CN217710407U - 一种交通工程用临时防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用临时防护装置，涉及防护装置技术领域。本实用新型包括底座、防护块和能源箱，防护块的内部设置有缓冲机构，能源箱的内部设置有警示机构；缓冲机构包括支撑柱、摩擦板、钢筋、弹簧和固定柱，钢筋的一侧固定连接有固定柱，固定柱的表面固定连接有弹簧，防护块的背面沿相同间隔设置有多个支撑柱，支撑柱的底端固定连接有摩擦板；警示机构包括荧光层、警示灯、蓄电池和太阳能板，太阳能板的两侧均设置有警示灯，防护块的正面沿相同间隔设置有多个荧光层。本实用新型通过缓冲机构和警示机构的设置，利用摩擦力抵消部分冲击力，这样有效提高了装置的防冲撞能力；利用荧光层和警示灯可以有效提高装置的可视度。

Description

一种交通工程用临时防护装置

技术领域

本实用新型属于防护装置技术领域，特别是涉及一种交通工程用临时防护装置。

背景技术

交通工程分为交通规划与道路工程两大方向，其中包括城市公路的勘测设计与道路施工管理两个方面。在交通工程施工时，需要在施工地点周围摆放防护装置，从而避免行人进入施工区域，进而防止无防护装备的行人受到伤害。

防护装置是用屏护方法使人体与生产危险相隔离的装置。生产中的危险部分包括操作时可能接触到机器设备的运转部分，加工材料碎屑可能飞出的地方，机器设备上容易被触及的带电部分、高温部分和辐射热地带，以及厂院、工作场所可能引起坠落、跌伤的地方等；其防护装置是根据隔离危险因素原理创造的，对预防伤亡事故的发生起着重要的作用；在机器设备的设计、制造、安装、验收和使用过程中，都应同时考虑设置必要的安全装置。

现有的防护装置存在着一定的局限性，功能较为单一，多数只具备防护功能，不具备夜晚警示的功能，在雾霾天气时可视度不高，难以满足实际使用的需求，而且结构都是固定的，防冲撞能力和抗压能力都有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用临时防护装置，解决现有的防护装置功能较为单一，多数只具备防护功能，不具备夜晚警示的功能，在雾霾天气时可视度不高，难以满足实际使用的需求，而且结构都是固定的，防冲撞能力和抗压能力都有待提高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种交通工程用临时防护装置，包括底座、防护块和能源箱，所述底座的顶端固定连接有防护块，所述防护块的内部设置有缓冲机构，所述防护块的顶端设置有能源箱，所述能源箱的内部设置有警示机构；

所述缓冲机构包括支撑柱、摩擦板、钢筋、弹簧和固定柱，所述防护块的外壳内部设置缓冲层，所述防护块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有钢筋，所述钢筋的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的一端延伸至缓冲层的内部，所述固定柱的表面固定连接有弹簧，所述防护块的背面沿相同间隔设置有多个支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有摩擦板；

所述警示机构包括荧光层、警示灯、蓄电池和太阳能板，所述能源箱的顶端中部设置有太阳能板，所述能源箱的内部设置有蓄电池，所述太阳能板的底端与蓄电池对应设置，所述太阳能板的两侧均设置有警示灯，所述防护块的正面沿相同间隔设置有多个荧光层。

优选的，所述底座的底端固定连接有磨砂层，所述底座的外壁设置有防腐蚀壳，所述底座的内部设置有金属块。

优选的，所述支撑柱倾斜设置，且所述支撑柱的一端延伸至防护块的内部，所述支撑柱的另一端延伸至摩擦板的内部，且所述摩擦板的底端与底座的底端相平齐。

优选的，所述底座与能源箱的规格一致，且所述底座设置在能源箱的正下方。

优选的，所述防护块的底端延伸至底座的内部，且所述防护块的顶端延伸至能源箱的内部。

优选的，所述钢筋的数量为多个，且多个所述钢筋均平行设置。

优选的，所述蓄电池设置在太阳能板的正下方，且两个所述警示灯均与蓄电池电连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过缓冲机构的设置，由于防护块的外壳内部设置缓冲层，防护块的内部开设有凹槽，凹槽的内部设置有钢筋，钢筋的一侧固定连接有固定柱，固定柱的一端延伸至缓冲层的内部，结构稳定，优化了装置的承压能力，固定柱的表面固定连接有弹簧，防护块的背面沿相同间隔设置有多个支撑柱，支撑柱的底端固定连接有摩擦板，有效增大了摩擦力，利用摩擦力抵消部分冲击力，这样有效提高了装置的防冲撞能力；再通过警示机构的设置，由于能源箱的顶端中部设置有太阳能板，能源箱的内部设置有蓄电池，太阳能板的底端与蓄电池对应设置，太阳能板可以节约能源，太阳能板的两侧均设置有警示灯，防护块的正面沿相同间隔设置有多个荧光层，利用荧光层和警示灯可以有效提高装置的可视度，在夜晚或雾霾天气时，警示灯的灯光可以穿透雾霾以达到减少行人风险的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种交通工程用临时防护装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通工程用临时防护装置的右视图；

图3为本实用新型提出的一种交通工程用临时防护装置防护块的剖面图；

图4为本实用新型提出的一种交通工程用临时防护装置能源箱的剖面图；

图5为本实用新型提出的一种交通工程用临时防护装置底座的剖面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底座；2、荧光层；3、防护块；4、警示灯；5、能源箱；6、支撑柱；7、摩擦板；8、缓冲层；9、钢筋；10、弹簧；11、固定柱；12、蓄电池；13、太阳能板；14、磨砂层；15、防腐蚀壳；16、金属块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-5，一种交通工程用临时防护装置，包括底座1、防护块3和能源箱5，底座1的顶端固定连接有防护块3，防护块3的内部设置有缓冲机构，防护块3的顶端设置有能源箱5，能源箱5的内部设置有警示机构，底座1的底端固定连接有磨砂层14，底座1的外壁设置有防腐蚀壳15，底座1的内部设置有金属块16，装置的重量较大，进而提高了装置的稳定性。

缓冲机构包括支撑柱6、摩擦板7、钢筋9、弹簧10和固定柱11，防护块3的外壳内部设置缓冲层8，防护块3的内部开设有凹槽，凹槽的内部设置有钢筋9，钢筋9的数量为多个，且多个钢筋9均平行设置，钢筋9的一侧固定连接有固定柱11，固定柱11的一端延伸至缓冲层8的内部，固定柱11的表面固定连接有弹簧10，结构稳定，优化了装置的承压能力，防护块3的背面沿相同间隔设置有多个支撑柱6，支撑柱6的底端固定连接有摩擦板7，支撑柱6倾斜设置，且支撑柱6的一端延伸至防护块3的内部，支撑柱6的另一端延伸至摩擦板7的内部，且摩擦板7的底端与底座1的底端相平齐，有效增大了摩擦力，利用摩擦力抵消部分冲击力，这样有效提高了装置的防冲撞能力。

警示机构包括荧光层2、警示灯4、蓄电池12和太阳能板13，能源箱5的顶端中部设置有太阳能板13，能源箱5的内部设置有蓄电池12，太阳能板13的底端与蓄电池12对应设置，太阳能板13的两侧均设置有警示灯4，蓄电池12设置在太阳能板13的正下方，且两个警示灯4均与蓄电池12电连接，防护块3的正面沿相同间隔设置有多个荧光层2，利用荧光层2和警示灯4可以有效提高装置的可视度，在夜晚或雾霾天气时，警示灯4的灯光可以穿透雾霾以达到减少行人风险的目的。

在人员使用时，将防护装置放置在合适的地方，随后启动警示灯4，加注荧光液到荧光层2中，利用荧光层2和警示灯4可以有效提高装置的可视度，在夜晚或雾霾天气时，警示灯4的灯光可以穿透雾霾以达到减少行人风险的目的，由于防护块3的结构稳定，优化了装置的承压能力，支撑柱6的一端延伸至防护块3的内部，支撑柱6的另一端延伸至摩擦板7的内部，有效增大了装置的摩擦力，若是遇到汽车冲撞时，利用摩擦力抵消部分冲击力，防护装置不容易偏移，有效提高了装置的防冲撞能力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种交通工程用临时防护装置，包括底座(1)、防护块(3)和能源箱(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有防护块(3)，所述防护块(3)的内部设置有缓冲机构，所述防护块(3)的顶端设置有能源箱(5)，所述能源箱(5)的内部设置有警示机构；

所述缓冲机构包括支撑柱(6)、摩擦板(7)、钢筋(9)、弹簧(10)和固定柱(11)，所述防护块(3)的外壳内部设置缓冲层(8)，所述防护块(3)的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有钢筋(9)，所述钢筋(9)的一侧固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的一端延伸至缓冲层(8)的内部，所述固定柱(11)的表面固定连接有弹簧(10)，所述防护块(3)的背面沿相同间隔设置有多个支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的底端固定连接有摩擦板(7)；

所述警示机构包括荧光层(2)、警示灯(4)、蓄电池(12)和太阳能板(13)，所述能源箱(5)的顶端中部设置有太阳能板(13)，所述能源箱(5)的内部设置有蓄电池(12)，所述太阳能板(13)的底端与蓄电池(12)对应设置，所述太阳能板(13)的两侧均设置有警示灯(4)，所述防护块(3)的正面沿相同间隔设置有多个荧光层(2)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述底座(1)的底端固定连接有磨砂层(14)，所述底座(1)的外壁设置有防腐蚀壳(15)，所述底座(1)的内部设置有金属块(16)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述支撑柱(6)倾斜设置，且所述支撑柱(6)的一端延伸至防护块(3)的内部，所述支撑柱(6)的另一端延伸至摩擦板(7)的内部，且所述摩擦板(7)的底端与底座(1)的底端相平齐。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述底座(1)与能源箱(5)的规格一致，且所述底座(1)设置在能源箱(5)的正下方。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述防护块(3)的底端延伸至底座(1)的内部，且所述防护块(3)的顶端延伸至能源箱(5)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述钢筋(9)的数量为多个，且多个所述钢筋(9)均平行设置。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程用临时防护装置，其特征在于，所述蓄电池(12)设置在太阳能板(13)的正下方，且两个所述警示灯(4)均与蓄电池(12)电连接。

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