CN217761769U - 一种平衡轴连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车或汽车零部件技术领域，具体涉及一种平衡轴连接结构，包括轴主体、轴承部、平衡轮和紧固部，轴主体一端通过紧固部固定安装轴承部；轴承部包括第一轴承部和第二轴承部，第一轴承部和第二轴承部配合形成用于安装平衡轮的安装槽。该平衡轴连接结构在保证平衡轴转动灵活的前提下，异响小，结构稳定，该平衡轴连接结构可以使得平衡轴有效减轻发动机的振动和有效降低噪音。

Description

一种平衡轴连接结构

技术领域

本实用新型属于摩托车或汽车零部件技术领域，具体涉及一种平衡轴连接结构。

背景技术

平衡轴是广泛应用在摩托车或汽车发动机中的零部件，它的结构简单实用，是用来平衡和减少摩托车或汽车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。平衡轴主要包括轴主体、齿轮和轴承部等，现有平衡轴的轴承部主要是球轴承，设置球轴承的平衡轴存在异响大，且结构不稳定的缺陷，从而影响发动机的减噪和减少振动的效果。

现需要一种可以使得平衡轴异响小、结构稳定且能转动灵活的平衡轴结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平衡轴连接结构，在可以使得平衡轴灵活转动的基础下，异响小，且结构稳定。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种平衡轴连接结构，包括轴主体、轴承部、平衡轮和紧固部，轴主体一端通过紧固部固定安装轴承部；轴承部包括第一轴承部和第二轴承部，第一轴承部和第二轴承部配合形成用于安装平衡轮的安装槽。

本实用新型平衡轴连接结构使用时，将第一轴承部和第二轴承部与平衡轮配合安装，然后通过过盈匹配的方式将第一轴承部和第二轴承部固定安装于轴主体，然后通过在轴主体末端使用紧固部将第一轴承部、第二轴承部和平衡轮进一步进行固定，防止第一轴承部、第二轴承部和平衡轮从轴主体一端脱落，紧固部固定的方式可以选择与轴主体一端焊接固定或者其他固定方式。而后，轴主体其他部分进一步安装齿轮等结构组成平衡轴，如此，本实用新型的平衡轴连接结构使得平衡轴异响小、结构稳定且能转动灵活。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：本实用新型中的平衡轴连接结构在保证平衡轴转动灵活的前提下，异响小，结构稳定，该平衡轴连接结构可以使得平衡轴有效减轻发动机的振动和有效降低噪音。

附图说明

图1为平衡轴连接结构示意图。

图2为平衡轴连接结构剖面示意图a。

图3为平衡轴连接结构剖面示意图b。

图4为平衡轴连接结构剖面示意图c。

图中，1：轴主体；2：轴承部；21：第一轴承部；22：第二轴承部；3：平衡轮；4：紧固部；5：安装槽；6：安装部；7：安装孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“配合”指的是平衡轮刚好卡在第一轴承部和第二轴承部组合在一起后形成的卡槽中，不会轻易脱落。

在本实用新型的描述中，术语“超出”指的是轴主体靠近紧固部一端的边缘超出第一轴承部和第二轴承部连接处，如此，第一轴承部和第二轴承部才都能固定在轴主体上；若轴主体靠近紧固部一端的边缘没有“超出”第一轴承部和第二轴承部连接处，则第二轴承部无法固定安装于轴主体。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

结合图1和图4所示，一种平衡轴连接结构，包括轴主体1、轴承部2、平衡轮3和紧固部4，轴主体1一端通过紧固部4固定安装轴承部2；轴承部2包括第一轴承部21和第二轴承部22，第一轴承部21和第二轴承部22配合形成用于安装平衡轮3的安装槽5。

本实用新型平衡轴连接结构使用时，将第一轴承部21和第二轴承部22与平衡轮3配合安装，然后通过过盈匹配的方式将第一轴承部21和第二轴承部22固定安装于轴主体1，然后通过在轴主体1末端使用紧固部4将第一轴承部21、第二轴承部22和平衡轮3进一步进行固定，防止第一轴承部21、第二轴承部22和平衡轮3从轴主体1一端脱落，紧固部4固定的方式可以选择与轴主体1一端焊接固定或者其他固定方式。而后，轴主体1其他部分进一步安装齿轮等结构组成平衡轴，如此，本实用新型的平衡轴连接结构使得平衡轴异响小、结构稳定且能转动灵活。

具体地，上述平衡轴连接结构中,第一轴承部21包括外环套壳和内环支架，内环支架圆周设置若干均匀分布的凹槽，用于放置滚体，且滚体不会脱落；外环套壳其中一个端面圆周设置滑槽，滑槽的位置与内环支架中的滚体位置相对应，使得滚体刚好可以在滑槽内做滚动；外环套壳和内环支架的内径相同，使得可以与同一轴主体1配合；外环套壳的外径大于内环支架的外径，组装在一起后形成阶梯状，与第二轴承部22组合后形成安装槽5；同样地，第二轴承部22与第一轴承部21的结构完全相同。为了结构能够更加稳固，还可以分别在第一轴承部21和第二轴承部22的内环支架靠近内环的位置分别设置对应的圆孔，通过圆孔可以使用同一滚体将第一轴承部21的内环支架和第二轴承部22的内环支架组装，这样的话，第一轴承部21和第二轴承部22配合会更加稳定。

具体地，以上的滚体包括但不限于滚珠、滚柱和滚针。当然内环支架上的用于放置滚体的凹槽的尺寸可以根据选择的滚体类型和尺寸进行设计，同样地，对应的外环套壳的滑槽的尺寸根据滚体类型和尺寸进行设计。在安装时，可以先将第一轴承部21和第二轴承部22以第一轴承部21的内环支架的端面的轴线为基线进行镜像安装成轴承部2；然后将轴承部2安装在轴主体1一端，通过紧固部4进行进一步固定，然后将平衡轮3安装在轴承部2上；当然可以将第一轴承部21、第二轴承部22和平衡轮3先进行组装，然后再将整体安装于轴主体1，具体安装方式可以根据具体情况进行。

进一步地，如图2和图3所示，轴主体1靠近紧固部4一端的边缘超出第一轴承部21与第二轴承部22连接处。具体地，由于第一轴承部21与第二轴承部22是无固定连接(即使通过同一滚体固定连接，连接也不稳固)所以第一轴承部21和第二轴承部22均需要与轴主体1通过过盈匹配或其他固定方式进行固定，即轴主体1靠近紧固部4一端的边缘需要超出第一轴承部21与第二轴承部22连接处，如此第一轴承部21第二轴承部22才均能与轴主体1连接。

进一步地，如图2和图3所示，轴主体1靠近紧固部4一端的边缘可以与安装槽5靠近紧固部4一边的侧面处于同一平面。具体地，为了第一轴承部21、第二轴承部22以及平衡轮3可以更加稳固的固定于轴主体1上，轴主体1靠近紧固部4一端的边缘可以与安装槽5靠近紧固部4一边的侧面处于同一平面，即轴主体1靠近紧固部4一端不完全贯穿第一轴承部21和第二轴承部22，而是刚好与第一轴承部21与第二轴承部22形成的安装槽5靠近紧固4的一方的侧面齐平。

进一步地，如图2、图3和图4所示，轴主体1一端设置有安装部6，安装部6外径小于轴主体1另一端外径，安装部6与第一轴承部21和第二轴承部22过盈匹配。具体地，除了在轴主体1一端使用紧固部4防止第一轴承部21、第二轴承部22和平衡轮3从轴主体1一端脱落外，还可以将轴主体1的外径设置成阶梯形式，外径小的一部分为安装部6；如此可以使得安装部6外径小于安装部6除外的轴主体1其他部分的外径，那么第一轴承部21和第二轴承部22与轴主体1上的安装部6过盈匹配。这样的话，轴主体1大外径部分和紧固部4形成卡槽，将第一轴承部21和第二轴承部22固定在卡槽中，使得第一轴承部21和第二轴承部22不会沿着轴主体1滑动或者脱落于轴主体1，即使得安装更加稳固。

进一步地，如图2、图3和图4所示，安装有轴承部2的轴主体1一端端面可以设置安装孔7。具体地，轴主体1与紧固部4的固定方式除了上述焊接等方式，可以选择在轴主体1一端设置安装孔7，然后将紧固部4设置成插销，如此，紧固部4通过安装孔7可以与轴主体1过盈匹配将轴承部2固定安装于轴主体1一端，紧固部4可以实现拆卸，也更方便轴承部2与平衡轮3的安装。当然为了防止轴承部2从轴主体1脱落，需要将紧固部4的一端设置插销帽，插销帽的外径大于轴主体1的外径，这样的话，才能使得轴承部2不会从轴主体1脱落；对于设置有安装部6的轴主体1，插销帽的外径需要大于安装部6的外径，如此，紧固部4和轴主体1大外径部分形成卡槽，将轴承部2固定，使得结构更加稳固。

进一步地，如图2、图3和图4所示，安装孔7内部可以设置内螺纹。具体地，若上述安装孔7通过过盈匹配与将轴主体1与紧固部4固定连接，会存在拆卸不方便的缺陷，所以可以将安装孔7内部可以设置内螺纹，对应的紧固部4可以设置成带有螺纹帽的螺柱，带有螺纹帽的螺柱与螺纹孔配合可以更方便拆卸与安装，螺纹帽的外径轴主体1的外径，防止轴承部2从轴主体1一端脱落。如果螺纹帽的外径小于轴主体1的外径的话，需要额外设置一个外径大于轴主体1的外径的垫片，防止轴承部从轴主体1脱落，垫片的厚度需要根据实际情况进行选择。同上，对于设置有安装部6的轴主体1，螺纹帽或垫片的外径需要大于安装部6的外径，如此，紧固部4和轴主体1大外径部分形成卡槽，将轴承部2固定，使得结构更加稳固。

Claims (9)

1.一种平衡轴连接结构，其特征在于，包括轴主体(1)、轴承部(2)、平衡轮(3)和紧固部(4)，轴主体(1)一端通过紧固部(4)固定安装轴承部(2)；轴承部(2)包括第一轴承部(21)和第二轴承部(22)，第一轴承部(21)和第二轴承部(22)配合形成用于安装平衡轮(3)的安装槽(5)。

2.根据权利要求1所述的平衡轴连接结构，其特征在于，轴主体(1)靠近紧固部(4)一端的边缘超出第一轴承部(21)与第二轴承部(22)连接处。

3.根据权利要求2所述的平衡轴连接结构，其特征在于，轴主体(1)靠近紧固部(4)一端的边缘与安装槽(5)靠近紧固部(4)一边的侧面处于同一平面。

4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的平衡轴连接结构，其特征在于，轴主体(1)一端设置有安装部(6)，安装部(6)外径小于轴主体(1)另一端外径，安装部(6)与第一轴承部(21)和第二轴承部(22)过盈匹配。

5.根据权利要求4所述的平衡轴连接结构，其特征在于，轴主体(1)的最大外径表面与安装槽(5)底部处于同一平面上。

6.根据权利要求1、2、3或5中任一项权利要求所述的平衡轴连接结构，其特征在于，安装有轴承部(2)的轴主体(1)一端端面设置安装孔(7)。

7.根据权利要求6所述的平衡轴连接结构，其特征在于，安装孔(7)内部设置内螺纹。

8.根据权利要求4所述的平衡轴连接结构，其特征在于，安装有轴承部(2)的轴主体(1)一端端面设置安装孔(7)。

9.根据权利要求8所述的平衡轴连接结构，其特征在于，安装孔(7)内部设置内螺纹。

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