CN217805121U - 一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车刹车领域，且公开了一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，包括车架，所述车架的外壁固定连接有挡板，所述车架的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述车架的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁设置有内螺纹。该用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，通过车架、挡板、连接杆、连接块、安装槽、内螺纹、车把、安装杆、外螺纹、固定环、固定板、螺栓、螺母、固定杆和限位杆，使该刹车握把能够方便人们进行安装和拆卸，从而能够在该刹车握把出现故障时，对该刹车握把进行拆卸维修，从而便于进行维修更换使用，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

Description

一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把

技术领域

本实用新型涉及自行车刹车领域，具体为一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把。

背景技术

自行车的刹车装置为自行车安全设计极重要的一环，惯用的自行车刹车装置，是由分别安装于自行车把手左、右两侧的前刹车柄与后刹车柄，各连接一刹车线操作分别装设于自行车前轮部位和后轮部位的前、后刹车器，以利用前、后刹车器的动作，制止前轮或后轮转动，刹车握把就是普遍用于自行车进行刹车的刹车装置。

现有的刹车握把并不便于进行安装拆卸，从而在自行车的刹车握把出现故障时，无法有效的方便人们对刹车握把进行拆卸，从而无法方便人们对刹车握把进行维修，以便于维修后进行重新安装使用，没有满足了人们的工作需求，降低了刹车握把的实用性，给人们的工作带来了不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，具备便于安装和拆卸等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于安装和拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，包括车架，所述车架的外壁固定连接有挡板，所述车架的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述车架的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁设置有内螺纹，所述车架的一端活动连接有车把，所述车把的外壁固定连接有防护垫，所述车把的一侧固定连接有安装杆，所述安装杆的外壁设置有外螺纹，所述车架的外壁活动连接有固定环，所述固定环的外壁固定连接有固定板。

所述固定板的一侧活动连接有螺栓，所述螺栓的外壁活动连接有螺母，所述固定环的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁固定连接有限位杆，使该刹车握把能够方便人们进行安装和拆卸，从而能够在该刹车握把出现故障时，对该刹车握把进行拆卸维修，从而便于进行维修更换使用，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

优选的，所述内螺纹的形状大小与外螺纹的形状大小均相互匹配，且安装杆通过内螺纹和外螺纹与安装槽活动连接，通过内螺纹和外螺纹方便将安装杆安装固定在安装槽内，从而对安装杆和车架进行连接固定。

优选的，所述固定杆的一端固定连接有刹车本体，所述刹车本体的一侧活动连接有握把本体，所述刹车本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定的连接有套管，所述套管的内壁活动连接有刹车线本体，使该刹车握把能够有效的对刹车线进行防护，从而能够有效的防止刹车线发生脱落，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

优选的，所述连接块的一侧开设有限位槽，且限位杆的形状大小与限位槽的形状大小均相互匹配，且限位杆通过限位槽与连接块活动连接，通过限位槽方便对限位杆进行位置固定，从而通过限位杆方便对固定环的方向角度进行固定限位。

优选的，所述固定板的一侧开设有安装孔，且螺栓通过安装孔与固定板活动连接，且螺母通过螺栓与固定板活动连接，通过安装孔方便对螺栓进行安装固定，通过螺母方便对螺栓的位置进行固定。

优选的，所述车架的形状大小与固定环的形状大小均相互匹配，且固定环通过固定板和螺栓与车架活动连接，通过螺栓和螺母方便对固定板进行收紧，从而对固定环进行收紧，使之与车架进行固定。

优选的，所述安装杆通过安装槽与车架活动连接，且车把通过安装杆与车架活动连接，通过安装槽方便对安装杆进行固定，从而通过安装杆方便对车架和车把进行连接固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，具备以下有益效果：

1、该用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，通过车架、挡板、连接杆、连接块、安装槽、内螺纹、车把、安装杆、外螺纹、固定环、固定板、螺栓、螺母、固定杆和限位杆，使该刹车握把能够方便人们进行安装和拆卸，从而能够在该刹车握把出现故障时，对该刹车握把进行拆卸维修，从而便于进行维修更换使用，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

2、该用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，通过刹车本体、固定块、套管和刹车线本体，使该刹车握把能够有效的对刹车线进行防护，从而能够有效的防止刹车线发生脱落，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型刹车握把剖视图；

图2为本实用新型刹车握把正视图；

图3为本实用新型车架和安装杆的连接结构示意图；

图4为本实用新型车架和固定环的侧剖图；

图5为本实用新型套管和刹车线本体的立体结构连接示意图。

图中：1、车架；2、挡板；3、连接杆；4、连接块；5、安装槽；6、内螺纹；7、车把；8、防护垫；9、安装杆；10、外螺纹；11、固定环；12、固定板；13、螺栓；14、螺母；15、固定杆；16、限位杆；17、刹车本体；18、握把本体；19、固定块；20、套管；21、刹车线本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把的较佳实施例如图1至图5所示：一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，包括车架1，车架1的外壁固定连接有挡板2，车架1的外壁固定连接有连接杆3，连接杆3的一端固定连接有连接块4，车架1的一端开设有安装槽5，安装槽5的内壁设置有内螺纹6，车架1的一端活动连接有车把7，车把7的外壁固定连接有防护垫8，车把7的一侧固定连接有安装杆9，安装杆9的外壁设置有外螺纹10，车架1的外壁活动连接有固定环11，固定环11的外壁固定连接有固定板12。

固定板12的一侧活动连接有螺栓13，螺栓13的外壁活动连接有螺母14，固定环11的外壁固定连接有固定杆15，固定杆15的外壁固定连接有限位杆16，使该刹车握把能够方便人们进行安装和拆卸，从而能够在该刹车握把出现故障时，对该刹车握把进行拆卸维修，从而便于进行维修更换使用，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

本实施例中，内螺纹6的形状大小与外螺纹10的形状大小均相互匹配，且安装杆9通过内螺纹6和外螺纹10与安装槽5活动连接，通过内螺纹6和外螺纹10方便将安装杆9安装固定在安装槽5内，从而对安装杆9和车架1进行连接固定。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把的较佳实施例如图1至图5所示：固定杆15的一端固定连接有刹车本体17，刹车本体17的一侧活动连接有握把本体18，刹车本体17的一侧固定连接有固定块19，固定块19的一侧固定的连接有套管20，套管20的内壁活动连接有刹车线本体21，使该刹车握把能够有效的对刹车线进行防护，从而能够有效的防止刹车线发生脱落，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

本实施例中，连接块4的一侧开设有限位槽，且限位杆16的形状大小与限位槽的形状大小均相互匹配，且限位杆16通过限位槽与连接块4活动连接，通过限位槽方便对限位杆16进行位置固定，从而通过限位杆16方便对固定环11的方向角度进行固定限位。

进一步的，固定板12的一侧开设有安装孔，且螺栓13通过安装孔与固定板12活动连接，且螺母14通过螺栓13与固定板12活动连接，通过安装孔方便对螺栓13进行安装固定，通过螺母14方便对螺栓13的位置进行固定。

更进一步的，车架1的形状大小与固定环11的形状大小均相互匹配，且固定环11通过固定板12和螺栓13与车架1活动连接，通过螺栓13和螺母14方便对固定板12进行收紧，从而对固定环11进行收紧，使之与车架1进行固定。

除此之外，安装杆9通过安装槽5与车架1活动连接，且车把7通过安装杆9与车架1活动连接，通过安装槽5方便对安装杆9进行固定，从而通过安装杆9方便对车架1和车把7进行连接固定。

在使用时，将固定环11套在车架1上，固定环11的一侧接触挡板2的一侧，限位杆16插入连接块4一侧开设的限位槽内，进行限位，通过螺栓13和螺母14对两个固定板12进行收紧，从而对固定环11进行收紧，将固定环11紧固在车架1的外壁，将安装杆9插入车架1一端开设的安装槽5内，通过内螺纹6和外螺纹10进行连接固定，从而完成对车把7的安装固定，完成对该刹车握把的安装，通过套管20能够对刹车线本体21进行防护，刹车线本体21的外壁设置有限位块，套管20的内壁设置有滑槽，从而限位块能够在套管20内进行活动，对刹车线本体21进行限位固定，从而防止刹车线脱落。

综上所述，该用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，能够方便人们进行安装和拆卸，从而能够在该刹车握把出现故障时，对该刹车握把进行拆卸维修，从而便于进行维修更换使用，能够有效的对刹车线进行防护，从而能够有效的防止刹车线发生脱落，满足了人们的工作需求，提高了该刹车握把的工作效率，给人们的工作带来了便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的外壁固定连接有挡板(2)，所述车架(1)的外壁固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端固定连接有连接块(4)，所述车架(1)的一端开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁设置有内螺纹(6)，所述车架(1)的一端活动连接有车把(7)，所述车把(7)的外壁固定连接有防护垫(8)，所述车把(7)的一侧固定连接有安装杆(9)，所述安装杆(9)的外壁设置有外螺纹(10)，所述车架(1)的外壁活动连接有固定环(11)，所述固定环(11)的外壁固定连接有固定板(12)；

所述固定板(12)的一侧活动连接有螺栓(13)，所述螺栓(13)的外壁活动连接有螺母(14)，所述固定环(11)的外壁固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的外壁固定连接有限位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述内螺纹(6)的形状大小与外螺纹(10)的形状大小均相互匹配，且安装杆(9)通过内螺纹(6)和外螺纹(10)与安装槽(5)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述固定杆(15)的一端固定连接有刹车本体(17)，所述刹车本体(17)的一侧活动连接有握把本体(18)，所述刹车本体(17)的一侧固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的一侧固定的连接有套管(20)，所述套管(20)的内壁活动连接有刹车线本体(21)。

4.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述连接块(4)的一侧开设有限位槽，且限位杆(16)的形状大小与限位槽的形状大小均相互匹配，且限位杆(16)通过限位槽与连接块(4)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述固定板(12)的一侧开设有安装孔，且螺栓(13)通过安装孔与固定板(12)活动连接，且螺母(14)通过螺栓(13)与固定板(12)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述车架(1)的形状大小与固定环(11)的形状大小均相互匹配，且固定环(11)通过固定板(12)和螺栓(13)与车架(1)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于自行车的防刹车线脱落的刹车握把，其特征在于：所述安装杆(9)通过安装槽(5)与车架(1)活动连接，且车把(7)通过安装杆(9)与车架(1)活动连接。

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