CN217798490U - 一种汽车纵梁用加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车纵梁用加工模具，包括下底板、固定组件和顶出组件，所述下底板的顶部固定安装有下模板，所述下模板的外壁固定安装有固定组件，所述固定组件的内壁底部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套接有第一齿轮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有移动块，所述下模板内部可移动安装有顶出组件。本实用新型通过安装有固定装置来对原料进行固定，第一电机启动，带动输出端的螺纹杆转动，螺纹杆带动第一齿轮转动，可带动第一齿条移动，推动下固定板沿水平方向移动，从两侧将板材固定，同时螺纹杆转动，带动移动块向下运动，从板材上方对其固定，实现对纵梁原料的固定，防止原料偏移。

Description

一种汽车纵梁用加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁加工技术领域，具体为一种汽车纵梁用加工模具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，是汽车的承重件，也是汽车行驶过程中的安全件，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，现有的纵梁加工用模具在使用时需要手动对模料进行固定，固定过程不够方便并可能会存在一定误差。

现有的汽车纵梁用加工模具存在的缺陷是：

专利文件CN215785973U公开一种汽车前纵梁生产加工用模具，保护的权项“本实用新型包括模具座和上模板，模具座上表面固定连接有若干支撑柱，支撑柱一端固定连接有顶板，顶板底面固定连接有气缸，气缸输出端安装有上模板，模具座上表面设置有模槽，模槽的位置与上模板相适应，模具座上表面设置有移动板。本实用新型通过第二伺服电机、第二丝杆和移动板使移动板上下平移，移动板下压时，实现对模料的固定”。

上述专利文件所提供的加工用模具虽然可对模料进项固定，但只从上方下压来固定，固定不够彻底。

综上所述，可以研发一种汽车纵梁用加工模具，可对模料从两侧及上方进行固定，实现模料固定方便的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车纵梁用加工模具，以解决上述背景技术中提出的模料固定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车纵梁用加工模具，包括下底板、固定组件和顶出组件，所述下底板的顶部固定安装有下模板，所述下模板的外壁固定安装有固定组件；

所述固定组件的内壁底部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套接有第一齿轮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有移动块，且移动块位于第一齿轮上方，所述第一齿轮与第一齿条啮合，所述第一齿条外壁固定安装有下固定板，所述移动块的外壁固定安装有上固定板；

所述下模板内部可移动安装有顶出组件。

优选的，所述下底板的顶部靠近边缘处固定安装有若干固定座。

优选的，下模板的顶部开设有凹模腔，凹模腔用来加工纵梁，使其成型。

优选的，所述顶出组件的顶部固定安装有顶块，顶出组件的顶部固定安装有复位弹簧，且复位弹簧位于顶块之间，下模板的底部与下底板的顶部开设有通孔，且通孔位置对应，下底板的内壁顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第二齿条啮合。

优选的，所述所述固定座的顶部固定安装有液压缸，液压缸的顶部固定连接至顶板底部，通过控制液压缸内部压强，可带动凸模移动。

优选的，所述顶板的底部固定安装有上模板，上模板的底部通过螺钉固定连接有凸模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有固定装置、上固定板和下固定板来对原料进行固定，第一电机启动，带动输出端的螺纹杆转动，螺纹杆带动第一齿轮转动，可带动第一齿条移动，第一齿条沿方孔伸出，推动下固定板沿水平方向移动，从两侧将板材固定，同时螺纹杆转动，带动移动块向下运动，移动块带动上固定板沿滑槽向下运动，从板材上方对其固定，实现对纵梁原料的固定，防止板材位置偏移；

2.本实用新型通过安装有顶出装置、顶块和复位弹簧实现了对工件的顶出效果，第二电机启动，带动第二齿轮转动，使得两组第二齿条向相反的方向伸出，第二齿条移动至顶出组件的底部时，可推动顶出组件向上运动，顶出组件带动顶块向上运动，可对纵梁进行顶出，便于纵梁脱模。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置部分结构示意图；

图4为本实用新型的顶出装置部分结构示意图。

图中：1、下底板；101、固定座；2、下模板；201、凹模腔；3、固定组件；301、第一电机；302、螺纹杆；303、第一齿轮；304、第一齿条；305、下固定板；306、移动块；307、上固定板；4、顶出组件；401、顶块；402、复位弹簧；403、通孔；404、第二电机；405、第二齿轮；406、第二齿条；5、液压缸；501、顶板；6、上模板；601、凸模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1和图2，一种汽车纵梁用加工模具，包括下底板1、固定组件3和顶出组件4，下模板2的外壁固定安装有固定组件3，下模板2内部可移动安装有顶出组件4，下底板1的顶部固定安装有下模板2，下模板2的顶部开设有凹模腔201，凹模腔201用来加工纵梁，使纵梁成型，下底板1的顶部靠近边缘处固定安装有若干固定座101，固定座101的顶部固定安装有液压缸5，液压缸5的顶部固定连接至顶板501底部，顶板501的底部固定安装有上模板6，上模板6的底部通过螺钉固定连接有凸模601，通过控制液压缸5内部压强，带动顶板501向下运动，顶板501带动上模板6向下运动，上模板6带动凸模601向下运动，将汽车纵梁加工原料向下挤压，进入凹模腔201，使纵梁成型。

请参阅图2，固定组件3的内壁底部固定安装有第一电机301，第一电机301的输出端固定连接有螺纹杆302，螺纹杆302的外壁固定套接有第一齿轮303，第一齿轮303与第一齿条304啮合，第一齿条304外壁固定安装有下固定板305，螺纹杆302的外壁螺纹连接有移动块306，且移动块306位于第一齿轮303上方，固定组件3的内部固定安装有限位杆，限位杆贯穿通过移动块306，防止移动块306转动，移动块306的外壁固定安装有上固定板307，第一电机301启动，带动输出端的螺纹杆302转动，螺纹杆302带动第一齿轮303转动，可带动第一齿条304移动，第一齿条304沿方孔伸出，推动下固定板305沿水平方向移动，从两侧将板材固定，同时螺纹杆302转动，带动移动块306向下运动，移动块306带动上固定板307沿滑槽向下运动，从板材上方对其固定，实现对纵梁原料的固定，防止板材位置偏移。

请参阅图4，顶出组件4的顶部固定安装有顶块401，顶出组件4的顶部固定安装有复位弹簧402，且复位弹簧402位于顶块401之间，凹模腔201的顶部开设有若干圆孔，顶块401贯穿通过圆孔，下模板2的底部与下底板1的顶部开设有通孔403，且通孔403位置对应，顶出组件4的支脚贯穿安装在通孔403内，下底板1的内壁顶部固定安装有第二电机404，第二电机404的输出端固定连接有第二齿轮405，第二齿轮405与第二齿条406啮合，第二齿条406为两组平行安装的齿条，第二齿条406远离第二电机404的一端呈斜面，斜面与顶出组件4支脚底部的斜面配合，第二电机404启动，带动第二齿轮405转动，使得两组第二齿条406向相反的方向伸出，第二齿条406移动至顶出组件4的底部时，可推动顶出组件4向上运动，顶出组件4带动顶块401向上运动，可对纵梁进行脱模，便于取下纵梁，第二电机404反转，带动第二齿条406向内缩回，复位弹簧402向下恢复原状态，协助顶出组件4向下缩回。

工作原理，将纵梁原料放在下模板2顶部，启动第一电机301，带动第一齿条304伸出，利用下固定板305从两侧对原料进行固定，螺纹杆302旋转同时带动移动块306向下运动，使得上固定板307向下运动，从原料上方对其固定，加工成型后，开启第二电机404，带动第二齿轮405转动，使得两组第二齿条406向相反的方向伸出，第二齿条406移动至顶出组件4的底部时，可推动顶出组件4向上运动，顶出组件4带动顶块401向上运动，可对纵梁进行脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车纵梁用加工模具，包括下底板(1)、固定组件(3)和顶出组件(4)，其特征在于：所述下底板(1)的顶部固定安装有下模板(2)，所述下模板(2)的外壁固定安装有固定组件(3)；

所述固定组件(3)的内壁底部固定安装有第一电机(301)，所述第一电机(301)的输出端固定连接有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外壁固定套接有第一齿轮(303)，所述螺纹杆(302)的外壁螺纹连接有移动块(306)，且移动块(306)位于第一齿轮(303)上方，所述第一齿轮(303)与第一齿条(304)啮合，所述第一齿条(304)外壁固定安装有下固定板(305)，所述移动块(306)的外壁固定安装有上固定板(307)；

所述下模板(2)内部可移动安装有顶出组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁用加工模具，其特征在于：所述下底板(1)的顶部靠近边缘处固定安装有若干固定座(101)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁用加工模具，其特征在于：下模板(2)的顶部开设有凹模腔(201)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁用加工模具，其特征在于：所述顶出组件(4)的顶部固定安装有顶块(401)，顶出组件(4)的顶部固定安装有复位弹簧(402)，且复位弹簧(402)位于顶块(401)之间，下模板(2)的底部与下底板(1)的顶部开设有通孔(403)，且通孔(403)位置对应，下底板(1)的内壁顶部固定安装有第二电机(404)，第二电机(404)的输出端固定连接有第二齿轮(405)，第二齿轮(405)与第二齿条(406)啮合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁用加工模具，其特征在于：所述固定座(101)的顶部固定安装有液压缸(5)，液压缸(5)的顶部固定连接至顶板(501)底部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车纵梁用加工模具，其特征在于：所述顶板(501)的底部固定安装有上模板(6)，上模板(6)的底部通过螺钉固定连接有凸模(601)。

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