CN218817537U - 一种高寿命可分离式汽车拉索 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高寿命可分离式汽车拉索，包括拉索本体，拉索本体外部套有保护套，拉索本体一端贯穿保护套并向外延伸，拉索本体一端设有卡球，卡球下方设有连接套，连接套内壁设有内螺纹，拉索本体1靠近卡球一端设有外螺纹，卡球与拉索本体通过螺纹连接，拉索本体与卡球连接处套有伸缩套，伸缩套一端与保护套连接，另一端与卡球连接，本实用新型的有益效果：将卡球端与拉索本体进行分离，并将卡球端保护起来使其不会与汽车部件直接接触，避免因锈蚀而导致的卡死，其伸缩套与第二层保护套管为可拆卸式，便于更换与维护。

Description

一种高寿命可分离式汽车拉索

技术领域

本实用新型涉及拉索领域，具体为一种高寿命可分离式汽车拉索。

背景技术

汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义:用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，而汽车拉锁主要分为:油门拉索(线)，离合拉索(线)，制动器拉索(线)，里程表软轴，选换档拉索等，而汽车手刹拉索长时间使用易发生锈蚀与保护套破裂，尤其是与汽车分泵相连一端，由于手刹拉索卡球一端是裸露在外并与汽车分泵相连，容易受到外界因素影响而锈蚀不好进行拆卸，并且靠近卡球端的拉索具有弯曲，其与保护套摩擦更紧密磨损更为严重，而一旦保护套出现破损则会导致内部的拉索生锈而导致拉索断裂，而保护套破裂则常常需要更换整根拉索，造成了不必要的浪费。

发明内容

(一)解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：手刹拉索长时间使用卡球端因锈蚀常常导致无法拆卸，而位于汽车分泵连接端的拉索保护套磨损度更高更易破损，当出现破损时需要更换整根拉索而造成浪费。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种高寿命可分离式汽车拉索，包括拉索本体，所述拉索本体外部套有保护套，所述拉索本体一端贯穿所述保护套并向外延伸，所述拉索本体一端设有卡球，所述卡球下方设有连接套，所述连接套内壁设有内螺纹，所述拉索本体1靠近所述卡球一端设有外螺纹，所述卡球与所述拉索本体通过螺纹连接，所述拉索本体与卡球连接处套有伸缩套，所述伸缩套一端与所述保护套连接，另一端与所述卡球连接。

进一步，所述拉索本体另一端设有第二接头，所述第二接头上套有复位弹簧。

进一步，所述卡球为金属球体，所述卡球下方设有第二拉索，所述第二拉索与所述卡球固定连接，所述第二拉索另一端与所述连接套相连，所述卡球通过所述第二拉索与所述连接套固定连接。

进一步，所述第二拉索长度小于所述拉索本体，所述第二拉索上套有夹持环，所述夹持环靠近所述卡球一面上设有缓冲弹簧。

进一步，所述夹持环为两块片状圆环组成，两块片状圆环之间为夹持区，所述伸缩套通过所述夹持环与所述第二拉索连接。

进一步，所述伸缩套由两个半圆伸缩套筒组成，所述半圆伸缩套筒两侧设有连接板，所述连接板上开有连接孔，所述连接孔中插有螺栓，所述两个半圆伸缩套筒通过螺栓连接。

进一步，所述半圆伸缩套筒一端设有挡片，所述挡片上开有槽口，所述伸缩套通过所述挡片插入所述夹持区的方式与所述夹持环连接。

进一步，所述保护套靠近所述伸缩套一端套有第二保护套管，所述第二保护套管材质与所述保护套相同，所述第二保护套管中塞有弹性棉。

进一步，所述半圆缓冲底座为泡沫材质，呈碗状，其内部镂空。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

将卡球端与拉索本体进行分离，并将卡球端保护起来使其不会与汽车部件直接接触，避免因锈蚀而导致的卡死，其伸缩套为可拆卸式，便于更换与维护，在保护套上加设第二层保护套管，以增强拉索弯曲部分的保护度使得拉索寿命更长并且维护更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图3是本实用新型截面侧视图；

图4是A-A向剖面视图；

图5是伸缩套内部结构示意图；

图6是局部A放大图；

图7是伸缩套结构示意图；

图中标记：1-拉索本体、2-保护套、3-卡球、4-连接套、5-伸缩套、6-夹持环、7-挡片、8-第二保护套管、9-半圆缓冲底座、11-第二接头、31-第二拉索、51-半圆伸缩套筒、52-连接板、53-连接孔、61-缓冲弹簧、62-夹持区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7所示的一种高寿命可分离式汽车拉索，包括拉索本体1，拉索本体1外部套有保护套2，拉索本体1一端贯穿保护套2并向外延伸，拉索本体1一端设有卡球3，卡球3下方设有连接套4，连接套4内壁设有内螺纹，拉索本体1靠近卡球3一端设有外螺纹，卡球3与拉索本体1通过螺纹连接，拉索本体1与卡球3连接处套有伸缩套5，伸缩套5一端与保护套2连接，另一端与卡球3连接。

拉索本体1另一端设有第二接头11，第二接头11上套有复位弹簧，第二接头11端用以和汽车母线连接，复位弹簧提供缓冲减小震动。

卡球3为金属球体，与汽车后轮刹车分泵端连接，卡球3下方设有第二拉索31，第二拉索31与卡球3固定连接，第二拉索31另一端与连接套4相连，卡球3通过第二拉索31与连接套4固定连接，第二拉索31起连接卡球3与连接套4的功能。

第二拉索31长度小于拉索本体1，第二拉索31上套有夹持环6，夹持环6靠近卡球3一面上设有缓冲弹簧61，在卡球3端与汽车后轮分泵上的截止板连接时，缓冲弹簧61与截止板接触，与半圆缓冲底座9一起对卡球3与拉锁起保护缓冲作用。

夹持环6为两块片状圆环组成，两块片状圆环之间为夹持区62，伸缩套5通过夹持环6与第二拉索31连接。

伸缩套5由两个半圆伸缩套筒51组成，其拥有波纹管的作用，用以保护拉锁靠近卡球3端的拉伸，并方便拆卸，半圆伸缩套筒51两侧设有连接板52，连接板52上开有连接孔53，连接孔53中插有螺栓，两个半圆伸缩套筒51通过螺栓连接。

半圆伸缩套筒51一端设有挡片7，挡片7上开有槽口71，伸缩套5通过挡片7插入夹持区62的方式与夹持环6连接，当两个半圆伸缩套筒51合并时，挡片7卡入夹持区62，夹持环6保护挡片7端不受外接水分灰尘进入。

保护套2靠近伸缩套5一端套有第二保护套管8，第二保护套管8材质与保护套2相同，第二保护套管8中塞有弹性棉，增大其保护套管8端的韧性与磨损性能。

半圆缓冲底座9为泡沫材质，呈碗状，其内部镂空，用以承接卡球3，为其减小与汽车卡球固定板的摩擦与缓震，本实用新型可通过拆卸卡球3与伸缩套5来进行更换，当发生损坏与锈蚀时，无需更换整根拉索极大地节省了浪费与提升了使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：包括拉索本体(1)，所述拉索本体(1)外部套有保护套(2)，所述拉索本体(1)一端贯穿所述保护套(2)并向外延伸，所述拉索本体(1)一端设有卡球(3)，所述卡球(3)下方设有连接套(4)，所述连接套(4)内壁设有内螺纹，所述拉索本体(1)靠近所述卡球(3)一端设有外螺纹，所述卡球(3)与所述拉索本体(1)通过螺纹连接，所述拉索本体(1)与卡球(3)连接处套有伸缩套(5)，所述伸缩套(5)一端与所述保护套(2)连接，另一端与所述卡球(3)连接，所述卡球(3)下方设有半圆缓冲底座(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述拉索本体(1)另一端设有第二接头(11)，所述第二接头(11)上套有复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述卡球(3)为金属球体，所述卡球(3)下方设有第二拉索(31)，所述第二拉索(31)与所述卡球(3)固定连接，所述第二拉索(31)另一端与所述连接套(4)相连，所述卡球(3)通过所述第二拉索(31)与所述连接套(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述第二拉索(31)长度小于所述拉索本体(1)，所述第二拉索(31)上套有夹持环(6)，所述夹持环(6)靠近所述卡球(3)一面上设有缓冲弹簧(61)。

5.根据权利要求4所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述夹持环(6)为两块片状圆环组成，两块片状圆环之间为夹持区(62)，所述伸缩套(5)通过所述夹持环(6)与所述第二拉索(31)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述伸缩套(5)由两个半圆伸缩套筒(51)组成，所述半圆伸缩套筒(51)两侧设有连接板(52)，所述连接板(52)上开有连接孔(53)，所述连接孔(53)中插有螺栓，所述两个半圆伸缩套筒(51)通过螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述半圆伸缩套筒(51)一端设有挡片(7)，所述挡片(7)上开有槽口(71)，所述伸缩套(5)通过所述挡片(7)插入所述夹持区(62)的方式与所述夹持环(6)连接。

8.根据权利要求1所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述保护套(2)靠近所述伸缩套(5)一端套有第二保护套管(8)，所述第二保护套管(8)材质与所述保护套(2)相同，所述第二保护套管(8)中塞有弹性棉。

9.根据权利要求1所述的一种高寿命可分离式汽车拉索，其特征在于：所述半圆缓冲底座(9)为泡沫材质，呈碗状，其内部镂空。

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