CN217706296U - 一种货运飞机多功能限动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种货运飞机多功能限动装置，包括：基座；其特征在于：在基座上设有前后贯通的锁孔，在锁孔内设有能够前后滑动的锁舌，在锁舌的顶端面上设有滑块安装槽，在所述的滑块安装槽内设有能够前后滑动的滑块，在滑块与所述的锁舌之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧；在所述的锁孔的前端口上方的基座上设有与所述锁孔相贯通的扳手安装槽，在扳手安装槽内设有通过螺栓铰接的扳手，在所述的扳手的底端通过第一销轴铰接有曲轴，所述的曲轴的底端通过第二销轴与所述的滑块铰接，在所述的曲轴的下侧壁与所述的滑块的顶端面之间连接有第二弹簧。本实用新型的货运飞机多功能限动装置，结构简单，操作方便，可同时实现垂向限动和前后限动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货运飞机多功能限动装置。
背景技术
目前，在合格审定的航空货运集装单元的技术要求中，对集装单元的传输、限动、导向等要求均作了明确规定，因此需在审定合格的货运飞机内加装各类限动、导向、系留、传输等装置实现集装单元的空运。
而采用标准化、现代化、制式化的货物装运系统，可以节省人力，缩短停机时间。提高飞机的经济效益。目前民航货运系统对集装单元的规格及其导向、限动等要求均有相关标准要求，大型集装货盘的前后限动由两侧限动装置实现，该限动装置需同时实现垂向及前后限动。但是现有技术的限动装置结构复杂，操作步骤麻烦。为减少停机时间，提高工作效率，要求限动装置操作简单，工作可靠。因此急需一种能实现垂向限动及前后限动的的货运飞机多功能限动装置。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种货运飞机多功能限动装置，工作时，可伸出，实现限动功能；不工作时，可缩回，不影响货物装载；且通过手动操作即可实现，操作简单，工作可靠。
本实用新型的货运飞机多功能限动装置，包括：
基座；
其特征在于：在所述的基座上设有前后贯通的锁孔，在所述的锁孔内设有能够前后滑动的锁舌，在所述的锁舌的顶端面上设有滑块安装槽，在所述的滑块安装槽内设有能够前后滑动的滑块，在所述的滑块与所述的锁舌之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧；在所述的锁孔的前端口上方的基座上设有与所述锁孔相贯通的扳手安装槽，在所述的扳手安装槽内设有通过螺栓铰接的扳手，在所述的扳手的底端通过第一销轴铰接有曲轴，所述的曲轴的底端通过第二销轴与所述的滑块铰接，在所述的曲轴的下侧壁与所述的滑块的顶端面之间连接有第二弹簧。
上述结构中，在所述的滑块安装槽内部的后侧壁上设有两个呈左右对称布置的第一弹簧固定柱，所述的第一弹簧的后端固定在所述的第一弹簧固定柱上，所述的第一弹簧的前端抵靠在所述的滑块上。
上述结构中，所述的螺栓的左端通过螺母固定，在所述的螺母的右端面上垫设有垫片。
上述结构中，在所述的扳手的上方外壁上设有与所述扳手安装槽相配合的限位凸台。
上述结构中，在所述的曲轴的下侧壁上设有弹簧安装槽，在所述的弹簧安装槽的内部设有第二弹簧固定柱，在所述的滑块的顶端面上设有倾斜布置的弹簧固定凸台，所述的第二弹簧的顶端固定在所述的第二弹簧固定柱上，所述的第二弹簧的底端抵靠在所述的弹簧固定凸台上。
上述结构中，在所述的滑块安装槽的前端设有若干与所述的滑块相对应的限位柱。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的货运飞机多功能限动装置，结构简单，操作方便，可同时实现垂向限动和前后限动，其安装在货运飞机侧部导轨上，在集装单元运动到位后，通过操作扳手能够实现对货物的限动及解除限动；同时锁舌内的两个弹簧可保证锁舌在不需要整体机构运动的情况下具有一定的缩回空间，可保护锁体在货物装载不对称的情况下不会损坏且操作方便，可有效提高飞机上产品的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的结构示意图之一；
图2是本实用新型实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的结构示意图之二；
图3是本实用新型实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的分解结构示意图；
图4是本实用新型实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置中曲柄的结构示意图；
图5是本实用新型实施例所述的一种货运飞机多功能限动装置的使用状态参考图。
图中：
1、基座；2、锁孔；3、锁舌；4、滑块安装槽；5、滑块；6、第一弹簧；7、扳手安装槽；8、螺栓；9、扳手；10、第一销轴；11、曲轴；12、第二销轴；13、第二弹簧；14、第一弹簧固定柱；15、螺母；16、垫片；17、限位凸台；18、弹簧安装槽；19、第二弹簧固定柱；20、弹簧固定凸台；21、限位柱；22、集装单元；23、槽口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-5所示，一种货运飞机多功能限动装置，包括：
基座1；
其特征在于：在所述的基座1上设有前后贯通的锁孔2，在所述的锁孔2内设有能够前后滑动的锁舌3，在所述的锁舌3的顶端面上设有滑块安装槽4，在所述的滑块安装槽4内设有能够前后滑动的滑块5，在所述的滑块5与所述的锁舌3之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧6；在所述的锁孔2的前端口上方的基座1上设有与所述锁孔2相贯通的扳手安装槽7，在所述的扳手安装槽7内设有通过螺栓8铰接的扳手9，在所述的扳手9的底端通过第一销轴10铰接有曲轴11，所述的曲轴11的底端通过第二销轴12与所述的滑块5铰接，在所述的曲轴11的下侧壁与所述的滑块5的顶端面之间连接有第二弹簧13。
上述结构中，在所述的滑块安装槽4内部的后侧壁上设有两个呈左右对称布置的第一弹簧固定柱14，所述的第一弹簧6的后端固定在所述的第一弹簧固定柱14上，所述的第一弹簧6的前端抵靠在所述的滑块5上。
上述结构中，所述的螺栓8的左端通过螺母15固定，在所述的螺母15的右端面上垫设有垫片16。
上述结构中，在所述的扳手9的上方外壁上设有与所述扳手安装槽7相配合的限位凸台17。
上述结构中，在所述的曲轴11的下侧壁上设有弹簧安装槽18，在所述的弹簧安装槽18的内部设有第二弹簧固定柱19，在所述的滑块5的顶端面上设有倾斜布置的弹簧固定凸台20，所述的第二弹簧13的顶端固定在所述的第二弹簧固定柱19上，所述的第二弹簧13的底端抵靠在所述的弹簧固定凸台20上。
上述结构中，在所述的滑块安装槽4的前端设有若干与所述的滑块6相对应的限位柱21。
上述结构中，所述锁舌3的底端面与集装单元22的槽口23的上表面相配合后能够实现货物的垂向限动，所述锁舌3的侧壁与集装单元22的槽口23的侧壁相配合后能够实现货物的前后限动。
本实用新型的货运飞机多功能限动装置在具体工作时：通过基座固定在侧部导轨上，当货物装载时，锁舌为收回状态，当货物装载到位后，手动压下扳手，扳手以螺栓为轴转动，并通过第一销轴带动曲柄转动，曲柄通过第二销轴带动滑块在锁舌内移动，使滑块压缩第一弹簧，同时曲柄压缩第二弹簧。第一弹簧在压缩下具备了弹性势能后，推动锁舌向后移动。扳手运动到位，锁舌伸出到位，卡入集装单元的限位槽内，锁舌的底端面与集装单元的槽口上表面配合，实现对货物的垂向限动。锁舌的侧面与集装单元的槽口侧面配合，实现货物的前后限动。此时，第二弹簧具备一定的弹性势能，保证扳手不会意外翻起。
当需要卸载货物时，手动向上扳动扳手，扳手以螺栓为轴转动，并通过第一销轴带动曲柄转动，曲柄通过第二销轴带动滑块在锁舌内移动，同时压缩第二弹簧，滑块后部推动锁舌限位柱带动锁舌向前移动。扳手运动到位，锁舌缩回到位。货物解除限动，可运动。此时，第二弹簧具备一定的弹性势能，保证扳手不会意外放下。扳手的限位凸台可保证整个机构不会过量运动而脱离基座。
两个第一弹簧可保证锁舌在伸出状态下，不会意外收回；另一方面，可起到位置调节作用，即当货物装载不对称时，可能导致集装单元的槽口压缩锁舌，此时，第一弹簧可保证锁舌在不需要整体机构运动的情况下具有一定的缩回空间，保护锁体不会损坏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种货运飞机多功能限动装置，包括：
基座（1）；
其特征在于：在所述的基座（1）上设有前后贯通的锁孔（2），在所述的锁孔（2）内设有能够前后滑动的锁舌（3），在所述的锁舌（3）的顶端面上设有滑块安装槽（4），在所述的滑块安装槽（4）内设有能够前后滑动的滑块（5），在所述的滑块（5）与所述的锁舌（3）之间设有两个呈左右对称布置的第一弹簧（6）；在所述的锁孔（2）的前端口上方的基座（1）上设有与所述锁孔（2）相贯通的扳手安装槽（7），在所述的扳手安装槽（7）内设有通过螺栓（8）铰接的扳手（9），在所述的扳手（9）的底端通过第一销轴（10）铰接有曲轴（11），所述的曲轴（11）的底端通过第二销轴（12）与所述的滑块（5）铰接，在所述的曲轴（11）的下侧壁与所述的滑块（5）的顶端面之间连接有第二弹簧（13）。
2.根据权利要求1所述的货运飞机多功能限动装置，其特征在于：在所述的滑块安装槽（4）内部的后侧壁上设有两个呈左右对称布置的第一弹簧固定柱（14），所述的第一弹簧（6）的后端固定在所述的第一弹簧固定柱（14）上，所述的第一弹簧（6）的前端抵靠在所述的滑块（5）上。
3.根据权利要求1所述的货运飞机多功能限动装置，其特征在于：所述的螺栓（8）的左端通过螺母（15）固定，在所述的螺母（15）的右端面上垫设有垫片（16）。
4.根据权利要求1所述的货运飞机多功能限动装置，其特征在于：在所述的扳手（9）的上方外壁上设有与所述扳手安装槽（7）相配合的限位凸台（17）。
5.根据权利要求1所述的货运飞机多功能限动装置，其特征在于：在所述的曲轴（11）的下侧壁上设有弹簧安装槽（18），在所述的弹簧安装槽（18）的内部设有第二弹簧固定柱（19），在所述的滑块（5）的顶端面上设有倾斜布置的弹簧固定凸台（20），所述的第二弹簧（13）的顶端固定在所述的第二弹簧固定柱（19）上，所述的第二弹簧（13）的底端抵靠在所述的弹簧固定凸台（20）上。
6.根据权利要求1所述的货运飞机多功能限动装置，其特征在于：在所述的滑块安装槽（4）的前端设有若干与所述的滑块（5）相对应的限位柱（21）。
Priority Applications (1)
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| CN202220986675.8U CN217706296U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 一种货运飞机多功能限动装置 |
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|---|---|
| CN217706296U true CN217706296U (zh) | 2022-11-01 |
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Family Applications (1)
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| CN202220986675.8U Active CN217706296U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 一种货运飞机多功能限动装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-27 CN CN202220986675.8U patent/CN217706296U/zh active Active
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