CN217753781U - 防倾倒横移滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防倾倒横移滑车，包括车体，车体下方安装有车轮，车体上表面设置用于容纳举升油缸的定位靴套，车体侧方设置有连接端，横移油缸通过连接端连接车体。本实用新型所述的防倾倒横移滑车，将举升油缸放置在滑车定位靴套内，在横移油缸的驱动过程中对横移滑车施加推力或拉力，带动滑车轮轴沿底座表面滚动，实现横向移动。

Description

防倾倒横移滑车

技术领域

本实用新型属于机车起复用设备领域，尤其是涉及一种防倾倒横移滑车。

背景技术

目前现有的机车起复过程中，需要通过举升油缸对车体进行举升操作，同时再通过横移油缸连接的横移滑车带动举升油缸移动，通过两个油缸配合实现机车的起复，在实际实用过程中，由于机车从脱轨到入轨的轨迹具有一定的弧线，因此在机车被起复及横移过程中，机车起升过程对举升油缸产生侧推力，横移过程的回转力偶，最终导致举升油缸侧翻发生危险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防倾倒横移滑车，以至少解决背景技术中的至少一个问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

防倾倒横移滑车，包括车体，车体下方安装有车轮，车体上表面设置用于容纳举升油缸的定位靴套，车体侧方设置有连接端，横移油缸通过连接端连接车体。

进一步的，车体下方设置有车轮安装架，车轮包括大辊轮和小辊轮，所述安装架设置有两个，大辊轮设置在两个所述安装架之间，小辊轮设置在安装架外侧，大辊轮、小辊轮活动连接在安装架上；

大辊轮、小辊轮设置有多个。

进一步的，定位靴套包括第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板的开口向内设置，第一弧形板和第二弧形板之间形成用于放置举升油缸的放置部。

进一步的，第一弧形板和第二弧形板与车体上表面之间设置有多个加强板。

进一步的，第一弧形板和第二弧形板上均设置有调节顶紧部，调节顶紧部包括调节螺杆和弧形卡块，第一弧形板和第二弧形板上设置有与调节螺杆对应的螺纹孔，调节螺杆一端穿过螺纹孔与设置在第一弧形板和第二弧形板之间的弧形卡块转动连接；

举升油缸的壳体设置在两个弧形卡块之间。

进一步的，弧形卡块靠近举升油缸一侧设置有防滑垫层。

进一步的，弧形卡块与车体上表面之间具有空隙，举升油缸底部设置有支撑板，空隙的高度大于支撑板的高度。

进一步的，连接端包括固定连接件，所述固定连接件焊接在车体上，固定连接件上设置有与横移油缸配合的连接孔。

进一步的，连接端包括活动连接件，所述活动连接件包括水平连接部和竖直连接部，水平连接部一端通过竖直转轴与车体活动连接，另一端通过水平转轴与竖直连接部活动连接，竖直连接部另一端设置有与横移油缸配合的连接孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的防倾倒横移滑车具有以下优势：

(1)本实用新型所述的防倾倒横移滑车，将举升油缸放置在滑车定位靴套内，在横移油缸的驱动过程中对横移滑车施加推力或拉力，带动滑车轮轴沿底座表面滚动，实现横向移动，同时设置多组辊轮，提高稳定性；

(2)本实用新型所述的防倾倒横移滑车，滑车的定位靴套对油缸起到支撑保护作用，防置油缸横移过程倾覆。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的防倾倒横移滑车(图示的是安装的固定连接件)正视图示意图；

图2为本实用新型实施例所述的防倾倒横移滑车侧视图示意图；

图3为本实用新型实施例所述的防倾倒横移滑车俯视图示意图；

图4为本实用新型实施例所述的防倾倒横移滑车安装活动连接件局部示意图；

图5为本实用新型实施例所述的举升油缸结构示意图。

附图标记说明：

1-车体；11-车轮安装架；12-大辊轮；13-小辊轮；2-定位靴套；21-第一弧形板；22-第二弧形板；23-加强板；24-调节螺杆；25-弧形卡块；3-举升油缸；31-支撑板；32-壳体；4-固定连接件；41-连接孔；5-活动连接件；51-水平连接部；52-竖直连接部；53-竖直转轴；54-水平转轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，在具体使用过程中，连接端具有两种形式，可以根据实际使用需求选择固定连接件4和活动连接件5，根据横移油缸与车体1水平高度以及实际情况，选取安装固定连接件4的横移滑车或者安装活动连接件5的横移滑车，通过横移油缸的驱动中对横移滑车施加推力或拉力，带动滑车轮轴沿底座表面滚动，实现横向移动；

将举升油缸3放置在定位靴套2中，当举升油缸3底部的支撑板31尺寸与定位靴套2大小基本吻合时，可以直接将举升油缸3放置在定位靴套2即可实现防倾倒功能，在举升油缸3尺寸较小时，此时如果直接将举升油缸3放入定位靴套2内，由于定位靴套2具有较大活动空间，会影响防倾倒效果，此时通过调节顶紧部顶紧举升油缸3的外壳，具体的通过拧动调节螺杆24至适当位置以夹紧举升油缸3的外壳；

在使用调节顶紧部时，弧形卡块25与车体1上表面之间具有空隙，正好随着调节螺杆24的旋转，弧形卡块25可以卡紧在举升油缸3的支撑板31上方，进一步实现防倾倒效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.防倾倒横移滑车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)下方安装有车轮，车体(1)上表面设置用于容纳举升油缸(3)的定位靴套(2)，车体(1)侧方设置有连接端，横移油缸通过连接端连接车体(1)。

2.根据权利要求1所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：车体(1)下方设置有车轮安装架(11)，车轮包括大辊轮(12)和小辊轮(13)，所述安装架设置有两个，大辊轮(12)设置在两个所述安装架之间，小辊轮(13)设置在安装架外侧，大辊轮(12)、小辊轮(13)活动连接在安装架上；

大辊轮(12)、小辊轮(13)设置有多个。

3.根据权利要求1所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：定位靴套(2)包括第一弧形板(21)和第二弧形板(22)，第一弧形板(21)和第二弧形板(22)的开口向内设置，第一弧形板(21)和第二弧形板(22)之间形成用于放置举升油缸(3)的放置部。

4.根据权利要求3所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：第一弧形板(21)和第二弧形板(22)与车体(1)上表面之间设置有多个加强板(23)。

5.根据权利要求3所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：第一弧形板(21)和第二弧形板(22)上均设置有调节顶紧部，调节顶紧部包括调节螺杆(24)和弧形卡块(25)，第一弧形板(21)和第二弧形板(22)上设置有与调节螺杆(24)对应的螺纹孔，调节螺杆(24)一端穿过螺纹孔与设置在第一弧形板(21)和第二弧形板(22)之间的弧形卡块(25)转动连接；

举升油缸(3)的壳体(32)设置在两个弧形卡块(25)之间。

6.根据权利要求5所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：弧形卡块(25)靠近举升油缸(3)一侧设置有防滑垫层。

7.根据权利要求5所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：弧形卡块(25)与车体(1)上表面之间具有空隙，举升油缸(3)底部设置有支撑板(31)，空隙的高度大于支撑板(31)的高度。

8.根据权利要求1所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：连接端包括固定连接件(4)，所述固定连接件(4)焊接在车体(1)上，固定连接件(4)上设置有与横移油缸配合的连接孔(41)。

9.根据权利要求1所述的防倾倒横移滑车，其特征在于：连接端包括活动连接件(5)，所述活动连接件(5)包括水平连接部(51)和竖直连接部(52)，水平连接部(51)一端通过竖直转轴(53)与车体(1)活动连接，另一端通过水平转轴(54)与竖直连接部(52)活动连接，竖直连接部(52)另一端设置有与横移油缸配合的连接孔(41)。

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