CN217719855U - 一种电动滑板车用锂电池模组固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，包括车架，车架的内部固定连接有固定箱体，固定箱体的内部设置有固定组件；固定组件包括支撑块。该电动滑板车用锂电池模组固定装置，当电池模组本体需要安装时，打开盖板，将电池模组本体放置在两个支撑块的顶部后，通过转动两个转动杆在两个安装板的内部旋转，使两个转动杆带动两个锥台向下移动，使两个锥台挤压两个卡柱相对移动，使两个卡柱在第二弹簧的作用下卡进两个卡槽中，从而对电池模组本体进行左右方向上的固定，将盖板盖在防滑板的顶部后，通过拧动两个沉头螺钉将盖板与防滑板固定连接，从而让电池模组本体在有橡胶防滑板的情况下，实现上下方向上的固定即可。

Description

一种电动滑板车用锂电池模组固定装置

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种电动滑板车用锂电池模组固定装置。

背景技术

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现，近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎，而电动滑板车是一种新兴的短途代步工具，由于质量轻便携，从而获得了消费者的青睐。

现有的电动滑板车锂电池模组在更换电池时需要将夹持件一同进行拆除，才能将电池拆卸下来很不方便，大大降低了其实用性，故而一种电动滑板车用锂电池模组固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，具备安装方便，操作简单等优点，解决了现有电动滑板车锂电池模组不方便拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，包括车架，所述车架的内部固定连接有固定箱体，所述固定箱体的内部设置有固定组件；

所述固定组件包括支撑块，两个所述支撑块的底部均与所述固定箱体的内部固定连接，两个所述支撑块的顶部固定连接有电池模组本体，所述电池模组本体的内部开设有数量为两个的卡槽，所述固定箱体的内部固定连接有数量为两个的固定块，两个所述固定块的顶部均固定连接有安装板，两个所述安装板的内部均活动连接有卡柱，两个所述固定块的内部均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外表面均固定连接有锥台，两个所述转动杆的底部均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的底部均固定连接有转动块，两个所述转动块的外表面均活动连接有安装框架，两个所述安装框架均与两个所述固定块的内部固定连接，所述车架的顶部固定连接有防滑板，所述防滑板的内部活动连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有橡胶防滑板，所述盖板的内部螺纹连接有数量为两个的沉头螺钉。

进一步，所述车架的左右两侧均设置有车轮，两个所述车轮的顶部均设置有防护板，所述车架的顶部设置有把手。

进一步，所述固定箱体的底部固定连接有防撞板，所述防撞板的大小与所述固定箱体的大小相适配，所述固定箱体的内部设置有橡胶缓冲垫。

进一步，两个所述固定块的内部均开设有第二安装空腔，两个所述第一弹簧均通过第二安装空腔安装在两个固定块的内部。

进一步，两个所述卡柱的相离一面均开设有斜面，两个所述卡柱的外表面均活动连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧相对一侧均与两个所述安装板内壁固定连接，两个所述安装板的内部均开设有卡柱孔，两个所述卡柱的大小均与两个所述卡柱孔大小相适配。

进一步，两个所述转动杆的顶部均固定连接有转动环，两个所述转动杆的外表面均开设有螺纹，两个所述安装板的内部均开设有螺纹孔，所述盖板与所述防滑板的内部均开设有沉头螺钉孔，两个所述沉头螺钉均延伸至防滑板的内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该电动滑板车用锂电池模组固定装置，当电池模组本体需要安装时，打开盖板，将电池模组本体放置在两个支撑块的顶部后，通过转动两个转动杆在两个安装板的内部旋转，使两个转动杆带动两个锥台向下移动，使两个锥台挤压两个卡柱相对移动，使两个卡柱在第二弹簧的作用下卡进两个卡槽中，从而对电池模组本体进行左右方向上的固定，将盖板盖在防滑板的顶部后，通过拧动两个沉头螺钉将盖板与防滑板固定连接，从而让电池模组本体在有橡胶防滑板的情况下，实现上下方向上的固定即可；当需要拆卸时，通过打开盖板，将两个转动杆反向旋转，使两个锥台向上移动，两个卡柱在第二弹簧的作用下，脱离两个卡槽的束缚，即可取下电池模组本体即可。

2、该电动滑板车用锂电池模组固定装置，通过在固定箱体的底部设置防撞板，使得在骑行的时候，遇到路面不好的情况时，防撞板可以阻挡飞起来的石子将固定箱体打碎，从而影响内部电池模组本体的使用；通过在固定箱体的内部设置橡胶缓冲垫，使得电池模组本体固定在固定箱体的内部后，可以填充上下之间的间隙，通过在盖板的底部设置橡胶防滑板，使得盖板在固定后，橡胶防滑板与橡胶缓冲垫的配合，尽量避免电池模组本体出现上下移动的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构主剖视图。

图中：1车架、2固定箱体、3支撑块、4橡胶缓冲垫、5电池模组本体、6卡槽、7固定块、8安装板、9卡柱、10转动杆、11锥台、12第一弹簧、13转动块、14防滑板、15盖板、16橡胶防滑板、17沉头螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-1，本实施例中的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，包括车架1，车架1的左右两侧均设置有车轮，两个车轮的顶部均设置有防护板，车架1的顶部设置有把手，车架1的内部固定连接有固定箱体2，固定箱体2的底部固定连接有防撞板，防撞板的大小与固定箱体2的大小相适配，固定箱体2的内部设置有橡胶缓冲垫4，固定箱体2的内部设置有固定组件。

固定组件包括支撑块3，两个支撑块3的底部均与固定箱体2的内部固定连接，两个支撑块3的电池模组本体5，电池模组本体5的内部开设有数量为两个的卡槽6，固定箱体2的内部固定连接有数量为两个的固定块7，两个固定块7的顶部均固定连接有安装板8，两个安装板8的内部均开设有螺纹孔，两个安装板8的内部均活动连接有卡柱9，两个卡柱9的相离一面均开设有斜面，两个卡柱9的外表面均活动连接有第二弹簧，两个第二弹簧相对一侧均与两个安装板8内壁固定连接，两个安装板8的内部均开设有卡柱孔，两个卡柱9的大小均与两个卡柱孔大小相适配。

两个固定块7的内部均转动连接有转动杆10，两个转动杆10的顶部均固定连接有转动环，两个转动杆10的外表面均开设有螺纹，两个转动杆10的外表面均固定连接有锥台11，两个转动杆10的底部均固定连接有第一弹簧12，两个固定块7的内部均开设有第二安装空腔，两个第一弹簧12均通过第二安装空腔安装在两个固定块7的内部。

两个第一弹簧12的底部均固定连接有转动块13，两个转动块13的外表面均活动连接有安装框架，两个安装框架均与两个固定块7的内部固定连接，车架1的顶部固定连接有防滑板14，防滑板14的内部活动连接有盖板15，盖板15与防滑板14的内部均开设有沉头螺钉孔，盖板15的底部固定连接有橡胶防滑板16，盖板15的内部螺纹连接有数量为两个的沉头螺钉17，两个沉头螺钉17均延伸至防滑板14的内部。

本实施例中，通过在固定箱体2的底部设置防撞板，使得在骑行的时候，遇到路面不好的情况时，防撞板可以阻挡飞起来的石子将固定箱体2打碎，从而影响内部电池模组本体5的使用。

本实施例中，通过在固定箱体2的内部设置橡胶缓冲垫，使得电池模组本体5固定在固定箱体2的内部后，可以填充上下之间的间隙，通过在盖板15的底部设置橡胶防滑板16，使得盖板15在固定后，橡胶防滑板16与橡胶缓冲垫4的配合，尽量避免电池模组本体5出现上下移动的情况发生。

上述实施例的工作原理为：

该电动滑板车用锂电池模组固定装置，当电池模组本体5需要安装时，打开盖板15，将电池模组本体5放置在两个支撑块3的顶部后，通过转动两个转动杆10在两个安装板8的内部旋转，使两个转动杆10带动两个锥台11向下移动，使两个锥台11挤压两个卡柱9相对移动，使两个卡柱9在第二弹簧的作用下卡进两个卡槽6中，从而对电池模组本体5进行左右方向上的固定，将盖板15盖在防滑板14的顶部后，通过拧动两个沉头螺钉17将盖板15与防滑板14固定连接，从而让电池模组本体5在有橡胶防滑板16的情况下，实现上下方向上的固定即可；当需要拆卸时，通过打开盖板15，将两个转动杆10反向旋转，使两个锥台11向上移动，两个卡柱9在第二弹簧的作用下，脱离两个卡槽6的束缚，即可取下电池模组本体5即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内部固定连接有固定箱体(2)，所述固定箱体(2)的内部设置有固定组件；

所述固定组件包括支撑块(3)，两个所述支撑块(3)的底部均与所述固定箱体(2)的内部固定连接，两个所述支撑块(3)的电池模组本体(5)，所述电池模组本体(5)的内部开设有数量为两个的卡槽(6)，所述固定箱体(2)的内部固定连接有数量为两个的固定块(7)，两个所述固定块(7)的顶部均固定连接有安装板(8)，两个所述安装板(8)的内部均活动连接有卡柱(9)，两个所述固定块(7)的内部均转动连接有转动杆(10)，两个所述转动杆(10)的外表面均固定连接有锥台(11)，两个所述转动杆(10)的底部均固定连接有第一弹簧(12)，两个所述第一弹簧(12)的底部均固定连接有转动块(13)，两个所述转动块(13)的外表面均活动连接有安装框架，两个所述安装框架均与两个所述固定块(7)的内部固定连接，所述车架(1)的顶部固定连接有防滑板(14)，所述防滑板(14)的内部活动连接有盖板(15)，所述盖板(15)的底部固定连接有橡胶防滑板(16)，所述盖板(15)的内部螺纹连接有数量为两个的沉头螺钉(17)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，其特征在于：所述车架(1)的左右两侧均设置有车轮，两个所述车轮的顶部均设置有防护板，所述车架(1)的顶部设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，其特征在于：所述固定箱体(2)的底部固定连接有防撞板，所述防撞板的大小与所述固定箱体(2)的大小相适配，所述固定箱体(2)的内部设置有橡胶缓冲垫(4)。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，其特征在于：两个所述固定块(7)的内部均开设有第二安装空腔，两个所述第一弹簧(12)均通过第二安装空腔安装在两个固定块(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，其特征在于：两个所述卡柱(9)的相离一面均开设有斜面，两个所述卡柱(9)的外表面均活动连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧相对一侧均与两个所述安装板(8)内壁固定连接，两个所述安装板(8)的内部均开设有卡柱孔，两个所述卡柱(9)的大小均与两个所述卡柱孔大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用锂电池模组固定装置，其特征在于：两个所述转动杆(10)的顶部均固定连接有转动环，两个所述转动杆(10)的外表面均开设有螺纹，两个所述安装板(8)的内部均开设有螺纹孔，所述盖板(15)与所述防滑板(14)的内部均开设有沉头螺钉孔，两个所述沉头螺钉(17)均延伸至防滑板(14)的内部。

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