CN217705874U - 一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电路板生产技术领域，特别涉及一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构。其结构包括承重台车、旋转架、板料放置模组，旋转架上设有框体托板，板料放置模组底部连接在框体托板上，旋转架与承重台车铰接，旋转架上设有第一角度定位件，承重台车设有第二角度定位件，调整旋转架相对于承重台车的倾斜角度后，通过第一角度定位件和第二角度定位件的配合进行固定。采用带盖板的电路板放料框体，密闭性好减少灰尘附着，可改变框内部加工尺寸，适应不同尺寸的电路板生产；旋转架可任意调整旋转角度，配合承重台车可以对电路板框起固定和定位功能，使灰尘不易附着电路板上，并且能够和承重台车一起进行移动。

Description

一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构

技术领域

本实用新型涉及电路板生产技术领域，特别涉及一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构。

背景技术

常见的物料推车利用托盘盒子作为载具对电路板进行搬运，因此托盘的尺寸要随着电路板的尺寸发生变化。目前市面上的托盘都是在了解电路板的尺寸后，对托盘的图纸进行修改，先完成对托盘的加工和改造，再利用托盘对电路板进行装载搬运上料。

目前为了让托盘的尺寸和电路板尺寸匹配，大多数的工厂都会先对托盘进行加工和改造，如果是小批量的生产，利用到的托盘不多，影响不大，但是如若是大批量的生产，托盘的数量增多，生产不同的电路板时，必须同时更换托盘尺寸，频繁变换电路板生产尺寸的话会造成生产成本的增加，且更换托盘还可能会造成机器与载具之间的不匹配。而且托盘盒子过多不方便移动和搬运，这会局限了所生产的电路板的尺寸。

实用新型内容

本实用新型提供一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构，旨在解决现有托盘盒子搬运不方便且无法适应多种尺寸电路板的问题。

本实用新型提供一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构，包括承重台车、旋转架、板料放置模组，所述旋转架上设有框体托板，所述板料放置模组底部连接在框体托板上，所述旋转架与承重台车铰接，所述旋转架上设有第一角度定位件，所述承重台车设有第二角度定位件，调整所述旋转架相对于承重台车的倾斜角度后，通过第一角度定位件和第二角度定位件的配合进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一角度定位件为设置在旋转架侧面的定位柱，所述第二角度定位件为设置在承重台车内侧面的弧形卡槽，所述弧形卡槽上设有多个卡齿位，所述定位柱与其中一个卡齿位配合连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重台车内侧设有旋转轴，所述旋转轴的位于弧形卡槽的旋转圆心上，所述旋转架侧面设有旋转孔，所述旋转轴插入旋转孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转架上设有框体托块，所述框体托块与板料放置模组的背部接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重台车的底部设有多个导轮，所述承重台车上设有把手。

作为本实用新型的进一步改进，所述板料放置模组包括框体、盖板、板料托架，所述框体内部连接有多个板料托架，板料托架上设有插板槽，每两个所述板料托架的插板槽相对齐，所述盖板铰接在框体的一侧，翻转所述盖板以打开或封闭框体的进料口。

作为本实用新型的进一步改进，所述板料托架滑动连接在框体内，调整所述板料托架在框体内的位置后通过紧固件该固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述板料放置模组还包括挡板，所述挡板上设有多个与插板槽位置对应的缺口，所述挡板滑动连接在框体上并位于进料口处，移动挡板使缺口对齐插板槽或缺口与插板槽相互错开。

作为本实用新型的进一步改进，所述板料放置模组还包括用于拉动挡板的挡板弹性件，所述挡板上设有定位滑槽，所述框体上设有定位卡柱，所述定位卡柱连接在定位滑槽内，所述挡板弹性件一端固定在挡板上、另一端固定在框体上。

本实用新型的有益效果是：采用带盖板的电路板放料框体，密闭性好减少灰尘附着，可改变框内部加工尺寸，适应不同尺寸的电路板生产；旋转架可任意调整旋转角度，配合承重台车可以对电路板框起固定和定位功能，使灰尘不易附着电路板上，并且能够和承重台车一起进行移动。

附图说明

图1是本实用新型中载板全封闭转运车结构的整体结构图；

图2是本实用新型中载板全封闭转运车结构旋转到一定角度后的结构图；

图3是本实用新型中旋转架的结构图；

图4是本实用新型中承重台车的结构图；

图5是本实用新型中板料放置模组的结构爆炸图；

图6是本实用新型中板料放置模组的结构侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型的一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构包括承重台车3、旋转架2、板料放置模组1，旋转架2上设有框体11托板21，板料放置模组1底部连接在框体11托板21上，旋转架2与承重台车3铰接，旋转架2上设有第一角度定位件，承重台车3设有第二角度定位件，调整旋转架2相对于承重台车3的倾斜角度后，通过第一角度定位件和第二角度定位件的配合进行固定。

框体11托板21起到支撑作用，使板料放置模组1可以放在旋转架2上，板料放置模组1的底部可以设置防滑垫，增加与框体11托板21的摩擦力。旋转架2可以带动板料放置模组1一并在承重台车3上摆动到所需的角度，来满足不同角度的上下料及后续生产的需求。

如图3和图4所示，第一角度定位件为设置在旋转架2侧面的定位柱23，第二角度定位件为设置在承重台车3内侧面的弧形卡槽31，弧形卡槽31上设有多个卡齿位，定位柱23与其中一个卡齿位配合连接。弧形卡槽31上的多个卡齿位对应不同的倾斜角度，通过把定位柱23卡入所需的卡齿位内，即可调节旋转架2的角度。

承重台车3内侧设有旋转轴32，旋转轴32的位于弧形卡槽31的旋转圆心上，旋转架2侧面设有旋转孔24，旋转轴32插入旋转孔24内。旋转轴32和旋转孔24作为旋转架2在承重台车3上的旋转中心，使旋转架2可以相对与承重台车3摆动来调节倾斜角度，从而使框体11定位在一定的角度运送和配套机器使用。

如图3所示，旋转架2上设有框体托块22，框体托块22与板料放置模组1的背部接触。在旋转架2旋转到一定倾斜角度后，通过框体托块22顶住板料放置模组1的框体11，起到固定作用，防止框体11滑落。旋转架2还设有扶手杆25，扶手杆25给操作人员进行旋转架2旋转时提供了把持的位置。

如图4所示，承重台车3的底部设有多个导轮33，承重台车3上设有把手34。移动承重台车3时，操作人员握住把手34推动，通过多个导轮33带动承重台车3移动，完成对板料放置模组1的搬运。承重台车3同板料放置模组1和旋转架2配合在一起使用，通过卡齿位间距来定位调整框体11的角度，人工可以推动承重台车3到合适的位置并且可以定位配套机器使用；从而满足机器上下料取放存储周转功能。

如图5所示，板料放置模组1包括框体11、盖板12、板料托架13，框体11内部连接有多个板料托架13，板料托架13上设有插板槽，每两个板料托架13的插板槽相对齐，盖板12铰接在框体11的一侧，翻转盖板12以打开或封闭框体11的进料口。本实施例中，框体11内通过三处板料托架13实现三点支撑，根据需要可以定制插板槽的层数。

板料托架13滑动连接在框体11内，调整板料托架13在框体11内的位置后通过紧固件该固定。通过改变两侧边的板料托架13进行插板槽的宽度和深度调节，来适应不同电路板的尺寸。

板料放置模组1、旋转架2和承重台车3组是配合使用的，框体11内板料分层放置，层与层之间间隔开不接触。收放板完成后，封闭盖板12，防止灰尘混入；框体11材料为防静电耐磨损材质制成。

如图5和图6所述，板料放置模组1还包括挡板14，挡板14上设有多个与插板槽位置对应的缺口，挡板14滑动连接在框体11上并位于进料口处，移动挡板14使缺口对齐插板槽或缺口与插板槽相互错开。板料放置模组1还包括用于拉动挡板14的挡板14弹性件15，挡板14上设有定位滑槽16，框体11上设有定位卡柱17，定位卡柱17连接在定位滑槽16内，挡板14弹性件15一端固定在挡板14上、另一端固定在框体11上。弹性件15为弹簧。

当进行电路板装料和卸料时，弹簧下拉，此时挡板14顺着定位滑槽16向下滑动，使挡板14的缺口对齐插板槽，给上下料留出空间；当装料完成后，弹簧上拉，挡板14顺着定位滑槽16向上滑动，使挡板14的缺口与插板槽错开，封住插板槽的槽口，放置电路板滑出框体11，从而使电路板定位在框内。

本载板全封闭转运车结构配备了板料放置模组1、旋转架2、承重台车3的组合。通过改变框机构内部的尺寸，可以放置不同尺寸的电路板。

工作过程：

1）以框体11作为电路板放置托盘，每一层电路板分层放置在插板槽内定位；

2）然后，电路板装入后，通过上拉弹簧使挡板14的缺口与框体11内的插板槽错开封住插板槽进行定位；

3）装入完成后，盖上盖板12运送至配套机器的使用连接下一工位；

4）通过机器设定的程序，承重台车3推到合适位置后检测定位，机器程序对承重台车3进行收放板设定，每层检测完成后执行设备程序的动作；

5）当设备执行取放板结束后，承重台车3可以推出切换。

以上为本载板全封闭转运车结构的一个周期的工作过程。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，包括承重台车、旋转架、板料放置模组，所述旋转架上设有框体托板，所述板料放置模组底部连接在框体托板上，所述旋转架与承重台车铰接，所述旋转架上设有第一角度定位件，所述承重台车设有第二角度定位件，调整所述旋转架相对于承重台车的倾斜角度后，通过第一角度定位件和第二角度定位件的配合进行固定。

2.根据权利要求1所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述第一角度定位件为设置在旋转架侧面的定位柱，所述第二角度定位件为设置在承重台车内侧面的弧形卡槽，所述弧形卡槽上设有多个卡齿位，所述定位柱与其中一个卡齿位配合连接。

3.根据权利要求2所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述承重台车内侧设有旋转轴，所述旋转轴的位于弧形卡槽的旋转圆心上，所述旋转架侧面设有旋转孔，所述旋转轴插入旋转孔内。

4.根据权利要求1所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述旋转架上设有框体托块，所述框体托块与板料放置模组的背部接触。

5.根据权利要求1所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述承重台车的底部设有多个导轮，所述承重台车上设有把手。

6.根据权利要求1所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述板料放置模组包括框体、盖板、板料托架，所述框体内部连接有多个板料托架，所述板料托架上设有插板槽，每两个所述板料托架的插板槽相对齐，所述盖板铰接在框体的一侧，翻转所述盖板以打开或封闭框体的进料口。

7.根据权利要求6所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述板料托架滑动连接在框体内，调整所述板料托架在框体内的位置后通过紧固件该固定。

8.根据权利要求6所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述板料放置模组还包括挡板，所述挡板上设有多个与插板槽位置对应的缺口，所述挡板滑动连接在框体上并位于进料口处，移动挡板使缺口对齐插板槽或缺口与插板槽相互错开。

9.根据权利要求8所述带旋转功能的载板全封闭转运车结构，其特征在于，所述板料放置模组还包括用于拉动挡板的挡板弹性件，所述挡板上设有定位滑槽，所述框体上设有定位卡柱，所述定位卡柱连接在定位滑槽内，所述挡板弹性件一端固定在挡板上、另一端固定在框体上。

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