CN217713594U - 一种齿轮箱集油润滑结构 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮箱集油润滑结构，属于齿轮箱集油润滑结构技术领域。现有技术中多采用主动供油装置从齿轮轴上方添加润滑油，需要额外设置油泵和循环结构，但该方法需要对齿轮箱额外增加结构，并且强制润滑结构耗能更多，易损坏。本实用新型利用齿轮箱壳体、集油槽与导油结构，集油槽开口向上，环绕齿轮箱壳体内壁设置，导油结构连通集油槽。润滑效果更好，不需外接其他装置，结构更简单，降低制造成本，使用寿命更长，主动润滑，降低使用能耗。
Description
技术领域
一种齿轮箱集油润滑结构，属于齿轮箱集油润滑结构技术领域。
背景技术
齿轮箱内多轴运行需要润滑油润滑与冷却，现有的齿轮箱结构一般采用半浸泡式将多个水平排列的齿轮轴与其对应的齿轮浸润在润滑油内。
而实际上，在运行过程中，由于齿轮上端也会产生严重的摩擦和大量热，从齿轮啮合处上方添加润滑油才是最理想的润滑方式，因此现有技术中多采用主动供油装置从齿轮轴上方添加润滑油，需要额外设置油泵和循环结构，但该方法需要对齿轮箱额外增加结构，并且强制润滑结构耗能更多，易损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种不需要额外设置油泵和循环结构的齿轮箱集油润滑结构。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：包括齿轮箱壳体、集油槽与导油结构，集油槽开口向上，环绕齿轮箱壳体内壁设置在齿轮箱壳体上部，导油结构进油口连通集油槽，导油结构出油口与齿轮箱壳体的待润滑部连通。
利用齿轮箱壳体形成集油槽，收集被甩到齿轮箱壳体内壁的润滑油，然后集油槽收集的润滑油经导油结构导油至齿轮箱内需润滑的部位进行强制润滑。
环绕齿轮箱壳体内壁设置的集油槽具有更大的储油容积并且充分收集内壁流下的润滑油，还同时能够起到对整个齿轮箱壳体上部的降温作用，利用导油结构可控的向多个不同的部位进行润滑，润滑效果更好，不需外接其他装置，结构更简单，降低制造成本，使用寿命更长，主动润滑，降低使用能耗。
所述的待润滑部包括齿轮箱内齿轴的齿和齿之间啮合部或齿轴与轴承接触部位。
优选的，所述的导油结构包括导油管，齿轮箱壳体的待润滑部为齿轴的齿部啮合处，导油管一端连通集油槽，另一端设置在齿轮箱壳体内齿轴的齿部上方。导油管一端连通集油槽，另一端设置在齿轮箱内齿轴上方。
优选的，所述的导油结构包括外出油孔，外出油孔贯穿齿轮箱壳体，外出油孔一端连通集油槽，另一端连通至齿轮箱壳体的轴承孔上方。
导油管可将润滑油导流至齿轴啮合处对齿轴啮合润滑，润滑效果更好，有效利用收集的润滑油，外出油孔则可导流至齿轮箱的轴承孔对轴承润滑，提高整个齿轮箱的润滑效果。
进一步优选的，所述的轴承孔外设有轴承孔端盖。
优选的，所述的集油槽底部固定连接齿轮箱壳体内壁，以齿轮箱壳体内壁作为一侧挡板。便于收集润滑油。
优选的，所述的齿轮箱壳体分为上下两部分，集油槽设置在齿轮箱壳体的上部。
优选的，所述的齿轮箱壳体内齿轴水平排列，两个相邻的齿轴啮合处对应设置一个导油结构。
优选的，所述的集油槽水平设置。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：环绕齿轮箱壳体内壁设置的集油槽具有更大的储油容积并且充分收集内壁流下的润滑油，还同时能够起到对整个齿轮箱壳体上部的降温作用，利用导油结构可控的向多个不同的部位进行润滑，润滑效果更好，不需外接其他装置，结构更简单，降低制造成本，使用寿命更长，主动润滑，降低使用能耗。
附图说明
图1为齿轮箱集油润滑结构外部示意图（未安装轴承孔端盖）。
图2为齿轮箱集油润滑结构内部结构正视图。
图3为齿轮箱集油润滑结构内部结构俯视图。
图4为图2沿A-A剖面图。
图5为图2沿B-B剖面图。
其中，1、上壳体；2、轴承孔；3、外出油孔；4、下壳体；5、集油槽；6、第一齿轴；7、第二齿轴；8、第三齿轴；9、轴承孔端盖；10、导油管。
具体实施方式
下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明，图1~5是本实用新型的最佳实施例。
参照附图1~5：一种齿轮箱集油润滑结构，包括上壳体1、外出油孔3、集油槽5与导油管10，上壳体1与下壳体4组成齿轮箱的壳体，壳体内第一齿轴6、第二齿轴7与第三齿轴8水平排列。
集油槽5向上开口，水平环绕上壳体1内壁设置，集油槽5底部固定连接齿轮箱壳体内壁，集油槽5靠近齿轮箱内部的一侧设有挡板，以齿轮箱壳体内壁作为另一侧的侧挡板，形成开口朝上的槽型，集油槽5用于收集上壳体1上流下的润滑油，集油槽5的水平高度高于齿轮箱内齿轴的位置；上壳体1上设有外出油孔3，外出油孔3贯穿上壳体1的侧壁，一端连通集油槽5下部，另一端出口设置在齿轮箱壳体上的轴承孔2上方，外出油孔3用于将集油槽5内收集的润滑油导流至轴承孔端盖9与齿轮箱壳体之间的空腔，润滑轴承孔2内安装的轴承。
集油槽5靠近齿轮箱内部的一侧还设有导油管10，导油管10一端连通集油槽5内，另一端设置在齿轮啮合处的上方，导油管10有多个，分别对应设置在第一齿轴6与第二齿轴7之间、第二齿轴7与第三齿轴8之间的齿轮相互啮合处的上方，导油管10用于将集油槽5内的润滑油导流至齿轮啮合处对齿轮润滑。
在齿轮箱上壳体1内壁环绕一圈设置集油槽5，既能够对齿轴运转甩到上壳体1内壁的润滑油进行收集，又能实现对上壳体1的环绕降温冷却，同时还能利用外出油孔3、导油管10分别对轴承孔2、齿轴进行主动润滑，提高了集油槽5收集润滑油能力，实现对多个齿轴啮合处的均匀润滑，结构简单，降低制造成本，主动润滑，降低使用能耗，使用寿命更长。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：包括齿轮箱壳体、集油槽（5）与导油结构，集油槽（5）开口向上，环绕齿轮箱壳体内壁设置在齿轮箱壳体上部，导油结构进油口连通集油槽（5），导油结构出油口与齿轮箱壳体的待润滑部连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的导油结构包括导油管（10），齿轮箱壳体的待润滑部为齿轴的齿部啮合处，导油管（10）一端连通集油槽（5），另一端设置在齿轮箱壳体内齿轴的齿部上方。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的导油结构包括外出油孔（3），外出油孔（3）贯穿齿轮箱壳体，外出油孔（3）一端连通集油槽（5），另一端连通至齿轮箱壳体的轴承孔（2）上方。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的轴承孔（2）外设有轴承孔端盖（9）。
5.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的集油槽（5）底部固定连接齿轮箱壳体内壁，以齿轮箱壳体内壁作为一侧挡板。
6.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的齿轮箱壳体分为上下两部分，集油槽（5）设置在齿轮箱壳体的上部。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的齿轮箱壳体内齿轴水平排列，两个相邻的齿轴啮合处对应设置一个导油结构。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱集油润滑结构，其特征在于：所述的集油槽（5）水平设置。
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|---|---|---|---|
| CN202221645237.1U CN217713594U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种齿轮箱集油润滑结构 |
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2022
- 2022-06-29 CN CN202221645237.1U patent/CN217713594U/zh active Active
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