CN217755359U - 一种新能源汽车配件用悬挂输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，包括地基和架设于地基上方的输送架以及用于装载配件的料架，所述料架包括龙门架、承料台和挂钩，所述承料台设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个所述承料台沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架内侧，本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域。该新能源汽车配件用悬挂输送装置，设置有料架，以料架作为配件的承载结构，便于对批量配件进行存放，同时，于料架上设置挂钩并配合输送架上与料架挂钩相适配的挂梁，可实现料架整体挂接于输送架上，从而实现对整个料架的输送作业，相比较传统的单个配件依次挂接操作，简化了操作人员的上卸料作业，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种新能源汽车配件用悬挂输送装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，具体为一种新能源汽车配件用悬挂输送装置。

背景技术

现有新能源汽车配件用悬挂输送装置通常配置有多个呈等间距分布的挂钩件，在使用时，需要将配件依次挂装于挂钩件上，在进行批量配件的上料作业时，需要操作人员频繁的进行挂装操作，同时卸料也十分繁琐，为此，我们设计出一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，解决了现有新能源汽车配件用悬挂输送装置，在使用时上卸料繁琐的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，包括地基和架设于地基上方的输送架以及用于装载配件的料架，

所述料架包括龙门架、承料台和挂钩，所述承料台设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个所述承料台沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架内侧，所述挂钩设为若干个且呈等距离均匀分布并均固定连接于龙门架的顶部，

所述输送架包括导轨、滑轮组和挂梁，所述滑轮组设为若干个且呈等距离均匀分布并均滑动连接于导轨上，所述挂梁设为若干个且分别固定连接于若干个滑轮组的下方，若干个所述滑轮组通过架设于导轨和若干个挂梁之间的驱动链条相连接，所述挂梁上开设有若干个分别供若干个挂钩挂接的卡槽。

优选的，所述挂钩由钢片连续直角弯折而成，所述卡槽为与挂钩相适配的矩形孔结构。

优选的，所述料架的底部安装有四个呈矩形阵列分布的脚轮，所述龙门架的两侧均焊接有扶手杆。

优选的，该新能源汽车配件用悬挂输送装置还包括置于输送架下方上料区和下料区的升降台，所述升降台活动嵌装于地基内并由液压缸驱动。

优选的，所述升降台台面上开设有两个相互平行的条形槽。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车配件用悬挂输送装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

该新能源汽车配件用悬挂输送装置，通过设置有料架，以料架作为配件的承载结构，便于对批量配件进行存放，同时，于料架上设置挂钩并配合输送架上与料架挂钩相适配的挂梁，可实现料架整体挂接于输送架上，从而实现对整个料架的输送作业，相比较传统的单个配件依次挂接操作，简化了操作人员的上卸料作业，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型料架的结构示意图；

图3为本实用新型升降台的结构示意图；

图中：1、地基；2、输送架；3、料架；4、龙门架；5、承料台；6、挂钩；7、导轨；8、滑轮组；9、挂梁；10、驱动链条；11、卡槽；12、脚轮；13、扶手杆；14、升降台；15、条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，包括地基1和架设于地基1上方的输送架2以及用于装载配件的料架3，料架3包括龙门架4、承料台5和挂钩6，承料台5设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个承料台5沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架4内侧，挂钩6设为若干个且呈等距离均匀分布并均固定连接于龙门架4的顶部，输送架2包括导轨7、滑轮组8和挂梁9，滑轮组8设为若干个且呈等距离均匀分布并均滑动连接于导轨7上，挂梁9设为若干个且分别固定连接于若干个滑轮组8的下方，若干个滑轮组8通过架设于导轨7和若干个挂梁9之间的驱动链条10相连接，挂梁9上开设有若干个分别供若干个挂钩6挂接的卡槽11。

基于上述结构的设置，该新能源汽车配件用悬挂输送装置，由架设于地基上方的输送架2和料架3组成，其中，输送架2用于对料架3进行输送作业，料架3用于对批量配件进行存放，具体的工作过程中，批量配件可存放于若干个相互平行的承料台5上，料架3顶部的若干个挂钩6分别挂接于挂梁9上的若干个卡槽11内，以实现料架3挂接于输送架2上，在驱动链条10的作用下，料架3可随着导轨7移动以实现批量配件的输送作业，该新能源汽车配件用悬挂输送装置，设置有料架3，以料架3作为配件的承载结构，便于对批量配件进行存放，同时，于料架3上设置挂钩6并配合输送架2上与料架3挂钩6相适配的挂梁9，可实现料架3整体挂接于输送架2上，从而实现对整个料架3的输送作业，相比较传统的单个配件依次挂接操作，简化了操作人员的上卸料作业，降低了操作人员的劳动强度。

进一步的，挂钩6由钢片连续直角弯折而成，卡槽11为与挂钩6相适配的矩形孔结构。其中，以连续直角弯折的钢片作为挂钩6挂接于呈矩形孔结构的卡槽11内，可确保了挂钩6贴合于卡槽11挂接，从而确保了料架3挂接的牢靠和稳固。

进一步的，料架3的底部安装有四个呈矩形阵列分布的脚轮12，龙门架4的两侧均焊接有扶手杆13。其中，料架3用于对批量配件进行放置，通过于料架3底部装配有脚轮12，同时配合扶手杆13，便于对料架3进行移动。

进一步的，该新能源汽车配件用悬挂输送装置还包括置于输送架2下方上料区和下料区的升降台14，升降台14活动嵌装于地基1内并由液压缸驱动。作为优选，通过设置有供料架3支撑的升降台14，可实现整个料架3的升降，从而便于完成料架3与输送架2之间的拆装作业。

进一步的，升降台14台面上开设有两个相互平行的条形槽15。其中，四个脚轮12呈矩形阵列分布且均分为两组并分别与两个条形槽15相适配，两个条形槽15用于对四个脚轮12进行限位，从而保证料架3随升降台14升降的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，其特征在于：包括地基(1)和架设于地基(1)上方的输送架(2)以及用于装载配件的料架(3)；

所述料架(3)包括龙门架(4)、承料台(5)和挂钩(6)，所述承料台(5)设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个所述承料台(5)沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架(4)内侧，所述挂钩(6)设为若干个且呈等距离均匀分布并均固定连接于龙门架(4)的顶部；

所述输送架(2)包括导轨(7)、滑轮组(8)和挂梁(9)，所述滑轮组(8)设为若干个且呈等距离均匀分布并均滑动连接于导轨(7)上，所述挂梁(9)设为若干个且分别固定连接于若干个滑轮组(8)的下方，若干个所述滑轮组(8)通过架设于导轨(7)和若干个挂梁(9)之间的驱动链条(10)相连接，所述挂梁(9)上开设有若干个分别供若干个挂钩(6)挂接的卡槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，其特征在于：所述挂钩(6)由钢片连续直角弯折而成，所述卡槽(11)为与挂钩(6)相适配的矩形孔结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，其特征在于：所述料架(3)的底部安装有四个呈矩形阵列分布的脚轮(12)，所述龙门架(4)的两侧均焊接有扶手杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，其特征在于：还包括置于输送架(2)下方上料区和下料区的升降台(14)，所述升降台(14)活动嵌装于地基(1)内并由液压缸驱动。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，其特征在于：所述升降台(14)台面上开设有两个相互平行的条形槽(15)。

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