CN219674118U - 节能型智慧路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了节能型智慧路灯，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有防护壳，所述防护壳的顶端固定连接有连接块。该节能型智慧路灯置通过设置有铰接杆、活动杆、伺服电机、限位滑槽、螺纹杆、螺纹套和安装块，需要调节照明灯的角度时启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，由于螺纹杆和螺纹套相互配合且活动杆活动铰接在安装块之间，所以螺纹杆转动可以使螺纹套带动活动杆移动，从而可以调节照明灯的角度，调节照明灯的角度可以方便该装置适用在不同的地方，使得智慧路灯使用更加方便，使用范围更广泛，解决的是不方便调节路灯的角度，不能满足各种情况下使用需求的问题。

Description

节能型智慧路灯

技术领域

本实用新型涉及智慧路灯技术领域，具体为节能型智慧路灯。

背景技术

近年来随着智慧城市的逐步推进，智慧路灯作为智慧城市的连接点也有快速发展，智慧路灯是将以道路照明灯杆为基础，整合公安、交通信号、通信、交通标识牌等为一体，根据申请号202022667839.4提供的一种节能型智慧路灯，其通过装置，便于调节光伏板的角度，增加采光率，同时提高太阳能的吸收率，避免资源浪费；包括基座、灯柱、第一连接杆、第二连接杆、设备箱、灯板、光伏板、圆球、安装杆、转轴、动力装置、锥形齿轮、齿轮、第三连接和蓄电池，基座顶端和灯柱底端固定连接，第一连接杆底端和灯柱顶端固定连接，第二连接杆底端和第一连接杆顶端固定连接，设备箱安装在第二连接杆上，灯板安装在第二连接杆顶端，圆球可转动安装在设备箱顶端，安装杆底端和圆球固定连接，光伏板安装在安装杆顶端，转轴可转动安装在设备箱底端，用于带动转轴沿自身轴线转动的动力装置安装在设备箱内。

上述技术方案中可以通过转轴和锥形齿轮转动，同时带动齿，轮转动，并带动第三连接和圆球转动，继而带动安装杆和光伏板转动，结构较为复杂，在使用路灯时不方便调节路灯的角度，不能满足各种情况下的使用需求，因此、我们提出了一种新型的节能型智慧路灯对上述提出的问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供节能型智慧路灯，以解决上述背景技术中提出不方便调节路灯的角度，不能满足各种情况下使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：节能型智慧路灯，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有防护壳，所述防护壳的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有连接板，所述连接块的两侧活动铰接有铰接杆，所述铰接杆的一侧安装有照明灯，所述防护壳的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹套，所述螺纹套的顶端和铰接杆的底端分别固定连接有安装块，所述安装块之间活动铰接有活动杆，所述防护壳内部的底端固定连接有限位滑槽。

优选的，所述螺纹杆的外部设置有外螺纹，所述螺纹杆外部两侧的螺纹相反，所述螺纹套的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

优选的，所述螺纹套的底端设置在限位滑槽的内部，所述螺纹套的底端在限位滑槽的内部的滑动。

优选的，所述连接板的顶端设置有光伏组件，所述连接板和光伏组件之间的一侧活动铰接有液压油缸，所述光伏组件底端的另一侧固定连接有活动块，所述连接板顶端的另一侧固定连接有连接杆，所述活动块活动铰接在连接杆之间的顶端。

优选的，所述支撑杆的一侧设置有第一防护板，所述支撑杆的另一侧设置有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板与支撑杆之间固定连接有缓冲弹簧，所述第一防护板和第二防护板与支撑杆之间的中间位置处固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧内部的一侧设置有限位套筒，所述复位弹簧内部的另一侧设置有限位套杆。

优选的，所述限位套筒套接在限位套杆外部的一侧。

优选的，所述缓冲弹簧设置有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能型智慧路灯不仅实现了便于调节路灯的角度，实现了方便调节光伏组件的角度，结构简单，而且实现了对支撑杆进行保护；

(1)通过设置有铰接杆、活动杆、伺服电机、限位滑槽、螺纹杆、螺纹套和安装块，需要调节照明灯的角度时启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，由于螺纹杆和螺纹套相互配合且活动杆活动铰接在安装块之间，所以螺纹杆转动可以使螺纹套带动活动杆移动，从而可以调节照明灯的角度，调节照明灯的角度可以方便该装置适用在不同的地方，使得智慧路灯使用更加方便，使用范围更广泛；

(2)通过设置有光伏组件、连接杆、活动块和液压油缸，需要调节光伏组件的角度时启动液压油缸，由于液压油缸活动铰接在连接板和光伏组件之间且活动块活动铰接在连接杆之间的顶端，所以启动液压油缸可以使光伏组件顶端的一侧升降，从而可以方便根据自身的需求来调节光伏组件的角度，增加采光率，同时提高太阳能的吸收率，避免资源浪费；

(3)通过设置有第一防护板、第二防护板、缓冲弹簧、复位弹簧、限位套筒和限位套杆，当有车撞向支撑杆时第一防护板或者第二防护板会对复位弹簧和缓冲弹簧进行挤压，复位弹簧和缓冲弹簧则可以根据自身的弹性减轻车的冲击力，从而可以对车和支撑杆进行保护，在复位弹簧的内部设置有限位套筒和限位套杆，限位套筒和限位套杆可以对复位弹簧进行限位防止复位弹簧对带动第一防护板和第二防护板晃动。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆俯视结构示意图；

图3为本实用新型的光伏组件正视剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处剖面放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、第一防护板；4、防护壳；5、照明灯；6、连接板；7、光伏组件；8、连接杆；9、连接块；10、铰接杆；11、活动杆；12、伺服电机；13、第二防护板；14、缓冲弹簧；15、复位弹簧；16、限位套筒；17、限位套杆；18、活动块；19、液压油缸；20、限位滑槽；21、螺纹杆；22、螺纹套；23、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，节能型智慧路灯，包括底座1，底座1的顶端固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶端固定连接有防护壳4，防护壳4的顶端固定连接有连接块9，连接块9的顶端固定连接有连接板6，连接块9的两侧活动铰接有铰接杆10，铰接杆10的一侧安装有照明灯5，防护壳4的一侧安装有伺服电机12，伺服电机12的输出端固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的外部设置有螺纹套22，螺纹套22的顶端和铰接杆10的底端分别固定连接有安装块23，安装块23之间活动铰接有活动杆11，防护壳4内部的底端固定连接有限位滑槽20；

螺纹杆21的外部设置有外螺纹，螺纹杆21外部两侧的螺纹相反，螺纹套22的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，螺纹套22的底端设置在限位滑槽20的内部，螺纹套22的底端在限位滑槽20的内部的滑；

具体地，如图1和图4所示，需要调节照明灯5的角度时启动伺服电机12，伺服电机12带动螺纹杆21转动，由于螺纹杆21和螺纹套22相互配合且活动杆11活动铰接在安装块23之间，所以螺纹杆21转动可以使螺纹套22带动活动杆11移动，从而可以调节照明灯5的角度，调节照明灯5的角度可以方便该装置适用在不同的地方，使得智慧路灯使用更加方便，使用范围更广泛。

实施例2：连接板6的顶端设置有光伏组件7，连接板6和光伏组件7之间的一侧活动铰接有液压油缸19，光伏组件7底端的另一侧固定连接有活动块18，连接板6顶端的另一侧固定连接有连接杆8，活动块18活动铰接在连接杆8之间的顶端；

具体地，如图1和图3所示，需要调节光伏组件7的角度时启动液压油缸19，由于液压油缸19活动铰接在连接板6和光伏组件7之间且活动块18活动铰接在连接杆8之间的顶端，所以启动液压油缸19可以使光伏组件7顶端的一侧升降，从而可以方便根据自身的需求来调节光伏组件7的角度，增加采光率，同时提高太阳能的吸收率，避免资源浪费。

实施例3：支撑杆2的一侧设置有第一防护板3，支撑杆2的另一侧设置有第二防护板13，第一防护板3和第二防护板13与支撑杆2之间固定连接有缓冲弹簧14，第一防护板3和第二防护板13与支撑杆2之间的中间位置处固定连接有复位弹簧15，复位弹簧15内部的一侧设置有限位套筒16，复位弹簧15内部的另一侧设置有限位套杆17，限位套筒16套接在限位套杆17外部的一侧，缓冲弹簧14设置有多组；

具体地，如图1和图2所示，当有车撞向支撑杆2时第一防护板3或者第二防护板13会对复位弹簧15和缓冲弹簧14进行挤压，复位弹簧15和缓冲弹簧14则可以根据自身的弹性减轻车的冲击力，从而可以对车和支撑杆2进行保护，在复位弹簧15的内部设置有限位套筒16和限位套杆17，限位套筒16和限位套杆17可以对复位弹簧15进行限位防止复位弹簧15对带动第一防护板3和第二防护板13晃动。

工作原理：本实用新型在使用时启动液压油缸19，液压油缸19带动光伏组件7顶端的一侧升降，从而可以方便根据自身的需求来调节光伏组件7的角度，增加采光率，同时提高太阳能的吸收率，避免资源浪费，需要调节照明灯5的角度时启动伺服电机12，伺服电机12带动螺纹杆21转动，螺纹杆21转动可以使螺纹套22带动活动杆11移动，从而可以调节照明灯5的角度，调节照明灯5的角度可以方便该装置适用在不同的地方，使得智慧路灯使用更加方便，使用范围更广泛，当有车撞向支撑杆2时第一防护板3或者第二防护板13会对复位弹簧15和缓冲弹簧14进行挤压，复位弹簧15和缓冲弹簧14则可以根据自身的弹性减轻车的冲击力，从而可以对车和支撑杆2进行保护，限位套筒16和限位套杆17可以对复位弹簧15进行限位防止复位弹簧15对带动第一防护板3和第二防护板13晃动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.节能型智慧路灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端固定连接有防护壳(4)，所述防护壳(4)的顶端固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的顶端固定连接有连接板(6)，所述连接块(9)的两侧活动铰接有铰接杆(10)，所述铰接杆(10)的一侧安装有照明灯(5)，所述防护壳(4)的一侧安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外部设置有螺纹套(22)，所述螺纹套(22)的顶端和铰接杆(10)的底端分别固定连接有安装块(23)，所述安装块(23)之间活动铰接有活动杆(11)，所述防护壳(4)内部的底端固定连接有限位滑槽(20)。

2.根据权利要求1所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述螺纹杆(21)的外部设置有外螺纹，所述螺纹杆(21)外部两侧的螺纹相反，所述螺纹套(22)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述螺纹套(22)的底端设置在限位滑槽(20)的内部，所述螺纹套(22)的底端在限位滑槽(20)的内部的滑动。

4.根据权利要求1所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述连接板(6)的顶端设置有光伏组件(7)，所述连接板(6)和光伏组件(7)之间的一侧活动铰接有液压油缸(19)，所述光伏组件(7)底端的另一侧固定连接有活动块(18)，所述连接板(6)顶端的另一侧固定连接有连接杆(8)，所述活动块(18)活动铰接在连接杆(8)之间的顶端。

5.根据权利要求1所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述支撑杆(2)的一侧设置有第一防护板(3)，所述支撑杆(2)的另一侧设置有第二防护板(13)，所述第一防护板(3)和第二防护板(13)与支撑杆(2)之间固定连接有缓冲弹簧(14)，所述第一防护板(3)和第二防护板(13)与支撑杆(2)之间的中间位置处固定连接有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)内部的一侧设置有限位套筒(16)，所述复位弹簧(15)内部的另一侧设置有限位套杆(17)。

6.根据权利要求5所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述限位套筒(16)套接在限位套杆(17)外部的一侧。

7.根据权利要求5所述的节能型智慧路灯，其特征在于：所述缓冲弹簧(14)设置有多组。