CN212247935U - 一种高速公路用复合型声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路用复合型声屏障，属于道路降噪技术领域，一种高速公路用复合型声屏障，包括混凝土基座，混凝土基座固定在道路的两侧，两个混凝土基座的上端固定连接有钢制立柱，钢制立柱朝内的一侧固定连接有隔音板，钢制立柱的中段开设有螺栓孔，且螺栓孔中通过插接固定螺栓固定连接有弧形吸音板的下端固定边，它可以实现全封闭式隔离高速路，有效的防止了高速公路上车辆行驶的噪音向外传递，提高隔音效果，并且通过立柱分段安装吸音板和隔音板，提高降噪效果，立柱上端你的拉绳能够便于声屏障的安装和提高声屏障的结构强度，提高声屏障的使用寿命，并且封闭的行驶环境能够减少极端天气对车辆行驶的影响。

Description

一种高速公路用复合型声屏障

技术领域

本实用新型涉及道路降噪技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路用复合型声屏障。

背景技术

随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，城市交通得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监测结果表明：道路交通噪声中约有防撞架17％的城市属于中度污染、49％的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。

由于高速公路宽度较大，为了方便安装和提高声屏障的结构强度，现有的声屏障只安装在道路两侧，这样的声屏障屏蔽效果差，如果高速公路附近有居民点，会对居民的日常生活造成影响。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高速公路用复合型声屏障，它可以实现全封闭式隔离高速路，有效的防止了高速公路上车辆行驶的噪音向外传递，提高隔音效果，并且通过立柱分段安装吸音板和隔音板，提高降噪效果，立柱上端你的拉绳能够便于声屏障的安装和提高声屏障的结构强度，提高声屏障的使用寿命，并且封闭的行驶环境能够减少极端天气对车辆行驶的影响。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高速公路用复合型声屏障，包括混凝土基座，所述混凝土基座固定在道路的两侧，两个所述混凝土基座的上端固定连接有钢制立柱，所述钢制立柱朝内的一侧固定连接有隔音板，所述钢制立柱的中段开设有螺栓孔，且螺栓孔中通过插接固定螺栓固定连接有弧形吸音板的下端固定边，所述弧形吸音板的上端固定边通过拉环螺栓与T型固定座固定，所述拉环螺栓的上端圆环栓接有拉绳的下端，所述钢制立柱的上端固定连接有拉绳固定座，且拉绳固定座上固定连接有拉绳的上端，所述T型固定座朝内一侧的下端固定连接有凸边，且两侧T型固定座的凸边上通过螺栓固定连接有顶板和亚克力匀光板的两端，所述顶板和亚克力匀光板上下重叠设置，且顶板的下端与亚克力匀光板的上端相抵，所述顶板的上端开设有多个透光孔。

进一步的，所述顶板的下端开设有方形凹槽，且凹槽中固定连接有LED灯板，所述顶板的上端中心固定连接有蓄电池，且蓄电池与LED灯板电连接，LED灯板能够在自然光线较差时为路面提供照明，蓄电池用于为LED灯板供电。

进一步的，所述弧形吸音板的上端固定连接有光伏面板，且光伏面板与蓄电池的充电模块电连接，光伏面板能够在白天光照较好时为蓄电池充电，节能环保。

进一步的，所述蓄电池的外壁套接有透明防水罩，所述透明防水罩的两端呈向下倾斜状，所述透明防水罩能够保护顶板和亚克力匀光板，并且将声屏障上端的雨水导向两侧。

进一步的，所述混凝土基座的前后固定连接有连接架，所述连接架的两侧固定连接有卡边，且卡边与钢制立柱、弧形吸音板和T型固定座的下端相抵，卡边用于连接相邻的声屏障装置，方便根据路段降噪长度的不同安装声屏障装置。

进一步的，所述混凝土基座的内侧固定连接有防撞架，防撞架能够在声屏障内行驶的车辆发生意外时提供缓冲，防止车辆和声屏障损伤过大，降低使用成本。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现全封闭式隔离高速路，有效的防止了高速公路上车辆行驶的噪音向外传递，提高隔音效果，并且通过立柱分段安装吸音板和隔音板，提高降噪效果，立柱上端你的拉绳能够便于声屏障的安装和提高声屏障的结构强度，提高声屏障的使用寿命，并且封闭的行驶环境能够减少极端天气对车辆行驶的影响。

(2)顶板的下端开设有方形凹槽，且凹槽中固定连接有LED灯板，顶板的上端中心固定连接有蓄电池，且蓄电池与LED灯板电连接，LED灯板能够在自然光线较差时为路面提供照明，蓄电池用于为LED灯板供电。

(3)弧形吸音板的上端固定连接有光伏面板，且光伏面板与蓄电池的充电模块电连接，光伏面板能够在白天光照较好时为蓄电池充电，节能环保。

(4)蓄电池的外壁套接有透明防水罩，透明防水罩的两端呈向下倾斜状，透明防水罩能够保护顶板和亚克力匀光板，并且将声屏障上端的雨水导向两侧。

(5)混凝土基座的前后固定连接有连接架，连接架的两侧固定连接有卡边，且卡边与钢制立柱、弧形吸音板和T型固定座的下端相抵，卡边用于连接相邻的声屏障装置，方便根据路段降噪长度的不同安装声屏障装置。

(6)混凝土基座的内侧固定连接有防撞架，防撞架能够在声屏障内行驶的车辆发生意外时提供缓冲，防止车辆和声屏障损伤过大，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中连接架的正视结构示意图。

图中标号说明：

混凝土基座1、钢制立柱2、隔音板3、固定螺栓4、弧形吸音板5、拉绳固定座6、拉绳7、T型固定座8、拉环螺栓9、顶板10、LED灯板11、蓄电池12、光伏面板13、亚克力匀光板14、透明防水罩15、连接架16、防撞架17、透光孔18、卡边19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种高速公路用复合型声屏障，包括混凝土基座1，混凝土基座1固定在道路的两侧，混凝土基座1的内侧固定连接有防撞架17，防撞架17能够在声屏障内行驶的车辆发生意外时提供缓冲，防止车辆和声屏障损伤过大，降低使用成本，两个混凝土基座1的上端固定连接有钢制立柱2，钢制立柱2朝内的一侧固定连接有隔音板3，隔音板3为PC耐力板制成，钢制立柱2的中段开设有螺栓孔，且螺栓孔中通过插接固定螺栓4固定连接有弧形吸音板5的下端固定边，弧形吸音板5的上端固定边通过拉环螺栓9与T型固定座8固定，弧形吸音板5为内部填充有岩棉吸音填充芯的空心钢板，且钢板的内侧开设于若干个筛孔，拉环螺栓9的上端圆环栓接有拉绳7的下端，钢制立柱2的上端固定连接有拉绳固定座6，且拉绳固定座6上固定连接有拉绳7的上端，T型固定座8朝内一侧的下端固定连接有凸边，且两侧T型固定座8的凸边上通过螺栓固定连接有顶板10和亚克力匀光板14的两端，顶板10和亚克力匀光板14上下重叠设置，且顶板10的下端与亚克力匀光板14的上端相抵，顶板10的上端开设有多个透光孔18，顶板10的下端开设有方形凹槽，且凹槽中固定连接有LED灯板11，顶板10的上端中心固定连接有蓄电池12，且蓄电池12与LED灯板11电连接，LED灯板11能够在自然光线较差时为路面提供照明，蓄电池12用于为LED灯板11供电，弧形吸音板5的上端固定连接有光伏面板13，且光伏面板13与蓄电池12的充电模块电连接，光伏面板13能够在白天光照较好时为蓄电池12，充电，节能环保，蓄电池12的外壁套接有透明防水罩15，透明防水罩15的两端呈向下倾斜状，透明防水罩15能够保护顶板10和亚克力匀光板14，并且将声屏障上端的雨水导向两侧，混凝土基座1的前后固定连接有连接架16，连接架16的两侧固定连接有卡边19，且卡边19与钢制立柱2、弧形吸音板5和T型固定座8的下端相抵，卡边19用于连接相邻的声屏障装置，方便根据路段降噪长度的不同安装声屏障装置。

安装时，通过螺栓将钢制立柱2固定在混凝土基座1的上端，并且在钢制立柱2的内侧固定上隔音板3，再将弧形吸音板5的两端通过固定螺栓4和拉环螺栓9分别安装在钢制立柱2和T型固定座8上，通过拉绳7连接拉绳固定座6和拉环螺栓9上端拉环，大大提高了弧形吸音板5的结构强度，方便安装，在将顶板10和亚克力匀光板14安装在左右两个T型固定座8之间，工作时，通过隔音板3和弧形吸音板5起到隔音和消音的作用，并且日光通过透光孔18照射在亚克力匀光板14上，通过亚克力匀光板14均匀扩散，提高声屏障内部的光线亮度，在光线较弱时，能够通过蓄电池12为LED灯板11供电，通过LED灯板11提供照明，可以实现全封闭式隔离高速路，有效的防止了高速公路上车辆行驶的噪音向外传递，提高隔音效果，并且通过立柱分段安装吸音板和隔音板，提高降噪效果，立柱上端你的拉绳能够便于声屏障的安装和提高声屏障的结构强度，提高声屏障的使用寿命，并且封闭的行驶环境能够减少极端天气对车辆行驶的影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高速公路用复合型声屏障，包括混凝土基座(1)，所述混凝土基座(1)固定在道路的两侧，其特征在于：两个所述混凝土基座(1)的上端固定连接有钢制立柱(2)，所述钢制立柱(2)朝内的一侧固定连接有隔音板(3)，所述钢制立柱(2)的中段开设有螺栓孔，且螺栓孔中通过插接固定螺栓(4)固定连接有弧形吸音板(5)的下端固定边，所述弧形吸音板(5)的上端固定边通过拉环螺栓(9)与T型固定座(8)固定，所述拉环螺栓(9)的上端圆环栓接有拉绳(7)的下端，所述钢制立柱(2)的上端固定连接有拉绳固定座(6)，且拉绳固定座(6)上固定连接有拉绳(7)的上端，所述T型固定座(8)朝内一侧的下端固定连接有凸边，且两侧T型固定座(8)的凸边上通过螺栓固定连接有顶板(10)和亚克力匀光板(14)的两端，所述顶板(10)和亚克力匀光板(14)上下重叠设置，且顶板(10)的下端与亚克力匀光板(14)的上端相抵，所述顶板(10)的上端开设有多个透光孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用复合型声屏障，其特征在于：所述顶板(10)的下端开设有方形凹槽，且凹槽中固定连接有LED灯板(11)，所述顶板(10)的上端中心固定连接有蓄电池(12)，且蓄电池(12)与LED灯板(11)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用复合型声屏障，其特征在于：所述弧形吸音板(5)的上端固定连接有光伏面板(13)，且光伏面板(13)与蓄电池(12)的充电模块电连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路用复合型声屏障，其特征在于：所述蓄电池(12)的外壁套接有透明防水罩(15)，所述透明防水罩(15)的两端呈向下倾斜状。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用复合型声屏障，其特征在于：所述混凝土基座(1)的前后固定连接有连接架(16)，所述连接架(16)的两侧固定连接有卡边(19)，且卡边(19)与钢制立柱(2)、弧形吸音板(5)和T型固定座(8)的下端相抵。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用复合型声屏障，其特征在于：所述混凝土基座(1)的内侧固定连接有防撞架(17)。

Images