CN215363718U - 一种汽车用装卸料设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用装卸料设备，涉及装卸料辅助装置技术领域，具体为支撑板，支撑板的一侧插接有支撑轴，支撑轴的外表面固定连接有传动齿轮，支撑板的一侧固定连接有承重板，承重板的上表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有传动齿条，支撑板上位于传动齿轮的下方开设有运动通槽，运动通槽的内部滑动连接有T形板，T形板的一侧贯穿运动通槽，且有传动齿条的一侧固定连接。通过支撑轴、传动齿轮、传动齿条、T形板、第一电机和传送带的配合设置，在使用的过程中该装置可以根据所夹取物料的位置进行相应的调整，从而起到了可以快速对不同位置的物料进行装卸的作用，达到了便于操作和实用性强的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸料辅助装置技术领域，具体为一种汽车用装卸料设备。
背景技术
装卸是指以垂直位移为主的实物运动形式，装卸是物流的主要作业之一，是决定物流能否顺利进行的关键，它是指在物流过程中对物品进行装卸货、搬运移送、堆垛拆垛、放置取出、分拣配货等作业。
目前现有的汽车用装卸料设备在装卸物料时，通过一次固定只能实现对某一位置范围内的物料进行装卸，无法实现对多个位置的物料进行装卸，并且在装卸过程中由于夹持不稳定容易发生脱落的现象，从而使得物料容易损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用装卸料设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用装卸料设备，包括支撑板，所述支撑板的一侧插接有支撑轴，所述支撑轴的外表面固定连接有传动齿轮，所述支撑板的一侧固定连接有承重板，所述承重板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有传动齿条，所述支撑板上位于传动齿轮的下方开设有运动通槽，所述运动通槽的内部滑动连接有T形板，所述T形板的一侧贯穿运动通槽，且有传动齿条的一侧固定连接，所述T形板的另一侧固定连接有U形架，所述U形架的内部设有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧插接有传动轴，所述连接板的另一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与传动轴固定连接，所述传动轴的外表面传动连接有传送带。
可选的，所述传送带下表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有L连杆，所述L连杆的一端固定连接有安装板，所述安装板的下表面插接有蜗杆，所述安装板的下表面位于蜗杆的一侧固定连接有安装座。
可选的，所述安装座的一侧转动连接有固定轴，所述固定轴中部的外表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的数目为若干个，若干个所述蜗轮均匀的分布在蜗杆的四周，若干个所述蜗轮均与蜗杆相互啮合。
可选的，所述固定轴上位于蜗轮的两侧固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有夹持杆，所述安装板的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端与蜗杆固定连接。
可选的，所述调节装置包括螺纹杆，所述螺纹杆插接在U形架的内部，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有传动块，所述传动块的一侧与连接板固定连接。
可选的，所述螺纹杆的顶端贯穿U形架并延伸至其外部，所述螺纹杆延伸至U形架外部一端的外表面传动连接有转动带，所述U形架的顶端通过L板固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端与螺纹杆固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车用装卸料设备，具备以下有益效果：
1、该一种汽车用装卸料设备，通过支撑轴、传动齿轮、传动齿条、T形板、第一电机和传送带的配合设置，在使用的过程中该装置可以根据所夹取物料的位置进行相应的调整，从而起到了可以快速对不同位置的物料进行装卸的作用，达到了便于操作和实用性强的目的。
2、该一种汽车用装卸料设备，通过安装板、蜗杆、安装座、蜗轮、支撑座、夹持杆和第二电机的配合设置，在使用的过程中可以对物料同时实现多个方向上的夹持固定，且位置相互对称，从而起到了在装卸料的过程中保证夹持较稳定的作用，避免物料夹持的过程中出现不平稳在移动的过程中造成掉落的问题，达到了提高装卸料工作效率目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图4为本实用新型正视剖视结构示意图。
图中：1、支撑板；2、支撑轴；3、传动齿轮；4、承重板；5、传动齿条；6、T形板；7、U形架；8、连接板；9、传动轴；10、第一电机；11、传送带；12、固定块；13、L连杆；14、安装板；15、蜗杆；16、安装座；17、蜗轮；18、支撑座；19、夹持杆；20、第二电机；21、螺纹杆；22、传动块；23、转动带；24、第三电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车用装卸料设备，包括支撑板1，支撑板1的一侧插接有支撑轴2，支撑轴2的外表面固定连接有传动齿轮3，支撑板1的一侧固定连接有承重板4，承重板4的上表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有传动齿条5，支撑板1上位于传动齿轮3的下方开设有运动通槽，运动通槽的内部滑动连接有T形板6，T形板6的一侧贯穿运动通槽，且有传动齿条5的一侧固定连接，T形板6的另一侧固定连接有U形架7，U形架7的内部设有调节装置，调节装置的一侧固定连接有连接板8，连接板8的一侧插接有传动轴9，连接板8的另一侧固定连接有第一电机10，第一电机10的输出端与传动轴9固定连接，传动轴9的外表面传动连接有传送带11，通过支撑轴2、传动齿轮3、传动齿条5、T形板6、第一电机10和传送带11的配合设置，在使用的过程中该装置可以根据所夹取物料的位置进行相应的调整，从而起到了可以快速对不同位置的物料进行装卸的作用，达到了便于操作和实用性强的目的，传送带11下表面固定连接有固定块12，固定块12的一侧固定连接有L连杆13，L连杆13的一端固定连接有安装板14，安装板14的下表面插接有蜗杆15，安装板14的下表面位于蜗杆15的一侧固定连接有安装座16，安装座16的一侧转动连接有固定轴，固定轴中部的外表面固定连接有蜗轮17，蜗轮17的数目为若干个，若干个蜗轮17均匀的分布在蜗杆15的四周，若干个蜗轮17均与蜗杆15相互啮合，固定轴上位于蜗轮17的两侧固定连接有支撑座18，支撑座18的一侧固定连接有夹持杆19，安装板14的上表面固定连接有第二电机20，通过安装板14、蜗杆15、安装座16、蜗轮17、支撑座18、夹持杆19和第二电机20的配合设置，在使用的过程中可以对物料同时实现多个方向上的夹持固定，且位置相互对称，从而起到了在装卸料的过程中保证夹持较稳定的作用，避免物料夹持的过程中出现不平稳在移动的过程中造成掉落的问题，达到了提高装卸料工作效率目的，第二电机20的输出端与蜗杆15固定连接，调节装置包括螺纹杆21，螺纹杆21插接在U形架7的内部，螺纹杆21的外表面螺纹连接有传动块22，传动块22的一侧与连接板8固定连接，螺纹杆21的顶端贯穿U形架7并延伸至其外部，螺纹杆21延伸至U形架7外部一端的外表面传动连接有转动带23，U形架7的顶端通过L板固定连接有第三电机24，第三电机24的输出端与螺纹杆21固定连接。
使用时，先将该装置固定在汽车的两侧，接着根据所需要装卸物料的位置进行相应的调整，转动支撑轴2，支撑轴2带动传动齿轮3转动，由于传动齿轮3与传动齿条5相互啮合，进而传动齿轮3带动传动齿条5移动，传动齿条5带动T形板6在支撑板1上所设置的运动通槽内滑动，进而T形板6通过U形架7带动连接板8移动，连接板8带动夹持杆19移动，进而实现了前后方向位置的调整，接着启动第一电机10，第一电机10通过传动轴9带动传送带11转动，传送带11通过固定块12带动安装板14移动，安装板14带动夹持杆19进行左右方向的移动，接着启动第二电机20，第二电机20带动蜗杆15转动，蜗杆15与蜗轮17相互啮合，进而蜗杆15带动蜗轮17转动，蜗轮17通过固定轴带动支撑座18转动，支撑座18带动夹持杆19转动，从而夹持杆19处于打开的状态，然后启动第三电机24，第三电机24带动螺纹杆21转动，螺纹杆21与传动块22螺纹连接，在螺纹杆21转动的过程中带动传动块22上下移动，传动块22通过连接板8带动夹持杆19上下移动，直到夹持杆19位于物料的底面，改变第二电机20的转向，第二电机20带动蜗杆15转动，蜗杆15与蜗轮17相互啮合，进而蜗杆15带动蜗轮17转动，蜗轮17通过固定轴带动支撑座18转动，支撑座18带动夹持杆19转动，从而夹持杆19对物料的多个位置进行夹持固定，将物料夹持固定后，继续转动支撑轴2，支撑轴2带动传动齿轮3转动，传动齿轮3带动传动齿条5移动，传动齿条5通过T形板6带动U形架7移动，U形架7通过连接板8带动夹持杆19移动，夹持杆19带动物料进行移动，从而实现了对物料装卸。
本实用新型的工作原理及有益效果：通过支撑轴2、传动齿轮3、传动齿条5、T形板6、第一电机10和传送带11的配合设置，在使用的过程中该装置可以根据所夹取物料的位置进行相应的调整，从而起到了可以快速对不同位置的物料进行装卸的作用，达到了便于操作和实用性强的目的，通过安装板14、蜗杆15、安装座16、蜗轮17、支撑座18、夹持杆19和第二电机20的配合设置，在使用的过程中可以对物料同时实现多个方向上的夹持固定，且位置相互对称，从而起到了在装卸料的过程中保证夹持较稳定的作用，避免物料夹持的过程中出现不平稳在移动的过程中造成掉落的问题，达到了提高装卸料工作效率目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车用装卸料设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的一侧插接有支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的外表面固定连接有传动齿轮(3)，所述支撑板(1)的一侧固定连接有承重板(4)，所述承重板(4)的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有传动齿条(5)，所述传动齿条(5)与传动齿轮(3)相互啮合，所述支撑板(1)上位于传动齿轮(3)的下方开设有运动通槽，所述运动通槽的内部滑动连接有T形板(6)，所述T形板(6)的一侧贯穿运动通槽，且有传动齿条(5)的一侧固定连接，所述T形板(6)的另一侧固定连接有U形架(7)，所述U形架(7)的内部设有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的一侧插接有传动轴(9)，所述连接板(8)的另一侧固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出端与传动轴(9)固定连接，所述传动轴(9)的外表面传动连接有传送带(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用装卸料设备，其特征在于：所述传送带(11)下表面固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的一侧固定连接有L连杆(13)，所述L连杆(13)的一端固定连接有安装板(14)，所述安装板(14)的下表面插接有蜗杆(15)，所述安装板(14)的下表面位于蜗杆(15)的一侧固定连接有安装座(16)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用装卸料设备，其特征在于：所述安装座(16)的一侧转动连接有固定轴，所述固定轴中部的外表面固定连接有蜗轮(17)，所述蜗轮(17)的数目为若干个，若干个所述蜗轮(17)均匀的分布在蜗杆(15)的四周，若干个所述蜗轮(17)均与蜗杆(15)相互啮合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用装卸料设备，其特征在于：所述固定轴上位于蜗轮(17)的两侧固定连接有支撑座(18)，所述支撑座(18)的一侧固定连接有夹持杆(19)，所述安装板(14)的上表面固定连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)的输出端与蜗杆(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用装卸料设备，其特征在于：所述调节装置包括螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)插接在U形架(7)的内部，所述螺纹杆(21)的外表面螺纹连接有传动块(22)，所述传动块(22)的一侧与连接板(8)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用装卸料设备，其特征在于：所述螺纹杆(21)的顶端贯穿U形架(7)并延伸至其外部，所述螺纹杆(21)延伸至U形架(7)外部一端的外表面传动连接有转动带(23)，所述U形架(7)的顶端通过L板固定连接有第三电机(24)，所述第三电机(24)的输出端与螺纹杆(21)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202121525714.6U CN215363718U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种汽车用装卸料设备 |
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Family Applications (1)
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| CN202121525714.6U Active CN215363718U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种汽车用装卸料设备 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A loading and unloading equipment for automobiles Effective date of registration: 20230517 Granted publication date: 20211231 Pledgee: Bank of China Limited Wuhan Hanyang sub branch Pledgor: Wuhan Xintu Auto Parts Manufacturing Co.,Ltd. Registration number: Y2023980040925 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |