CN217890925U - 一种可调节的车架定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车架造技术领域，公开了一种可调节的车架定位工装，所述固定台的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节板，所述调节板的上方设置有旋转台，所述旋转台的上表面从左到右分别设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的中间滑动设置有移动板，所述移动板与第二固定板的后表面在旋转台的上表面前方位置设置有夹紧板。通过连接板上表面对称设置的第二电动伸缩杆的工作，会使得调节板在凹槽的内部向上移动，这样即可调节放置在旋转台上的车架高度，同时利用第二电机的工作，会使得旋转台进行旋转，这样可调节旋转台上的车架角度，有效的提高车架的加工处理效率。

Description

一种可调节的车架定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车车架造技术领域，具体是一种可调节的车架定位工装。

背景技术

为了保障通信联络的正常通常会使用通信保障车，而车架是通信保障车的重要组成部分，在生产车架时需要利用定位工装将车架进行夹紧固定，例如在中国专利公开了工装位置可调节的车架定位工装(授权公告号CN208099869U)，该专利技术设有底座丝杠、定位装置丝杠，可方便对工装进行前后移动调节，使工装前段、中段及后段上的定位装置分别对车架的前段、中段、后段总成进行灵活定位及夹持固定，可根据不同型号即不同车轴的车架对其进行加工。

但是，根据上述现有专利结合来看，现在对车架进行加工需要在不同的高度以及角度下进行加工，若进行人工调节则会增加工作人员的劳动强度，还会降低工作效率，同时车架的大小也会不同，这样则会影响对车架的夹紧定位，进而影响后续的加工处理。因此，本领域技术人员提供了一种可调节的车架定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的车架定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节的车架定位工装，包括底座以及设置在底座上表面的固定台，所述固定台的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节板，所述调节板的上方设置有旋转台，所述旋转台的上表面从左到右分别设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的中间滑动设置有移动板，所述移动板与第二固定板的后表面在旋转台的上表面前方位置设置有夹紧板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定板的一侧设置有第一电机，所述第一电机的驱动端连接有螺杆，所述第二固定板的一侧设置有轴承，所述螺杆一端贯穿移动板的一侧并延伸至轴承的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定板和第二固定板之间在螺杆的上方与下方均设置有固定杆，所述固定杆的一端贯穿移动板的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的后表面通过螺丝安装有安装板，所述安装板的后表面在夹紧板的前方设置有第一电动伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定台的外部通过螺丝安装有“U”型的连接板，所述连接板的下表面在固定台的下方对称设置有第二电动伸缩杆，所述调节板的下表面对称开设有固定孔，所述第二电动伸缩杆的伸缩端顶端贯穿固定台的下表面并嵌入至固定孔的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节板的上表面中间位置处开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有第二电机，所述第二电机的驱动端连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端连接在旋转台的下表面中间位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧板的后表面设置有防滑凸点，所述夹紧板的前表面设置有连接套，所述第一电动伸缩杆的伸缩端嵌入连接套的内部并通过螺丝固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接板上表面对称设置的第二电动伸缩杆的工作，会使得调节板在凹槽的内部向上移动，这样即可调节放置在旋转台上的车架高度，以满足车架在不同高度下进行加工，同时利用第二电机的工作，会使得旋转台进行旋转，这样可调节旋转台上的车架角度，该设置能够使得旋转台上的车架在不同高度以及角度下进行定位加工，自动化操作，有效的提高车架的加工处理效率；

2、利用第一电机的工作，会使得螺杆在第一固定板与第二固定板之间进行转动，从而使得移动板与第二固定板之间的距离发生变化，同时利用第一电动伸缩杆的工作会使得夹紧板对旋转台上的车架进行定位夹紧，该设置能够满足不同大小的车架进行夹紧固定，同时自动化运行，有效的降低工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为一种可调节的车架定位工装的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为一种可调节的车架定位工装中轴承的结构示意图；

图4为一种可调节的车架定位工装中夹紧板的结构示意图；

图5为一种可调节的车架定位工装中调节板的结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、移动板；3、固定台；4、底座；5、旋转台；6、夹紧板；7、第二固定板；8、连接板；9、第一电机；10、螺杆；11、固定杆；12、轴承；13、安装板；14、第一电动伸缩杆；15、连接套；16、凹槽；17、固定孔；18、固定槽；19、第二电机；20、旋转轴；21、调节板；22、第二电动伸缩杆。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种可调节的车架定位工装，包括底座4以及设置在底座4上表面的固定台3，固定台3的上表面开设有凹槽16，凹槽16的内部设置有调节板21，调节板21的上方设置有旋转台5，固定台3的外部通过螺丝安装有“U”型的连接板8，连接板8的下表面在固定台3的下方对称设置有第二电动伸缩杆22，调节板21的下表面对称开设有固定孔17，第二电动伸缩杆22的伸缩端顶端贯穿固定台3的下表面并嵌入至固定孔17的内部，调节板21的上表面中间位置处开设有固定槽18，固定槽18的内部设置有第二电机19，第二电机19的驱动端连接有旋转轴20，旋转轴20的顶端连接在旋转台5的下表面中间位置处，在使用时，将需要加工的车架放置到旋转台5上，当需要调节加工车架的高度时，可通过连接板8上表面对称设置的第二电动伸缩杆22的工作，会使得调节板21在凹槽16的内部向上移动，这样即可调节放置在旋转台5上的车架高度，以满足车架在不同高度下进行加工，当需要将加工车架旋转到其它位置时加工时，此时利用第二电机19的工作，会使得旋转台5进行旋转，这样可调节旋转台5上的车架角度，从而使得旋转台5上的车架在不同高度以及角度下进行定位加工，自动化操作，有效的提高车架的加工处理效率。

在图1、图2、图3和图4中：旋转台5的上表面从左到右分别设置有第一固定板1和第二固定板7，第一固定板1和第二固定板7的中间滑动设置有移动板2，移动板2与第二固定板7的后表面在旋转台5的上表面前方位置设置有夹紧板6，移动板2的后表面通过螺丝安装有安装板13，安装板13的后表面在夹紧板6的前方设置有第一电动伸缩杆14，夹紧板6的后表面设置有防滑凸点，夹紧板6的前表面设置有连接套15，第一电动伸缩杆14的伸缩端嵌入连接套15的内部并通过螺丝固定，第一固定板1的一侧设置有第一电机9，第一电机9的驱动端连接有螺杆10，第二固定板7的一侧设置有轴承12，螺杆10一端贯穿移动板2的一侧并延伸至轴承12的内部，第一固定板1和第二固定板7之间在螺杆10的上方与下方均设置有固定杆11，固定杆11的一端贯穿移动板2的一侧，在使用时，利用第一电机9的工作，会使得螺杆10在第一固定板1与第二固定板7之间进行转动，从而使得移动板2与第二固定板7之间的距离发生变化，同时利用第一电动伸缩杆14的工作会使得夹紧板6对旋转台5上的车架进行定位夹紧，从而满足不同大小的车架进行夹紧固定，同时自动化运行，有效的降低工作人员的劳动强度。

本实用新型的工作原理是：在对通信保障车的车架进行加工定位时，可将车架放置到旋转台5上，根据车架的大小来调节移动板2与第二固定板7之间的距离，在调节时可利用第一固定板1一侧设置的第一电机9的工作，会使得螺杆10进行转动，在螺杆10转动时会使得移动板2在固定杆11的外部进行移动，这样即可调节移动板2与第二固定板7之间的距离，从而满足不同大小的车架，在调节后利用第一电动伸缩杆14的工作，这样会使得夹紧板6向放置在旋转台5上的车架进行夹紧固定，在夹紧后需要将定位的车架进行高度进行调节时，可利用螺丝可将连接板8安装在固定台3的外部，在调节时可利用连接板8上的第二电动伸缩杆22的工作，这样第二电动伸缩杆22的伸缩端会贯穿固定台3的下表面并进入到调节板21下表面开设的固定孔17内部，并随着第二电动伸缩杆22的持续工作，这样则会使得调节板21向上移动，这样即可调节放置在旋转台5上的车架高度，以满足车架在不同高度下进行加工，当需要加工车架其它位置时，此时利用第二电机19的工作，会使得旋转台5进行旋转，这样可调节旋转台5上的车架角度，从而使得旋转台5上的车架在不同高度以及角度下进行定位加工，自动化操作，有效的提高车架的加工处理效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可调节的车架定位工装，包括底座(4)以及设置在底座(4)上表面的固定台(3)，其特征在于，所述固定台(3)的上表面开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内部设置有调节板(21)，所述调节板(21)的上方设置有旋转台(5)，所述旋转台(5)的上表面从左到右分别设置有第一固定板(1)和第二固定板(7)，所述第一固定板(1)和第二固定板(7)的中间滑动设置有移动板(2)，所述移动板(2)与第二固定板(7)的后表面在旋转台(5)的上表面前方位置设置有夹紧板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第一固定板(1)的一侧设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)的驱动端连接有螺杆(10)，所述第二固定板(7)的一侧设置有轴承(12)，所述螺杆(10)一端贯穿移动板(2)的一侧并延伸至轴承(12)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述第一固定板(1)和第二固定板(7)之间在螺杆(10)的上方与下方均设置有固定杆(11)，所述固定杆(11)的一端贯穿移动板(2)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述移动板(2)的后表面通过螺丝安装有安装板(13)，所述安装板(13)的后表面在夹紧板(6)的前方设置有第一电动伸缩杆(14)。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述固定台(3)的外部通过螺丝安装有“U”型的连接板(8)，所述连接板(8)的下表面在固定台(3)的下方对称设置有第二电动伸缩杆(22)，所述调节板(21)的下表面对称开设有固定孔(17)，所述第二电动伸缩杆(22)的伸缩端顶端贯穿固定台(3)的下表面并嵌入至固定孔(17)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述调节板(21)的上表面中间位置处开设有固定槽(18)，所述固定槽(18)的内部设置有第二电机(19)，所述第二电机(19)的驱动端连接有旋转轴(20)，所述旋转轴(20)的顶端连接在旋转台(5)的下表面中间位置处。

7.根据权利要求4所述的一种可调节的车架定位工装，其特征在于，所述夹紧板(6)的后表面设置有防滑凸点，所述夹紧板(6)的前表面设置有连接套(15)，所述第一电动伸缩杆(14)的伸缩端嵌入连接套(15)的内部并通过螺丝固定。

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