CN207314116U - 一种新型公路轨道桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路轨道桥梁，包括桥梁本体，所述桥梁本体的下方两侧均设置有支撑台墩，且桥梁本体的上表面两侧为汽车区，所述汽车区的上方行驶有汽车，所述桥梁本体的上表面中间设置有轨道区，所述轨道区的一侧设置有第一挡墙，且轨道区的另一侧设置有第二档墙，所述轨道区的内部靠近第一挡墙的一侧安装有轨道，所述轨道的两侧均设置有轨道槽，且轨道上行驶有轻轨车，所述轻轨车的下方为轻轨车腿部，且轻轨车远离第一挡墙的一侧安装有安全档板，本实用新型设置了汽车区和轨道区，汽车和轨道在同一个桥梁上行驶，并且相互不受影响，轻轨乘客可以从爬梯爬上候车区乘车，比较的方便。

Description

一种新型公路轨道桥梁

技术领域

本实用新型涉及公路轨道桥梁技术领域，具体是一种新型公路轨道桥梁。

背景技术

对于基础工程复杂、墩台造价较高的大桥或特大桥，以及靠近城市、轨道交通公路均较稠密而需建造地铁和公路桥以联接线路时，为了降低造价和缩短工期，造一座公路、轨道交通同时共用的桥，称为公轨两用桥，但是现有的公路轨道桥梁为两层架构，工程量大，并且在现有的公路轨道桥梁中轨道车辆的乘客上下不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路轨道桥梁，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路轨道桥梁，包括桥梁本体，所述桥梁本体的下方两侧均设置有支撑台墩，且桥梁本体的上表面两侧为汽车区，所述汽车区的上方行驶有汽车，所述桥梁本体的上表面中间设置有轨道区，所述轨道区的一侧设置有第一挡墙，且轨道区的另一侧设置有第二档墙，所述轨道区的内部靠近第一挡墙的一侧安装有轨道，所述轨道的两侧均设置有轨道槽，且轨道上行驶有轻轨车，所述轻轨车的下方为轻轨车腿部，且轻轨车远离第一挡墙的一侧安装有安全档板，所述第二档墙的上方设置有上盖，所述上盖的上方安装有太阳能电池板，且上盖的下方安装有吸顶灯，所述安全档板与第二档墙之间设置有候车区，所述候车区与靠近候车区一侧的支撑台墩外侧的地面之间倾斜设置有爬梯。

优选的，所述轻轨车腿部插入轨道槽内部。

优选的，所述爬梯的上表面安装有防滑垫。

优选的，所述桥梁本体的上方两侧均安装有防护围栏。

优选的，所述第一挡墙与第二档墙的外侧均安装有防撞结构。

优选的，所述第二档墙的高度大于轻轨车的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了汽车区和轨道区，汽车和轨道在同一个桥梁上行驶，并且相互不受影响，轻轨乘客可以从爬梯爬上候车区乘车，比较的方便，建造一个平面的行驶路面相比较建造双层的行驶路面要简单并且快速，工程量也较小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1-太阳能电池板、2-吸顶灯、3-上盖、4-第一挡墙、5-轻轨车、6-轻轨车腿部、7-轨道、8-轨道槽、9-候车区、10-安全档板、11-爬梯、12-防滑垫、13-汽车、14-支撑台墩、15-桥梁本体、16-防护围栏、17-汽车区、18-轨道区、19-第二档墙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种新型公路轨道桥梁，包括桥梁本体15，桥梁本体15的下方两侧均设置有支撑台墩14，且桥梁本体15的上表面两侧为汽车区17，汽车区17的上方行驶有汽车13，桥梁本体15的上表面中间设置有轨道区18，轨道区18的一侧设置有第一挡墙4，且轨道区18的另一侧设置有第二档墙19，轨道区18的内部靠近第一挡墙4的一侧安装有轨道7，轨道7的两侧均设置有轨道槽8，且轨道7上行驶有轻轨车5，轻轨车5的下方为轻轨车腿部6，且轻轨车5远离第一挡墙4的一侧安装有安全档板10，第二档墙19的上方设置有上盖3，上盖3的上方安装有太阳能电池板1，且上盖3的下方安装有吸顶灯2，安全档板10与第二档墙19之间设置有候车区9，候车区9与靠近候车区9一侧的支撑台墩14外侧的地面之间倾斜设置有爬梯11。

通过轻轨车腿部6插入轨道槽8内部，轻轨车5可以在轨道7上移动。

通过爬梯11的上表面安装有防滑垫12，乘客在走爬梯11时不会滑倒。

通过桥梁本体15的上方两侧均安装有防护围栏16，来保护汽车13不会掉下桥梁本体15。

通过第一挡墙4与第二档墙19的外侧均安装有防撞结构，来防止汽车13撞击第一挡墙4与第二档墙19，避免汽车13对轨道区18造成影响。

由于第二档墙19的高度大于轻轨车5的高度，所以第二挡墙19上的吸顶灯2可以照亮整个候车区9。

本实用新型的工作原理是：本实用新型安装好之后，汽车13在汽车区17上行驶，轻轨车15在轨道7上行驶，乘客可以通过爬梯11爬上候车区9，爬梯11上的防滑垫12可以防滑，乘客在候车区9候车时，安全挡板10保证了乘客不会由于靠近轻轨车5而受到伤害，太阳能电池板1可以在白天蓄电，晚上给吸顶灯2提供电量，所以在晚上时，乘客在候车区9内部候车也有光线。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型公路轨道桥梁，包括桥梁本体(15)，其特征在于:所述桥梁本体(15)的下方两侧均设置有支撑台墩(14)，且桥梁本体(15)的上表面两侧为汽车区(17)，所述汽车区(17)的上方行驶有汽车(13)，所述桥梁本体(15)的上表面中间设置有轨道区(18)，所述轨道区(18)的一侧设置有第一挡墙(4)，且轨道区(18)的另一侧设置有第二档墙(19)，所述轨道区(18)的内部靠近第一挡墙(4)的一侧安装有轨道(7)，所述轨道(7)的两侧均设置有轨道槽(8)，且轨道(7)上行驶有轻轨车(5)，所述轻轨车(5)的下方为轻轨车腿部(6)，且轻轨车(5)远离第一挡墙(4)的一侧安装有安全档板(10)，所述第二档墙(19)的上方设置有上盖(3)，所述上盖(3)的上方安装有太阳能电池板(1)，且上盖(3)的下方安装有吸顶灯(2)，所述安全档板(10)与第二档墙(19)之间设置有候车区(9)，所述候车区(9)与靠近候车区(9)一侧的支撑台墩(14)外侧的地面之间倾斜设置有爬梯(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路轨道桥梁，其特征在于：所述轻轨车腿部(6)插入轨道槽(8)内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路轨道桥梁，其特征在于：所述爬梯(11)的上表面安装有防滑垫(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路轨道桥梁，其特征在于：所述桥梁本体(15)的上方两侧均安装有防护围栏(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路轨道桥梁，其特征在于：所述第一挡墙(4)与第二档墙(19)的外侧均安装有防撞结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路轨道桥梁，其特征在于：所述第二档墙(19)的高度大于轻轨车(5)的高度。