CN217777615U - 一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具加工技术领域，公开了一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间的顶部安装有定模，所述定模的底部安装有顶起组件，所述定模的顶部固定连接有两个支杆，两个所述支杆之间的顶部固定连接有液压缸。该实用新型通过底座对装置进行支撑和固定，启动注塑机对内部的原料进行加热，然后启动支杆上的液压缸带动连接架和动模同步下降，使其与定模对接，然后启动注塑机对模腔内部进行注塑成型，从而实现了装置具备无需添加驱动结构，联动效果好，效率高，并且冷却时避免出料头部位内部的料液凝固，不影响连续作业的优点。

Description

一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具加工技术领域，具体为一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具。

背景技术

注塑是生产橡胶和塑料制品的方法之一，注塑前需要对橡胶或塑料进行熔化，然后将熔融的橡胶或塑料注入模具中，当橡胶或塑料的温度降低后，模具的型腔中的橡胶或塑料成型，形成产品，注塑得到的产品即为最后的成品，在安装或使用之前不再需要其他的加工，许多细部，如凸起部、肋、螺纹等都可以通过注塑一体成型。

而现有的汽车外饰注塑成型模具的出料头部位一般与模腔内部连通，注塑完成后模腔内部与出料头部位内部的料还是连通状态，而对成品冷却时，容易对出料头部位内部的料液降温凝固，影响下次注塑，并且出料结构需要单独启动，装置联动性差，出料效率低下。

实用新型内容

针对现有技术中存在的相关问题，本实用新型的目的在于提供一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间的顶部安装有定模，所述定模的底部安装有顶起组件，所述定模的顶部固定连接有两个支杆，两个所述支杆之间的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有动模，所述连接架的底部安装有注塑机，所述注塑机的底部固定连接有注塑管，所述注塑管的底端贯穿并固定连接至动模的底部，所述动模与定模之间安装有联动组件，所述联动组件与顶起组件相配合，所述注塑管的内部安装有阻流装置。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定模的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆外侧滑动连接至凹槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述顶起组件包括立柱、第二弹簧、滑动块和顶起杆，所述立柱的底端与底座固定连接，所述立柱的顶端与定模固定连接，所述第二弹簧套设于立柱的外侧，所述滑动块的内部滑动连接至立柱的外侧，所述第二弹簧的底端与滑动块固定连接，所述第二弹簧的顶端与定模固定连接，所述滑动块的顶部与两个顶起杆固定连接，两个所述顶起杆的顶端贯穿并滑动连接至定模的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述联动组件包括第一滑动环、第二滑动环、竖杆、联动杆和第三弹簧，所述第一滑动环的外侧与动模的固定连接，所述第二滑动环的外侧与定模固定连接，所述竖杆的底端依次贯穿并滑动连接至第一滑动环和第二滑动环的底部，所述竖杆的底端与联动杆固定连接，所述竖杆的底端与第三弹簧固定连接，所述第三弹簧的底端与底座固定连接，所述联动杆位于滑动块的正下方。

作为上述技术方案的进一步描述：所述阻流装置包括固定环、阻流塞、两个连接杆、两个固定框和两个第四弹簧，所述固定环的外侧固定连接有注塑管的外侧，两个所述固定框的底部与固定环固定连接，两个所述第四弹簧的顶端与固定框固定连接，两个所述第四弹簧的底端分别与两个连接杆固定连接，两个所述连接杆的底端贯穿并滑动连接至固定环的底端，两个所述连接杆的底端均与阻流塞固定连接，所述阻流塞的顶部与固定环紧密接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述动模的内部固定连接有加热管，所述加热管套设于注塑管的外侧。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过底座对装置进行支撑和固定，使用时，启动注塑机对内部的原料进行加热，然后启动支杆上的液压缸带动连接架和动模同步下降，使其与定模对接，然后启动注塑机对模腔内部进行注塑成型，并且注塑完成后，冷却过程中注塑管内部的阻流装置对内部的原料溶液进行阻断，避免成品冷却过程中注塑管内部的原料凝固，便于下次注塑，并且成型完成后，启动液压缸带动动模向上运动，并且带动联动组件同步向上带动顶起组件上升对模腔内的产品进行出料，从而实现了装置具备无需添加驱动结构，联动效果好，效率高，并且冷却时避免出料头部位内部的料液凝固，不影响连续作业的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为图1中A部结构放大示意图；

图3为图2中B部结构放大示意图；

图4为本实用新型的联动组件正视立体结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、支撑柱；3、定模；31、凹槽；32、第一弹簧；33、支撑杆；4、顶起组件；41、立柱；42、第二弹簧；43、滑动块；44、顶起杆；5、支杆；6、液压缸；7、连接架；8、动模；81、加热管；9、注塑机；10、注塑管；11、联动组件；111、第一滑动环；112、第二滑动环；113、竖杆；114、联动杆；115、第三弹簧；12、阻流装置；121、固定环；122、阻流塞；123、连接杆；124、固定框；125、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～4，本实用新型中，一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有两个支撑柱2，两个支撑柱2之间的顶部安装有定模3，定模3的底部安装有顶起组件4，定模3的顶部固定连接有两个支杆5，两个支杆5之间的顶部固定连接有液压缸6，液压缸6的底部固定连接有连接架7，连接架7的底部固定连接有动模8，连接架7的底部安装有注塑机9，注塑机9的底部固定连接有注塑管10，注塑管10的底端贯穿并固定连接至动模8的底部，动模8与定模3之间安装有联动组件11，联动组件11与顶起组件4相配合，注塑管10的内部安装有阻流装置12。

本实用新型中，通过底座1对装置进行支撑和固定，使用时，启动注塑机9对内部的原料进行加热，然后启动支杆5上的液压缸6带动连接架7和动模8同步下降，使其与定模3对接，然后启动注塑机9对模腔内部进行注塑成型，并且注塑完成后，冷却过程中注塑管10内部的阻流装置12对内部的原料溶液进行阻断，避免成品冷却过程中注塑管10内部的原料凝固，便于下次注塑，并且成型完成后，启动液压缸6带动动模8向上运动，并且带动联动组件11同步向上带动顶起组件4上升对模腔内的产品进行出料，从而实现了装置具备无需添加驱动结构，联动效果好，效率高，并且冷却时避免出料头部位内部的料液凝固，不影响连续作业的优点，解决了现有技术中注塑完成后模腔内部与出料头部位内部的料还是连通状态，而对成品冷却时，容易对出料头部位内部的料液降温凝固，影响下次注塑，并且出料结构需要单独启动，装置联动性差，出料效率低下问题。

请参阅图1，其中：定模3的顶部开设有凹槽31，凹槽31的内部固定连接有第一弹簧32，第一弹簧32的顶端固定连接有支撑杆33，支撑杆33外侧滑动连接至凹槽31的内部。

本实用新型中，通过凹槽31内部的第一弹簧32对支撑杆33支撑，当动模8下降时支撑杆33配合第一弹簧32进行支撑缓冲，降低动模8与定模3之间的冲击力，保护装置。

请参阅图1，其中：顶起组件4包括立柱41、第二弹簧42、滑动块43和顶起杆44，立柱41的底端与底座1固定连接，立柱41的顶端与定模3固定连接，第二弹簧42套设于立柱41的外侧，滑动块43的内部滑动连接至立柱41的外侧，第二弹簧42的底端与滑动块43固定连接，第二弹簧42的顶端与定模3固定连接，滑动块43的顶部与两个顶起杆44固定连接，两个顶起杆44的顶端贯穿并滑动连接至定模3的内部。

本实用新型中，通过立柱41、第二弹簧42、滑动块43和顶起杆44的配合使用，通过立柱41配合第二弹簧42对滑动块43进行支撑，当动模8运行时带动联动组件11运动，联动组件11带动滑动块43沿着立柱41上升挤压第二弹簧42带动顶起杆44向上运动，将成品顶起，实现出料，并且无需加装驱动机构，使得结构更加简洁实用，降低故障率。

请参阅图1与图4，其中：联动组件11包括第一滑动环111、第二滑动环112、竖杆113、联动杆114和第三弹簧115，第一滑动环111的外侧与动模8的固定连接，第二滑动环112的外侧与定模3固定连接，竖杆113的底端依次贯穿并滑动连接至第一滑动环111和第二滑动环112的底部，竖杆113的底端与联动杆114固定连接，竖杆113的底端与第三弹簧115固定连接，第三弹簧115的底端与底座1固定连接，联动杆114位于滑动块43的正下方。

本实用新型中，通过第一滑动环111、第二滑动环112、竖杆113、联动杆114和第三弹簧115的配合使用，当动模8带动竖杆113沿着第一滑动环111和第二滑动环112内部滑动，并带动联动杆114同步上升，联动杆114向上运动接触并推动滑动块43向上运动，以带动顶起杆44向上运动对成品进行顶起出料。

请参阅图2与图3，其中：阻流装置12包括固定环121、阻流塞122、两个连接杆123、两个固定框124和两个第四弹簧125，固定环121的外侧固定连接有注塑管10的外侧，两个固定框124的底部与固定环121固定连接，两个第四弹簧125的顶端与固定框124固定连接，两个第四弹簧125的底端分别与两个连接杆123固定连接，两个连接杆123的底端贯穿并滑动连接至固定环121的底端，两个连接杆123的底端均与阻流塞122固定连接，阻流塞122的顶部与固定环121紧密接触。

本实用新型中，通过固定环121、阻流塞122、两个连接杆123、两个固定框124和两个第四弹簧125的配合使用，当注塑机9加压注塑时，高压料液通过注塑管10对固定环121对阻流塞122推动，阻流塞122带动两个连接杆123的沿着固定环121向下运动，使得两个第四弹簧125被拉伸，使得原料顺利流出注塑管10进入模腔内部，并且注塑完成后，注塑机9停止加压，阻流塞122在两个第四弹簧125带动下回缩对固定环121进行阻塞，以隔断注塑管10内部的原料液，避免成品冷却时造成注塑管10内部的原料凝固。

请参阅图1与图2，其中：动模8的内部固定连接有加热管81，加热管81套设于注塑管10的外侧。

本实用新型中，通过加热管81以对注塑管10进行预热，避免注塑初期原料进入注塑管10热量散发严重，影响注塑质量的问题。

工作原理：使用时，启动注塑机9对内部的原料进行加热，然后启动支杆5上的液压缸6带动连接架7和动模8同步下降，使其与定模3对接，然后启动注塑机9对模腔内部进行注塑成型，并且注塑完成后，当注塑机9加压注塑时，高压料液通过注塑管10对固定环121对阻流塞122推动，阻流塞122带动两个连接杆123的沿着固定环121向下运动，使得两个第四弹簧125被拉伸，使得原料顺利流出注塑管10进入模腔内部，并且注塑完成后，注塑机9停止加压，阻流塞122在两个第四弹簧125带动下回缩对固定环121进行阻塞，以隔断注塑管10内部的原料液，避免成品冷却时造成注塑管10内部的原料凝固，避免成品冷却过程中注塑管10内部的原料凝固，便于下次注塑，并且成型完成后，启动液压缸6带动动模8向上运动，当动模8带动竖杆113沿着第一滑动环111和第二滑动环112内部滑动，并带动联动杆114同步上升，联动杆114向上运动接触并推动滑动块43向上运动，以带动顶起杆44向上运动对成品进行顶起出料，从而实现了装置具备无需添加驱动结构，联动效果好，效率高，并且冷却时避免出料头部位内部的料液凝固，不影响连续作业的优点，解决了现有技术中注塑完成后模腔内部与出料头部位内部的料还是连通状态，而对成品冷却时，容易对出料头部位内部的料液降温凝固，影响下次注塑，并且出料结构需要单独启动，装置联动性差，出料效率低下问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有两个支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)之间的顶部安装有定模(3)，所述定模(3)的底部安装有顶起组件(4)，所述定模(3)的顶部固定连接有两个支杆(5)，两个所述支杆(5)之间的顶部固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的底部固定连接有连接架(7)，所述连接架(7)的底部固定连接有动模(8)，所述连接架(7)的底部安装有注塑机(9)，所述注塑机(9)的底部固定连接有注塑管(10)，所述注塑管(10)的底端贯穿并固定连接至动模(8)的底部，所述动模(8)与定模(3)之间安装有联动组件(11)，所述联动组件(11)与顶起组件(4)相配合，所述注塑管(10)的内部安装有阻流装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，其特征在于：所述定模(3)的顶部开设有凹槽(31)，所述凹槽(31)的内部固定连接有第一弹簧(32)，所述第一弹簧(32)的顶端固定连接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)外侧滑动连接至凹槽(31)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，其特征在于：所述顶起组件(4)包括立柱(41)、第二弹簧(42)、滑动块(43)和顶起杆(44)，所述立柱(41)的底端与底座(1)固定连接，所述立柱(41)的顶端与定模(3)固定连接，所述第二弹簧(42)套设于立柱(41)的外侧，所述滑动块(43)的内部滑动连接至立柱(41)的外侧，所述第二弹簧(42)的底端与滑动块(43)固定连接，所述第二弹簧(42)的顶端与定模(3)固定连接，所述滑动块(43)的顶部与两个顶起杆(44)固定连接，两个所述顶起杆(44)的顶端贯穿并滑动连接至定模(3)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，其特征在于：所述联动组件(11)包括第一滑动环(111)、第二滑动环(112)、竖杆(113)、联动杆(114)和第三弹簧(115)，所述第一滑动环(111)的外侧与动模(8)的固定连接，所述第二滑动环(112)的外侧与定模(3)固定连接，所述竖杆(113)的底端依次贯穿并滑动连接至第一滑动环(111)和第二滑动环(112)的底部，所述竖杆(113)的底端与联动杆(114)固定连接，所述竖杆(113)的底端与第三弹簧(115)固定连接，所述第三弹簧(115)的底端与底座(1)固定连接，所述联动杆(114)位于滑动块(43)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，其特征在于：所述阻流装置(12)包括固定环(121)、阻流塞(122)、两个连接杆(123)、两个固定框(124)和两个第四弹簧(125)，所述固定环(121)的外侧固定连接有注塑管(10)的外侧，两个所述固定框(124)的底部与固定环(121)固定连接，两个所述第四弹簧(125)的顶端与固定框(124)固定连接，两个所述第四弹簧(125)的底端分别与两个连接杆(123)固定连接，两个所述连接杆(123)的底端贯穿并滑动连接至固定环(121)的底端，两个所述连接杆(123)的底端均与阻流塞(122)固定连接，所述阻流塞(122)的顶部与固定环(121)紧密接触。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件注塑成型模具，其特征在于：所述动模(8)的内部固定连接有加热管(81)，所述加热管(81)套设于注塑管(10)的外侧。

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