CN217807885U - 一种便于多捆电线同时使用的放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于多捆电线同时使用的放线车，它涉及电线放线辅助工具技术领域。四根所述支撑柱分别垂直固定连接在底座的正上方四个边角处，四根所述放置架一和四根所述放置架二分别两两相对应安装在放置板的左右两侧，四根放置架一和四根放置架二的上部安装有轴承座，两根所述传动转轴分别通过轴承座安装在靠近所述电机一侧的两根所述放置架一和两根所述放置架二上，两根所述辅助转轴分别通过轴承座安装另外两根所述放置架一和两根所述放置架二上，若干所述线盘套接在转轴上，所述转轴安装在辅助转轴和传动转轴之间，本实用新型的结构设计合理，使用便捷，通过电机旋转方便电线的放线，解决了现有技术放线车放线时容易倾倒和移动的问题。

Description

一种便于多捆电线同时使用的放线车

技术领域

本实用新型涉及电线放线辅助工具技术领域，具体来说，涉及一种便于多捆电线同时使用的放线车。

背景技术

电线由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，被广泛应用于建筑、电力等领域。

为了保证放线时，电线不会出现绕圈的现象，所以在放线时一般采用放线小车将多捆电线进行同时放线，但是，在现实使用时，传统的放线小车并没有主动放线装置，需要人工拉动旋转，在拉动的过程中，放线车本身容易出现移动或是倾倒的现象，导致还需要专门的人员对小车进行稳定。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于多捆电线同时使用的放线车，本实用新型的结构设计合理，使用便捷，通过电机旋转方便电线的放线，解决了现有技术放线车放线时容易倾倒和移动的问题。

(二)技术方案

为实现上述优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：它包含底座、支撑柱、放置板、电机、电线盘、放置架一、放置架二、导线器、变向装置、辅助转轴、传动转轴、轴承座、转轴、线盘、蓄电池，四根所述支撑柱分别垂直固定连接在底座的正上方四个边角处，所述放置板安装在四根所述支撑柱的上方，所述电机、电线盘和蓄电池均安装在底座的上方，四根所述放置架一和四根所述放置架二分别两两相对应安装在放置板的左右两侧，且四根所述放置架一位于四根所述放置架二的正前方，四根所述放置架一和四根所述放置架二的上部安装有轴承座，两根所述传动转轴分别通过轴承座安装在靠近所述电机一侧的两根所述放置架一和两根所述放置架二上，两根所述辅助转轴分别通过轴承座安装另外两根所述放置架一和两根所述放置架二上，若干所述线盘套接在转轴上，所述转轴安装在辅助转轴和传动转轴之间，两个所述导线器分别安装在放置板的前部，所述变向装置安装在放置架二的下方。

进一步的，所述导线器包含支架、滑杆和滑块，所述滑杆安装在两个所述支架之间，若干所述滑块滑动连接在滑杆上，所述滑杆的左右两侧设置有凸台。

进一步的，所述滑块的上部设置有圆孔，滑块与滑杆的连接处设置滑孔，滑孔与凸台对应位置设置有凹槽。

进一步的，所述变向装置包含安装座、连接轴和保护套，所述连接轴活动安装在两个安装座之间，所述保护套包裹在连接轴的外侧。

进一步的，两根所述辅助转轴和两根所述传动转轴与转轴的连接处均设置有缺口，缺口的外侧设置有外螺纹，外螺纹的外侧旋接有挡圈。

进一步的，两根所述传动转轴远离缺口的一端安装有传动轮，且传动轮通过皮带与电机前部的转轮连接。

进一步的，所述底座的底部四个边角处均安装有刹车型移动轮，刹车型移动轮与底座之间还安装有减震弹簧。

进一步的，所述电线盘的外部安装有转把。

进一步的，四根所述放置架一和四根所述放置架二的背面均安装有加强筋。

进一步的，所述转轴的左右两侧均设置有与缺口对应的仿形块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于多捆电线同时使用的放线车，具备以下有益效果：本实用新型的结构设计合理，使用便捷，通过电机旋转方便电线的放线，解决了现有技术放线车放线时容易倾倒和移动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的主视图；

图3是本实用新型中滑块93的结构示意图；

图4是本实用新型中辅助转轴11的结构示意图；

图5是本实用新型中变向装置10的结构示意图；

图6是本实用新型中仿形块141的安装位置结构示意图；

图7是本实用新型中导线器9的结构示意图；

图8是本实用新型中传动转轴12的结构示意图。

图中：底座1、支撑柱2、放置板3、电机4、电线盘5、放置架一7、放置架二8、导线器9、变向装置10、辅助转轴11、传动转轴12、轴承座13、转轴14、线盘15、蓄电池16、支架91、滑杆92、滑块93、凸台921、圆孔931、滑孔932、凹槽9321、安装座101、连接轴102、保护套103、缺口17、外螺纹171、挡圈18、传动轮19、刹车型移动轮20、减震弹簧21、加强筋22、仿形块141。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便于多捆电线同时使用的放线车。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-8所示，根据本实用新型实施例的一种便于多捆电线同时使用的放线车，它包含底座1、支撑柱2、放置板3、电机4、电线盘5、放置架一7、放置架二8、导线器9、变向装置10、辅助转轴11、传动转轴12、轴承座13、转轴14、线盘15、蓄电池16，四根所述支撑柱2分别垂直固定连接在底座1的正上方四个边角处，所述放置板3安装在四根所述支撑柱2的上方，所述电机4、电线盘5和蓄电池16均安装在底座1的上方，四根所述放置架一7和四根所述放置架二8分别两两相对应安装在放置板3的左右两侧，且四根所述放置架一7位于四根所述放置架二8的正前方，四根所述放置架一7和四根所述放置架二8的上部安装有轴承座13，两根所述传动转轴12分别通过轴承座13安装在靠近所述电机4一侧的两根所述放置架一7和两根所述放置架二8上，两根所述辅助转轴11分别通过轴承座13安装另外两根所述放置架一7和两根所述放置架二8上，若干所述线盘15套接在转轴14上，若干所述线盘15的外侧均安装有压紧板，防止电线卷炸线，是现有的公开技术特征，在此未做详细说明，所述转轴14安装在辅助转轴11和传动转轴12之间，两个所述导线器9分别安装在放置板3的前部，所述变向装置10安装在放置架二8的下方。

在一个实施例中，所述导线器9包含支架91、滑杆92和滑块93，所述滑杆92安装在两个所述支架91之间，若干所述滑块93滑动连接在滑杆92上，所述滑杆92的左右两侧设置有凸台921，导线器9用于规划每个电线盘5上的放线线路。

在一个实施例中，所述滑块93的上部设置有圆孔931，放线时，将电线盘5上的电线穿过圆孔931，滑块93与滑杆92的连接处设置滑孔932，滑孔932与凸台921对应位置设置有凹槽9321，通过凹槽9321卡在凸台921的外侧从而起到稳定滑块93的作用。

在一个实施例中，所述变向装置10包含安装座101、连接轴102和保护套103，所述连接轴102活动安装在两个安装座101之间，所述保护套103包裹在连接轴102的外侧，变向装置10用于改变放置架二8上电线盘5的放线方向。

在一个实施例中，两根所述辅助转轴11和两根所述传动转轴12与转轴14的连接处均设置有缺口17，缺口17的外侧设置有外螺纹171，外螺纹171的外侧旋接有挡圈18，旋转挡圈18移至缺口17处，从而挡住缺口17，避免转轴14旋转时滑出。

在一个实施例中，两根所述传动转轴12远离缺口17的一端安装有传动轮19，且传动轮19通过皮带与电机4前部的转轮连接，电机4在转动时，通过皮带带动两根所述传动转轴12进行转动，从而使转轴14进行旋转放线。

在一个实施例中，所述底座1的底部四个边角处均安装有刹车型移动轮20，刹车型移动轮20与底座1之间还安装有减震弹簧21，通过刹车型移动轮20可以的方便本实用新型的移动，通过减震弹簧21可以减轻移动时的震动。

在一个实施例中，所述电线盘5的外部安装有转把51，在需要通过电线盘5上的电线来连接外部电源时，通过转把51可以便于电线盘5将电源线收回。

在一个实施例中，四根所述放置架一7和四根所述放置架二8的背面均安装有加强筋22，通过加强筋22可以增强四根所述放置架一7和四根所述放置架二8与放置板3之间的连接强度。

在一个实施例中，所述转轴14的左右两侧均设置有与缺口17对应的仿形块141，通过仿形块141便于转轴14的安装。

工作原理：在使用时，先将本实用新型通过刹车型移动轮20移动到放线场所，将电线卷分别套在若干的线盘15上，若干的线盘15套接在转轴14上，转轴14再通过两侧的仿形块141安装在两根所述辅助转轴11和两根所述传动转轴12的缺口17之间，将电线盘5上电源线与外部的电源连接，在没有外部电源时，可以直接使用蓄电池16给电机4进行供电，放置架一7上线盘15上的电线卷的头部分别依次穿过两个所述导线器9前部的导线器9上圆孔931的内部，放置架二8上线盘15上的电线卷的头部分别依次绕过变向装置10，在穿过两个所述导线器9前部的导线器9上圆孔931的内部，启动电机4，电机4旋转分别带动传动转轴12旋转，从而使转轴14进行旋转，工人只需要拉动多个线束头前进，同时，避免放线车倾倒或是前移。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，从而实现本实用新型的结构设计合理，使用便捷，通过电机旋转方便电线的放线，解决了现有技术放线车放线时容易倾倒和移动的问题。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，它包含底座(1)、支撑柱(2)、放置板(3)、电机(4)、电线盘(5)、放置架一(7)、放置架二(8)、导线器(9)、变向装置(10)、辅助转轴(11)、传动转轴(12)、轴承座(13)、转轴(14)、线盘(15)、蓄电池(16)，四根所述支撑柱(2)分别垂直固定连接在底座(1)的正上方四个边角处，所述放置板(3)安装在四根所述支撑柱(2)的上方，所述电机(4)、电线盘(5)和蓄电池(16)均安装在底座(1)的上方，四根所述放置架一(7)和四根所述放置架二(8)分别两两相对应安装在放置板(3)的左右两侧，且四根所述放置架一(7)位于四根所述放置架二(8)的正前方，四根所述放置架一(7)和四根所述放置架二(8)的上部安装有轴承座(13)，两根所述传动转轴(12)分别通过轴承座(13)安装在靠近所述电机(4)一侧的两根所述放置架一(7)和两根所述放置架二(8)上，两根所述辅助转轴(11)分别通过轴承座(13)安装另外两根所述放置架一(7)和两根所述放置架二(8)上，若干所述线盘(15)套接在转轴(14)上，所述转轴(14)安装在辅助转轴(11)和传动转轴(12)之间，两个所述导线器(9)分别安装在放置板(3)的前部，所述变向装置(10)安装在放置架二(8)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述导线器(9)包含支架(91)、滑杆(92)和滑块(93)，所述滑杆(92)安装在两个所述支架(91)之间，若干所述滑块(93)滑动连接在滑杆(92)上，所述滑杆(92)的左右两侧设置有凸台(921)。

3.根据权利要求2所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述滑块(93)的上部设置有圆孔(931)，滑块(93)与滑杆(92)的连接处设置滑孔(932)，滑孔(932)与凸台(921)对应位置设置有凹槽(9321)。

4.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述变向装置(10)包含安装座(101)、连接轴(102)和保护套(103)，所述连接轴(102)活动安装在两个安装座(101)之间，所述保护套(103)包裹在连接轴(102)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，两根所述辅助转轴(11)和两根所述传动转轴(12)与转轴(14)的连接处均设置有缺口(17)，缺口(17)的外侧设置有外螺纹(171)，外螺纹(171)的外侧旋接有挡圈(18)。

6.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，两根所述传动转轴(12)远离缺口(17)的一端安装有传动轮(19)，且传动轮(19)通过皮带与电机(4)前部的转轮连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述底座(1)的底部四个边角处均安装有刹车型移动轮(20)，刹车型移动轮(20)与底座(1)之间还安装有减震弹簧(21)。

8.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述电线盘(5)的外部安装有转把(51)。

9.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，四根所述放置架一(7)和四根所述放置架二(8)的背面均安装有加强筋(22)。

10.根据权利要求1所述的一种便于多捆电线同时使用的放线车，其特征在于，所述转轴(14)的左右两侧均设置有与缺口(17)对应的仿形块(141)。

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