CN217730654U - 一种具有双块电池的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车领域，具体的说是一种具有双块电池的电动车，包括电动车主体；所述电动车主体上安装有坐垫，所述电动车主体上安装有减震器，所述电动车主体上安装有内置电池和外置电池，所述内置电池滑动插设在电动车主体的前梁管内；通过限位机构的结构设计，当需要更换内置电池时，拉动拉板，拉板带动插块离开插槽，旋转转动块，使转动块的一端插设进矩形槽内，使插块保持离开插槽的状态，即可将内置电池和固定块取下，安装内置电池时，将内置电池定位插设在前梁管内，拉动拉板使转动块离开矩形槽，旋转转动块，在弹簧的作用下，插块插设进插槽内，对内置电池进行限位，实现了快速方便拆卸和安装内置电池的功能。

Description

一种具有双块电池的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体是一种具有双块电池的电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车的内置电池通常是滑动插设在电动车上的安装壳内，并通过螺栓固定的，解除螺栓的限位后，即可将电池取出。

但是目前电动车的电池安装和拆装操作较为麻烦，当电池需要更换时，拆卸和安装电池需要耗费大量的时间，费时费力；因此，针对上述问题提出一种具有双块电池的电动车。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，目前电动车的电池安装和拆装操作较为麻烦的问题，本实用新型提出一种具有双块电池的电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有双块电池的电动车，包括电动车主体；所述电动车主体上安装有坐垫，所述电动车主体上安装有减震器，所述电动车主体上安装有内置电池和外置电池，所述内置电池滑动插设在电动车主体的前梁管内，所述电动车主体上安装有铝合金框架，所述电动车主体上设有限位机构，所述限位机构用于将内置电池限位在前梁管内；

所述限位机构包括固接在电动车主体上的支架板，所述支架板上滑动插设有两个插柱，两个所述插柱的一端固接有拉板，所述拉板与支架板之间固接有两个弹簧，所述弹簧套设在插柱的外侧，两个所述插柱的另一端固接有插块，所述内置电池上固接有固定块，所述固定块内开设有插槽，所述插块插设在插槽内。

优选的，所述铝合金框架上设有夹持组件，所述夹持组件包括固接在铝合金框架上的两个固定板，两个所述固定板之间通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固接有旋块，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，两个所述固定板之间固接有导向杆，所述导向杆贯穿移动板，所述移动板上固接有两个连接杆，两个所述连接杆的一端固接有移动夹板，所述移动夹板上固接有固定夹板。

优选的，所述支架板上开设有矩形口，所述插柱滑动插设在矩形口内。

优选的，所述拉板上通过销轴转动连接有转动块，所述支架板上开设有矩形槽。

优选的，所述旋块的表面开设有防滑纹。

优选的，所述移动夹板上固接有第一橡胶垫，所述固定夹板上固接有第二橡胶垫。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过限位机构的结构设计，当需要更换内置电池时，拉动拉板，拉板带动插块离开插槽，旋转转动块，使转动块的一端插设进矩形槽内，使插块保持离开插槽的状态，即可将内置电池和固定块取下，安装内置电池时，将内置电池定位插设在前梁管内，拉动拉板使转动块离开矩形槽，旋转转动块，在弹簧的作用下，插块插设进插槽内，对内置电池进行限位，实现了快速方便拆卸和安装内置电池的功能，解决了目前电动车的电池安装和拆装操作较为麻烦的问题，提高了内置电池的拆装效率；

2.本实用新型通过夹持组件的结构设计，当需要在铝合金框架上放置货物时，将货物放置在铝合金框架上，转动旋块，旋块带动螺纹杆转动，螺纹杆带动移动夹板向固定夹板运动，将货物夹持固定在铝合金框架上，防止货物掉落，实现了将货物夹持固定在电动车上的功能，解决了华为容易从电动车上掉落的问题，提高了电动车的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的限位机构示意图；

图3为实施例一的夹持组件示意图；

图4为实施例一的支架板和固定块结构示意图；

图5为实施例二的主体结构示意图。

图中：1、电动车主体；2、坐垫；3、减震器；4、内置电池；5、外置电池；6、铝合金框架；7、支架板；8、插柱；9、拉板；10、弹簧；11、插块；12、固定块；13、插槽；14、固定板；15、螺纹杆；16、旋块；17、移动板；18、导向杆；19、连接杆；20、移动夹板；21、固定夹板；22、矩形口；23、转动块；24、矩形槽；25、第一橡胶垫；26、第二橡胶垫；27、螺纹孔；28、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种具有双块电池的电动车，包括电动车主体1；所述电动车主体1上安装有坐垫2，所述电动车主体1上安装有减震器3，所述电动车主体1上安装有内置电池4和外置电池5，所述内置电池4滑动插设在电动车主体1的前梁管内，所述电动车主体1上安装有铝合金框架6，所述电动车主体1上设有限位机构，所述限位机构用于将内置电池4限位在前梁管内；

所述限位机构包括固接在电动车主体1上的支架板7，所述支架板7上滑动插设有两个插柱8，两个所述插柱8的一端固接有拉板9，所述拉板9与支架板7之间固接有两个弹簧10，所述弹簧10套设在插柱8的外侧，两个所述插柱8的另一端固接有插块11，所述内置电池4上固接有固定块12，所述固定块12内开设有插槽13，所述插块11插设在插槽13内；

工作时，电动车主体1上的内置电池4设置在前梁管内，既保证了前梁的强度，又提高了大容量电池的隐藏能力，使整车更加协调，外置电池5采用标准化配置安装，可以在电动车主体1上加装前后驱动，两个电池可以为驱动提供动力，坐垫2的尺寸比常规的大，适合不同身高、体重的人骑行，当内置电池4需要更换时，拉动拉板9，拉板9带动插柱8运动，插柱8带动插块11离开插槽13，旋转转动块23，使转动块23的一端插设进矩形槽24内，使插块11保持离开插槽13的状态，即可将内置电池4和固定块12取下，安装内置电池4时，将内置电池4定位插设在前梁管内，拉动拉板9带动转动块23离开矩形槽24，旋转转动块23，在弹簧10的作用下，插块11插设进插槽13内，完成安装。

所述铝合金框架6上设有夹持组件，所述夹持组件包括固接在铝合金框架6上的两个固定板14，两个所述固定板14之间通过轴承转动连接有螺纹杆15，所述螺纹杆15的一端固接有旋块16，所述螺纹杆15的表面螺纹连接有移动板17，两个所述固定板14之间固接有导向杆18，所述导向杆18贯穿移动板17，所述移动板17上固接有两个连接杆19，两个所述连接杆19的一端固接有移动夹板20，所述移动夹板20上固接有固定夹板21；

工作时，当需要在铝合金框架6上放置货物时，将货物放置在铝合金框架6上，转动旋块16，旋块16带动螺纹杆15转动，螺纹杆15带动移动板17运动，移动板17带动连接杆19运动，连接杆19带动移动夹板20运动，移动夹板20配合固定夹板21将货物夹持固定在铝合金框架6上，防止货物掉落。

所述支架板7上开设有矩形口22，所述插柱8滑动插设在矩形口22内；

工作时，在拉板9运动过程中，插柱8在矩形口22内滑动，将拉板9限位在沿着插柱8运动方向上。

所述拉板9上通过销轴转动连接有转动块23，所述支架板7上开设有矩形槽24；

工作时，通过旋转转动块23，再松开拉板9，可以将转动块23插设在矩形槽24内，使插块11保持离开插槽13的状态。

所述旋块16的表面开设有防滑纹；

工作时，在转动旋块16过程中，防滑纹可以起到较好的防滑作用。

所述移动夹板20上固接有第一橡胶垫25，所述固定夹板21上固接有第二橡胶垫26；

工作时，第一橡胶垫25和第二橡胶垫26可以在夹持货物过程中，对货物可以起到较好的保护作用。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述移动板17上开设有与螺纹杆15相适配的螺纹孔27，所述移动板17上开设有与导向杆18相适配的圆孔28；工作时，通过螺纹孔27与螺纹杆15的配合，可以带动移动板17运动，在移动板17运动过程中，导向杆18在圆孔28内滑动，将移动板17限位在水平方向上。

工作原理：使用时，电动车主体1上的内置电池4设置在前梁管内，既保证了前梁的强度，又提高了大容量电池的隐藏能力，使整车更加协调，外置电池5采用标准化配置安装，可以在电动车主体1上加装前后驱动，两个电池可以为驱动提供动力，坐垫2的尺寸比常规的大，适合不同身高、体重的人骑行，当内置电池4需要更换时，拉动拉板9，拉板9带动插柱8运动，插柱8带动插块11离开插槽13，旋转转动块23，使转动块23的一端插设进矩形槽24内，使插块11保持离开插槽13的状态，即可将内置电池4和固定块12取下，安装内置电池4时，将内置电池4定位插设在前梁管内，拉动拉板9带动转动块23离开矩形槽24，旋转转动块23，在弹簧10的作用下，插块11插设进插槽13内，完成安装，当需要在铝合金框架6上放置货物时，将货物放置在铝合金框架6上，转动旋块16，旋块16带动螺纹杆15转动，螺纹杆15带动移动板17运动，移动板17带动连接杆19运动，连接杆19带动移动夹板20运动，移动夹板20配合固定夹板21将货物夹持固定在铝合金框架6上，防止货物掉落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种具有双块电池的电动车，其特征在于：包括电动车主体(1)；所述电动车主体(1)上安装有坐垫(2)，所述电动车主体(1)上安装有减震器(3)，所述电动车主体(1)上安装有内置电池(4)和外置电池(5)，所述内置电池(4)滑动插设在电动车主体(1)的前梁管内，所述电动车主体(1)上安装有铝合金框架(6)，所述电动车主体(1)上设有限位机构，所述限位机构用于将内置电池(4)限位在前梁管内；

所述限位机构包括固接在电动车主体(1)上的支架板(7)，所述支架板(7)上滑动插设有两个插柱(8)，两个所述插柱(8)的一端固接有拉板(9)，所述拉板(9)与支架板(7)之间固接有两个弹簧(10)，所述弹簧(10)套设在插柱(8)的外侧，两个所述插柱(8)的另一端固接有插块(11)，所述内置电池(4)上固接有固定块(12)，所述固定块(12)内开设有插槽(13)，所述插块(11)插设在插槽(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有双块电池的电动车，其特征在于：所述铝合金框架(6)上设有夹持组件，所述夹持组件包括固接在铝合金框架(6)上的两个固定板(14)，两个所述固定板(14)之间通过轴承转动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的一端固接有旋块(16)，所述螺纹杆(15)的表面螺纹连接有移动板(17)，两个所述固定板(14)之间固接有导向杆(18)，所述导向杆(18)贯穿移动板(17)，所述移动板(17)上固接有两个连接杆(19)，两个所述连接杆(19)的一端固接有移动夹板(20)，所述移动夹板(20)上固接有固定夹板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种具有双块电池的电动车，其特征在于：所述支架板(7)上开设有矩形口(22)，所述插柱(8)滑动插设在矩形口(22)内。

4.根据权利要求3所述的一种具有双块电池的电动车，其特征在于：所述拉板(9)上通过销轴转动连接有转动块(23)，所述支架板(7)上开设有矩形槽(24)。

5.根据权利要求4所述的一种具有双块电池的电动车，其特征在于：所述旋块(16)的表面开设有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种具有双块电池的电动车，其特征在于：所述移动夹板(20)上固接有第一橡胶垫(25)，所述固定夹板(21)上固接有第二橡胶垫(26)。

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