且支架位于侧立板的内侧。本实用新型的一种新能源汽车换电装置，能够方便快速的对换电平台及传送滚筒的高度进行升降调节，从而方便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来对换电平台的高度进行调节，且结构简单，便于人们调节使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车换电装置。
背景技术
新能源汽车中的电池是一个很重要的部件，众所周知，电池用一段之间以后，里面的活性物质活性下降，存储电量的能力下降，就需要更换电池。
目前市场上辅助电池更换的装置较多，大部分是一个电池更换平台，然后铰接连接一个板子，把平台上的电池通过板子推到汽车上。如现有技术CN211892914U公开了一种新能源汽车换电装置，包括支撑台以及固定在支撑台下端前后侧向下的支撑板，所述支撑板的下端固定有支撑腿，且支撑腿的下端安装有第一万向轮，支撑台用来放置电池，还包括传料机构、滑动机构以及顶升机构。
但是，现有新能源汽车换电装置技术中，不便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来调节电池更换平台的高度，电池如果想运到平台上，就比较麻烦，还是需要调整上下高度后进行传送装配，较为麻烦。因而，本实用新型提出了一种新能源汽车换电装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车换电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车换电装置，包括底板，所述底板的上方活动安装有换电平台，且换电平台的顶部依次滚动安装有用于对电池进行传送的传送滚筒；换电平台的底部两端均固定连接有侧立板，底板的顶部两端均固定安装有支撑板，支撑板上设有伸缩槽，且侧立板的底部滑动安装于伸缩槽内；
所述换电平台的底部两侧均固定安装有支架，且支架位于侧立板的内侧，位于两个支架内侧的换电平台的底部滑动安装有对称设置的移动架，两个移动架的底部分别转动连接有倾斜设置的转动连杆，且转动连杆的倾斜底端转动安装在支撑板的内侧；
两个支架之间还固定连接有横向导杆，且两个移动架均沿水平方向滑动套设在横向导杆上；所述支架的右外侧固定安装有步进电机，步进电机的输出端转动延伸至支架的内侧并固定连接有螺杆，螺杆的另一端转动安装于另一个支架的内侧，且两个移动架均套设在螺杆上并分别与螺杆通过螺纹传动连接。
优选的，两个移动架上分别固定套接有螺管，且两个螺管分别与螺杆通过螺纹连接。
优选的，所述螺杆上对称设置有外螺纹，且螺杆上的两个外螺纹的螺纹方向相反设置。
优选的，两个移动架上均设有横向导孔，且移动架通过横向导孔沿水平方向滑动套设在横向导杆上。
优选的，所述移动架与支架的内侧之间固定连接有套设在横向导杆上的弹簧。
优选的，所述底板的底部两侧均安装有脚轮，支撑板的内侧固定连接有铰接座，且转动连杆的底端转动安装于铰接座上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过步进电机带动螺杆正反转，由于螺杆上的两个外螺纹的螺纹方向相反设置，这样螺杆转动时，可以使两个移动架各自通过螺管在螺杆的两个外螺纹上相向或相互远离的螺纹传动，而两个移动架移动时还各自与两个转动连杆进行转动，这样当两个移动架相互远离时，在转动连杆的联动作用下，可以使得换电平台以及传送滚筒的高度上升；当两个移动架相向移动时，在转动连杆的联动作用下，可以使得换电平台以及传送滚筒的高度下降；最终，能够方便快速的对换电平台以及传送滚筒的高度进行升降调节，从而方便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来对换电平台的高度进行调节。
另外，通过设置弹簧，当移动架在左右移动调节后会对弹簧进行压缩或拉伸的形变，这样通过弹簧的形变，可以使得螺管与螺杆之间螺纹咬合的更紧密，从而保障调节后的高度更稳固、更牢靠。
综上所述，本实用新型的一种新能源汽车换电装置，能够方便快速的对换电平台及传送滚筒的高度进行升降调节，从而方便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来对换电平台的高度进行调节，且结构简单，便于人们调节使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车换电装置的结构示意图；
图2为本实用新型局部细节放大的结构示意图；
图3为本实用新型中螺管的结构示意图。
图中：1、底板；2、换电平台；201、传送滚筒；3、支撑板；301、伸缩槽；302、侧立板；4、脚轮；5、支架；6、步进电机；7、螺杆；701、外螺纹；8、螺管；9、移动架；10、转动连杆；11、铰接座；12、横向导杆；13、弹簧；14、横向导孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车换电装置，包括底板1，所述底板1的上方活动安装有换电平台2，且换电平台2的顶部依次滚动安装有用于对电池进行传送的传送滚筒201；换电平台2的底部两端均固定连接有侧立板302，底板1的顶部两端均固定安装有支撑板3，支撑板3上设有伸缩槽301，且侧立板302的底部滑动安装于伸缩槽301内；
所述换电平台2的底部两侧均固定安装有支架5，且支架5位于侧立板302的内侧，位于两个支架5内侧的换电平台2的底部滑动安装有对称设置的移动架9，两个移动架9的底部分别转动连接有倾斜设置的转动连杆10，且转动连杆10的倾斜底端转动安装在支撑板3的内侧；
两个支架5之间还固定连接有横向导杆12，且两个移动架9均沿水平方向滑动套设在横向导杆12上；所述支架5的右外侧固定安装有步进电机6，步进电机6的输出端转动延伸至支架5的内侧并固定连接有螺杆7，螺杆7的另一端转动安装于另一个支架5的内侧，且两个移动架9均套设在螺杆7上并分别与螺杆7通过螺纹传动连接。本实用新型的一种新能源汽车换电装置，能够方便快速的对换电平台2及传送滚筒201的高度进行升降调节，从而方便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来对换电平台2的高度进行调节，且结构简单，便于人们调节使用。
在本实例中，两个移动架9上分别固定套接有螺管8，且两个螺管8分别与螺杆7通过螺纹连接；所述螺杆7上对称设置有外螺纹701，且螺杆7上的两个外螺纹701的螺纹方向相反设置。
在本实例中，两个移动架9上均设有横向导孔14，且移动架9通过横向导孔14沿水平方向滑动套设在横向导杆12上；所述移动架9与支架5的内侧之间固定连接有套设在横向导杆12上的弹簧13。
在本实例中，所述底板1的底部两侧均安装有脚轮4，支撑板3的内侧固定连接有铰接座11，且转动连杆10的底端转动安装于铰接座11上。
本实用新型的一种新能源汽车换电装置，便于根据新能源汽车电池安装位置的高度来调节换电平台2的高度，即调节时：通过步进电机5带动螺杆7正反转，螺杆7转动时与移动架9上的螺管8相对转动，同时移动架9还通过横向导孔14与横向导杆12滑动导向，并且由于螺杆7上的两个外螺纹701的螺纹方向相反设置，这样螺杆7转动时，可以使两个移动架9各自通过螺管8在螺杆7的两个外螺纹701上相向或相互远离的螺纹传动，而两个移动架9移动时还各自与两个转动连杆10进行转动，这样当两个移动架9相互远离时，在转动连杆10的联动作用下，可以使得换电平台2以及传送滚筒201的高度上升；当两个移动架9相向移动时，在转动连杆10的联动作用下，可以使得换电平台2以及传送滚筒201的高度下降；最终，能够方便快速的对换电平台2以及传送滚筒201的高度进行升降调节，从而方便人们根据新能源汽车电池安装位置的高度来对换电平台2的高度进行调节，且结构简单，便于人们调节使用。
另外，通过设置弹簧13，当移动架9在左右移动调节后会对弹簧13进行压缩或拉伸的形变，这样通过弹簧13的形变，可以使得螺管8与螺杆7之间螺纹咬合的更紧密，从而保障调节后的高度更稳固、更牢靠。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车换电装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方活动安装有换电平台(2)，且换电平台(2)的顶部依次滚动安装有用于对电池进行传送的传送滚筒(201)；换电平台(2)的底部两端均固定连接有侧立板(302)，底板(1)的顶部两端均固定安装有支撑板(3)，支撑板(3)上设有伸缩槽(301)，且侧立板(302)的底部滑动安装于伸缩槽(301)内；
所述换电平台(2)的底部两侧均固定安装有支架(5)，且支架(5)位于侧立板(302)的内侧，位于两个支架(5)内侧的换电平台(2)的底部滑动安装有对称设置的移动架(9)，两个移动架(9)的底部分别转动连接有倾斜设置的转动连杆(10)，且转动连杆(10)的倾斜底端转动安装在支撑板(3)的内侧；
两个支架(5)之间还固定连接有横向导杆(12)，且两个移动架(9)均沿水平方向滑动套设在横向导杆(12)上；所述支架(5)的右外侧固定安装有步进电机(6)，步进电机(6)的输出端转动延伸至支架(5)的内侧并固定连接有螺杆(7)，螺杆(7)的另一端转动安装于另一个支架(5)的内侧，且两个移动架(9)均套设在螺杆(7)上并分别与螺杆(7)通过螺纹传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电装置，其特征在于，两个移动架(9)上分别固定套接有螺管(8)，且两个螺管(8)分别与螺杆(7)通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电装置，其特征在于，所述螺杆(7)上对称设置有外螺纹(701)，且螺杆(7)上的两个外螺纹(701)的螺纹方向相反设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电装置，其特征在于，两个移动架(9)上均设有横向导孔(14)，且移动架(9)通过横向导孔(14)沿水平方向滑动套设在横向导杆(12)上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电装置，其特征在于，所述移动架(9)与支架(5)的内侧之间固定连接有套设在横向导杆(12)上的弹簧(13)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电装置，其特征在于，所述底板(1)的底部两侧均安装有脚轮(4)，支撑板(3)的内侧固定连接有铰接座(11)，且转动连杆(10)的底端转动安装于铰接座(11)上。
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| CN202122838694.4U CN216002276U (zh) | 2021-11-18 | 2021-11-18 | 一种新能源汽车换电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122838694.4U CN216002276U (zh) | 2021-11-18 | 2021-11-18 | 一种新能源汽车换电装置 |
Publications (1)
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| CN216002276U true CN216002276U (zh) | 2022-03-11 |
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Family Applications (1)
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| CN202122838694.4U Active CN216002276U (zh) | 2021-11-18 | 2021-11-18 | 一种新能源汽车换电装置 |
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2021
- 2021-11-18 CN CN202122838694.4U patent/CN216002276U/zh active Active
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