CN217858124U - 一种矫正轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种矫正轮，包括导轮轴、转动组件、密封组件和导轮，转动组件转动连接在导轮轴的一端，密封组件与导轮轴可拆卸连接，密封组件与转动组件抵接，导轮与转动组件可拆卸连接，导轮轴连接密封组件的端面上开设有储油孔，导轮轴侧壁开设有多个与储油孔底部相通的出油通道，本实用新型专利实现了能在矫正轮工作过程中及时给轴承添加润滑油，降低了轴承在使用过程中的磨损，延长了轴承的使用寿命，使矫正轮长时间正常的运作，保证了生产的效率。

Description

一种矫正轮

技术领域

本实用新型涉及铜杆运输技术领域，具体地，涉及一种矫正轮。

背景技术

SCR铸机预处理矫正轮在使用过程中因不能及时添加润滑油，导致矫正轮的轴承磨损严重损坏，现有设计在生产的过程中是无法做加油润滑工作，因水汽大及保养困难轴承很容易损坏导致无法正常工作，必须要停机整体拆出来才能处理，且现有轴承是在导轮轴的中间段位置，每一次维修要整体拆卸出来，生产过程中无法维修及润滑保养，长时间的运作也会对导轮的磨损严重，加大了轴承的转动的摩擦力，不及时更换导轮也影响了轴承的使用寿命；当矫正轮坏后无法使用在生产过程中又无法维修，只能停止使用，就影响到削边效果不良，必须要停机才能处理，并且处理时需要把整套座子全部拆出来，这样就会对品质造成很大影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种矫正轮。

本实用新型的技术方案如下：

一种矫正轮，包括导轮轴、转动组件、密封组件和导轮，所述转动组件转动连接在导轮轴的一端，所述密封组件与所述导轮轴可拆卸连接，所述密封组件与所述转动组件抵接，所述导轮与所述转动组件可拆卸连接，所述导轮轴连接密封组件的端面上开设有储油孔，所述导轮轴侧壁开设有多个与所述储油孔底部相通的出油通道。

进一步的，所述密封组件包括密封盖和锁紧杆，所述密封盖转动连接套设在所述导轮轴上，所述密封盖底面抵接在所述转动组件上，所述锁紧杆贯穿所述密封盖顶端与所述储油孔的内壁螺纹连接。

进一步的，所述锁紧杆中通设置。

进一步的，所述转动组件包括转动壳体、多个轴承、卡簧和垫圈，所述多个轴承内侧面与所述导轮轴固定连接，所述多个轴承的外侧面与所述转动壳体的内壁固定连接，所述垫圈位于所述两轴承之间，所述卡簧内嵌在所述转动壳体内部，且所述卡簧抵接在所述轴承上。

进一步的，所述垫圈上开设有与所述出油通道出口相通的通孔。

进一步的，所述转动壳体的侧壁底部向外延伸有安装凸沿，所述安装凸沿上抵接有所述导轮，所述导轮和所述安装凸沿通过螺栓与螺母拧紧方式可拆卸固定连接。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型专利实现了能在矫正轮工作过程中及时给轴承添加润滑油，降低了轴承在使用过程中的磨损，延长了轴承的使用寿命，使矫正轮长时间正常的运作，保证了生产的效率。

(2)实现了能在矫正轮的导轮可以方便快速拆装，能及时在工作过程中更换导轮，保证在运作过程中不停机的更换，提高了设备的工作效率，降低设备维护成本，降低维护人员劳动力。

附图说明：

图1为本实用新型所述一种矫正轮的立体图；

图2为本实用新型所述一种矫正轮的全剖结构示意图；

附图标记：

1、导轮轴；11、储油孔；12、出油通道；2、转动组件；21、转动壳体； 211、安装凸沿；22、轴承；23、卡簧；24、垫圈；241、通孔；3、密封组件； 31、密封盖；32、锁紧杆；4、导轮；。

具体实施方式

为了使本实用新型的实用新型目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，一种矫正轮，包括导轮轴1、转动组件2、密封组件3和导轮4，所述转动组件2转动连接在导轮轴1的一端的侧面上，所述密封组件3与所述导轮轴1的上端面可拆卸连接，所述密封组件3的下表面抵接在所述转动组件2 上表面，所述导轮4与所述转动组件2可拆卸连接，所述导轮轴1连接密封组件3的端面上开设有储油孔11，所述导轮轴1侧壁开设有多个与所述储油孔11 底部相通的出油通道12，通过润滑油从密封组件3进入到导轮轴1的储油孔11 后，再从出油通道12流出能在矫正轮工作过程中及时给轴承22添加润滑油，降低了轴承22在使用过程中的磨损，延长了轴承22的使用寿命，使矫正轮长时间正常的运作，保证了生产的效率。

参照图2，所述密封组件3包括密封盖31和锁紧杆32，所述密封盖31底部设有个槽转动连接套设在所述导轮轴1上，所述密封盖31底面抵接在所述转动组件2上，所述锁紧杆32贯穿所述密封盖31顶端与所述储油孔11的内壁螺纹连接，所述锁紧杆32中通设置。

使用时，当转动组件2安装好后，把密封盖31盖上，再把锁紧杆32穿过密封盖31与导轮轴1螺纹连接拧紧，使转动组件2在运作过程中不发生位置移动，锁紧杆32上有喷油的管不断的往锁紧杆32喷润滑油，润滑油通过锁紧杆32进入导轮轴1的内部，再从内部流向转动组件2内部。

参照图2，所述转动组件2包括转动壳体21、多个轴承22、卡簧23和垫圈 24，所述多个轴承22内侧面与所述导轮轴1侧壁固定连接，所述多个轴承22 的外侧面与所述转动壳体21的内壁固定连接，所述垫圈24位于所述两轴承22 之间，所述卡簧23内嵌在所述转动壳体21内部，且所述卡簧23抵接在先安放的轴承22外侧面上。

安装时，先将一个轴承22套设在转动壳体21内，当第一个轴承22抵接在转动壳体21内后把卡簧23放入转动壳体21内的卡槽，使第一个轴承22固定在内无法脱出，套设上垫圈24再放置第二个轴承22，通过垫圈24的设置，使两个轴承22分隔，在驱动过程中均衡分担作用力，使转动组件2运作更稳定，使用寿命更长。

参照图2，所述垫圈24上开设有与所述出油通道12出口相通的通孔241，垫圈24套设在导轮轴1外侧，且通孔241与出油通道12同轴设置，更便于润滑油从导轮轴1中流出，有效的给轴承22在运作的过程中降低摩擦延长使用寿命。

参照图2，所述转动壳体21的侧壁底部向外延伸有安装凸沿211，所述安装凸沿211上抵接有所述导轮4，通过螺栓贯穿导轮4和安装凸沿211，在穿出的螺纹部分拧上螺母使导轮4和转动壳体21固定，当导轮4发生磨损损坏时候能及时从上方拆卸螺母，立马更换个新导轮4上去拧紧螺母，即可不停机的更换，大大的保证设备的工作效率。

本申请实施例一种矫正轮的安装原理为：先将一个轴承22套设在转动壳体 21内，当第一个轴承22抵接在转动壳体21内后把卡簧23放入转动壳体21内的卡槽，使第一个轴承22固定在内无法脱出，套设上垫圈24再放置第二个轴承22，然后全部套在导轮轴1上，将密封盖31套设在导轮轴1上方，抵紧转动壳体21上方，再把锁紧杆32穿过密封盖31与导轮轴1螺纹连接拧紧，把导轮 4套设在转动壳体21外壁，穿上螺杆，拧紧螺母，固定好导轮4。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种矫正轮，其特征在于，包括导轮轴(1)、转动组件(2)、密封组件(3)和导轮(4)，所述转动组件(2)转动连接在导轮轴(1)的一端，所述密封组件(3)与所述导轮轴(1)可拆卸连接，所述密封组件(3)与所述转动组件(2)抵接，所述导轮(4)与所述转动组件(2)可拆卸连接，所述导轮轴(1)连接密封组件(3)的端面上开设有储油孔(11)，所述导轮轴(1)侧壁开设有多个与所述储油孔(11)底部相通的出油通道(12)。

2.如权利要求1所述的一种矫正轮，其特征在于，所述密封组件(3)包括密封盖(31)和锁紧杆(32)，所述密封盖(31)转动连接套设在所述导轮轴(1)上，所述密封盖(31)底面抵接在所述转动组件(2)上，所述锁紧杆(32)贯穿所述密封盖(31)顶端与所述储油孔(11)的内壁螺纹连接。

3.如权利要求2所述的一种矫正轮，其特征在于，所述锁紧杆(32)中通设置。

4.如权利要求1所述的一种矫正轮，其特征在于，所述转动组件(2)包括转动壳体(21)、多个轴承(22)、卡簧(23)和垫圈(24)，所述多个轴承(22)内侧面与所述导轮轴(1)固定连接，所述多个轴承(22)的外侧面与所述转动壳体(21)的内壁固定连接，所述垫圈(24)位于所述两轴承(22)之间，所述卡簧(23)内嵌在所述转动壳体(21)内部，且所述卡簧(23)抵接在所述轴承(22)上。

5.如权利要求4所述的一种矫正轮，其特征在于，所述垫圈(24)上开设有与所述出油通道(12)出口相通的通孔(241)。

6.如权利要求4所述的一种矫正轮，其特征在于，所述转动壳体(21)的侧壁底部向外延伸有安装凸沿(211)，所述安装凸沿(211)上抵接有所述导轮(4)，所述导轮(4)和所述安装凸沿(211)通过螺栓与螺母拧紧方式可拆卸固定连接。

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