CN214648738U - 一种自行车挡泥板支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车挡泥板支撑架，包括U形支架，所述U形支架两端外侧均插接有圆杆，所述圆杆另一端均固定设有卡盖，所述卡盖内部卡接有固定环，两个所述卡盖均由装饰块和圆环组成，所述装饰块固定设置在圆环远离圆杆的一侧，所述圆环左右两侧内壁均固定设有凸起，两个所述固定环均由底板、夹板和顶板组成，所述底板底部表面开设有凹槽，所述底板顶部表面开设有第一通孔。本实用新型通过凸起与第二斜面和第三斜面的配合，使卡盖可轻松的卡接在顶板的外侧，实现U形支架开口处以及折弯处的安装，需要维修时，只需要使卡盖与固定环分离，即可拆除支架，减少检修所需要的拆卸时间，使用方便。

Description

一种自行车挡泥板支撑架

技术领域

本实用新型涉及涉及挡泥板支撑架技术领域，具体涉及一种自行车挡泥板支撑架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，其中挡泥板通常是安装在自行车车轱辘后面的一个金属挡板，可避免路上的泥水随着车轮的转动而飞溅，其大多是使用支架固定在自行车的车架与花鼓芯轴上的。

但是，现有的自行车除泥支撑架在实际使用中，通常都是采用螺纹连接在花鼓芯轴的两端，其在安装或者维修时需要使用多种工具进行安装或者拆卸，操作麻烦，尤其是在拆卸维修时，严重影响到使用者的出行，不利用使用。

因此，发明一种自行车挡泥板支撑架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车挡泥板支撑架，通过凸起与第二斜面和第三斜面的配合，使卡盖可轻松的卡接在顶板的外侧，实现U形支架开口处以及折弯处的安装，需要维修时，只需要使卡盖与固定环分离，即可拆除支架，减少检修所需要的拆卸时间，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车挡泥板支撑架，包括U形支架，所述U形支架两端外侧均插接有圆杆，所述圆杆另一端均固定设有卡盖，所述卡盖内部卡接有固定环；

两个所述卡盖均由装饰块和圆环组成，所述装饰块固定设置在圆环远离圆杆的一侧，所述圆环左右两侧内壁均固定设有凸起；

两个所述固定环均由底板、夹板和顶板组成，所述底板底部表面开设有凹槽，所述底板顶部表面开设有第一通孔，所述底板侧壁四周开设有第一斜面，所述夹板固定设置在底板的顶部，所述夹板内部开设有第二通孔，所述顶板固定设置在夹板的顶部，所述顶板内部开设有第三通孔，所述顶板底部侧壁四周开设有第二斜面，所述顶板顶部侧壁四周开设有第三斜面，所述顶板位于第三斜面和第二斜面之间的外侧表面设有垂直面。

优选的，所述U形支架折弯处顶部固定设有安装板，所述安装板内部开设有安装孔。

优选的，所述底板底部固定设有若干个防滑齿，若干个所述防滑齿关于呈圆形阵列均匀的分布于底板底部表面。

优选的，两个所述凸起关于圆环中心对称分布，所述凸起俯视时横截面设为圆环形，所述凸起侧视时横截面设置为等边梯形，且两个顶角设置为120°-130°。

优选的，所述凹槽通过第一通孔、第二通孔与第三通孔相连通，所述凹槽俯视时横截面设为圆形。

优选的，所述第一通孔与第二通孔的内径相等，所述第三通孔的内径大于第二通孔的内径，所述凹槽的内径大于第二通孔的内径。

优选的，所述第二斜面与水平线的夹角设置为50°-60°，所述第三斜面与第二斜面关于垂直面中心对称分布。

优选的，所述凸起与第一斜面相匹配，所述凸起与第二斜面相匹配。

优选的，所述顶板四周侧壁顶部均倒角设置，所述底板、夹板和顶板俯视时横截面均设置为圆形，所述底板、夹板和顶板一体化成型设置，所述装饰块、圆环和圆杆一体化成型设置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

与现有技术相比，本实用新型在实际使用时，通过凸起与第二斜面和第三斜面的配合，使卡盖可轻松的卡接在顶板的外侧，实现U形支架开口处以及折弯处的安装，且通过卡接的形式固定避免了传统螺纹连接的方式，而在维修时，只需要使卡盖与固定环分离，即可拆除支架，圆杆可充当一个动力臂，便于使用者快速的完成U形支架的拆卸，减少检修所需要的拆卸时间，使用方便，避免传统挡泥板采用螺纹连接的方式连接在花鼓芯轴的两端，减少不必要的工具，使拆卸安装变得简单，有利于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的卡盖结构示意图；

图4为本实用新型的固定环结构示意图；

图5为本实用新型的固定环正剖结构示意图。

附图标记说明：

1 U形支架、2圆杆、3卡盖、4固定环、31装饰块、32圆环、33凸起、41底板、42夹板、43顶板、410凹槽、411第一通孔、412第一斜面、421第二通孔、431第三通孔、432第二斜面、433第三斜面、434垂直面、5安装板、6安装孔、7防滑齿。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种自行车挡泥板支撑架，包括U形支架1，所述U形支架1两端外侧均插接有圆杆2，所述圆杆2另一端均固定设有卡盖3，所述卡盖3内部卡接有固定环4；

两个所述卡盖3均由装饰块31和圆环32组成，所述装饰块31固定设置在圆环32远离圆杆2的一侧，所述圆环32左右两侧内壁均固定设有凸起33；

两个所述固定环4均由底板41、夹板42和顶板43组成，所述底板41底部表面开设有凹槽410，所述底板41顶部表面开设有第一通孔411，所述底板41侧壁四周开设有第一斜面412，所述夹板42固定设置在底板41的顶部，所述夹板42内部开设有第二通孔421，所述顶板43固定设置在夹板42的顶部，所述顶板43内部开设有第三通孔431，所述顶板43底部侧壁四周开设有第二斜面432，所述顶板43顶部侧壁四周开设有第三斜面433，所述顶板43位于第三斜面433和第二斜面432之间的外侧表面设有垂直。

进一步的，在上述技术方案中，所述U形支架1折弯处顶部固定设有安装板5，所述安装板5内部开设有安装孔6，便于使用者将U形支架1安装固定在自行车的前后挡泥板上。

进一步的，在上述技术方案中，所述底板41底部固定设有若干个防滑齿7，当固定环4套设在花鼓芯轴上时，防滑齿7可增加底板41与自行车车架的摩擦力，从而使固定环4在安装固定后不易松动，有利于使用，若干个所述防滑齿7关于呈圆形阵列均匀的分布于底板41底部表面。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述凸起33关于圆环32中心对称分布，所述凸起33俯视时横截面设为圆环32形，所述凸起33侧视时横截面设置为等边梯形，且两个顶角设置为120°-130°，便于凸起33卡进顶板43外侧的第二斜面432和第三斜面433之间。

进一步的，在上述技术方案中，所述凹槽410通过第一通孔411、第二通孔421与第三通孔431相连通，所述凹槽410俯视时横截面设为圆形。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一通孔411与第二通孔421的内径相等，所述第三通孔431的内径大于第二通孔421的内径，当外部螺母旋进第三通孔431内部时，夹板42可作为支撑点，为螺母提供限位，所述凹槽410的内径大于第二通孔421的内径，。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二斜面432与水平线的夹角设置为50°-60°，所述第三斜面433与第二斜面432关于垂直面434中心对称分布，便于凸起33卡入第二斜面432和第三斜面433之间，且不易脱离。

进一步的，在上述技术方案中，所述凸起33与第一斜面412相匹配，所述凸起33与第二斜面432相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述顶板43四周侧壁顶部均倒角设置，便于卡盖3卡入固定环4顶部，所述底板41、夹板42和顶板43俯视时横截面均设置为圆形，所述底板41、夹板42和顶板43一体化成型设置，所述装饰块31、圆环32和圆杆2一体化成型设置。

实施方式具体为：本实用新型在使用时，通过安装板将U形支架固定安装在自行车的前后挡泥板上，通过凸起33与第二斜面432和第三斜面433的配合，按压卡盖，即可使卡盖3轻松的卡接在顶板43的外侧，从而使卡盖3与固定环4卡接，即实现U形支架1开口处以及折弯处的安装，且通过卡接的形式固定避免了传统螺纹连接的方式，需要维修时，只需要使卡盖3与固定环4分离，即可拆除支架，且U形支架1的两端插入圆杆2内部，拆卸时，使用者拉开圆杆2即可，此时圆杆2充当一个动力臂，从而快速的完成U形支架1的拆卸，减少检修所需要的拆卸时间，使用方便，解决了现有的自行车除泥支撑架在实际使用中，通常都是采用螺纹连接在花鼓芯轴的两端，其在安装或者维修时需要使用多种工具进行安装或者拆卸，操作麻烦，尤其是在拆卸维修时，严重影响到使用者的出行，不利用使用的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种自行车挡泥板支撑架，包括U形支架（1），其特征在于：所述U形支架（1）两端外侧均插接有圆杆（2），所述圆杆（2）另一端均固定设有卡盖（3），所述卡盖（3）内部卡接有固定环（4）；

两个所述卡盖（3）均由装饰块（31）和圆环（32）组成，所述装饰块（31）固定设置在圆环（32）远离圆杆（2）的一侧，所述圆环（32）左右两侧内壁均固定设有凸起（33）；

两个所述固定环（4）均由底板（41）、夹板（42）和顶板（43）组成，所述底板（41）底部表面开设有凹槽（410），所述底板（41）顶部表面开设有第一通孔（411），所述底板（41）侧壁四周开设有第一斜面（412），所述夹板（42）固定设置在底板（41）的顶部，所述夹板（42）内部开设有第二通孔（421），所述顶板（43）固定设置在夹板（42）的顶部，所述顶板（43）内部开设有第三通孔（431），所述顶板（43）底部侧壁四周开设有第二斜面（432），所述顶板（43）顶部侧壁四周开设有第三斜面（433），所述顶板（43）位于第三斜面（433）和第二斜面（432）之间的外侧表面设有垂直面（434）。

2.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述U形支架（1）折弯处顶部固定设有安装板（5），所述安装板（5）内部开设有安装孔（6）。

3.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述底板（41）底部固定设有若干个防滑齿（7），若干个所述防滑齿（7）关于呈圆形阵列均匀的分布于底板（41）底部表面。

4.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：两个所述凸起（33）关于圆环（32）中心对称分布，所述凸起（33）俯视时横截面设为圆环（32）形，所述凸起（33）侧视时横截面设置为等边梯形，且两个顶角设置为120°-130°。

5.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述凹槽（410）通过第一通孔（411）、第二通孔（421）与第三通孔（431）相连通，所述凹槽（410）俯视时横截面设为圆形。

6.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述第一通孔（411）与第二通孔（421）的内径相等，所述第三通孔（431）的内径大于第二通孔（421）的内径，所述凹槽（410）的内径大于第二通孔（421）的内径。

7.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述第二斜面（432）与水平线的夹角设置为50°-60°，所述第三斜面（433）与第二斜面（432）关于垂直面（434）中心对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述凸起（33）与第一斜面（412）相匹配，所述凸起（33）与第二斜面（432）相匹配。

9.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板支撑架，其特征在于：所述顶板（43）四周侧壁顶部均倒角设置，所述底板（41）、夹板（42）和顶板（43）俯视时横截面均设置为圆形，所述底板（41）、夹板（42）和顶板（43）一体化成型设置，所述装饰块（31）、圆环（32）和圆杆（2）一体化成型设置。

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