CN217835342U - 悬置安装结构和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬置安装结构和具有其的车辆，所述悬置安装结构包括：前照灯安装板；散热器立柱，散热器立柱包括立柱本体、第一翻边和第二翻边，第一翻边和第二翻边分别位于立柱本体的两侧；悬置安装板，悬置安装板安装在型腔的端部。根据本实用新型的悬置安装结构，通过立柱本体和前照灯安装板所构造出的型腔，可以较好地抵抗作用力，通过悬置安装板安装在型腔的端部，使得作用力会均匀传递给型腔的端部，悬置安装板不易断裂，可靠性高。

Description

悬置安装结构和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种悬置安装结构和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，当悬置的作用力朝向悬置安装板以及悬置加强板传递时，由于悬置安装板以及悬置加强板可朝向车辆的其他钣金件传递的作用力链较为单一，且悬置安装板以及悬置加强板的结构也较为简单，结构强度差，因此，容易发生悬置安装板或者悬置加强板的断裂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种悬置安装结构，所述悬置安装结构具有较高地结构强度，且作用力链较较多，可以较好地分解悬置方向的作用力。

根据本实用新型实施例的悬置安装结构包括：前照灯安装板；散热器立柱，所述散热器立柱包括立柱本体、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边分别位于所述立柱本体的两侧，所述立柱本体与所述前照灯安装板之间限定出型腔；悬置安装板，所述悬置安装板安装在所述型腔的端部。

根据本实用新型实施例的悬置安装结构，通过立柱本体和前照灯安装板所构造出的型腔，可以较好地抵抗来自悬置传递过来的作用力，还由于悬置安装板安装在型腔的端部，因此，作用力会均匀传递给型腔的端部，使得悬置安装板与型腔之间的连接较为可靠，不易使得悬置安装板与型腔之间的连接位置发生断裂。

另外，根据本实用新型实施例的悬置安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述悬置安装结构还包括悬置安装板加强板，所述悬置安装板加强板固定在所述悬置安装板上，其中，所述悬置安装板的周向上具有第一配合翻边，所述悬置安装板加强板的周向上具有第二配合翻边，所述第一配合翻边、所述第二配合翻边均与所述型腔的侧壁固定连接。

可选地，所述立柱本体包括第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板与所述第一翻边相连，所述第三侧板与所述第二翻边相连，所述第二侧板位于所述第一侧板和所述第三侧板之间，其中，所述第一配合翻边包括：第一子翻边，所述第一子翻边具有三个，三个所述第一子翻边均朝向所述型腔翻折，三个所述第一子翻边分别与所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板一一对应连接；所述第二配合翻边包括：第二子翻边，所述第二子翻边具有三个，三个所述第二子翻边均朝向所述型腔翻折，三个所述第二子翻边分别与所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板一一对应连接。

可选地，所述悬置安装结构还包括：散热器下横梁，所述散热器下横梁固定在所述前照灯安装板背离所述散热器立柱的一侧，其中，所述第一配合翻边还包括第三子翻边，所述第二配合翻边还包括第四子翻边，所述第三子翻边和所述第四子翻边均朝向远离所述型腔的方向翻折，所述第三子翻边和所述第四子翻边均与所述散热器下横梁固定连接。

可选地，所述悬置安装结构还包括：前轮罩与悬置连接板，所述前轮罩与悬置连接板跨设在所述散热器立柱上，其中，在所述散热器立柱的两侧，所述前轮罩与悬置连接板分别具有第一配合板和第二配合板，所述第一配合板与所述前照灯安装板固定连接，所述第二配合板与所述第三侧板固定连接。

可选地，所述悬置安装结构还包括：前轮罩板和前轮罩加强板，所述前轮罩板固定在所述前轮罩与悬置连接板远离所述散热器立柱的一侧，所述前轮罩加强板与所述前轮罩板、所述前轮罩与悬置连接板固定连接。

可选地，所述前轮罩加强板的端部与所述立柱本体固定连接。

可选地，所述悬置安装结构还包括：前端模块安装板加强板，所述前端模块安装板加强板与所述散热器下横梁和所述第二翻边固定连接；散热器安装板，所述散热器安装板与所述前端模块安装板加强板、所述立柱本体固定连接。

可选地，所述悬置安装结构还包括散热器立柱支撑板，所述散热器立柱支撑板与所述前照灯安装板、所述第一翻边、所述立柱本体固定连接。

本申请还提出一种具有上述实施例的悬置安装结构的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括左悬置安装结构、右悬置安装结构和悬置，所述悬置的左右两端分别与所述左悬置安装结构、所述右悬置安装结构固定连接，其中，所述左悬置安装结构和所述右悬置安装结构均为上述示例的悬置安装结构，当悬置将作用力传递给左右两个悬置安装结构时，悬置安装结构可以较好地抵抗作用力，可靠性高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的悬置安装结构的一个角度的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的悬置安装结构的另一个角度的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的悬置安装结构的分离悬置安装板和悬置安装板加强板的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的悬置安装结构的爆炸图。

附图标记：

悬置安装结构100、

前照灯安装板1、

散热器立柱2、立柱本体21、第一侧板211、第二侧板212、第三侧板213、第一翻边22、第二翻边23、

悬置安装板3、第一配合翻边31、第一子翻边301、第三子翻边302、

悬置安装板加强板4、第二配合翻边41、第二子翻边401、第四子翻边402、

散热器下横梁5、前轮罩与悬置连接板6、前轮罩板7、前轮罩加强板8、前端模块安装板加强板9、散热器安装板10、散热器立柱支撑板11。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的悬置安装结构100。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的悬置安装结构100包括前照灯安装板1、散热器立柱2和悬置安装板3，散热器立柱2包括立柱本体21、第一翻边22和第二翻边23，第一翻边22和第二翻边23分别位于立柱本体21的两侧，以用于使立柱本体21固定在前照灯安装板1，立柱本体21与前照灯安装板1之间限定出型腔，悬置安装板3安装在型腔的端部，悬置安装板3的周向上具有第一配合翻边31，第一配合翻边31与型腔的侧壁固定连接。

参考附图1-图4所示的一个具体示例，立柱本体21的左右两侧分别具有第一翻边22和第二翻边23，立柱本体21可以通过第一翻边22和第二翻边23焊接在前照灯安装板1上，并且，当散热器立柱2安装在前照灯安装板1上后，由于散热器立柱2和前照灯安装板1之间能构造出型腔，从而使得散热器立柱2和前照灯安装板1所构造出的整体结构上具有较高的结构强度，不易发生折弯；进一步地，悬置安装板3安装在型腔的端部。由此，当悬置安装板3固定在型腔的端部后，悬置再固定在悬置安装板3上，当悬置受到作用力时，作用力可以经悬置安装板3传递给立柱本体21和前照灯安装板1所构造出的型腔，而具有较高结构强度的型腔可以较好地抵抗作用力，并且，还由于悬置安装板3的周向上具有第一配合翻边31，第一配合翻边31与型腔的侧壁固定连接，因此，作用力会均匀传递给型腔的端部，使得悬置安装板3与型腔之间的连接较为可靠，不易使得悬置安装板3与型腔之间的连接位置发生断裂。

由此，根据本实用新型实施例的悬置安装结构100，通过立柱本体21和前照灯安装板1所构造出的型腔，可以较好地抵抗悬置传递的作用力，并且，还由于悬置安装板3的周向上具有第一配合翻边31，第一配合翻边31与型腔的侧壁固定连接，因此，作用力会均匀传递给型腔的端部，使得悬置安装板3与型腔之间的连接较为可靠，不易使得悬置安装板3与型腔之间的连接位置发生断裂。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括悬置安装板加强板4，悬置安装板加强板4固定在悬置安装板3上，悬置安装板加强板4的周向上具有第二配合翻边41，第二配合翻边41与型腔的侧壁固定连接。也就是说，悬置安装板加强板4可以通过与悬置安装板3固定连接(例如焊接)，来提高悬置安装板3的结构强度，另外，再使得悬置安装板加强板4也同时与型腔的侧壁固定连接，可以进一步提高型腔与悬置安装板3连接的可靠性，从而进一步降低悬置安装板3与型腔之间的连接位置发生断裂的风险。

进一步地，如图1-图4所示，立柱本体21包括第一侧板211、第二侧板212和第三侧板213，第一侧板211与第一翻边22相连，第三侧板213与第二翻边23相连，第二侧板212位于第一侧板211和第三侧板213之间，由此，立柱本体21和第一翻边22、第二翻边23所构造出的散热器立柱2的截面大体为“几”字型，“几”字型的散热器立柱2开口朝向前照灯安装板1，从而与前照灯安装板1构造出型腔。其中，“几”字型的散热器立柱2可以由钣金冲压形成，结构简单，制作方便，“几”字型的散热器立柱2可以通过焊接的方式固定在前照灯安装板1上。

进一步地，第一配合翻边31包括：第一子翻边301，第一子翻边301具有三个，三个第一子翻边301均朝向型腔翻折，三个第一子翻边301分别与第一侧板211、第二侧板212、第三侧板213一一对应连接；第二配合翻边41包括：第二子翻边401，第二子翻边401具有三个，三个第二子翻边401均朝向型腔翻折，三个第二子翻边401分别与第一侧板211、第二侧板212、第三侧板213一一对应连接。具体参考附图1-图4所示，悬置安装板3具有朝向型腔翻折的三个第一子翻边301，悬置安装板加强板4具有朝向型腔翻折的三个第二子翻边401，由此，悬置安装板3朝向型腔翻折的三个第一子翻边301和悬置安装板加强板4朝向型腔翻折的三个第二子翻边401可以一一对应地焊接连接，焊接后再分别与第一侧板211、第二侧板212和第三侧板213一一对应焊接，也即，第一侧板211与一个第一子翻边301、一个第二子翻边401焊接；第二侧板212与一个第一子翻边301、一个第二子翻边401焊接；第三侧板213与一个第一子翻边301、一个第二子翻边401焊接。

更进一步地，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括：散热器下横梁5，散热器下横梁5固定在前照灯安装板1背离散热器立柱2的一侧，其中，第一配合翻边31还包括第三子翻边302，第二配合翻边41还包括第四子翻边402，第三子翻边302和第四子翻边402均朝向远离型腔的方向翻折，第三子翻边302和第四子翻边402均与散热器下横梁5固定连接。参考附图1-图4所示，散热器下横梁5为长条状结构，散热器下横梁5的端部与前照灯安装板1焊接，同时在散热器下横梁5的一侧具有固定部，由此，第三子翻边302和第四子翻边402焊接后，可以焊接在固定部上，由此，悬置安装板3的四个翻边和悬置安装板加强板4的四个翻边均一一对应连接，形成一个完整的闭合环，这样，当悬置将作用力传递给悬置安装板3以及悬置安装板加强板4时，作用力可以沿悬置安装板3和悬置安装板加强板4的周向分别传递给散热器安装板10、前照灯安装板1和散热器下横梁5，进而通过多个作用力的传递链进行传递，从而使得悬置安装结构100的整体具有较好地稳定性。

在本实用新型的一些示例中，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括：前轮罩与悬置连接板6，前轮罩与悬置连接板6跨设在散热器立柱2上，其中，在散热器立柱2的两侧，前轮罩与悬置连接板6分别具有第一配合板和第二配合板，第一配合板与前照灯安装板1固定连接，第二配合板与第三侧板213固定连接。例如图1-图4所示，第一配合板为前轮罩与悬置连接板6的翻边结构，第一配合板可以与前照灯安装板1焊接，并且，第一配合板可以延伸至第一翻边22与前照灯安装板1的焊接处，并进行再次焊接，另外，第二配合板与第三侧板213焊接，由此，使得前照灯安装板1、散热器立柱2、前轮罩与悬置连接板6的整体性较好，能够稳定地抵抗来自悬置的作用力。

可选地，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括：前轮罩板7和前轮罩加强板8，前轮罩板7固定在前轮罩与悬置连接板6远离散热器立柱2的一侧，前轮罩加强板8与前轮罩板7、前轮罩与悬置连接板6固定连接。其中，需要说明的是，相关技术中，往往使得前轮罩板7做的较大，然后直接与前照灯安装板1固定连接，不仅增大连接难度，较大的前轮罩板7的生产难度也较大，因此，本申请中，通过在前轮罩板7和前照灯安装板1之间设置前轮罩与悬置连接板6，可以降低前轮罩板7与前照灯安装板1之间连接的困难性，同时，还降低了前轮罩板7的生产难度，进一步地，前轮罩加强板8与前轮罩板7、前轮罩与悬置连接板6固定连接，也即通过前轮罩加强板8，不仅可以提高前轮罩板7和前轮罩与悬置连接板6的结构强度，还有利于提高前轮罩板7和前轮罩与悬置连接板6之间连接强度，使得前轮罩板7和前轮罩与悬置连接板6的整体性更好。其中，前轮罩加强板8与前轮罩板7固定连接后，也可以在前轮罩加强板8与前轮罩板7之间限定出型腔，从而进一步提高悬置安装结构100的整体的结构强度。

进一步地，如图1-图4所示，前轮罩加强板8的端部与立柱本体21固定连接，也就是说，前轮罩加强板8同时与前轮罩板7、前轮罩与悬置连接板6、立柱本体21均固定连接，从而进一步增强悬置安装结构100整体的连接效果，有利于提高悬置安装结构100整体的结构强度。具体参考附图1-图4所示，前轮罩加强板8的端部具有翻边，翻边可以与第二侧板212焊接，可选地，翻边也可以同时与第一侧板211、第二侧板212和第三侧板213均焊接。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括前端模块安装板加强板9和散热器安装板10，前端模块安装板加强板9与散热器下横梁5和第二翻边23固定连接，散热器安装板10与前端模块安装板加强板9、立柱本体21固定连接。具体参考附图1-图4所示，立柱本体21包括第一侧板211、第二侧板212和第三侧板213，前端模块安装板加强板9固定在散热器下横梁5上，前端模块安装板加强板9的一端与散热器立柱2的第二翻边23搭接，散热器安装板10大体为“L”形，“L”形的散热器安装板10的一端同时与第二侧板212和第三侧板213焊接，另一端与前端模块安装板加强板9的上侧面焊接，由此，当悬置将作用力通过悬置安装板3以及悬置安装板加强板4传递给散热器立柱2后，散热器立柱2还可以将作用力经散热器安装板10、前端模块安装板加强板9传递给散热器下横梁5，由此，进一步增加作用力的传递路径，有利于作用力的分解。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4所示，悬置安装结构100还包括散热器立柱支撑板11，散热器立柱支撑板11与前照灯安装板1、第一翻边22、立柱本体21固定连接，具体参考附图1-图4所示，散热器立柱支撑板11大体为“L”形，散热器立柱支撑板11分别与前照灯安装板1、第一翻边22、第一侧板211焊接，从而能够提高前照灯安装板1和散热器立柱2之间的连接强度。

本申请还提出一种具有上述实施例的悬置安装结构100的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括左悬置安装结构、右悬置安装结构和悬置，悬置的左右两端分别与左悬置安装结构、右悬置安装结构固定连接，其中，左悬置安装结构和右悬置安装结构均为上述示例的悬置安装结构100，由此，当悬置将作用力传递给左右两个悬置安装结构100时，悬置安装结构100可以较好地抵抗作用力，可靠性高。

在本实用新型的一些实施例中，当悬置的载荷增大的情况下，可以通过提高悬置安装结构100的各板体的厚度或者材质来满足设计和性能要求。在本申请的一个可选示例中，由于前轮罩板7和前轮罩与悬置连接板6是分体设计的，因此，当悬置的载荷增大的情况下，可只加厚前轮罩与悬置连接板6的厚度，这样可以避免轮罩板和前轮罩与悬置连接板6均加厚，而影响车辆轻量化的设计目的。

根据本实用新型实施例的悬置安装结构100和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种悬置安装结构，其特征在于，包括：

前照灯安装板(1)；

散热器立柱(2)，所述散热器立柱(2)包括立柱本体(21)、第一翻边(22)和第二翻边(23)，所述第一翻边(22)和所述第二翻边(23)分别位于所述立柱本体(21)的两侧，所述立柱本体(21)与所述前照灯安装板(1)之间限定出型腔；

悬置安装板(3)，所述悬置安装板(3)安装在所述型腔的端部。

2.根据权利要求1所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括悬置安装板加强板(4)，所述悬置安装板加强板(4)固定在所述悬置安装板(3)上，其中，所述悬置安装板(3)的周向上具有第一配合翻边(31)，所述悬置安装板加强板(4)的周向上具有第二配合翻边(41)，所述第一配合翻边(31)、所述第二配合翻边(41)均与所述型腔的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的悬置安装结构，其特征在于，所述立柱本体(21)包括第一侧板(211)、第二侧板(212)和第三侧板(213)，所述第一侧板(211)与所述第一翻边(22)相连，所述第三侧板(213)与所述第二翻边(23)相连，所述第二侧板(212)位于所述第一侧板(211)和所述第三侧板(213)之间，其中，

所述第一配合翻边(31)包括：第一子翻边(301)，所述第一子翻边(301)具有三个，三个所述第一子翻边(301)均朝向所述型腔翻折，三个所述第一子翻边(301)分别与所述第一侧板(211)、所述第二侧板(212)、所述第三侧板(213)一一对应连接；

所述第二配合翻边(41)包括：第二子翻边(401)，所述第二子翻边(401)具有三个，三个所述第二子翻边(401)均朝向所述型腔翻折，三个所述第二子翻边(401)分别与所述第一侧板(211)、所述第二侧板(212)、所述第三侧板(213)一一对应连接。

4.根据权利要求3所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括：散热器下横梁(5)，所述散热器下横梁(5)固定在所述前照灯安装板(1)背离所述散热器立柱(2)的一侧，其中，所述第一配合翻边(31)还包括第三子翻边(302)，所述第二配合翻边(41)还包括第四子翻边(402)，所述第三子翻边(302)和所述第四子翻边(402)均朝向远离所述型腔的方向翻折，所述第三子翻边(302)和所述第四子翻边(402)均与所述散热器下横梁(5)固定连接。

5.根据权利要求3所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括：前轮罩与悬置连接板(6)，所述前轮罩与悬置连接板(6)跨设在所述散热器立柱(2)上，其中，在所述散热器立柱(2)的两侧，所述前轮罩与悬置连接板(6)分别具有第一配合板和第二配合板，所述第一配合板与所述前照灯安装板(1)固定连接，所述第二配合板与所述第三侧板(213)固定连接。

6.根据权利要求5所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括：前轮罩板(7)和前轮罩加强板(8)，所述前轮罩板(7)固定在所述前轮罩与悬置连接板(6)远离所述散热器立柱(2)的一侧，所述前轮罩加强板(8)与所述前轮罩板(7)、所述前轮罩与悬置连接板(6)固定连接。

7.根据权利要求6所述的悬置安装结构，其特征在于，所述前轮罩加强板(8)的端部与所述立柱本体(21)固定连接。

8.根据权利要求4所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括：

前端模块安装板加强板(9)，所述前端模块安装板加强板(9)与所述散热器下横梁(5)和所述第二翻边(23)固定连接；

散热器安装板(10)，所述散热器安装板(10)与所述前端模块安装板加强板(9)、所述立柱本体(21)固定连接。

9.根据权利要求1所述的悬置安装结构，其特征在于，所述悬置安装结构还包括散热器立柱支撑板(11)，所述散热器立柱支撑板(11)与所述前照灯安装板(1)、所述第一翻边(22)、所述立柱本体(21)固定连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括左悬置安装结构、右悬置安装结构和悬置，所述悬置的左右两端分别与所述左悬置安装结构、所述右悬置安装结构固定连接，其中，所述左悬置安装结构和所述右悬置安装结构均为权利要求1-9中任一项所述的悬置安装结构。

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