CN217745853U - 一种装配式车辆清洗及泥水处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆清洗设备技术领域，特别涉及一种装配式车辆清洗及泥水处理设备。本实用新型包括设备主体，设备主体上布置有用于清洗车辆的喷水机构，设备主体内设置有用于支撑车辆两侧车轮的两块支撑装置，两块支撑装置之间设置还有处理装置，处理装置包括污水污泥收集装置和若干依次通过管道连通的污水处理装置，支撑装置与首端的污水处理装置通过管道连通；所述污水污泥收集装置包括出水收集箱和污泥收集箱，末端的污水处理装置通过管道与出水收集箱连通，出水收集箱通过管道与喷水机构连通，污泥收集箱与若干污泥收集箱之间设置有污泥收集机构。本实用新型提供了一种对污水进行多级处理并回用处理水、收集污泥的装配式车辆清洗及泥水处理设备。

Description

一种装配式车辆清洗及泥水处理设备

技术领域

本实用新型属于车辆清洗设备技术领域，特别涉及一种装配式车辆清洗及泥水处理设备。

背景技术

出场车辆清洗设备亦称为工程车辆洗轮机，其主要用于工程车辆进出各类建筑工地、矿业工场、水泥制品厂、煤矿、发电厂、社区等场所时的轮胎及车身清洗。一般来说，工程车辆在场内工作时，车辆轮胎及车身会携带大量的灰尘及泥土，工程车辆直接出场会将大量灰尘及泥土带入市政道路及其他市政设施。根据环境保护及市政、环委、路政、交通等各部门对施工车辆的要求，应对各类工程车辆的轮胎及底盘而设计相关工地出门车清洗设备。

出场车辆清洗设备亦称为工程车辆洗轮机，其主要用于工程车辆进出各类建筑工地、矿业工场、水泥制品厂、煤矿、发电厂、社区等场所时的轮胎及车身清洗。一般来说，工程车辆在场内工作时，车辆轮胎及车身会携带大量的灰尘及泥土，工程车辆直接出场会将大量灰尘及泥土带入市政道路及其他市政设施。根据环境保护及市政、环委、路政、交通等各部门对施工车辆的要求，应对各类工程车辆的轮胎及底盘而设计相关工地出门车清洗设备。该设备是国际上用于各类车辆清洗最为先进和有效的技术。

目前，我国常用的出场车辆清洗设备的深入研究及设计思路仍有不足。

现有的发明/实用新型专利(202110104371.4、201810535590.0、201810608182.4、201220169021.2、201720534023.X等)设计较为简单，且不具备污水多级处理、装配式组装及污泥自动化处理装置，无法实进出场车辆高效便捷清洗。

发明《一种装配式车辆清洗及泥水处理设备》通过标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用提高出场车辆清洗设备的污水处理能力、污泥处置能力、清洗效率及使用成本。

当前，出场车辆清洗设备的设计及应用主要存在以下问题：

现有的出场车辆清洗设备大多采用人工手持水枪的方式对进出工地车辆进行清洗，但是对于一些较高的车辆，车辆的上部则无法进行清洗，人工清洗费时费力，清洗不全面。

现有的出场车辆清洗设备在泥水处理方面能力较弱，且通常难以满足地方“建设工程文明施工(扬尘污染防治)管理技术标准”中有关三级泥水处理及处理设备规模的要求。

现有的出场车辆清洗设备的泥水处理装置一般需要明挖沉淀池，且沉淀池一般不易清理，对人力及物力浪费较大。

现有的出场车辆清洗设备一般不具备精确定位车辆污染覆盖范围的能力，对冲洗水量浪费严重。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种对污水进行多级处理并回用处理水、收集污泥的装配式车辆清洗及泥水处理设备。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，包括设备主体，设备主体上布置有用于清洗车辆的喷水机构，设备主体内设置有用于支撑车辆两侧车轮的两块支撑装置，两块支撑装置之间设置还有处理装置，处理装置包括污水污泥收集装置和若干依次通过管道连通的污水处理装置，支撑装置与首端的污水处理装置通过管道连通；所述污水污泥收集装置包括出水收集箱和污泥收集箱，末端的污水处理装置通过管道与出水收集箱连通，出水收集箱通过管道与喷水机构连通，污泥收集箱与若干污泥收集箱之间设置有污泥收集机构。

本实用新型的喷水对驶入设备主体内的车辆进行清洗，污水和污泥从支撑装置流到首端的污水处理装置内，污水再依次经过各污水处理装置进行污泥沉淀，最终出水经出水收集箱收集，使得污水得到充分沉淀，出水可重新排入喷水机构回用。

各污水处理装置内沉淀的污泥能通过污泥收集机构收集到污泥收集箱内，从而本实用新型能通过多级沉淀保证污水处理效果的情况下，污泥能被污泥收集，避免因单个污泥处理装置结构较小而导致其内沉淀的污泥对水造成二次污染的情况。因此，本实用新型既保证了污水处理效果，又减小了设备占地面积，且方便清理污泥。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑装置包括支撑板，支撑板的四周设有挡边，支撑板的上表面倾斜，支撑板的最低处连接有污水初级收集管，污水初级收集管的另一端与首端的污水处理装置连接。车辆驶入设备主体内的两块支撑板上，喷水机构对车辆进行清洗，污水流到支撑板内，再通过污水初级收集管流到首端的污水处理装置进行处理。挡边能阻挡污水外溢，从而污水能被击中收集并处理。

作为本实用新型的优选方案，所述污水处理装置包括污水处理槽，污水处理槽内设置有倾斜的放坡集泥板，污水处理槽上连接有刮板驱动机构，刮板驱动机构的输出端连接有污泥刮板，污泥刮板设置于放坡集泥板上，污泥收集机构经过放坡集泥板的最低处。刮板驱动机构驱动污泥刮板沿放坡集泥板移动，从而污泥刮板将污水处理槽内沉淀的污泥刮到污泥收集机构内，由污泥收集机构移出。污水收集槽内的污泥能被及时排出，则进入污水收集槽的污水不会被沉淀的污泥二次污染，保证污水处理效果。

作为本实用新型的优选方案，所述刮板驱动机构包括传动履带，传动履带安装于污水处理槽上，传动履带与放坡集泥板平行，污泥刮板连接于传动履带上，污水处理槽上安装有驱动电机，驱动电机的输出端与传动履带的其中一个带轮通过皮带传动连接。驱动电机驱动传动履带移动，则传动履带能带动污泥刮板刮除污水处理槽内的污泥。由于传动履带与放坡集泥板平行，则污泥刮板始终沿放坡集泥板移动，保证刮泥效果。

作为本实用新型的优选方案，所述污泥收集机构包括污泥输送槽，污泥输送槽依次穿过各污水处理装置的最低处后连接到污泥收集箱，污泥收集箱上安装有污泥收集电机，污泥收集电机的输出端连接有螺旋杆，螺旋杆布置于污泥输送槽内。污水处理槽内的污泥被污泥刮板沿放坡集泥板刮到污泥输送槽内。污泥收集电机驱动螺旋杆转动，则污泥输送槽内的污泥被螺旋输送到污泥收集箱内，实现自动清淤。各污水收集槽内污泥被击中转移后，避免污水处理槽内残留过多污泥。

作为本实用新型的优选方案，所述出水收集箱内安装有加压泵，加压泵的出口通过管道与喷水机构连接。经多级污水处理装置处理后的出水进入出水收集箱内，由加压泵输送到喷水机构回用，节约了水资源。

作为本实用新型的优选方案，所述喷水机构包括布置于设备主体上的喷水管网，喷水管网上连接有若干喷水头。喷水管网布置于设备主体的各个区域，则喷水头能从各个方向对车辆喷淋，提高清洗效果。

作为本实用新型的优选方案，所述设备主体包括两块侧框，两块侧框的顶部连接有顶盖，两块支撑装置布置于两块侧框之间，支撑装置远离侧框的一侧设置有内框，喷水管网布置于侧框和内框上，出水收集箱通过管道与喷水管网连接。侧框和内框均设置喷水管网，则车辆的底部也能被充分清洗。

作为本实用新型的优选方案，所述设备主体上安装有全景式拍摄装置。本实用新型引入全景式拍摄装置，可对车身及轮胎进行拍照确定污染位置，实现对污染面的精确处置，实现节水目的。

作为本实用新型的优选方案，还包括控制台，控制台分别与喷水机构、污水处理装置、污水污泥收集装置电连接。控制装置能对喷水机构、污水处理装置和污水污泥收集装置进行控制，可实现自动化清洗、污水污水收集。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的喷水对驶入设备主体内的车辆进行清洗，污水和污泥从支撑装置流到首端的污水处理装置内，污水再依次经过各污水处理装置进行污泥沉淀，最终出水经出水收集箱收集，使得污水得到充分沉淀，出水可重新排入喷水机构回用。

2.各污水处理装置内沉淀的污泥能通过污泥收集机构收集到污泥收集箱内，从而本实用新型能通过多级沉淀保证污水处理效果的情况下，污泥能被污泥收集，避免因单个污泥处理装置结构较小而导致其内沉淀的污泥对水造成二次污染的情况。因此，本实用新型既保证了污水处理效果，又减小了设备占地面积，且方便清理污泥。

附图说明

图1是本实用新型第一方向的结构示意图；

图2是本实用新型第二方向的结构示意图；

图3是本实用新型的部分结构图；

图4是支撑装置的结构示意图；

图5是处理装置的结构示意图；

图6是处理装置的俯视图；

图7是污水污泥收集装置的结构示意图；

图8是污水处理装置的结构示意图；

图9是图8中A处的局部放大图。

图中：1-设备主体；2-喷水机构；3-支撑装置；4-污水污泥收集装置；5-污水处理装置；6-污泥收集机构；7-全景式拍摄装置；8-出水管组；11-侧框；12-顶盖；13-内框；14-封堵卷帘；21-喷水管网；22-喷水头；31-支撑板；32-挡边；33-污水初级收集管；41-出水收集箱；42-污泥收集箱；43-加压泵；51-污水处理槽；52-放坡集泥板；53-刮板驱动机构；54-污泥刮板；55-出水管；61-污泥输送槽；62-污泥收集电机；63-螺旋杆；81-出水横管；82-出水收集管；83-出水输送管；531-传动履带；532-驱动电机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、图2、图5和图6所示，本实施例的装配式车辆清洗及泥水处理设备，包括设备主体1，设备主体1上布置有用于清洗车辆的喷水机构2，设备主体1内设置有用于支撑车辆两侧车轮的两块支撑装置3，两块支撑装置3之间设置还有处理装置，处理装置包括污水污泥收集装置4和若干依次通过管道连通的污水处理装置5，支撑装置3与首端的污水处理装置5通过管道连通；所述污水污泥收集装置4包括出水收集箱41和污泥收集箱42，末端的污水处理装置5通过管道与出水收集箱41连通，出水收集箱41通过管道与喷水机构2连通，污泥收集箱42与若干污泥收集箱42之间设置有污泥收集机构6。

本实用新型的喷水对驶入设备主体1内的车辆进行清洗，污水和污泥从支撑装置3流到首端的污水处理装置5内，污水再依次经过各污水处理装置5进行污泥沉淀，最终出水经出水收集箱41收集，使得污水得到充分沉淀，出水可重新排入喷水机构2回用。

各污水处理装置5内沉淀的污泥能通过污泥收集机构6收集到污泥收集箱42内，从而本实用新型能通过多级沉淀保证污水处理效果的情况下，污泥能被污泥收集，避免因单个污泥处理装置结构较小而导致其内沉淀的污泥对水造成二次污染的情况。因此，本实用新型既保证了污水处理效果，又减小了设备占地面积，且方便清理污泥。

具体地，如图4所示，所述支撑装置3包括支撑板31，支撑板31的四周设有挡边32，支撑板31的上表面倾斜，支撑板31的最低处连接有污水初级收集管33，污水初级收集管33的另一端与首端的污水处理装置5连接。车辆驶入设备主体1内的两块支撑板31上，喷水机构2对车辆进行清洗，污水流到支撑板31内。由于支撑板31表面倾斜，则污水流到支撑板31上表面的最低处，再通过污水初级收集管33流到首端的污水处理装置5进行处理。挡边32能阻挡污水外溢，从而污水能被击中收集并处理。

具体地，如图8所示，所述污水处理装置5包括污水处理槽51，污水处理槽51内设置有倾斜的放坡集泥板52，污水处理槽51上连接有刮板驱动机构53，刮板驱动机构53的输出端连接有污泥刮板54，污泥刮板54设置于放坡集泥板52上，污泥收集机构6经过放坡集泥板52的最低处。刮板驱动机构53驱动污泥刮板54沿放坡集泥板52移动，从而污泥刮板54将污水处理槽51内沉淀的污泥刮到污泥收集机构6内，由污泥收集机构6移出。污水收集槽内的污泥能被及时排出，则进入污水收集槽的污水不会被沉淀的污泥二次污染，保证污水处理效果。

污水处理槽51内的两侧均设置放坡集泥板52，且放坡集泥板52往污水处理槽51的中部方向降低。污泥收集机构6的污泥输送槽61位于两个放坡集泥板52之间，并与两个放坡集泥板52连接，污水输送槽经过污水处理槽51的区域的上端开口。两侧的污泥刮板54分别将污泥刮到污泥收集机构6的污泥输送槽61内。

相邻污水处理槽51之间连接出水管55，上级污水处理槽51的中部连接出水管55，出水管55的另一端分流后分别连接到下级污水处理槽51的两端。从污水处理槽51的两侧进水，并分别从两侧刮泥，可提高污水处理效果和效率。

其中，如图9所示，所述刮板驱动机构53包括传动履带531，传动履带531安装于污水处理槽51上，传动履带531与放坡集泥板52平行，污泥刮板54连接于传动履带531上，污水处理槽51上安装有驱动电机532，驱动电机532的输出端与传动履带531的其中一个带轮通过皮带传动连接。驱动电机532驱动传动履带531移动，则传动履带531能带动污泥刮板54刮除污水处理槽51内的污泥。由于传动履带531与放坡集泥板52平行，则污泥刮板54始终沿放坡集泥板52移动，保证刮泥效果。

如图5和图7所示，所述污泥收集机构6包括污泥输送槽61，污泥输送槽61依次穿过各污水处理装置5的最低处后连接到污泥收集箱42，污泥收集箱42上安装有污泥收集电机62，污泥收集电机62的输出端连接有螺旋杆63，螺旋杆63布置于污泥输送槽61内。污水处理槽51内的污泥被污泥刮板54沿放坡集泥板52刮到污泥输送槽61内。污泥收集电机62驱动螺旋杆63转动，则污泥输送槽61内的污泥被螺旋输送到污泥收集箱42内，实现自动清淤。各污水收集槽内污泥被击中转移后，避免污水处理槽51内残留过多污泥。

污泥收集槽与污水处理槽51的底部连通，并在经过污水收集槽的区域上端开口，在其他区域上端封闭，从而污泥在封闭的空间内被输送，避免污泥洒落出来。

如图7所示，所述出水收集箱41内安装有加压泵43，加压泵43的出口通过管道与喷水机构2连接。经多级污水处理装置5处理后的出水进入出水收集箱41内，由加压泵43输送到喷水机构2回用，节约了水资源。污泥收集槽的两个各设置一个出水收集槽，则可从两侧分别收集出水，并且两侧的出水对应连接到设备主体1的两侧的喷水机构2。

如图5所示，为了进一步提高污水处理效率，本实施例中，设备主体1的前后两侧均设置一组污水处理装置5，但仅一侧设置污水污泥收集装置4。两组污水处理装置5中的两个末端污水处理装置5之间连接出水管组9，出水管组9的另一端连接到出水收集箱41。其中出水管组9包括出水横管81，出水横管81分别与两个末级污水处理槽51之间连接有若干出水收集管82，出水横管81上连接有若干出水输送管83，若干出水输送管83的另一端汇集后分别连接到两个出水收集槽。

具体地，如图3所示，所述喷水机构2包括布置于设备主体1上的喷水管网21，喷水管网21上连接有若干喷水头22。喷水管网21布置于设备主体1的各个区域，则喷水头22能从各个方向对车辆喷淋，提高清洗效果。

所述设备主体1包括两块侧框11，两块侧框11的顶部连接有顶盖12，顶盖12的两侧均连接有封堵卷帘14，两块支撑装置3布置于两块侧框11之间，支撑装置3远离侧框11的一侧设置有内框13，喷水管网21布置于侧框11和内框13上，出水收集箱41通过管道与喷水管网21连接。侧框11和内框13均设置喷水管网21，则车辆的底部也能被充分清洗。

所述设备主体1上安装有全景式拍摄装置7。本实用新型引入全景式拍摄装置7，可对车身及轮胎进行拍照确定污染位置，实现对污染面的精确处置，实现节水目的。

更进一步，本实用新型还包括控制台，控制台分别与喷水头22、加压泵43、污泥收集电机62、刮板驱动机构53的驱动电机532电连接。控制装置能对喷水机构2、污水处理装置5和污水污泥收集装置4进行控制，可实现自动化清洗、污水污水收集。

本实用新型的设计基于装配式的理念，具备标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用等能力，大大降低设备制作及使用成本。

工作原理：

车辆驶入设备主体1内后，全景式拍摄装置7对车辆进行车身影像收集，并进行污染位点识别。控制台根据污染位点信息控制喷水机构2的喷水头22角度，并控制喷水头22的冲洗强度。调整喷水头22后，由各位置的喷水头22对车辆进行定点精确冲洗。冲洗产生的污水经倾斜支撑板31流到首端的污水收集槽内，再依次经过各污水处理槽51进行污水处理，末端的污水处理槽51将出水排到出水收集槽内，通过加压泵43将出水重新送入喷水管网21。污水处理槽51内的污泥刮板54将污泥刮到污水输送槽，螺旋杆63将污泥输送到污泥收集槽内，再将污泥转运。当从出水收集槽送到喷水管网21的水量不足时，可通过外部水源补充清水。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：包括设备主体(1)，设备主体(1)上布置有用于清洗车辆的喷水机构(2)，设备主体(1)内设置有用于支撑车辆两侧车轮的两块支撑装置(3)，两块支撑装置(3)之间设置还有处理装置，处理装置包括污水污泥收集装置(4)和若干依次通过管道连通的污水处理装置(5)，支撑装置(3)与首端的污水处理装置(5)通过管道连通；所述污水污泥收集装置(4)包括出水收集箱(41)和污泥收集箱(42)，末端的污水处理装置(5)通过管道与出水收集箱(41)连通，出水收集箱(41)通过管道与喷水机构(2)连通，污泥收集箱(42)与若干污泥收集箱(42)之间设置有污泥收集机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述支撑装置(3)包括支撑板(31)，支撑板(31)的四周设有挡边(32)，支撑板(31)的上表面倾斜，支撑板(31)的最低处连接有污水初级收集管(33)，污水初级收集管(33)的另一端与首端的污水处理装置(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述污水处理装置(5)包括污水处理槽(51)，污水处理槽(51)内设置有倾斜的放坡集泥板(52)，污水处理槽(51)上连接有刮板驱动机构(53)，刮板驱动机构(53)的输出端连接有污泥刮板(54)，污泥刮板(54)设置于放坡集泥板(52)上，污泥收集机构(6)经过放坡集泥板(52)的最低处。

4.根据权利要求3所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述刮板驱动机构(53)包括传动履带(531)，传动履带(531)安装于污水处理槽(51)上，传动履带(531)与放坡集泥板(52)平行，污泥刮板(54)连接于传动履带(531)上，污水处理槽(51)上安装有驱动电机(532)，驱动电机(532)的输出端与传动履带(531)的其中一个带轮通过皮带传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述污泥收集机构(6)包括污泥输送槽(61)，污泥输送槽(61)依次穿过各污水处理装置(5)的最低处后连接到污泥收集箱(42)，污泥收集箱(42)上安装有污泥收集电机(62)，污泥收集电机(62)的输出端连接有螺旋杆(63)，螺旋杆(63)布置于污泥输送槽(61)内。

6.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述出水收集箱(41)内安装有加压泵(43)，加压泵(43)的出口通过管道与喷水机构(2)连接。

7.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述喷水机构(2)包括布置于设备主体(1)上的喷水管网(21)，喷水管网(21)上连接有若干喷水头(22)。

8.根据权利要求7所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述设备主体(1)包括两块侧框(11)，两块侧框(11)的顶部连接有顶盖(12)，两块支撑装置(3)布置于两块侧框(11)之间，支撑装置(3)远离侧框(11)的一侧设置有内框(13)，喷水管网(21)布置于侧框(11)和内框(13)上，出水收集箱(41)通过管道与喷水管网(21)连接。

9.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：所述设备主体(1)上安装有全景式拍摄装置(7)。

10.根据权利要求1～9任意一项所述的一种装配式车辆清洗及泥水处理设备，其特征在于：还包括控制台(8)，控制台(8)分别与喷水机构(2)、污水处理装置(5)、污水污泥收集装置(4)电连接。

Images